一种城市规划用道路隔离栏的制作方法

1.本实用新型涉及隔离栏技术领域，具体是一种城市规划用道路隔离栏。


背景技术：

2.随着城市规划的不断完善，各项基础设施逐渐配套齐全，例如在道路中央、机动车道与非机动车道、机动车道与人行道之间均设置有隔离栏，用于规范人、车的行进区域，确保交通安全。
3.现有中国专利公开了一种城市规划用道路隔离栏，授权公告号为cn214530380u，公开日期为2021-10-29，该专利技术中的底座与立柱之间便于安装拆卸，有利于维修与更换，提高了工作效率。但是其中的横杆与立柱之间是固定安装的，整体无法弯折，不适用于弯曲路面；而且底座与立柱之间采用丝杆传动的方式进行卡合限位，结构较为复杂，容易发生机械故障，也不具备高度调节功能，并且防盗效果很差，容易被非工作人员拆解。针对这种情况，本领域技术人员提供了一种城市规划用道路隔离栏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种城市规划用道路隔离栏，以解决上述背景技术中提出的不适用于弯曲路面、不具备高度调节和防盗功能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种城市规划用道路隔离栏，包括横杆、立架、幕板以及底座，所述横杆的外侧壁上等间距套接有若干组立架，且每组立架皆设置有两个，所述立架的一侧皆安装有上下两个连接组件，且连接组件皆包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的一端皆镶焊于立架的侧壁上，且第一支杆的另一端皆与第二支杆的一端转动连接，每四个所述连接组件皆与一个幕板共同连接，且第二支杆的另一端皆与幕板的拐角位置处垂直对应；
7.每组所述立架的底部皆嵌设有支撑组件，且支撑组件皆包括通孔和立柱，所述立架的底部皆等间距开设有若干个通孔，所述立柱皆滑动设置于相邻两个立柱之间，且立柱的底端皆固定有底座。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二支杆的另一端轴向设置有两个橡胶垫圈，且两个橡胶垫圈分别位于幕板的两侧，用于对幕板四角的连接处弹性夹紧，避免在外界震动作用下发生偏移或破损，并且螺钉依次穿过橡胶垫圈、幕板并与第二支杆的另一端螺纹连接，便于拆装。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述幕板皆采用透明亚克力材质，在具有较高强度的同时具有美观、无遮挡的效果。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱的中上部水平开设有一个过孔，且通孔、过孔之间贯穿设置有光杆，通过改变过孔与多组通孔的重合位置，即可调节立柱的相对高度，所述过孔下方的立柱一侧壁上镶嵌有一个强磁铁。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述光杆的一端焊接有挡片，且挡片的顶部关
于光杆轴向开设有内六角沉槽，便于通过扳手旋拧光杆，所述挡片的底部镶嵌有铁片，且铁片与强磁铁对应吸合，用于牢牢锁定光杆的相对位置，避免其在外力作用下发生偏转。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述光杆的另一端竖直安插有一个销针，且销针的顶部呈圆环形，用于与挡片相互配合，使得相邻两个立架和一个立柱保持夹紧。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、每四个连接组件与一个幕板共同连接，在旋转调节幕板时，第二支杆将关于第一支杆同步旋转，不会影响立架、连接组件以及幕板之间的连接强度，从而适用于各种曲折的道路需求；
15.2、通过将某一组通孔与过孔重合，然后水平插入光杆，并使得挡片底部的铁片与强磁铁牢牢吸合，避免光杆在外力作用下发生偏转，然后在光杆的另一端竖直安插一个销针进行锁定，从而实现对立柱整体高度的调节功能。
附图说明
16.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.图1和图2均为一种城市规划用道路隔离栏的立体示意图；
18.图3为图1中连接组件的放大示意图；
19.图4为图1中支撑组件的放大示意图。
20.图中：1、横杆；2、立架；3、连接组件；301、第一支杆；302、第二支杆；303、橡胶垫圈；304、螺钉；4、幕板；5、支撑组件；501、通孔；502、立柱；503、过孔；504、强磁铁；505、光杆；506、挡片；507、内六角沉槽；508、铁片；509、销针；6、底座。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～4，本实用新型实施例如下：
22.一种城市规划用道路隔离栏，在图1、图3以及图4中：包括横杆1、立架2、幕板4以及底座6，横杆1的外侧壁上等间距套接有若干组立架2，且每组立架2皆设置有两个，立架2的一侧皆安装有上下两个连接组件3，且连接组件3皆包括第一支杆301和第二支杆302，第一支杆301的一端皆镶焊于立架2的侧壁上，且第一支杆301的另一端皆与第二支杆302的一端转动连接，每四个连接组件3皆与一个幕板4共同连接，且第二支杆302的另一端皆与幕板4的拐角位置处垂直对应；每组立架2的底部皆嵌设有支撑组件5，且支撑组件5皆包括通孔501和立柱502，立架2的底部皆等间距开设有若干个通孔501，立柱502皆滑动设置于相邻两个立柱502之间，且立柱502的底端皆固定有底座6。
23.在图1、图2以及图3中：第二支杆302的另一端轴向设置有两个橡胶垫圈303，且两个橡胶垫圈303分别位于幕板4的两侧，用于对幕板4四角的连接处弹性夹紧，避免在外界震动作用下发生偏移或破损，并且螺钉304依次穿过橡胶垫圈303、幕板4并与第二支杆302的另一端螺纹连接，便于拆装；幕板4皆采用透明亚克力材质，在具有较高强度的同时具有美观、无遮挡的效果。
24.在图1、图2以及图4中：立柱502的中上部水平开设有一个过孔503，且通孔501、过孔503之间贯穿设置有光杆505，通过改变过孔503与多组通孔501的重合位置，即可调节立
柱502的相对高度，过孔503下方的立柱502一侧壁上镶嵌有一个强磁铁504；光杆505的一端焊接有挡片506，且挡片506的顶部关于光杆505轴向开设有内六角沉槽507，便于通过扳手旋拧光杆505，挡片506的底部镶嵌有铁片508，且铁片508与强磁铁504对应吸合，用于牢牢锁定光杆505的相对位置，避免其在外力作用下发生偏转；光杆505的另一端竖直安插有一个销针509，且销针509的顶部呈圆环形，用于与挡片506相互配合，使得相邻两个立架2和一个立柱502保持夹紧。
25.本实用新型的工作原理是：根据实际道路情况，若处于直线路段，则选用较长的横杆1轴向穿过多个立架2，以提高该隔离栏的稳固性；若处于弯曲路段，则截取横杆1的长度为相邻两组立架2之间的长度，此时，由于每四个连接组件3与一个幕板4共同连接，在旋转调节幕板4时，第二支杆302将关于第一支杆301同步旋转，不会影响立架2、连接组件3以及幕板4之间的连接强度，从而适用于各种曲折的道路需求；
26.另外，通过将某一组通孔501与过孔503重合，然后水平插入光杆505，并使得挡片506底部的铁片508透过立架2与强磁铁504牢牢吸合，可避免光杆505在外力作用下发生偏转，也具有一定的防盗效果，然后在光杆505的另一端竖直安插一个销针509进行锁定，使得相邻两个立架2和一个立柱502保持夹紧，避免松脱，从而实现对立柱502整体高度的调节功能；当需要重新调整高度或进行拆除时，先拔下销针509，再将配套的扳手插入内六角沉槽507中，旋转光杆505，使得铁片508脱离强磁铁504，即可将光杆505顺利抽出，操作方便且具有一定的防盗效果。
27.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。