一种搭接线的制作方法

1.本申请属于线缆技术领域，特别涉及一种搭接线。


背景技术：

2.飞行控制系统中的襟翼倾斜检测传感器安装在襟翼主滑轨或滑轮架上，此位置为飞机中的高强度振动区域及非密封区，安装在此处的搭接线易受到发动机尾喷气流的冲击及自然环境等因素的影响，如温度、湿度、沙尘、气流冲击等，且此处的机械环境相当恶劣，搭接线在飞行过程中受到的振动和冲击幅值较大。
3.由于飞机襟翼使用环境的复杂性，行业内常规标准的搭接线受机械环境影响较大，在实际使用中，容易发生破损断裂等现象，造成安全隐患。


技术实现要素：

4.本申请的目的是提供了一种搭接线，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。
5.本申请的技术方案是：一种搭接线，所述搭接线包括：
6.金属材质的左接头和右接头；
7.分别连接于所述左接头和右接头的金属编织套；
8.包裹所述金属编织套和包裹部分所述左接头和右接头的热缩套管；以及
9.填充于所述热缩套管与所述金属编织套之间的填充胶，通过所述热缩套管和填充胶形成所述金属编织套的防护结构。
10.进一步的，所述左接头和右接头的结构相同。
11.进一步的，所述左接头和右接头上分别设有左安装孔和右安装孔。
12.进一步的，所述金属编织套的两端通过压接方式分别连接于左接头和右接头。
13.进一步的，所述热缩套管的长度大于所述编织套的长度，使得所述热缩套管能够包裹部分的左接头和右接头。
14.进一步的，所述热缩套管覆盖所述编织套的全部，同时所述热缩套管覆盖所述左接头和右接头的根部。
15.进一步的，所述热缩套管为透明材质制成，方便目视检查所述金属编制套有无断丝破损。
16.进一步的，所述填充胶为透明材质的填充胶，方便目视检查所述金属编制套有无断丝破损。
17.本申请所提供的搭接线通过金属编织套进行电的传递，且编织的金属编织套在拉伸或压缩时具有一定的抗拉压能力而防止损坏，通过在金属编织套的外侧设置热缩套管和填充胶，进一步增强了搭接线的抗拉压能力，使搭接线不易疲劳断裂，从而可以适用于飞机襟翼中的冲击及高强度振动区域。
附图说明
18.为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
19.图1为现有技术的球面型管路连接结构示意图。
20.附图标记：
21.1a-左接头，11a-左安装孔
22.1b-右接头，11b-右安装孔
23.2-金属编织套
24.3-热缩套管
25.4-填充胶
具体实施方式
26.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
27.参照图1，本申请提供的搭接线包括：金属的左接头1a和右接头1b、金属编织套2、热缩套管3和填充胶4。
28.在本申请中，左接头1a和右接头1b的结构基本相同。左接头1a 上设有左安装孔11a，右接头1b上设有右安装孔11b。搭接线的左接头 1a通过左安装孔11a与襟翼倾斜检测传感器壳体或壳体上的连接柱进行连接，右接头12通过右安装孔11b与飞机机体结构或机体机构上的连接柱进行连接。
29.金属编织套2的两端分别连接左接头1a和右接头1b，从而可以为襟翼倾斜检测传感器与飞机机体结构之间提供稳定的低阻抗电气通路，从而防止它们之间产生电磁干扰，也是防电击、静电防护、雷电防护的必要措施。在本申请优选实施例中，金属编织套2的两端通过压接方式分别与左接头1a和右接头1b进行连接，这样有效保证搭接线导电性能。
30.热缩套管3包裹编织套2和部分的左接头1a和右接头1b，优选的，热缩套管3覆盖编织套2的全部，同时热缩套管3覆盖左接头1a和右接头1b的根部，这样热缩套管3可以很好地保护金属编织套2与左右接头的连接处不易疲劳断裂。
31.填充胶4填充在热缩套管3与编织套2之间，从而在热缩套管3与编织套2形成防护结构，这样可以防止热缩套管3与编织套2之间不受水汽、沙尘等异物的侵蚀。
32.在本申请优选实施例中，热缩套管3的长度大于编织套2的长度，这样方便热缩套管对编制套全方位保护。
33.在本申请优选实施例中，热缩套管3和填充胶4均采用透明材质，这样可以方便检修人员通过目视检查搭接线内部的金属编织套是否有破损断裂等异常现象。进一步的，热缩套管3和填充胶4在成型后具有一定的弹性能力。
34.本申请所提供的搭接线通过金属编织套进行电的传递，且编织的金属编织套在拉伸或压缩时具有一定的抗拉压能力而防止损坏，通过在金属编织套的外侧设置热缩套管和填充胶，进一步增强了搭接线的抗拉压能力，使搭接线不易疲劳断裂，从而可以适用于飞机襟翼中的冲击及高强度振动区域。
35.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何
熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种搭接线，其特征在于，所述搭接线包括：金属材质的左接头(1a)和右接头(1b)；分别连接于所述左接头(1a)和右接头(1b)的金属编织套(2)；包裹所述金属编织套(2)和包裹部分所述左接头(1a)和右接头(1b)的热缩套管(3)；以及填充于所述热缩套管(3)与所述金属编织套(2)之间的填充胶(4)，通过所述热缩套管(3)和填充胶(4)形成所述金属编织套(2)的防护结构。2.如权利要求1所述的搭接线，其特征在于，所述左接头(1a)和右接头(1b)的结构相同。3.如权利要求2所述的搭接线，其特征在于，所述左接头(1a)和右接头(1b)上分别设有左安装孔(11a)和右安装孔(11b)。4.如权利要求1至3任一所述的搭接线，其特征在于，所述金属编织套(2)的两端通过压接方式分别连接于左接头(1a)和右接头(1b)。5.如权利要求4所述的搭接线，其特征在于，所述热缩套管(3)的长度大于所述金属编织套(2)的长度，使得所述热缩套管(3)能够包裹部分的左接头(1a)和右接头(1b)。6.如权利要求1所述的搭接线，其特征在于，所述热缩套管(3)覆盖所述金属编织套(2)的全部，同时所述热缩套管(3)覆盖所述左接头(1a)和右接头(1b)的根部。7.如权利要求1所述的搭接线，其特征在于，所述热缩套管(3)为透明材质制成，方便目视检查所述金属编织套(2)有无断丝破损。8.如权利要求7所述的搭接线，其特征在于，所述填充胶(4)为透明材质的填充胶，方便目视检查所述金属编织套(2)有无断丝破损。

技术总结
本申请提供了一种搭接线，该搭接线包括：金属材质的左接头和右接头；分别连接于所述左接头和右接头的金属编织套；包裹所述金属编织套和包裹部分所述左接头和右接头的热缩套管；以及填充于所述热缩套管与所述金属编织套之间的填充胶，通过所述热缩套管和填充胶形成所述金属编织套的防护结构。本申请所提供的搭接线通过金属编织套进行电的传递，且编织的金属编织套在拉伸或压缩时具有一定的抗拉压能力而防止损坏，通过在金属编织套的外侧设置热缩套管和填充胶，进一步增强了搭接线的抗拉压能力，使搭接线不易疲劳断裂，从而可以适用于飞机襟翼中的冲击及高强度振动区域。机襟翼中的冲击及高强度振动区域。机襟翼中的冲击及高强度振动区域。


技术研发人员：王贵 卢丽川 严政委 宋昱寰 高如钢
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/6/3