一种检测是否使用安全带以及更舒适的汽车座椅装置的制作方法

1.本发明涉及汽车配件领域，具体为一种检测是否使用安全带以及更舒适的汽车座椅装置。


背景技术：

2.汽车座椅是人们坐汽车时乘坐的座椅；汽车座椅按功能可分为固定式汽车座椅、可拆卸式汽车座椅、调节式汽车座椅；而根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到现在多功能的动力调节座椅，随着时代的进步，人们的要求随着逐步趋升。
3.我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，同时要求也会越来越高，不再满足于仅仅只是座椅，需要有特殊点才能吸引客户；在乘车中，不系安全带是极其危险的，而很多时候可能会因为距离短感觉系安全带麻烦或者直接懒的系，所以需要一种可以检测是否使用安全带的装置，用来提醒乘坐人员及时系上安全带；随着生活水平的提高，人们越来越注重享受，对于普通汽车座椅来说，长期乘坐会对座椅内部产生磨损，导致其内部塌陷，坐上去很不舒服，以及长时间坐着不动热量会越来越高，对屁股造成一定的不适感，导致乘坐体验十分不佳。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种检测是否使用安全带以及更舒适的汽车座椅装置，以解决背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种检测是否使用安全带以及更舒适的汽车座椅装置，包括触发机构和支撑机构，所述触发机构包括压杆，所述压杆的底部固定连接有长板，长板的外侧滑动连接有卡块，长板的底部活动连接有触板，触板的底部两侧设置有触杆，触杆的顶端转动连接有固定座，触杆底端电性连接有报警器和安全带卡槽。
6.进一步的，所述支撑机构包括立杆，所述立杆的上下两端开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有转杆，转杆的底端转动连接有压板，压板的底部活动连接有气囊，立杆的顶部固定连接有支撑板，支撑板的底部转动连接有支撑杆。
7.进一步的，还包括出气机构，所述出气机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的正面中心开设有限位孔，限位孔的内部滑动连接有转板，转板的底端转动连接有扇形齿轮，扇形齿轮的外侧啮合有齿轮盘，齿轮盘的偏心处转动连接有t 型杆，t型杆的顶部活动连接有活塞式气筒，活塞式气筒的两侧顶部固定连接有气管。
8.进一步的，还包括框架机构，所述框架机构包括外框，所述外框的内壁底部固定连接有固定杆，外框的内壁顶部固定连接有横杆，外框的顶部固定连接有座椅坐垫，固定杆远离外框的一端顶部固定连接有固定竖杆，固定杆远离外框的一端底部固定连接有三角底座，固定杆远离三角底座的一端卡接有限位杆，外框的底端卡接有安全带卡头。
9.进一步的，所述卡块的内部滑动连接有长板，触杆左右对称设置在触板的下方，触杆和报警器、安全带卡槽串联电路连接，由串联电路特性，达到阻断电流流通的作用。
10.进一步的，所述转杆和气囊上下对称设置有两组，压板滑动连接在限位杆的内部，支撑杆的顶端转动连接在压杆的顶部，支撑板材质柔软有韧性，不易损坏，触感极好。
11.进一步的，所述触发机构的顶部活动连接在座椅坐垫的底部，横杆的正面固定连接在活塞式气筒的底部，气管的顶端固定连接在座椅坐垫的底部，支撑杆的顶端转动连接在伸缩杆的顶部，压板的中心滑动连接在限位杆的正面，固定座的顶部固定连接在固定杆的两侧底部。
12.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
13.1.当汽车启动时，外部电路电流连通，汽车座椅上坐有人员，受重力作用，通过座椅坐垫向下挤压压杆，带动长板向下移动，带动触板左右两侧触碰到触杆，连通串联电路，此时报警器通电发出响声报警警示乘坐人员未正常使用安全带。
14.2.当压杆向下移动时，会带动支撑杆沿着自身中点向上转动，带动支撑板向上移动，支撑板向上移动会对座椅坐垫起到支撑作用，避免由于汽车座椅长期使用，内部磨损严重，乘坐人员会凹进塌陷处，给乘坐人员带来极为不好的乘坐体验，此时压杆还会通过限位孔带动转板向上转动，通过扇形齿轮带动齿轮盘转动，带动t型杆向上来回挤压活塞式气筒产生气体，通过气管排入座椅坐垫内部，通过座椅坐垫内部的缝隙到达座椅坐垫表面，起到对座椅和人接触面的降温作用，不会导致长期乘坐座椅表面由潮湿感，给乘坐人员舒适的乘坐体验。
15.3.当支撑板受压向下移动时，会通过立杆带动转杆向下移动，带动压板在限位杆的限制下向下移动，挤压底部的气囊，气囊受压向外喷出气体，由于气囊设置在汽车座椅内部设置有四组，所以气囊汽喷出的气体能达到汽车座椅内部的各个角落缝隙，从而达到对汽车座椅进一步的降温效果，提高降温效率，增加乘客的舒适度。
附图说明
16.图1为本发明底座侧面示意图；
17.图2为本发明触发机构结构示意图；
18.图3为本发明结构出气机构示意图；
19.图4为本发明支撑机构结构示意图；
20.图5为本发明框架机构结构示意图。
21.图中：1、触发机构；2、出气机构；3、支撑机构；4、框架机构；11、压杆；12、长板；13、卡块；14、触板；15、触杆；16、固定座；17、报警器；18、安全带卡槽；21、伸缩杆；22、限位孔；23、转板；24、扇形齿轮； 25、齿轮盘；26、t型杆；27、活塞式气筒；28、气管；31、立杆；32、限位槽；33、转杆；34、压板；35、气囊；36、支撑板；37、支撑杆；41、外框； 42、固定杆；43、横杆；44、座椅坐垫；45、固定竖杆；46、三角底座；47、限位杆；48、安全带卡头。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.实施例一：
24.请参阅图1、图2和图5，一种检测是否使用安全带以及更舒适的汽车座椅装置，包括触发机构1和支撑机构3，触发机构1包括压杆11，压杆11的底部固定连接有长板12，长板12的外侧滑动连接有卡块13，长板12的底部活动连接有触板14，触板14的底部两侧设置有触杆15，触杆15的顶端转动连接有固定座16，触杆15底端电性连接有报警器17和安全带卡槽18，卡块 13的内部滑动连接有长板12，触杆15左右对称设置在触板14的下方，触杆 15和报警器17、安全带卡槽18串联电路连接，由串联电路特性，达到阻断电流流通的作用。
25.当汽车启动时，外部电路电流连通，汽车座椅上坐有人员，受重力作用，通过座椅坐垫44向下挤压压杆11，带动长板12向下移动，带动触板14左右两侧触碰到触杆15，连通串联电路，此时报警器17通电发出响声报警警示乘坐人员未正常使用安全带。
26.进一步的，还包括框架机构4，框架机构4包括外框41，外框41的内壁底部固定连接有固定杆42，外框41的内壁顶部固定连接有横杆43，外框41 的顶部固定连接有座椅坐垫44，固定杆42远离外框41的一端顶部固定连接有固定竖杆45，固定杆42远离外框41的一端底部固定连接有三角底座46，固定杆42远离三角底座46的一端卡接有限位杆47，外框41的底端卡接有安全带卡头48。
27.当安全带卡头48插入安全带卡槽18内部后，会阻断安全带卡槽18内部电流流通，由于触杆15和报警器17、安全带卡槽18是串联电路连接，所以此时报警器17也不再通电，不会继续发出响声警报，从而达到了可以自动检测乘坐人员是否正确使用安全带并提醒乘客的作用。
28.实施例二：
29.请参阅图3-5，一种检测是否使用安全带以及更舒适的汽车座椅装置，包括触发机构1和支撑机构3，支撑机构3包括立杆31，立杆31的上下两端开设有限位槽32，限位槽32的内部滑动连接有转杆33，转杆33的底端转动连接有压板34，压板34的底部活动连接有气囊35，立杆31的顶部固定连接有支撑板36，支撑板36的底部转动连接有支撑杆37，转杆33和气囊35上下对称设置有两组，压板34滑动连接在限位杆47的内部，支撑杆37的顶端转动连接在压杆11的顶部，支撑板36材质柔软有韧性，不易损坏，触感极好。
30.当压杆11向下移动时，会带动支撑杆37沿着自身中点向上转动，带动支撑板36向上移动，支撑板36向上移动会对座椅坐垫44起到支撑作用，避免由于汽车座椅长期使用，内部磨损严重，乘坐人员会凹进塌陷处，给乘坐人员带来极为不好的乘坐体验；同时，当支撑板36受压向下移动时，会通过立杆31带动转杆33向下移动，带动压板34在限位杆47的限制下向下移动，挤压底部的气囊35，气囊35受压向外喷出气体，由于气囊35设置在汽车座椅内部设置有四组，所以气囊35汽喷出的气体能达到汽车座椅内部的各个角落缝隙，从而达到对汽车座椅进一步的降温效果，提高降温效率，增加乘客的舒适度。
31.进一步的，还包括出气机构2，出气机构2包括伸缩杆21，伸缩杆21的正面中心开设有限位孔22，限位孔22的内部滑动连接有转板23，转板23的底端转动连接有扇形齿轮24，扇形齿轮24的外侧啮合有齿轮盘25，齿轮盘25 的偏心处转动连接有t型杆26，t型杆26的顶部活动连接有活塞式气筒27，活塞式气筒27的两侧顶部固定连接有气管28。
32.此时压杆11还会通过限位孔22带动转板23向上转动，通过扇形齿轮24 带动齿轮盘25转动，带动t型杆26向上来回挤压活塞式气筒27产生气体，通过气管28排入座椅坐垫44
内部，通过座椅坐垫44内部的缝隙到达座椅坐垫44表面，起到对座椅和人接触面的降温作用，不会导致长期乘坐座椅表面由潮湿感，给乘坐人员舒适的乘坐体验。
33.实施例三：
34.请参阅图1-5，一种检测是否使用安全带以及更舒适的汽车座椅装置，包括触发机构1和支撑机构3，触发机构1包括压杆11，压杆11的底部固定连接有长板12，长板12的外侧滑动连接有卡块13，长板12的底部活动连接有触板14，触板14的底部两侧设置有触杆15，触杆15的顶端转动连接有固定座16，触杆15底端电性连接有报警器17和安全带卡槽18，卡块13的内部滑动连接有长板12，触杆15左右对称设置在触板14的下方，触杆15和报警器17、安全带卡槽18串联电路连接，由串联电路特性，达到阻断电流流通的作用，还包括框架机构4，框架机构4包括外框41，外框41的内壁底部固定连接有固定杆42，外框41的内壁顶部固定连接有横杆43，外框41的顶部固定连接有座椅坐垫44，固定杆42远离外框41的一端顶部固定连接有固定竖杆45，固定杆42远离外框41的一端底部固定连接有三角底座46，固定杆42 远离三角底座46的一端卡接有限位杆47，外框41的底端卡接有安全带卡头48。
35.当汽车启动时，外部电路电流连通，汽车座椅上坐有人员，受重力作用，通过座椅坐垫44向下挤压压杆11，带动长板12向下移动，带动触板14左右两侧触碰到触杆15，连通串联电路，此时报警器17通电发出响声报警警示乘坐人员未正常使用安全带；当安全带卡头48插入安全带卡槽18内部后，会阻断安全带卡槽18内部电流流通，由于触杆15和报警器17、安全带卡槽18 是串联电路连接，所以此时报警器17也不再通电，不会继续发出响声警报，从而达到了可以自动检测乘坐人员是否正确使用安全带并提醒乘客的作用。
36.其次，当压杆11向下移动时，会带动支撑杆37沿着自身中点向上转动，带动支撑板36向上移动，支撑板36向上移动会对座椅坐垫44起到支撑作用，避免由于汽车座椅长期使用，内部磨损严重，乘坐人员会凹进塌陷处，给乘坐人员带来极为不好的乘坐体验；此时压杆11还会通过限位孔22带动转板23 向上转动，通过扇形齿轮24带动齿轮盘25转动，带动t型杆26向上来回挤压活塞式气筒27产生气体，通过气管28排入座椅坐垫44内部，通过座椅坐垫44内部的缝隙到达座椅坐垫44表面，起到对座椅和人接触面的降温作用，不会导致长期乘坐座椅表面由潮湿感，给乘坐人员舒适的乘坐体验。
37.同时，当支撑板36受压向下移动时，会通过立杆31带动转杆33向下移动，带动压板34在限位杆47的限制下向下移动，挤压底部的气囊35，气囊35 受压向外喷出气体，由于气囊35设置在汽车座椅内部设置有四组，所以气囊 35汽喷出的气体能达到汽车座椅内部的各个角落缝隙，从而达到对汽车座椅进一步的降温效果，提高降温效率，增加乘客的舒适度。
38.支撑机构3包括立杆31，立杆31的上下两端开设有限位槽32，限位槽32 的内部滑动连接有转杆33，转杆33的底端转动连接有压板34，压板34的底部活动连接有气囊35，立杆31的顶部固定连接有支撑板36，支撑板36的底部转动连接有支撑杆37，转杆33和气囊35上下对称设置有两组，压板34滑动连接在限位杆47的内部，支撑杆37的顶端转动连接在压杆11的顶部，支撑板36材质柔软有韧性，不易损坏，触感极好，还包括出气机构2，出气机构2包括伸缩杆21，伸缩杆21的正面中心开设有限位孔22，限位孔22的内部滑动连接有转板23，转板23的底端转动连接有扇形齿轮24，扇形齿轮24 的外侧啮合有齿轮盘25，齿轮盘25的偏心处转动连接有t型杆26，t型杆26 的顶部活动连接有活塞式气筒27，活塞式气筒27的两侧顶
部固定连接有气管 28，触发机构1的顶部活动连接在座椅坐垫44的底部，横杆43的正面固定连接在活塞式气筒27的底部，气管28的顶端固定连接在座椅坐垫44的底部，支撑杆37的顶端转动连接在伸缩杆21的顶部，压板34的中心滑动连接在限位杆47的正面，固定座16的顶部固定连接在固定杆42的两侧底部。
39.工作原理：当汽车启动时，外部电路电流连通，汽车座椅上坐有人员，受重力作用，通过座椅坐垫44向下挤压压杆11，带动长板12向下移动，带动触板14左右两侧触碰到触杆15，连通串联电路，此时报警器17通电发出响声报警警示乘坐人员未正常使用安全带；当安全带卡头48插入安全带卡槽 18内部后，会阻断安全带卡槽18内部电流流通，由于触杆15和报警器17、安全带卡槽18是串联电路连接，所以此时报警器17也不再通电，不会继续发出响声警报，从而达到了可以自动检测乘坐人员是否正确使用安全带并提醒乘客的作用。
40.其次，当压杆11向下移动时，会带动支撑杆37沿着自身中点向上转动，带动支撑板36向上移动，支撑板36向上移动会对座椅坐垫44起到支撑作用，避免由于汽车座椅长期使用，内部磨损严重，乘坐人员会凹进塌陷处，给乘坐人员带来极为不好的乘坐体验；此时压杆11还会通过限位孔22带动转板23 向上转动，通过扇形齿轮24带动齿轮盘25转动，带动t型杆26向上来回挤压活塞式气筒27产生气体，通过气管28排入座椅坐垫44内部，通过座椅坐垫44内部的缝隙到达座椅坐垫44表面，起到对座椅和人接触面的降温作用，不会导致长期乘坐座椅表面由潮湿感，给乘坐人员舒适的乘坐体验。
41.同时，当支撑板36受压向下移动时，会通过立杆31带动转杆33向下移动，带动压板34在限位杆47的限制下向下移动，挤压底部的气囊35，气囊35 受压向外喷出气体，由于气囊35设置在汽车座椅内部设置有四组，所以气囊35 汽喷出的气体能达到汽车座椅内部的各个角落缝隙，从而达到对汽车座椅进一步的降温效果，提高降温效率，增加乘客的舒适度。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。