一种等量移动轨道客车受流器回退支架轴套的装置的制作方法

1.本实用新型涉及受流器技术领域，特别涉及一种等量移动轨道客车受流器回退支架轴套的装置。


背景技术：

2.受流器是轨道客车上的必不可少的设备，在轨道客车检修时常需要对受流器进行检修。
3.在检修受流器前，需要对受流器的回退支架进行拆卸，在完成检修后重新安装时，需要将尼龙轴套重新安装回回退支架上，但通常在移动过程中两侧尼龙轴套在回退支架的两端露出的长度不相等，在使用时常需要操作人员临时调节以使得尼龙轴套在回退支架的两端露出的长度相等，以便于后续使用，这样临时调节的方式常给操作人员带来麻烦，且调节后两端露出长度依赖于操作人员肉眼的判断，在使用工具时也常会使得尼龙轴套受力发生形变。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种等量移动轨道客车受流器回退支架轴套的装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种等量移动轨道客车受流器回退支架轴套的装置，包括堵头一、堵头二、尼龙轴套、回退支架、台钳；
6.所述台钳包括平面和扳手，所述扳手与平面滑移配合，所述扳手设有两个且位于堵头一和堵头二的前侧面和后侧面；
7.所述堵头一和堵头二均设置于平面上，所述堵头一和堵头二形状相同，且均设有定位槽一和定位槽二，所述回退支架设置在堵头一和堵头二之间，所述尼龙轴套设于回退支架的内腔中；
8.所述定位槽一的宽度与回退支架的宽度相适配，所述定位槽二的宽度与尼龙轴套的宽度相适配；
9.所述尼龙轴套的长度大于回退支架的长度，所述尼龙轴套露出回退支架的长度之和与堵头一和堵头二开设的定位槽一和定位槽二之和相等。
10.本实用新型所达到的有益效果是：
11.1、该等量移动轨道客车受流器回退支架轴套的装置，通过将回退支架调整到尼龙轴套的中部，使得尼龙轴套在回退支架的两端露出的部分等量，然后将尼龙轴套的两端对准堵头一和堵头二的定位槽一，并使堵头一和堵头二夹住尼龙轴套，尼龙轴套的两端分别进入到堵头一和堵头二的定位槽一中，回退支架与定位槽一和定位槽二完全重合，控制台钳的扳手夹住堵头一和堵头二并夹紧，从而使得堵头一和堵头二之间不会再产生相对位移，此后便能够移动，且在移动过程中不会再接触到回退支架，从而使得在移动回退支架时尼龙轴套在回退支架的两端露出等量。
12.2、该等量移动轨道客车受流器回退支架轴套的装置，通过扳手夹紧堵头一和堵头二，从而通过移动台钳即可移动回退支架，在这一过程中，尼龙轴套由于受到堵头一和堵头二的夹紧力的大小适中，且在移动过程中夹紧力不会加大，因此在移动过程中尼龙轴套不会发生受力过大而形变的现象。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
15.图2是图1的侧视图；
16.图3是本实用新型实施例中夹紧时的状态示意图。
17.图中：1、堵头一；2、堵头二；3、定位槽一；4、定位槽二；5、尼龙轴套；6、回退支架；7、台钳；701、平面；702、扳手。
具体实施方式
18.以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
19.如图1-3所示，本实用新型提供了一种等量移动轨道客车受流器回退支架轴套的装置，包括堵头一1、堵头二2、尼龙轴套5、回退支架6、台钳7，台钳7为平面701和扳手702组合而成，堵头一1和堵头二2均设置在平面701上，扳手702可在平面701上运动，扳手702设有两个，扳手702位于堵头一1和堵头二2的前侧面和后侧面，控制扳手702在平面701上运动时两个扳手702的运动量相等，堵头一1和堵头二2的结构完全相等，均为矩形块状结构，且堵头一和堵头二2靠近中部的侧面均开设有定位槽一3和定位槽二4，回退支架6活动套接在尼龙轴套5的外表面，尼龙轴套5以及回退支架6位于堵头一1和堵头二2之间且位于同一水平线上，定位槽一3的宽度与回退支架6的宽度相等，所述定位槽二4的宽度与尼龙轴套5的宽度相等，使得尼龙轴套5能够完全进入到定位槽二4中，且尼龙轴套5在回退支架6上两端的露出部分完全等量。
20.综上所述，在使用时，首先将堵头一1和堵头二2放置在台钳7的平面上，堵头一1和堵头二2开设的定位槽一3和定位槽二4相对，回退支架6设置在尼龙轴套5的表面且位于堵头一1和堵头二2之间，调整尼龙轴套5的位置使其对准定位槽一3，调整回退支架6的位置使得尼龙轴套5两端露出的部分等量，控制堵头一1和堵头二2向尼龙轴套5运动并使得尼龙轴套5的两端分别与堵头一1和堵头2接触，回退支架6的两侧面也与堵头一1和堵头二2接触，使得回退支架6以及尼龙轴套5不产生相对滑动，再控制扳手702使得两个扳手702夹住堵头一1和堵头二2，通过移动台钳7即可移动回退支架6和尼龙轴套5，使得其在移动的过程中露出的部分始终等量。
21.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种等量移动轨道客车受流器回退支架轴套的装置，其特征在于，包括堵头一（1）、堵头二（2）、尼龙轴套（5）、回退支架（6）、台钳（7）；所述台钳（7）包括平面（701）和扳手（702），所述扳手（702）与平面（701）滑移配合，所述扳手（702）设有两个且位于堵头一（1）和堵头二（2）的前侧面和后侧面；所述堵头一（1）和堵头二（2）均设置于平面（701）上，所述堵头一（1）和堵头二（2）形状相同，且均设有定位槽一（3）和定位槽二（4），所述回退支架（6）设置在堵头一（1）和堵头二（2）之间，所述尼龙轴套（5）设于回退支架（6）的内腔中；所述定位槽一（3）的宽度与回退支架（6）的宽度相适配，所述定位槽二（4）的宽度与尼龙轴套（5）的宽度相适配；所述尼龙轴套（5）的长度大于回退支架（6）的长度，所述尼龙轴套（5）露出回退支架（6）的长度之和与堵头一（1）和堵头二（2）开设的定位槽一（3）和定位槽二（4）之和相等。

技术总结
本实用新型公开了一种等量移动轨道客车受流器回退支架轴套的装置，包括堵头一、堵头二、尼龙轴套、回退支架、台钳；所述台钳包括平面和扳手，所述扳手与平面滑移配合，所述扳手设有两个且位于堵头一和堵头二的前侧面和后侧面；所述堵头一和堵头二均设置于平面上，所述堵头一和堵头二形状相同。该等量移动轨道客车受流器回退支架轴套的装置，通过回退支架与定位槽一和定位槽二完全重合，控制台钳的扳手夹住堵头一和堵头二并夹紧，从而使得堵头一和堵头二之间不会再产生相对位移，此后便能够移动，且在移动过程中不会再接触到回退支架，从而使得在移动回退支架时尼龙轴套在回退支架的两端露出等量。的两端露出等量。的两端露出等量。


技术研发人员：杜奇真 刘猛
受保护的技术使用者：优立科轨道交通技术有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/5/30