可调节伸缩杆、横把以及交通工具的制作方法

技术特征：
1.一种可调节伸缩杆，其特征在于，包括第一部件(1)、杆体(3)，第一部件(1)套设于杆体(3)，第一部件(1)用于将杆体(3)径向和圆周方向固定；第二部件(2)和第一部件(1)形成轴向、径向均不可分离且同轴可转动的连接结构，第二部件(2)上设置环形凸部(205)，第一部件(1)的其中一端抵接于环形凸部(205)的其中一端的端面；杆体(3)上设置多个固定位(303)，多个固定位(303)沿着杆体(3)轴向依次排列，任意固定位(303)可被容纳在第二部件(2)内；当环形凸部(205)插入至固定位(303)时，第二部件(2)与杆体(3)沿轴向处于固定状态；当环形凸部(205)与固定位(303)脱离时，第二部件(2)与杆体(3)沿轴向处于非固定状态。2.根据权利要求1所述的可调节伸缩杆，其特征在于，杆体(3)外表面间隔设置多个凸筋(301)，任一凸筋(301)延伸方向与杆体(3)的轴线方向平行，且多个凸筋(301)均位于同一直线上；任意两个相邻凸筋(301)之间形成固定位(303)。3.根据权利要求2所述的可调节伸缩杆，其特征在于，环形凸部(205)上设置第二凹槽(204)，第二凹槽(204)沿第二部件(2)的轴线方向贯穿于环形凸部(205)，第二凹槽(204)的轮廓可容纳凸筋(301)，第二凹槽(204)的轮廓可与固定位(303)轮廓重合；在凸筋(301)插入至第二凹槽(204)的过程中，固定位(303)和第二凹槽(204)具有第一重合状态和第一非重合状态，当固定位(303)和第二凹槽(204)处于第一重合状态时，环形凸部(205)可转动的插入至固定位(303)，当固定位(303)和第二凹槽(204)处于第一非重合状态时，环形凸部(205)被限制在固定位(303)之外。4.根据权利要求3所述的可调节伸缩杆，其特征在于，在环形凸部(205)绕轴线转动的过程中，固定位(303)和第二凹槽(204)具有第二重合状态和第二非重合状态，当固定位(303)和第二凹槽(204)处于第二非重合状态时，凸筋(301)被限制在第二凹槽(204)之外；当固定位(303)和第二凹槽(204)处于第二重合状态时，凸筋(301)可沿轴向从第二凹槽(204)内分离。5.根据权利要求3或4所述的可调节伸缩杆，其特征在于，第二部件(2)设置贯通的、条状的通孔(201)，通孔(201)的两端分别为第一端(202)、第二端(203)；第一部件(1)设置螺纹孔(104)，螺钉(101)的杆部穿透通孔(201)并与螺纹孔(104)螺纹连接，螺钉(101)的头部位于通孔(201)的轮廓内，并与通孔(201)组成运动副；第一部件(1)上设置第一凹槽(102)，第一凹槽(102)的延伸方向为第一部件(1)的轴线方向；当螺钉(101)处于的通孔(201)的第一端(202)时，第二凹槽(204)与第一凹槽(102)相通，任一凸筋(301)可由第一凹槽(102)运动至第二凹槽(204)，或者由第二凹槽(204)运动至第一凹槽(102)；螺钉(101)相对于通孔(201)的位置，由第一端(202)转变为第二端(203)的过程中，第二凹槽(204)与第一凹槽(102)由相通的状态转变为不相通的状态。6.根据权利要求5所述的可调节伸缩杆，其特征在于，沿着第一部件(1)的轴向，相邻两个凸筋(301)之间的间距相等，且相邻两个凸筋(301)之间的间距等于环形凸部(205)沿轴
向延伸的长度。7.根据权利要求5所述的可调节伸缩杆，其特征在于，任意凸筋(301)均可被容置于第一部件(1)内部。8.一种横把，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的可调节伸缩杆。9.根据权利要求8所述的横把，其特征在于，还包括第四部件(4)，第四部件(4)套设于杆体(3)远离第一部件(1)的一端；第四部件(4)由橡胶材质制成。10.一种交通工具，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的可调节伸缩杆；所述交通工具为自行车、滑板车、电动滑板车、电动自行车之一。

技术总结
本实用新型涉及交通工具技术领域。本实用新型公开了一种可调节伸缩杆，包括第一部件、杆体，第一部件套设于杆体，第一部件用于将杆体径向和圆周方向固定；第二部件同轴可转动的套设在第一部件上；杆体上设置多个固定位，任意固定位可被容纳在第二部件内。现有技术当中固定部和套管之间仅具有一个固定位置，如果本申请当中的其中一个可用于调节第一部件和杆体之间间距的位置相当于现有技术当中的固定部和套管之间的固定位置，那么，本申请当中的其余的固定位置就相当于在现有技术的固定部和套管之间设置了多个固定位置，因此，解决了固定部和套管之间如何设置多个固定位置的技术问题。术问题。术问题。


技术研发人员：梁红 韩奇 吕明广
受保护的技术使用者：芸芸物联科技（苏州）有限公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/5/30