用于车轮轴承的密封装置的制作方法

1.本发明涉及车轮轴承的密封装置，具体地涉及用于机动车辆的车轮轴承的密封装置。


背景技术：

2.对于车轮轴承，容纳滚道和滚动体并且填充有润滑剂的空间的两侧上的滑动密封件必须确保固体颗粒和腐蚀性介质都不能渗入该空间。由于在驾驶时侧向加速期间轴承内可能会有轻微倾斜，因此存在所使用的唇形密封件将从滑动表面被抬起的风险。所使用的密封件可以与由成形金属片制成的离心片相互作用。连接至旋转车轮毂或车轮轴承凸缘的离心片可以与布置在车轮悬架的固定部分中的另一金属片环一起形成附加的密封迷宫。此外，至少一个密封环的密封唇部沿轴向方向或径向方向延伸并且在离心片上被引导。密封件的上述部件也可以是密封筒的一体部分，在该密封筒中，密封唇缘以限定的方式被轴向地预加应力。
3.在车轮轴承的车辆侧上轴向地设置有位于所涉及的旋转配对件之间的主要轴向指向的开口，该开口有时被相邻的等速接头的接头钟形罩覆盖。在车轮凸缘的轴向侧上，车轮轴承的旋转配对件之间的开口由于紧邻车轮凸缘而径向向外指向，并且非常容易接触到飞溅的水。由于车轮凸缘上由金属片制成的离心片比通常未经处理的车轮凸缘的内侧部产生更好的摩擦密封接触，因此在车轮轴承被安装在车轮毂上之前，离心片被安装在车轮凸缘附近。
4.离心片的滑动可能会因冲击、连续振动载荷或其他原因而触发，由此外表面上的离心片轴向地接近滚动体，并且如果离心片与滚动体发生接触，则会对离心片与滚动体造成损坏。这导致车轮轴承发生故障。
5.从de 10 2010 034 385 a1中已知了一种用于车轮轴承的轴承密封件，在该车轮轴承中，离心片固定至车轮轴承凸缘，该车轮轴承凸缘一体地连接至车轮轴承的旋转轴承环。密封装置的密封唇部被支撑在离心片上，该离心片联接至另一扭转刚性轴承环。
6.de 10 2009 052 311 a1描述了一种具有密封装置的车轮轴承，该密封装置在凸缘侧包括用于密封滚子轴承的离心环。在安装状态下，轴向的密封唇部经由摩擦密封接触而支撑在离心片上。密封唇部与附接至外环的承载件相关联。
7.de 103 58 876 a1公开了一种用于车轮轴承的密封装置，该密封装置使用两个密封环在车轮轴承的可以相对于彼此旋转的两个部分之间形成轴向开口，并且轴向地密封车轮轴承。为此，两个密封环形成间隙式迷宫，该迷宫具有带有密封间隙的捕获通道，该密封间隙轴向地敞开并径向地延伸。


技术实现要素：

8.本发明的目的是提供一种在工作寿命期间可靠地密封并且具有增加的使用寿命的密封装置。
9.根据本发明，该目的通过车轮轴承的密封装置来实现，该车轮轴承具有第一支承部分和第二支承部分，该第二支承部分一体地连接至车轮轴承凸缘，并且在第二支承部分与车轮轴承凸缘之间引导有滚动体，其中，该密封装置包括以下部分：
[0010]-承载元件，该承载元件连接至第一支承部分，其中，在承载元件上设置有弹性元件，其中，弹性元件具有至少一个密封唇部，并且承载元件具有连接至第一支承部分的紧固部段，
[0011]-止挡部分，该止挡部分紧固至第二支承部分，并且至少一个密封唇部与该止挡部分处于滑动接触，
[0012]-其中，车轮轴承凸缘具有轴向突出部，
[0013]
车轮轴承凸缘的轴向突出部设置成使得所述突出部在由第一支承部分的轴向突出部形成的腔的方向上突出，并且其中，车轮轴承凸缘的轴向突出部的内表面形成用于止挡部分的座。
[0014]
在已知的密封装置中，止挡部分在邻近于车轮轴承凸缘的区域中被拉动到第二支承部分上。然而，止挡部分的座的这个区域是第二支承部分和车轮轴承凸缘的最受应力的区域中的一者。在由振动等引起的高应力的激发下，启动部分例如轴向地移动。轴向迁移导致接近部分接近滚动体，如果接近部分和滚动体发生接触，则可能对这两者造成损坏。
[0015]
在根据本发明的密封装置中，车轮轴承凸缘因此具有轴向突出部，其中，车轮轴承凸缘的轴向突出部设置成使得所述突出部在由第一支承部分的轴向突出部形成的腔的方向上突出，并且其中，车轮轴承凸缘的轴向突出部的内表面形成用于止挡部分的座。通过这样的设计，密封板的座从最受应力的区域移出。接触部分现在坐置在车轮轴承凸缘的轴向突出部上的事实意味着可以防止该接触部分移动。根据现有技术，在止挡部分所处的区域中，现在这是非接触的。此外，这样的设计具有的优点是，由于突出部相对于彼此的布置，在车轮凸缘上有用于紧固螺钉的足够的安装空间，因此可以简单地组装/拆卸轮辋和/或制动盘。
[0016]
根据本发明的一个实施方式，在车轮轴承凸缘的轴向突出部的端面与第一支承部分的端面之间形成有第一密封间隙。该密封间隙限定了预密封或迷宫式密封。这使得污染物等难以进入。同时，在作用于第二支承部分或车轮轴承凸缘上的轴向冲击的情况下，密封间隙将所产生的力从车轮凸缘转移至第一支承部分。这防止对滚动体的损坏。
[0017]
承载元件优选地利用紧固部段紧固至第一支承部分的内周表面。这防止该座被污染物等渗透，并且防止腐蚀的发生，腐蚀会对密封装置产生负面影响。
[0018]
根据本发明的一个实施方式，承载元件被设计成使得承载元件形成自由空间，并且轴承的保持架突出到该自由空间中。支撑元件具有沿车轮凸缘的方向而不是沿轴承列的方向定向的路线。因此，再次产生自由空间，轴承列的保持架可以突出到该自由空间中。这具有的优点是，可以节省在车轮轴承单元的轴向方向上的总的安装空间，并且车轮轴承单元因此是轴向较窄的。
[0019]
根据本发明的一个实施方式，在承载元件和/或弹性元件的外周表面上设置有至少一个第一排出通道。该排出通道增强了密封效果，并防止污染物等进入到内部中。弹性元件优选地提供对第一排出通道定界的密封唇部。
[0020]
本发明的一个实施方式提供的是，面向车轮轴承的车轮轴承凸缘形成有径向延伸
的侧面和外表面，该外表面在车轮轴承凸缘的方向上于第二支承部分上邻接滚动体滚道并且接纳止挡部分，并且在外表面与侧面之间的过渡区域中布置有径向和/或轴向的周向凹槽。止挡部分在该区域中不再具有座的事实意味着凹槽或该区域可以设计成使得其导致部件强度方面得到提高。在每种情况下，凹槽可以全部或部分地布置在外表面和/或侧面中。
[0021]
凹槽的凹槽基部优选地形成有至少一个半径。凹槽的至少一个半径可以适应车轮轴承凸缘的不同的几何结构，以使过渡区域中的应力最小化并增加部件强度。可以提供单个半径以及多个半径。
[0022]
在止挡部分的过渡区域与凹槽基部之间优选地形成自由空间。油脂或密封剂可以积聚在该自由空间中并得到最佳分布，这进一步改善了止挡片的装配。
[0023]
根据本发明的一个实施方式，在第一支承部分的外周表面上设置有至少一个第二排出通道。该第二排出通道增强了密封效果，并防止污染物等进入到密封迷宫中。
附图说明
[0024]
下面使用两个附图来说明本发明的示例性实施方式。在附图中：
[0025]
图1示出了具有根据本发明的密封装置的车轮轴承的纵向截面，以及
[0026]
图2示出了根据本发明的根据第二实施方式的密封装置的放大视图。
具体实施方式
[0027]
图1示出了仅部分地示出车轮轴承1的纵向截面，该车轮轴承具有根据本发明的密封装置2。车轮轴承1具有第一支承部分3，该第一支承部分被设计为外环4，并且在安装时连接至车轮承载件(未示出)。还设置有第二支承部分5，该第二支承部分形成内环6。第二支承部分5具有连接成一件的车轮轴承凸缘7。在第一支承部分3与第二支承部分5之间引导有两个滚动体列8、9。
[0028]
图2中更详细地示出了车轮轴承2的密封装置1。这包括承载元件10，该承载元件借助于压配合而连接至第一支承部分3的内周。在承载元件10上设置有弹性元件11，其中，弹性元件11具有至少一个密封唇部。承载元件10还具有用于紧固至第一支承部分3的紧固部段。为了避免紧固部段下方生锈，借助于模制到弹性部分上的密封环而形成所谓的静态密封。
[0029]
密封装置还具有止挡部分12，该止挡部分紧固至第二支承部分5，并且两个密封唇部28在该止挡部分上处于滑动接触。还可以看出，车轮轴承凸缘7具有轴向突出部13。该轴向突出部13设置成使得轴向突出部在由第一支承部分3的轴向突出部14形成的腔的方向上突出。由两个支承部分3、5形成并定界的内部空间被认为是腔。可以说，轴向突出部13在滚动体列8、9的方向上延伸。基于这种设计，以迷宫的形式形成了预密封。在此，在车轮轴承凸缘7的轴向突出部13的端面16与第一支承部分3的端面17之间形成第一密封间隙。第一支承部分的端面17形成在下述侧面上：该侧面径向邻接突出部14并且径向远离滚动体列8、9延伸。
[0030]
此外，承载元件10被设计成使得该承载元件形成自由空间30。滚动体列8的保持架31突出到该自由空间30中。
[0031]
此外，车轮轴承凸缘7的轴向突出部13的内表面15形成用于止挡部分12的座。这消
除了现有技术中已知的位于第二支承部分5与车轮轴承凸缘7之间的过渡区域中的座。
[0032]
径向延伸的侧面18邻接轴向突出部13。此外，设置有在车轮轴承凸缘7的方向上邻接第二支承部分5并且邻接滚动体滚道的外表面19。外表面19可以呈筒形并且可以具有锥形形状。该外表面19在过渡区域20中过渡到径向延伸的侧面18中。在过渡区域20中形成有径向和/或轴向的周向凹槽21。凹槽21可以适应于车轮轴承凸缘7的相应的几何结构。凹槽21的凹槽基部22形成有至少一个半径。在凹槽基部22与止挡部分12之间形成自由空间32。该自由空间32可以用于储存密封剂、油脂等。
[0033]
此外，从图2中可以看出，在弹性元件11的外周表面23上设置有第一排出通道25。第一排出通道25由密封唇部29定界。在第一支承部分3的外周表面24上还设置有第二排出通道25、26。这些排出通道25、26形成一种预密封，这意在减少污物进入到轴承的内部中。
[0034]
附图标记说明
[0035]
1车轮轴承2密封装置3第一支承部分4外环5第二支承部分6内环7车轮轴承凸缘8滚动体列9滚动体列10承载元件11弹性元件12止挡部分13车轮轴承凸缘的突出部14第一支承部分的突出部15内表面16端面17端面18侧面19外表面20过渡区域21凹槽22凹槽基部23外周表面24外周表面25第一排出通道26第二排出通道28密封唇部29密封唇部30自由空间31保持架32自由空间。