一种船舶火灾监测自动报警的灭火设备的制作方法

1.本实用新型涉及灭火设备技术领域，尤其涉及一种船舶火灾监测自动报警的灭火设备。


背景技术：

2.船舶是重要的水上交通工具，船员生活和工作都在船上，还有各类舱室和机器设备，现在船舶船体结构多以钢板制造，热传导性能强，通常起火后3到5分钟内钢板就会被迅速加热，而高温的钢板还易引燃相邻和靠近船体的可燃物质，从而扩大火势，船舶舱室内的舱壁、衬板、天花板和镶板等，虽然已从结构防火上做出严格的规定和限制，但采用胶合板、聚氯乙烯板、聚氯酯泡沫塑料、化学纤维等可燃材料的地方仍然不少，如果机舱、船舱等部位发生火灾，火势会沿着机械设备、电缆线、油管线很快向四周蔓延，因此对火灾的及时警报是很有必要的，可以提醒船员及时发现火情，及时处理，避免出现更大危险，且现有的灭火设备功能单一，要灭火时还要人工搬运灭火设备，影响灭火及时性；鉴于此，我们提出一种船舶火灾监测自动报警的灭火设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种具有船舶火灾检测并具有自动报警功能的移动式灭火设备。
4.本实用新型的技术方案：一种船舶火灾监测自动报警的灭火设备，包括灭火设备本体，所述灭火设备本体的底部连接有基板，所述基板上螺纹连接有多个转动螺杆，所述灭火设备本体的正面设有烟感器和火焰感应器，所述火焰感应器和烟感器的输出端连接有控制器，所述灭火设备本体的一侧安装有防尘板，所述防尘板的一侧设置有鸣声器，所述鸣声器的输入端连接有导向杆，所述导向杆上套设有导电套，所述导电套的外圈连接有推杆，所述推杆的一侧连接有推杆电机，所述导向杆的下方设有供电机构。
5.优选的，所述转动螺杆上方安装有推动架，所述转动螺杆的底部开设有凹槽，所述凹槽内安装有移动轮，所述移动轮有多个。
6.优选的，所述基板上开设有螺纹孔，所述转动螺杆贯穿螺纹孔，且与螺纹孔的内壁相互适配，所述转动螺杆的底部连接有基座。
7.优选的，所述基板上开设有螺纹孔，所述转动螺杆贯穿螺纹孔，且与螺纹孔的内壁相互适配，所述转动螺杆的底部连接有基座。
8.优选的，所述导向杆上安装有导电杆，所述导电杆与导电套相互适配连接，所述导电套上通过导线与供电机构电性连接，所述供电机构上还与鸣声器的其中一输入端连接。
9.优选的，所述推杆电机与灭火设备本体的内壁通过螺栓连接，所述推杆电机与控制器之间通过导线电性连接。
10.优选的，所述导向杆上安装有限位块，且限位块的外径大于导电套的最大内径，所述灭火设备本体的正面设有观察窗。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
12.1、本实用新型通过烟感器和火焰感应器的设置，对火情的感应更为灵敏精确，通过烟感器和火焰感应器的信号传输控制器对推杆电机发出启动指令，推杆电机将导电套移动，使得导电套移动至导电杆的外圈，将鸣声器通电，使得鸣声器发出警报，及时的警示人员，避免火情蔓延；
13.2、本实用新型通过将转动螺杆和基座的转动，使得基座与地面接触，将基板的高度提升，完成对整个设备的稳定放置，通过将转动螺杆的反向转动，使得基座的高度提升，移动轮与地面接触，推动推动架将灭火设备本体整体推动，减少人员搬运的工作量，同时还具有警报功能，在灭火的同时及时的提示火情地点；
14.3、综上所述，本实用新型结构紧凑新颖，且功能多样，火情侦测更精确，及时预警避免火情蔓延，便于将灭火设备移动，减少人员工作量，板寸充足体力，在设备灭火的同时进行鸣声示警，及时通知火情地点，降低损失，适合推广使用。
附图说明
15.图1给出本实用新型一种实施例的结构示意图；
16.图2为图1中灭火设备本体的正视结构示意图；
17.图3为图1的侧视结构示意图。
18.附图标记：1、灭火设备本体；2、基板；3、转动螺杆；4、基座；5、移动轮；6、推动架；7、烟感器；8、火焰感应器；9、防尘板；10、鸣声器；11、导向杆；12、导电杆；13、导电套；14、推杆；15、推杆电机；16、控制器；17、供电机构。
具体实施方式
19.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
20.实施例一
21.如图1-3所示，本实用新型提出的一种船舶火灾监测自动报警的灭火设备，包括灭火设备本体1，灭火设备本体1的底部连接有基板2，基板2上螺纹连接有多个转动螺杆3，灭火设备本体1的正面设有烟感器7和火焰感应器8，火焰感应器8和烟感器7的输出端连接有控制器16，灭火设备本体1的一侧安装有防尘板9，防尘板9的一侧设置有鸣声器10，鸣声器10的输入端连接有导向杆11，导向杆11上套设有导电套13，导电套13的外圈连接有推杆14，推杆14的一侧连接有推杆电机15，导向杆11的下方设有供电机构17，供电机构17的底部螺栓连接有安装板，安装板的一侧与灭火设备本体1的内壁固定连接，导向杆11上安装有导电杆12，导电杆12与导电套13相互适配连接，导电套13上通过导线与供电机构17电性连接，供电机构17上还与鸣声器10的其中一输入端连接，推杆电机15与灭火设备本体1的内壁通过螺栓连接，推杆电机15与控制器16之间通过导线电性连接，导向杆11上安装有限位块，且限位块的外径大于导电套13的最大内径，灭火设备本体1的正面设有观察窗。
22.本实施例中，通过烟感器7和火焰感应器8的双重监测，使得火情的监测更为精准，在烟感器7和火焰感应器8感应到火情时，将信号传输给控制器16，控制器16控制推杆电机15的启动，使得推杆电机15的输出端将推杆14拉动，在推杆14拉动的同时导电套13沿着导向杆11上滑动，当导电套13移动至导电杆12的外圈时，鸣声器10通过供电机构17的供电打
开，使得鸣声器10鸣笛示警，及时的将火情信号传输，需要说明的是供电机构17一端的导线是提前与鸣声器10连接，当导电套13连接的另一根导线与导电杆12接触后，导电杆12通电给鸣声器10，鸣声器10工作警报，通过防尘板9对鸣声器10遮挡灰尘。
23.实施例二
24.如图1-3所示，本实用新型提出的一种船舶火灾监测自动报警的灭火设备，相较于实施例一，本实施例还包括灭火设备本体1，灭火设备本体1的底部连接有基板2，基板2上螺纹连接有多个转动螺杆3，灭火设备本体1的正面设有烟感器7和火焰感应器8，火焰感应器8和烟感器7的输出端连接有控制器16，灭火设备本体1的一侧安装有防尘板9，防尘板9的一侧设置有鸣声器10，鸣声器10的输入端连接有导向杆11，导向杆11上套设有导电套13，导电套13的外圈连接有推杆14，推杆14的一侧连接有推杆电机15，导向杆11的下方设有供电机构17，转动螺杆3上方安装有推动架6，转动螺杆3的底部开设有凹槽，凹槽内安装有移动轮5，移动轮5有多个，基板2上开设有螺纹孔，转动螺杆3贯穿螺纹孔，且与螺纹孔的内壁相互适配，转动螺杆3的底部连接有基座4。
25.本实施例中，发现火情后，将转动螺杆3转动，使得转动螺杆3的高度提升，转动螺杆3将基座4向上移动，使得移动轮5与地面接触，推动推动架6即可将整个灭火设备移动，减少搬运工作量。
26.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。