一种折叠式渔具车的制作方法

1.本实用新型属于运输设备领域，尤其是涉及一种折叠式渔具车。


背景技术：

2.日常生活中，钓鱼是较为常见的休闲娱乐方式，在钓鱼时往往需要携带钓杆、饵料、支架、地插、鱼护、打窝勺等渔具，还要携带如水和食物等，而为了便于人们携带物品，以小车作为运输工具，但是由于垂吊娱乐所在位置大多处于河边、池塘边等野外环境，路面颠簸，需要增大小车的车轮，提高小车的通过性，但是河边等有水的环境大多处于低洼地带，不便于小车停放，而现有的小车容易发生滑落，造成危险。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种折叠式渔具车，以便于将。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种折叠式渔具车，包括
6.车架，其底部边角处分别连接有车轮，且其中至少有一个装有锁止机构的锁止轮，所述限位条以车轮轴心为中心呈放射状设置，且每两个限位条之间留有锁止间隙；
7.轮架，所述车轮与轮架转动连接；
8.锁止机构，其包括踏板，踏板转动连接于轮架上，且所述踏板下表面向下延伸出锁止部，锁止部向锁止轮方向延伸出销柱，且当昂踏板转动时，销柱能插入锁止间隙内。
9.进一步的，每根限位条端部分别固设有防脱落头。
10.进一步的，所述踏板上开有限位孔，所述轮架上固设有限位柱，所述限位柱插入限位孔内，所述限位孔为弧形，且限位孔中部设有一限位头，限位头两侧分别留有容纳空间，当踏板转动至第一极限位置或第二极限位置时，限位柱分别置于两容纳空间内。
11.进一步的，限位孔的弧形侧壁上开有槽口，踏板朝向轮架一侧开有空腔，所述空腔内置有一弹性片，限位头固设于限位片一端，所述限位片另一端与空腔侧壁固接，限位头穿过槽口置于限位孔内。
12.进一步的，所述踏板包括锁止段和解锁段，且所述锁止段和解锁段分别置于限位孔两侧。
13.进一步的，所述踏板与轮架的连接转轴置于限位孔和销柱之间。
14.进一步的，所述车架上连接有拉杆，所述锁止轮置于车架靠近拉杆一侧。
15.进一步的，所述拉杆通过连接组件与车架连接，所述车架两侧分别固设有一固定耳，每个固定耳分别与一连接耳转动连接，所述拉杆置于两转动耳之间，且底端与转动耳连接，使得拉杆能绕底端转动，拉杆顶端能靠近或远离车架。
16.进一步的，所述拉杆包括固定段，所述车架中部固设有固定环，所述固定环前侧开有开口，固定段能卡入固定环内。
17.进一步的，所述拉杆还包括连接段和靠拢段，所述连接段与连接耳连接，且连接段
与固定段平行设置，且当连接段转动至极限位置时，连接段与车架之间的间距大于固定段与车架之间的间距。
18.相对于现有技术，本实用新型所述的一种折叠式渔具车具有以下优势：
19.本实用新型采用锁止轮对渔具车整体进行固定，利用踏板控制销柱插入锁止空间，使得销柱和限位条配合，防止锁止轮转动；
20.采用限位头和限位柱配合，防止踏板在不受外力的情况下转动，导致销柱意外进入或脱离锁止空间；
21.采用在拉杆上设置靠拢段，使得拉杆上端能与车架距离更近，防止拉杆与固定环分离，在固定状态下拉杆倾倒。
附图说明
22.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1为车架整体示意图；
24.图2为车轮结构示意图；
25.图3为锁止机构和车轮结构配合示意图；
26.图4为踏板结构示意图；
27.图5为拉杆结构示意图；
28.图6为钢钎和固定杆配合示意图。
29.附图标记说明：
30.1-车架；11-固定环；2-车轮；2a-锁止轮；2b-普通轮；21-限位条；211-防脱落头；22-锁止间隙；3-轮架；31-限位柱；4-锁止机构；41-踏板；411-锁止部；412-销柱；413-限位孔；4131-槽口；414
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弹性片；4141-限位头；415-锁止段；416-解锁段；5-拉杆；51-固定段；52-靠拢段；53-连接段；6-连接组件；61-固定耳；62-连接耳； 63-连接梁；64-连接座；7-固定杆；71-槽孔；711-限位段；72-钢钎； 73-压片；74-弹簧。
具体实施方式
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
35.本实用新型所述的折叠式渔具车，包括车架1，其底部边角处分别连接有车轮2，具体的，所述车架1底部转动连接有轮架3，所述车轮2与轮架3转动连接。在本实施例中，车轮2分为锁止轮2a和普通车轮2，且转动连接在车架1底部的车轮2中，至少有一个锁止轮2a，所述锁止轮2a的侧面成放射状固设有多个限位条，每两个限位条之间留有锁止间隙22，在锁止轮2a侧方设有锁止机构4，所述锁止机构4包括转动连接在轮架3上的踏板41，且所述踏板41下表面向下延伸出锁止部411，锁止部411向锁止轮2a方向延伸出销柱 412，且当踏板41转动时，销柱412能插入锁止间隙22内，阻止锁止轮2a转动，且每根限位条21端部分别固设有防脱落头211，防止锁止轮2a从锁止间隙22内滑脱。
36.为了更进一步的防止销柱412从锁止间隙22内脱落，同时防止销柱412和踏板41在自身重力影响下进入锁止间隙22内，在踏板 41上开有限位孔413，且所述踏板41与轮架3的连接转轴置于限位孔413和销柱412之间，所述轮架3上固设有限位柱31，所述限位柱31插入限位孔413内，所述限位孔413为弧形，当踏板41转动时，限位柱31能在限位孔413内运动，所述限位孔413中部开有槽口4131 踏板41朝向轮架3一侧开有空腔，所述空腔内置有一弹性片414，所述弹性片414的一端固设有限位头4141，另一端与腔体的侧壁固接，当限位头4141不受外力时，限位头4141穿过槽口4131进入限位孔413内，将限位孔413内的空间分为两个容纳空间，且当踏板 41转动至第一极限位置时，限位柱31置于其中一个容纳空间内，当踏板41转动至第二极限位置时，限位柱31置于另一个容纳空间内，更具体的说，在日常使用中，需要车跟随人移动，踏板41处于第一极限位置，销柱412置于锁止空间外，当需要将车的位置固定时，可踩下踏板41，使得踏板41旋转，同时，限位柱31先抵顶于限位头 4141上，使得限位头4141对弹性片414施加压力，当压力超过阈值，限位头4141向下移动，使得限位柱31运动至另一容纳空间内，之后在弹性片414的作用下，限位头4141向上运动，置于限位孔413内，阻止踏板41回转，销柱412插入其中一个锁止空间，防止锁止轮2a 转动，为了方便锁止轮2a解锁，所述踏板41包括锁止段415和解锁段416，且所述锁止段415和解锁段416分别置于限位孔413两侧，当需要车跟随人继续运动时，可踩踏解锁段416，使得限位柱31运动回第一极限位置的容纳空间内。
37.所述车架1的前端连接有拉杆5，所述锁止轮2a置于车架1靠近拉杆5一侧以便于操作，所述拉杆5底端固设有与拉杆5同步运动的固定杆7，所述固定杆7底端端面开有盲孔，其侧壁开有槽孔71，一钢钎72置于固定杆7内，所述钢钎72侧壁向外延伸出压片73，所述压片73穿过槽孔71置于外界，所述外界槽孔71底部向侧方开有限位段711，当压片73运动至底端时，可向一侧转动进入限位段711内，所述固定杆7内置有一弹簧74，钢钎72顶端和盲孔底端向内延伸出翻边，弹簧74两端分别抵顶于两翻边上，在车辆固定时，可通过压片73下压钢钎72，将钢钎72刺入地中，辅助车体固定。
38.所述拉杆5通过连接组件6与车架1连接，所述车架1两侧分别固设有一固定耳61，每个固定耳61分别与一连接耳62转动连接，所述拉杆5置于两转动耳之间，且底端与转动耳
连接，使得拉杆5能绕底端转动，拉杆5顶端能靠近或远离车架1，具体的，所述连接组件6还包括两根连接梁63和一个连接座64，所述拉杆5与连接座64 固接，所述固定杆7穿过连接座64置于连接座64下方，所述连接耳 62底端与固定耳61铰接，顶端与连接梁63铰接，且与连接梁63连接的转轴的轴向和与固定耳61连接的转轴轴向相互垂直，连接座64 置于两连接梁63之间，所述连接梁63端部分别与连接座64两端铰接。
39.所述拉杆5包括固定段51，所述车架1中部固设有固定环11，所述固定环11前侧开有开口，固定段51能卡入固定环11内，所述拉杆5还包括连接段53和靠拢段52，所述连接段53与连接耳62连接，且连接段53与固定段51平行设置，且当连接段53转动至极限位置时，连接段53与车架1之间的间距大于固定段51与车架1之间的间距，防止在拉杆5竖直状态下与固定环11存在应力，导致拉杆 5脱落倾倒。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。