一种用于拖拉机的多用途四驱变速箱的制作方法

1.本实用新型涉及农业机械及其零部件的设计制造技术领域，具体涉及一种用于拖拉机的多用途四驱变速箱。


背景技术：

2.拖拉机广泛使用于农村、市郊、山区及丘陵地区的装货运输，它可用于各种货物的运输及农产品作物装载，其功率大、装载空间大、动力强，能够快速、方便进行运输机械作业。可适合不同程度的操作者在不同位置操作，可满足在不同的高原、山地等作业特点。拖拉机通过变速箱实现不同速度之间的转换，并且为了实现变速和前后速度的同步而增加分动箱，造成变速机构复杂，变速箱体积大，但是其前后驱的速度同步并不理想，还降低了产品的使用寿命，而且功能较为单一，最主要的，现有的拖拉机四驱变速箱没有确保前后驱的输出轴实时同步，因而在进行后驱和四驱切换时并不顺畅，有的甚至必须待车辆停止后才能进行前后驱和四驱的切换，操作相当麻烦。
3.因此，提供一种驱动模式切换操作方便顺畅，并且结构精炼，功能丰富的拖拉机四驱变速箱，便成为业内人士亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.为解决背景技术中存在的缺陷,本实用新型公开一种用于拖拉机的多用途四驱变速箱，旨在提高拖拉机驱动模式切换操作的便利性和顺畅程度，并且简化其结构，缩小体积减轻重量，并且丰富其功能。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于拖拉机的多用途四驱变速箱，其特征在于，包括箱体、变速机构、输入轴和输出轴，还包括贯穿箱体后驱输出机构、前驱输出机构，以及设置在箱体外侧的后驱输出机构和前驱输出机构的分离结合机构；
6.所述变速机构的主体内置在箱体内，以及设置在箱体外的动力输入轴，箱体内设置与动力输入轴相连的、套装主传递齿轮的主动轴；在所述主动轴的左侧斜下方，设置一级中间轴，其上套装有一级传递齿轮，与主动轴上的主传递齿轮相啮合，进行动力传输；另外，一级中间轴上还分别套装一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、四挡主动齿轮以及分别设置在一挡主动齿轮和二挡主动齿轮之间，三挡主动齿轮和四挡主动齿轮之间的同步器；在一级中间轴的右侧斜下方设置二级中间轴，其上分别套装与安装在一级中间轴上的齿轮相对应的一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮以及同步器和倒挡惰轮；
7.在二级中间轴下方设置传动轴，其上套装有分别与二级中间轴上不同齿轮相啮合的从动齿轮，以及始终与后驱动输出轴固定齿相啮合的主动齿轮，从动齿轮将动力机构通过变速、变力矩后的动力通过传动轴以及主动齿轮传输到后驱动输出轴上，后驱动输出轴通过台阶状圆柱形密封罩安装在箱体侧面上；与后驱动输出轴相对的箱体另一侧，通过方柱形密封罩和圆柱形密封罩安装有前驱动输出轴，其中，在所述方柱形密封罩内部设置有
前后驱同步结合分离组件，包括分别安装在前驱动输出轴和后驱动输出轴端部、前端相对且能够卡合及分离的轴套式联轴器；安装在后驱动输出轴端部的为主动轴套，安装在前驱动输出轴端部的为从动轴套，二者同步转动，在转动过程中能够实现卡合和分离。
8.优选的，在所述方柱形密封罩上方设置主动轴套和从动轴套的外置切换机构，包括方形外壳，以及设置在外壳内部的与前驱动输出轴同向的可滑动导向杆，导向杆上固定拔叉，拔叉卡在从动轴套后端的凹槽内，带动从动轴套前后滑动，同时滑动导向杆上固定有切换挡杆并向上方延伸。
9.优选的，所述套装在主动轴上的传递齿轮包括低速齿轮和高速齿轮，同时主动轴上还设置有高低速切换拨叉以及对应的同步器，并与固定在箱体顶端的操纵杆相连，实现高低速切换功能。
10.有益效果
11.本技术采用上述技术方案，将多功能传动机构集成在一个变速箱内，省去了传统的进行动力传输分配的分动箱，使得变速箱结构更加紧凑，实现拖拉机不同速度之间的转换，前后驱的速度同步程度高，在进行后驱和四驱切换时操作顺畅，通过动力输出机构可实现后驱或者四驱，大大拓宽了拖拉机的工程作业范围和适应不同地况的工程作业。
附图说明
12.图1是实施例1所述变速箱的结构示意图。
13.图2是图1的右侧视图。
14.图3是所述变速箱内部齿轮结构示意图。
15.图4是所述变速箱换挡及驱动切换位置示意图。
16.图5是所述前后驱同步结合分离组件的结构示意图。
17.图6是实施例2所述变速箱的结构示意图。
18.图中，箱体1、动力输入轴2、主传递齿轮3、主动轴4、一级中间轴5、一级传递齿轮6、一挡主动齿轮7、二挡主动齿轮8、三挡主动齿轮9、四挡主动齿轮10、同步器11、二级中间轴12、一挡从动齿轮13、二挡从动齿轮14、三挡从动齿轮15、四挡从动齿轮16、倒挡惰轮17、传动轴18、从动齿轮19、后驱动输出轴20、主动齿轮21、台阶状圆柱形密封罩22、柱形密封罩23、前驱动输出轴24、主动轴套25、从动轴套26、方形外壳27、可滑动导向杆28、拔叉29、切换挡杆30、低速齿轮31、高速齿轮32、操纵杆33。
具体实施方式
19.实施例1
20.如图1、2、3、4和5所示，本实施例所述的一种用于拖拉机的多用途四驱变速箱，包括箱体1、变速机构、输入轴和输出轴，还包括贯穿箱体1后驱输出机构、前驱输出机构，以及设置在箱体1外侧的后驱输出机构和前驱输出机构的分离结合机构；箱体1整体为组合结构，上部为长方体，下部为直角梯形，直角梯形长度较长的下底边与长方体的长边一侧相结合，上下部组合成一个整体，直角梯形长度较长的上底边为整个箱体1的最下方。
21.所述变速机构的主体内置在箱体1内，以及设置在箱体1外的动力输入轴2，箱体1内设置与动力输入轴2相连的、套装主传递齿轮3的主动轴4；在所述主动轴4的左侧斜下方，
设置一级中间轴5，其上套装有一级传递齿轮6，与主动轴4上的主传递齿轮3相啮合，进行动力传输；另外，一级中间轴5上还分别套装一挡主动齿轮7、二挡主动齿轮8、三挡主动齿轮9、四挡主动齿轮10以及分别设置在一挡主动齿轮7和二挡主动齿轮8之间，三挡主动齿轮9和四挡主动齿轮10之间的同步器11；在一级中间轴5的右侧斜下方设置二级中间轴12，其上分别套装与安装在一级中间轴5上的齿轮相对应的一挡从动齿轮13、二挡从动齿轮14、三挡从动齿轮15、四挡从动齿轮16以及同步器11和倒挡惰轮17。
22.在二级中间轴12下方设置传动轴18，其上套装有分别与二级中间轴12上不同齿轮相啮合的从动齿轮19，以及始终与后驱动输出轴20固定齿相啮合的主动齿轮21，从动齿轮19将动力机构通过变速、变力矩后的动力通过传动轴18以及主动齿轮21传输到后驱动输出轴20上，后驱动输出轴20通过台阶状圆柱形密封罩22安装在箱体1侧面上；与后驱动输出轴20相对的箱体1另一侧，通过方柱形密封罩23和台阶状圆柱形密封罩22安装有前驱动输出轴24，其中，在所述方柱形密封罩23内部设置有前后驱同步结合分离组件，包括分别安装在前驱动输出轴24和后驱动输出轴20端部、前端相对且能够卡合及分离的轴套式联轴器；安装在后驱动输出轴20端部的为主动轴套25，安装在前驱动输出轴24端部的为从动轴套26，二者同步转动，在转动过程中能够实现卡合和分离。
23.前后驱同步切换的具体过程为：
24.主动轴套25固定在后驱动输出轴20上并跟随后驱动输出轴20转动，从动轴套26活动安装在前驱动输出轴24上，向后滑动锁紧在前驱动输出轴24上后与主动轴套25卡合，然后带动前驱动输出轴24转动，实现前后驱同步转动；从动轴套26向后滑动脱离主动轴套25，继续向后滑动与前驱动输出轴24脱离，然后保持静止，前驱动输出轴24在前驱行走机构的带动下仍然保持与后驱动输出轴20的被动同步转动。
25.实施例2
26.如图2、3、4、5、6所示，本实施例所述变速箱，其结构与实施例1所述基本一致，区别在于：
27.①
所述套装在主动轴4上的主传递齿轮3包括低速齿轮31和高速齿轮32，同时主动轴4上还设置有高低速切换拨叉以及对应的同步器11，并与固定在箱体1顶端的操纵杆33相连，实现高低速切换功能。
28.②
在所述方柱形密封罩23上方设置主动轴套25和从动轴套26的外置切换机构，包括方形外壳27，以及设置在方形外壳27内部的、与前驱动输出轴24同向的可滑动导向杆28，其上固定拔叉29，拔叉29卡在从动轴套26后端的凹槽内，带动从动轴套26前后滑动，同时可滑动导向杆28上固定有切换挡杆30并向上方延伸。