一种多功能候车亭的制作方法

技术特征：
1.一种多功能候车亭，包括候车亭本体（1），其特征在于：所述候车亭本体（1）内壁的侧面从上至下依次固定连接有固定块（2）和连接座（3），所述固定块（2）通过轴连接有连接杆（4），所述连接座（3）内壁固定连接的固定轴（5）表面活动套接有平板（6），所述平板（6）的内部设置有止位机构（7），所述平板（6）的顶部固定连接有座垫（8），所述平板（6）的正面和背面均固定连接有圆轴（9），所述圆轴（9）的表面活动套接有活动杆（10），所述活动杆（10）远离圆轴（9）的一端固定连接有圆盘（11），所述圆盘（11）位于平板（6）的上方，所述圆盘（11）表面靠近连接杆（4）的一侧与连接杆（4）的表面活动连接，所述连接杆（4）表面靠近圆盘（11）的一侧分别固定连接有转轴（12）和定位销（13），所述圆盘（11）活动套接在转轴（12）的表面，所述圆盘（11）表面靠近连接杆（4）的一侧开设有定位槽（14），所述定位销（13）的表面与定位槽（14）的内壁活动连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能候车亭，其特征在于：所述圆盘（11）的中心轴线与转轴（12）的中心轴线重合。3.根据权利要求1所述的一种多功能候车亭，其特征在于：所述定位槽（14）为弧形槽，所述定位槽（14）的圆心位于圆盘（11）的中心轴线上。4.根据权利要求1所述的一种多功能候车亭，其特征在于：所述止位机构（7）的数量为两个，两个所述止位机构（7）以经过平板（6）的中心竖直面为对称平面对称设置。5.根据权利要求1所述的一种多功能候车亭，其特征在于：所述止位机构（7）包括止位杆（701）、空腔（702）、弹簧（703）和卡槽（704），所述空腔（702）开设在平板（6）的内部，所述空腔（702）的内壁与止位杆（701）的表面活动连接，所述卡槽（704）开设在固定轴（5）的表面，所述止位杆（701）的一端插接至卡槽（704）的内部，所述止位杆（701）的另一端与弹簧（703）的一端固定连接，所述弹簧（703）的另一端与空腔（702）内壁远离固定轴（5）的一侧固定连接。6.根据权利要求5所述的一种多功能候车亭，其特征在于：所述止位杆（701）远离弹簧（703）的一端呈半球状，所述卡槽（704）的形状与止位杆（701）的形状相适配。7.根据权利要求5所述的一种多功能候车亭，其特征在于：所述空腔（702）内壁远离固定轴（5）的一侧开设有导向槽（15），所述止位杆（701）靠近导向槽（15）的一端固定连接有导向杆（16），所述导向槽（15）的内壁与导向杆（16）的表面活动连接，所述弹簧（703）活动套接在导向杆（16）的表面。

技术总结
本发明公开了一种多功能候车亭，涉及候车亭技术领域，该多功能候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体内壁的侧面从上至下依次固定连接有固定块和连接座，所述固定块通过轴连接有连接杆，所述连接座内壁固定连接的固定轴表面活动套接有平板，所述平板的内部设置有止位机构，所述平板的顶部固定连接有座垫，所述平板的正面和背面均固定连接有圆轴，所述圆轴的表面活动套接有活动杆，所述活动杆远离圆轴的一端固定连接有圆盘。本发明通过设置连接座、止位机构、连接杆、活动杆和圆盘，以解决现有技术中，目前常见的多功能候车亭在雨天时，长条形的座椅无法折叠，占用较大面积，使候车亭无法容纳更多乘车人员的问题。法容纳更多乘车人员的问题。法容纳更多乘车人员的问题。


技术研发人员：董秀艳
受保护的技术使用者：江苏沃华智能科技股份有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2022/5/31