一种防火门制动装置的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，特别是涉及一种防火门制动装置。


背景技术：

2.在船舶建造过程中航行试验阶段，防火设备的安装必须符合标准，根据船舶建造工艺标准和船舶检验规范，a级及以上防火门必须安装闭门器，门的密闭性直接影响到整船防火系统是否可靠。建造过程中防火门安装好闭门器后，还要进行舱室内舾装、管道、电缆等一系列的施工，在施工过程中需要频繁进出舱室、通道，为减少频繁开门的麻烦，现有技术一般使用两种方法：一是用工具将铰链卡住，使门不能关上，这种方法极易造成铰链和门页的变形，导致防火门无法再关紧，发生这种情况需要对铰链和门页进行调整，消除变形量，多次变形后难以再调整回原来的状态，需要更换门页，门页变形后舱门的开合不受控制，会因为打开的力太大而撞坏封板；第二种方法是直接拆下闭门器的一部分，这种方法容易使拆剩下的闭门器杆戳坏门和封板，也不符合安装规范。这两种方法都会对设备或零部件造成损伤，不管是对门页、铰链还是封板进行更换、维护会直接增加材料成本和人工成本，造成不必要的经济损失。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种防火门制动装置，以解决技术问题：现有技术中的防火门采用异物卡门或者直接拆除闭门器引起的设备和零件损伤以及成本增加的问题。
4.为了实现上述目的，本发明提供一种防火门制动装置，包括门把手，所述门把手的中部与防火门转动连接，所述门把手的第一端依次连接有牵拉件和制动杆；
5.所述防火门的下部设有门包角，所述门包角上固定连接有套筒，所述制动杆由上至下滑动穿过所述套筒，所述套筒上可调固定设有端盖，所述制动杆上位于所述端盖的下部固定设有挡止件，所述挡止件与所述端盖之间的制动杆上设有弹性件，所述弹性件的两端分别与所述端盖和所述挡止件抵接；
6.所述制动杆的下端连接有吸附件，所述吸附件可吸附在船舶甲板或者地面上；
7.向下转动所述门把手的第二端使所述门把手的第一端向上转动，驱动所述制动杆上的挡止件向上移动压缩所述弹性件，以使所述制动杆带动所述吸附件远离船舶甲板或者地面。
8.作为优选方案，所述门把手的第二端安装有门把手套。
9.作为优选方案，所述端盖的外侧设有外螺纹，套筒的内壁设有内螺纹，所述端盖螺纹安装在套筒内，所述端盖可在套筒内上下螺纹移动；
10.所述挡止件挡止在所述套筒内部的底部。
11.作为优选方案，所述挡止件为圆片，所述圆片与所述套筒的内部尺寸匹配。
12.作为优选方案，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的高度小于所述圆柱套筒的高度，所述弹簧套装在所述制动杆上，所述弹簧的上端与所述端盖连接，所述弹簧的下端与所述圆
片连接。
13.作为优选方案，所述牵拉件为钢丝绳，所述钢丝绳的上端连接所述门把手的第二端，所述牵拉件的下端连接所述制动杆。
14.作为优选方案，所述制动杆的底部固定连接有尺寸大于所述牵拉杆的制动圆柱，所述吸附件设在所述制动圆柱的底端。
15.作为优选方案，所述吸附件为制动胶垫。
16.作为优选方案，所述制动杆的底部设有内螺纹孔，所述制动圆柱上设有外螺纹，所述制动圆柱安装于所述内螺纹孔内，制动胶垫套在所述制动圆柱上。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
18.本发明的防火门制动装置包括门把手，门把手的中部与防火门转动连接，转动门把手时可以开启防火门，门把手的第一端依次连接有牵拉件和制动杆，门把手的第二端用于手握以旋转门把手；防火门的下部设有门包角，门包角上固定连接有套筒，制动杆由上至下滑动穿过套筒，套筒上固定设有端盖，制动杆上位于端盖的下部固定设有挡止件，挡止件与端盖之间的制动杆上设有弹性件，弹性件的两端分别与端盖和挡止件抵接；制动杆的下端连接有吸附件，不转动门把手的时候，端盖可将弹性件压缩在制动杆的挡止件上，在弹性件的作用下，吸附件可吸附在船舶甲板或者地面上；向下转动门把手的第二端使门把手的第一端向上转动，带动制动杆向上移动，以驱动制动杆上的挡止件向上移动压缩弹性件，以使制动杆带动吸附件远离船舶甲板或者地面，此时挡止件压缩弹性件使弹性件具有较大的压缩力，然后再放下门把手的时候，制动杆下移使吸附件再次贴合在甲板面上，将防火门固定，以实现对防火门的制动。
19.本技术的防火门制动装置在使用过程中可以通过调整端盖在套筒上上下的位置来调整端盖于挡止件之间的距离，以改变弹性件所受的压缩力，以此来调节吸附件对甲板的压力大小，使压力在一个合适的范围，既能使甲板和吸附件之间摩擦力够大，又能使转动门把手时不会太费力。
20.本技术的防火门制动装置能实现防火门任意开合角度的制动，保持舱门的状态，方便人员进出，同时避免了传统门固定方法中受闭门器拉力与异物之间导致的门页以及铰链变形的问题，减少了后期调整的麻烦。拆卸方面，且其结构容易安装和拆卸，橡胶垫片不会划伤甲板，安装方式不容易引起门页变形，不会影响防火门的使用寿命。
附图说明
21.图1为本发明的防火门制动装置的结构示意图；
22.图2为本发明的防火门制动装置的剖面结构示意图；
23.图3为本发明的防火门制动装置的安装结构示意图；；
24.图4为制动杆的结构示意图；
25.图5为制动圆柱的结构示意图；
26.图6为门包角和套筒的结构示意图；
27.图7为图6中a-a处的剖面结构示意图。
28.图中，1、钢板；2、门把手套；3、牵拉件；4、防火门；5、制动杆；6、门包角；7、套筒；8、端盖；9、挡止件；10、弹性件；11、吸附件；12、制动圆柱。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
31.本发明优选实施例的一种防火门制动装置，如图1至图7所示，包括门把手，门把手包括门把手连接部分，门把手连接部分包括钢板1和门把手套2，门把手套2可以套在钢板1上，门把手套2便于人手的把握，钢板1略长于门把手套2，钢板1的门把手套2相对的一端连接牵拉件3。门把手的中部与防火门4转动连接，转动门把手时可以开启防火门4，门把手的第一端依次连接牵拉件3和制动杆5，牵拉件3用于牵拉移动制动杆5，门把手的第二端用于手握以旋转门把手；防火门4的下部设有门包角6，门包角6上固定连接有套筒7，制动杆5由上至下滑动穿过套筒7，套筒7上固定设有端盖8，制动杆5上位于端盖8的下部固定设有挡止件9，挡止件9与端盖8之间的制动杆5上设有弹性件10，弹性件10的两端分别与端盖8和挡止件9抵接；制动杆5的下端连接有吸附件11，不转动门把手的时候，端盖8可将弹性件10压缩在制动杆5的挡止件9上，在弹性件10的作用下，吸附件11可吸附在船舶甲板或者地面上；向下转动门把手的第二端使门把手的第一端向上转动，带动制动杆5向上移动，以驱动制动杆5上的挡止件9向上移动压缩弹性件10，以使制动杆5带动吸附件11远离船舶甲板或者地面，此时挡止件9压缩弹性件10使弹性件10具有较大的压缩力，然后再放下门把手的时候，制动杆5下移使吸附件11再次贴合在甲板面上，将防火门4固定，以实现对防火门4的制动。
32.本技术的防火门制动装置在使用过程中可以通过调整端盖8在套筒7上下的位置来调整端盖8与挡止件9之间的距离，以改变弹性件10所受的压缩力，以此来调节吸附件11对甲板的压力大小，使压力在一个合适的范围，既能使甲板和吸附件11之间摩擦力够大，又能使转动门把手时不会太费力。
33.其中，如图6所示，本技术的防火门制动装置的门包角6是一个六面体状的壳体，其内部的宽度和防火门4厚度相同，可以套在防火门4上，套筒7是一个空心的圆柱壳体，其侧边与门包角6侧边焊接在一起，套筒7底面有一个同轴的通孔。
34.其中，如图6和图7所示，端盖8的外侧设有外螺纹，套筒7的内壁设有内螺纹，端盖8螺纹安装在套筒7内，挡止件9挡止在套筒7内部的底部，端盖8可在套筒7内上下螺纹移动，以调整端盖8与挡止件9之间的距离，用于合适调整弹性件10的压缩力，以调节吸附件11对甲板或者地面的压力大小，使压力在一个合适的范围。
35.进一步的，本技术的实施例中，挡止件9为圆片，圆片与套筒7的内部尺寸匹配，圆片与挡止件9螺纹连接或者焊接固定连接。
36.其中，如图2所示，弹性件10为弹簧，弹簧的外径大于制动杆5的直径，弹簧的高度小于套筒7的高度，弹簧套装在制动杆5上，弹簧的上端与端盖8连接，弹簧的下端与圆片连
接。
37.其中，本技术中的牵拉件3具体为钢丝绳，钢丝绳的上端连接门把手的第二端，牵拉件3的下端连接制动杆5。在本技术的其他实施例中，牵拉件3也可以为柔性的牵拉杆，以满足牵拉的需求。
38.其中，制动杆5的底部固定连接有尺寸大于牵拉件3的制动圆柱12，吸附件11设在制动圆柱12的底端。
39.其中，吸附件11为制动胶垫，制动胶垫为柔性件，可与地面或者船舶甲板吸附连接。
40.进一步的，制动杆5的底部设有内螺纹孔，制动圆柱12上部包括有连接柱，连接柱设有外螺纹，连接柱安装于内螺纹孔内，制动胶垫套在制动圆柱12底部上。
41.本技术的防火门制动装置能实现防火门4任意开合角度的制动，保持舱门的状态，方便人员进出，同时避免了传统门固定方法中受闭门器拉力与异物之间导致的门页以及铰链变形的问题，减少了后期调整的麻烦。拆卸方面，且其结构容易安装和拆卸，橡胶垫片不会划伤甲板，安装方式不容易引起门页变形，不会影响防火门的使用寿命。
42.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。