一种物联网车位指示人因照明灯装置的制作方法

1.本实用新型涉及停车场照明灯技术领域，尤其是涉及一种物联网车位指示人因照明灯装置。


背景技术：

2.随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，居民汽车保有量急剧增加，作为重要配套设施的停车场在使用过程中存在如下问题，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。目前很多停车场管理系统只是单纯地完成相应的收费和监控管理，无法根据停车场内车位使用情况告知车辆驾驶人所停车位位置，从而不能有效引导车辆快速进入空车位。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种物联网车位指示人因照明灯装置。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下内容：
5.一种物联网车位指示人因照明灯装置，包括：灯罩、端盖、安装卡勾、上部光源基板、rgb led灯、下部光源基板、白光led灯、通讯电路板、红外接收灯、红外热释电传感器、鞭状天线、固定环、透镜、固定环螺母、灯罩头、转接固定件、驱动电路、主控电路、市电输入接头和超声波传感器；在所述灯罩的左端设置端盖；在所述灯罩的上端设置安装卡勾；在所述灯罩的中部设置隔板；在所述隔板的上端设置上部光源基板；在所述上部光源基板的上设置rgb led灯；在所述隔板的底端设置下部光源基板；在所述下部光源基板上设置白光led灯；
6.在所述灯罩的内部底端右侧设置通讯电路板；在所述通讯电路板的底端设置人体感应传感器；在所述人体感应传感器的两侧分别设置有红外接收灯和鞭状天线；在所述固定环的底端设置透镜，且固定环通过固定环螺母固定在通讯电路板上；
7.在所述灯罩的右侧设置灯头罩，且灯头罩与灯罩之间通过转接固定件连接固定；在所述灯头罩的内部分别设置有驱动电路和主控电路；在所述灯头罩的右下端设置超声波传感器；所述驱动电路、主控电路、上部光源基板、rgb led灯、下部光源基板、白光led灯、通讯电路板、红外接收灯、红外热释电传感器、鞭状天线和超声波传感器之间电连接；在所述灯头罩的上端一侧设置市电输入接头，且市电输入接头与驱动电路和主动电路之间电连接。
8.优选的是，所述安装卡勾不少于一个，且卡合固定在灯罩上，并且与灯罩之间滑动连接。
9.优选的是，所述透镜为菲涅尔透镜。
10.优选的是，所述灯罩由透光的耐高温材料制成。
11.优选的是，所述灯罩由塑料材料制成。
12.优选的是，所述人体感应传感器为红外热释电传感器或者微波雷达传感器。
13.本实用新型具有以下优点：
14.本装置设计合理，操作便利，以照明灯为载体，在灯具上只需要加上较少的传感器和信号灯模组，就可以实现显示和引导的功能，成本低廉。无需额外布置电子显示牌，这样就省去为了安装电子显示牌而需要敷设的大量线缆和桥架等安装辅材及人工，简化车库内设备，大幅度节省了成本和能耗。
15.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
16.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
17.图1是本实用新型人因照明灯的爆炸图。
18.图2是本实用新型人因照明灯的剖视。
19.图3是本实用新型通讯电路板的示意图。
20.图4是本实用新型一种物联网车位指示人因照明灯装置的原理图。
21.图5是向右指向的灯语。
22.图6是向左指向的灯语。
23.图中，各附图标记为：
24.1-灯罩，2-端盖，3-安装卡勾，4-上部光源基板，5-rgb led灯，6-下部光源基板，7-白光led灯，8-通讯电路板，9-红外接收灯，10-人体感应传感器，11-鞭状天线，12-固定环，13-透镜，14-固定环螺母，15-灯罩头，16-转接固定件，17-驱动电路，18-主控电路，19-市电输入接头，20-超声波传感器，21-隔板。
具体实施方式
25.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
29.如图1至6所示，一种物联网车位指示人因照明灯装置包括：超声波传感器，设置在人因照明灯的一侧，超声波传感器发射超声波，通过被测物体的反射、回波接收后的时差来测量被测物距离，所测得的距离数据和已预置数据进行比较，如达到预置值则进行开或关的开关量信号输出，或高低电平信号的输出；
30.灯具主控制器，处理接收到的开关量信号和高低电平信号，并将信号处理后转换成调光器pwm信号发送给发光模组执行；灯具主控制器还将通讯模块解析的数据包进行运算，并将运算结果返回给通讯模块；上部rgb发光模组，根据单片机发出的控制指令，改变颜色，展示出追逐、流水等指向灯语信号效果；灯和灯之间还因为有通讯，可以实现多个灯多种灯语的组合和交互，传递更丰富的灯语；
31.无线通讯模块，按照定义的协议规则，将灯具主控制器给出的数据信息打包发给网关，或者接收网关下发的数据包；
32.网关，分析无线通讯模块传来的数据包中的信息，像无线通讯模块传输信息；
33.云端控制平台，控制整体系统运行，向网关发布命令；
34.人因照明灯，指照明以人或有人在使用的车为照明目标，人来灯亮人走灯暗或者灭；照明因为人的需求而存在，通过取消大量非人需要时的无效照明，大幅节省能耗；通过在灯具上增加红外感应或者微波感应传感器，实现对环境中人或者车的移动侦测，来判断环境中是否有人或车，实现人因照明。
35.进一步地，所述人因照明灯包括灯罩1、端盖2、安装卡勾3、上部光源基板4、rgb led灯5、下部光源基板6、白光led灯7、通讯电路板8、红外接收灯9、人体感应传感器10、鞭状天线11、固定环12、透镜13、固定环螺母14、灯罩头15、转接固定件16、驱动电路17、主控电路18、市电输入接头19和超声波传感器20；在灯罩1的左端设置端盖2，在灯罩1的上端设置安装卡勾2，通过设置安装卡勾2便于把人因照明灯给吊起来；在灯罩1的中部设置隔板21，在隔板21的上端设置上部光源基板4，在上部光源基板4的上设置rgb led灯5，在隔板21的底端设置下部光源基板6，在下部光源基板6上设置白光led灯7。
36.在灯罩1的内部底端右侧设置通讯电路板8，通过设置通讯电路板8便于接收和发送数据包；在通讯电路板8的底端设置人体感应传感器10，通过设置人体感应传感器10便于释放红外信号检测是否有人经过或者人乘车经过；在人体感应传感器10的两侧分别设置有红外接收灯9和鞭状天线11，通过设置红外接收灯9便于接收释放的红外信号，通过设置鞭状天线11便于为本装置提供信号；在固定环12的底端设置透镜13，且固定环12通过固定环螺母14固定在通讯电路板8上。
37.在灯罩1的右侧设置灯头罩15，且灯头罩15与灯罩1之间通过转接固定件16连接固定；在灯头罩16的内部分别设置有驱动电路17和主控电路18，在灯头罩17的右下端设置超声波传感器20，通过设置超声波传感器20便于发出声波检测车位上是否停有车辆；所述驱动电路17、主控电路18、上部光源基板4、rgb led灯5、下部光源基板6、白光led灯7、通讯电路板8、红外接收灯9、红外热释电传感器10、鞭状天线11和超声波传感器20之间电连接；在灯头罩15的上端一侧设置市电输入接头19，且市电输入接头19与驱动电路17和主动电路18之间电连接，便于为本装置提供电能。
38.进一步地，所述安装卡勾3不少于一个，且卡合固定在灯罩1上，并且与灯罩1之间滑动连接，便于根据安装需要调整安装卡勾3和灯罩1之间的位置。
39.进一步地，所述透镜13为菲涅尔透镜。
40.进一步地，所述灯罩1由透光的耐高温材料制成。
41.进一步地，所述灯罩1由塑料材料制成。
42.进一步地，所述人体感应传感器10为红外热释电传感器或者微波雷达传感器，根据使用者的需要进行选择。
43.本实用新型的工作原理：本装置的物联网车位指示人因照明灯，共有上下两部分发光单元；上部发光单元由rgb led彩色发光器件构成，可由灯具主控制器(单片机mcu)控制发出红光/绿光等多种颜色光线；也可以由控制器控制实现多发光器件的交替发光，使灯具展示出追逐、流水、指向等灯语信号效果；起到指示和引导交通和车流的作用。下部发光单元为普通白光led照明光源，此光源由可调光驱动电源控制，驱动电源接收灯具主控制器的pwm/0-10v调光信号，可按需求调整照明功率。
44.本实用新型人因照明是指照明以人或有人在使用的车为照明目标，人来灯亮人走灯暗或者灭；照明因为人的需求而存在，通过取消大量非人需要时的无效照明，大幅节省能耗；响应国家“双碳”政策。本实用新型通过在灯具上增加红外感应或者微波感应传感器，实现对环境中人或者车的移动侦测，来判断环境中是否有人或车，实现人因照明。
45.本实用新型在人因照明灯的基础上，针对车库的使用环境，增加超声波传感器，侦测车位上是否停车，并将传感器侦测的信息转换成电信号，给灯具主控制器(单片机mcu)，主控制器控制灯具上部发光单元的rgb led彩色发光器件，在车位上无车时发绿光，车位上有车时发红光；协助驾驶者在远距离确认车位是否空闲，引导指示寻找车位。
46.本实用新型公开的一种物联网车位指示人因照明灯；每盏灯上都有无线通讯模块，可以实现灯和灯之间的无线通讯，也可以实现灯和网络节点(网关)的无线通讯；通过网络节点(网关)，灯可以和云端控制平台通讯；可将灯具本地讯息上传到云端，也可以执行云端控制指令。上传的本地信息包含车位上是否停车的状态信息，灯具的能耗等工作状态信息。云端可以根据灯具上传的车位状态信息，统计各区域车位使用状况，并下发指令控制灯具上部发光单元发出灯语信息，引导车流寻找合适的停车位置。
47.当只剩下区较远的位置还剩余若干车位，后台系统会将各车位灯上传的车位状态信息，进行统计和计算；通过优化算法会给车道灯一个控制指令，在通往已经无空闲车位的区域的通道上，车道灯的上部rgb led灯会呈现发红光状态,标识前方车位满。在通往空闲区车位的最优路线上，流动光从远离车位的位置向车位的位置流动闪烁，且车道灯呈现绿色流动光效起到一个灯语指向和导引效果。
48.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
49.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。