带紧急逃生结构的地下车库的制作方法

1.本实用新型属于机械制造技术领域，尤其是涉及一种带紧急逃生结构的地下车库。


背景技术：

2.地下车库是当前各小区、写字楼等建筑的常规配套。通常地下车库会有几个车库进出口及与楼栋对应的人行出入口，但是这些通道的数量是有限的，对于一些面积较大的地下车库而言，有很多车位离车库进出口及人行出入口的距离很远，一旦地下车库发生重大灾害，例如火灾，洪水灾害时，对于这些远离车库进出口及人行出入口的位置，由于距离远，在这些位置的受灾人群没有就近的逃生通道，因此很难快速及时从地下车库安全撤离。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种带紧急逃生结构的地下车库。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
5.带紧急逃生结构的地下车库，所述地下车库的远离车库进出口及人行出入口的多个位置分别设置逃生井，所述逃生井连通地表和地下车库，所述逃生井的上端延伸到地面上方，所述逃生井的下端位于地下车库的屋顶处；所述逃生井的一侧井壁与地下室的墙体平齐，所述墙体上设置有爬梯，所述爬梯的最下一级离地下车库地面预设距离，所述爬梯的最高一级接近所述逃生井的顶部。
6.优选的，所述的带紧急逃生结构的地下车库中，所述最下一级离底面的距离在0.5-1.0m之间。
7.优选的，所述的带紧急逃生结构的地下车库中，所述爬梯为两列。
8.优选的，所述的带紧急逃生结构的地下车库中，所述爬梯为镀锌钢梯级。
9.优选的，所述的带紧急逃生结构的地下车库中，所述逃生井的上端设置有可单人开闭的井盖，常态下所述井盖关闭。
10.优选的，所述的带紧急逃生结构的地下车库中，所述井盖为透明钢化玻璃。
11.优选的，所述的带紧急逃生结构的地下车库中，所述井盖的一侧铰接在所述逃生井的顶部，所述井盖的底部设置有带有插孔的连接板，所述井盖覆盖所述逃生井时，所述连接板伸入到所述逃生井内，所述逃生井内设置有弹簧柱塞，所述弹簧柱塞的插件插入到所述连接板上的插孔内时将所述逃生井锁紧。
12.优选的，所述的带紧急逃生结构的地下车库中，所述插件的伸出部分的顶部为斜面，其底部为平面，所述井盖由打开状态关闭时可通过所述斜面驱动所述插件缩回，且在所述插孔与插件相对时，所述插件可在弹簧的反作用力下伸入到所述插孔中。
13.优选的，所述的带紧急逃生结构的地下车库中，所述逃生井的井壁处设置有辅助平台，所述辅助平台与所述爬梯位于所述逃生井的相对两侧。
14.优选的，所述的带紧急逃生结构的地下车库中，所述逃生井下方的墙壁处设置有位于所述爬梯附近的使用提示标识。
15.本实用新型技术方案的优点主要体现在：
16.本方案通过在远离车库出入口及人行出入口的位置设置逃生井并配以爬梯，从而使这些位置具有就近的逃生通道，从而再发生灾害时，位于这些位置的人员能够接近进行逃生，有利于降低灾害造成的人员伤害。
17.在逃生井顶部设置井盖能够有效地降低安全隐患，同时采用透明不锈钢玻璃可以在保证强度的情况下，使得逃生井可以兼具采光作用，从而改善地下车库内光照条件。
18.井盖采用井内的弹簧柱塞进行锁定能够方便的进行锁定和解锁，避免方便的逃生，而插件的顶面采用斜面更是便于从逃生井的上端实现锁紧，便于操作。
19.设计辅助平台便于与梯级配合，从而便于用户解锁井盖，同时有利于保证解锁时的人员安全。
附图说明
20.图1是本实用新型的地下车库的一个位置的逃生井结构剖视图；
21.图2是本实用新型的逃生井的俯视图（图中隐去了井盖）；
22.图3是图1中a区域的放大图。
具体实施方式
23.本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
24.在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。并且，在方案的描述中，以操作人员为参照，靠近操作者的方向为近端，远离操作者的方向为远端。
25.下面结合附图对本实用新型揭示的带紧急逃生结构的地下车库进行阐述，所述地下车库具有常规住宅、写字楼等地下车库相同的结构，如附图1所示，区别在于：本方案在常规地下车库的基础上，在所述地下车库3的远离车库进出口及人行出入口的多个位置分别设置逃生井1，所述逃生井1连通地表和地下车库3，所述逃生井1的上端延伸到地表2上方，所述逃生井1的下端位于地下车库3的屋顶4处；所述逃生井1的一侧井壁与地下室的墙体平齐，平齐的所述墙体及井壁上设置有爬梯5，所述爬梯5的最下一级52离库内地面9预设距离，所述爬梯5的最高一级51接近所述逃生井1的顶部。
26.通过在这些远离车库进出口和人行出入口的位置设计逃生井1和爬梯5，可以在地下车库3发生异常灾害时，例如洪水、火灾时，使相应区域的人员有较近的通道能够从地下车库3逃离到地面，从而实现紧急逃生，减少人员伤害。
27.为了方便用户攀爬，同时一定程度上减小儿童攀爬的情况，所述最下一级离52底
面的距离在0.5-1.0m之间。同时，所述爬梯5优选为两列，当然，也可以仅有一列，所述逃生井1的尺寸满足两个成年人可以同时从逃生井1爬出。另外，所述爬梯5为镀锌钢梯级，这种材质能够有效地实现防腐，从而适应地下车库3相对潮湿的环境，以延长使用寿命，所述爬梯5可以是“几”字形并通过膨胀螺丝固定在墙体上；当然也可以采用其他方式固定在墙体上，例如在墙体上开孔后以砌筑的方式将梯级安装至墙体。
28.如附图1所示，所述逃生井1的上端设置有可单人开闭的井盖6，常态下所述井盖6关闭，所述井盖6可以是各种可行的材质，如木质、不锈钢、铝合金等，优选为透明钢化玻璃，此时，所述逃生井1还可以同时用作采光井，从而改善地下车库3内的采光情况，并且，在所述井盖6的四侧包覆有防撞条。
29.所述井盖6可以采用类似于雨水井井盖6盖设在雨水井上的方式安装在逃生井1的顶部。但是由于此处井盖6的重量不会更大，为了避免被他人将井盖6拿走而导致存在安全隐患。
30.如附图1、附图2所示，所述井盖6的一侧通过铰链铰接在所述逃生井11的顶部，所述井盖6的底部设置有带有插孔62的连接板61，所述井盖6覆盖所述逃生井1时，所述连接板61伸入到所述逃生井1内，所述逃生井1内设置有弹簧柱塞7，弹簧柱塞的具体结构为已知技术，所述弹簧柱塞7的插件71插入到所述连接板61上的插孔62内时将所述逃生井1锁紧。这样可以有效地减少井盖6在非使用必要时被打开的情况。同时采用弹簧柱塞7的结构能够方便逃生时逃生人员快速地进行解锁，从而从井内打开井盖6，有利于快速逃生的实现。
31.另外在实际进行解锁时，用一个手会存在一定的难度，因此，采用双手是更合适的，但是如果仅用脚踩梯级而不用手抓住梯级，这样很难保持身体的稳定，因此，如附图2所示，所述逃生井1的井壁处设置有辅助平台8，所述辅助平台8与所述爬梯5位于所述逃生井1的相对两侧，这样在进行解锁时，可以一脚踩在梯级上，另一脚踩在辅助平台8上，从而使身体得到可靠的支撑，进而可以通过双手进行井盖6的解锁。
32.进一步，当需要关闭所述井盖6时，此时如果是常规的弹簧柱塞7就需要进入到所述逃生井1内，按下所述弹簧柱塞7的插销后，才能使井盖6盖好并锁定。因此，更优地，如附图3所示，是使所述插件71的伸出部分的顶部为斜面72，其底部为平面73，所述井盖6由打开状态关闭时可通过所述斜面72驱动所述插件71缩回，且在所述插孔62与插件71相对时，所述插件71可在弹簧的反作用力下伸入到所述插孔62中。
33.另外，对于很多用户而言，他们并不知道所述梯级混合逃生井1的作用，如附图1所示，在所述逃生井1下方的墙壁处设置有位于所述爬梯5附近的使用提示标识10，从而可以直观地告知用户此结构的作用，进而在异常发生时能够第一时间进行使用。
34.实施例2
35.本实施例在上述实施例1的基础上，进一步可以所述地下室内还设置有登高装置（图中未示出），所述登高装置位于逃生井的附近，所述登高装置具有使救援人员从地表移动至与所述逃生井的内端的高度相当的结构。
36.所述登高装置可以是折叠的安全爬梯，所述安全爬梯的底部设置有移动轮，相应结构的安全爬梯为现有技术，此处不作蛛丝。将所述安全爬梯设计成可折叠式的，减小体积的同时方便搬运；且所述安全爬梯底部的移动轮上还设置有万向轮刹车，当需使用所述安全爬梯登高时，踩住至少一个万向轮刹车以固定安全爬梯的位置，防止攀爬过程中安全爬
梯滑行，造成安全隐患。
37.进一步，为了方便所述安全爬梯的存储，在所述逃生井旁的墙壁上设置有储存室，所述安全爬梯存放在所述储存室内，所述储存室的门为暗门且门表面贴附有提醒标识以提醒用户可以从储存室内取出安全爬梯以从所述逃生井排出。
38.本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。