一种汽车零部件检测用检测平台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车零部件检测用检测平台。


背景技术：

2.现有的汽车零部件在制作后需要进行质量检测，检测平台在检测工作时需要将汽车零部件安置在检测平台上，部分汽车零部件较重，在安置时需要抬高较高的高度，使用不便，同时抬高在安置时还容易出现碰擦，造成零部件外表面损伤，所以急需要一种装置来解决上述问题。
3.在中国实用新型专利申请公开说明书cn212096231u中公开的一种汽车零部件检测用检测平台，虽然可以通过移动活动板使待检测汽车零部件上升到检测平台，方便零部件的检测工作，但是，该汽车零部件检测用检测平台在上升过程中缺乏稳定性，且不便于存放检测工具。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件检测用检测平台，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件检测用检测平台，包括本体，所述本体的内部设有隔板，所述隔板靠近本体背面的一面固定安装有挡板，所述挡板的另侧面与本体的内侧壁固定连接，所述挡板的表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端转动连接在本体的内顶壁上，所述螺纹杆靠近挡板的一端设有第二齿轮，所述螺纹杆的表面传动连接有收纳柜，所述本体的底部安装有第二电机和减速箱，所述第二电机的输出端与减速箱的输入端传动连接，所述减速箱的输出端的表面设有第一齿轮，所述隔板远离挡板的一面安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有主动轮，所述本体的底部安装有支板，所述支板的表面转动连接有第一转轴，所述第一转轴的另一端转动连接在本体的内侧壁上，所述第一转轴靠近支板的一端安装有第三齿轮，所述第一转轴的表面安装有缠绕轮，所述缠绕轮的表面绕有牵引绳，所述本体的表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的表面滑动连接有滑板，所述滑板的表面固定连接有活动板。
8.可选的，所述收纳柜的截面形状为倒t型，且收纳柜的两个侧耳分别开设有与螺纹杆相适应的通孔，且通孔内设有与螺纹杆相适配的螺纹，所述本体的上表面开设有与收纳柜相适配的通槽，且收纳柜滑动连接在通槽内，所述挡板的上表面到本体的上表面的距离与收纳柜的高度一致。
9.可选的，所述螺纹杆的数量有两个，且其中一个螺纹杆长度大于另一个螺纹杆的长度，所述第一齿轮的数量有两个，分别与第二齿轮的水平高度一一对应，所述第一齿轮和第二齿轮的表面均传动连接有第二链条。
10.可选的，所述本体的形状为凹型，且活动板的大小与本体凹进去的大小相适配，且活动板的内部设有十字槽，所述十字槽的纵向滑动连接有纵杆，所述纵杆的表面动连接有连接板，所述连接板的另一端转动连接有横杆，所述横杆滑动连接在十字槽的横向槽中。
11.可选的，所述横杆和纵杆的横截面大小一致，所述本体的表面开设有与横杆和纵杆位置和大小相适配的第二滑槽，所述横杆和纵杆可以分别与第二滑槽滑动连接。
12.可选的，所述本体的内顶壁开设有卡槽，所述卡槽的表面转动连接有第二转轴，所述第二转轴的表面绕有牵引绳，所述卡槽的位置与第二滑槽的位置对应，所述滑板可以和卡槽卡接，所述牵引绳远离缠绕轮的一端和滑板连接。
13.可选的，所述第三齿轮和主动轮的表面均传动连接有第一链条，所述本体的上表面安装有照明灯，所述本体的外侧面安装有控制面板。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种汽车零部件检测用检测平台，具备以下有益效果：
16.1、该汽车零部件检测用检测平台，通过横杆和纵杆分别与第二滑槽的配合设置，在使用的过程中活动板的位置可以固定，从而起到减小牵引绳的负载，增加牵引绳寿命的目的，通过滑板和第一滑槽的配合设置，活动板上升时在第一滑槽中滑动，起到了限位的作用，达到了增加活动板上升稳定性的目的。
17.2、该汽车零部件检测用检测平台，设置收纳柜，可对检测工具进行规整，通过螺纹杆的设置，使该收纳柜具备了升降的效果，提高了收纳柜的隐蔽性，同时也增加了检测平台的使用面积，达到了便于存放检测用具的目的。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型左视图的剖视图；
20.图3为本实用新型仰视图的剖视图；
21.图4为本实用新型收纳柜的传动结构图；
22.图5为本实用新型后视图的剖视图；
23.图6为活动板的剖视图。
24.图中：1、本体；2、减速箱；3、第一齿轮；4、挡板；5、螺纹杆；6、隔板；7、收纳柜；8、牵引绳；9、第一滑槽；10、第一电机；11、第一链条；12、第一转轴；13、支板；14、第二转轴；15、缠绕轮；16、第二齿轮；17、第二链条；18、第二电机；19、照明灯；20、第三齿轮；21、主动轮；22、滑板；23、活动板；24、横杆；25、十字槽；26、纵杆；27、连接板；28、第二滑槽；29、控制面板；30、卡槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.请参阅图1至图6，本实用新型提供技术方案：一种汽车零部件检测用检测平台，包括本体1，本体1的内部设有隔板6，隔板6靠近本体1背面的一面固定安装有挡板4，挡板4的
另侧面与本体1的内侧壁固定连接，挡板4的表面转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5的另一端转动连接在本体1的内顶壁上，螺纹杆5靠近挡板4的一端设有第二齿轮16，螺纹杆5的表面传动连接有收纳柜7，收纳柜7的截面形状为倒t型，且收纳柜7的两个侧耳分别开设有与螺纹杆5相适应的通孔，且通孔内设有与螺纹杆5相适配的螺纹，本体1的上表面开设有与收纳柜7相适配的通槽，且收纳柜7滑动连接在通槽内，挡板4的上表面到本体1的上表面的距离与收纳柜7的高度一致，本体1的底部安装有第二电机18和减速箱2，第二电机18的输出端与减速箱2的输入端传动连接，减速箱2的输出端的表面设有第一齿轮3，螺纹杆5的数量有两个，且其中一个螺纹杆5长度大于另一个螺纹杆5的长度，第一齿轮3的数量有两个，分别与第二齿轮16的水平高度一一对应，第一齿轮3和第二齿轮16的表面均传动连接有第二链条17，隔板6远离挡板4的一面安装有第一电机10，第一电机10的输出端安装有主动轮21，本体1的底部安装有支板13，支板13的表面转动连接有第一转轴12，第一转轴12的另一端转动连接在本体1的内侧壁上，第一转轴12靠近支板13的一端安装有第三齿轮20，第三齿轮20和主动轮21的表面均传动连接有第一链条11，本体1的上表面安装有照明灯19，本体1的外侧面安装有控制面板29，第一转轴12的表面安装有缠绕轮15，缠绕轮15的表面绕有牵引绳8，本体1的内顶壁开设有卡槽30，卡槽30的表面转动连接有第二转轴14，第二转轴14的表面绕有牵引绳8，卡槽30的位置与第二滑槽28的位置对应，滑板22可以和卡槽30卡接，牵引绳8远离缠绕轮15的一端和滑板22连接，本体1的表面开设有第一滑槽9，第一滑槽9的表面滑动连接有滑板22，滑板22的表面固定连接有活动板23，本体1的形状为凹型，且活动板23的大小与本体1凹进去的大小相适配，且活动板23的内部设有十字槽25，十字槽25的纵向滑动连接有纵杆26，纵杆26的表面动连接有连接板27，连接板27的另一端转动连接有横杆24，横杆24滑动连接在十字槽25的横向槽中，横杆24和纵杆26的横截面大小一致，本体1的表面开设有与横杆24和纵杆26位置和大小相适配的第二滑槽28，横杆24和纵杆26可以分别与第二滑槽28滑动连接。
27.使用时，在使用该汽车零部件检测用检测平台时，首先将需要检测的汽车零部件放到活动板23上，然后通过控制面板29启动第一电机10，第一电机10带动主动轮21转动，主动轮21通过第一链条11带动两侧的第三齿轮20转动，在第三齿轮20的转动下，第一转轴12带动缠绕轮15转动，牵引绳8在缠绕轮15上缠绕，在第二转轴14的作用下，滑板22在第一滑槽9中向上滑动，从而带动活动板23载着汽车零部件上移，在滑板22进入卡槽30后，活动板23与本体1的上表面平齐，然后推动纵杆26，使纵杆26卡入到第二滑槽28中，在推动纵杆26的同时，纵杆26通过连接板27横向推动横杆24卡入到第二滑槽28中，从而对活动板23的位置进行限位和支撑，在需要用到检测工具时，只需要通过控制面板29启动第二电机18，第二电机18带动减速箱2转动，减速箱2的输出端上的第一齿轮3通过第二链条17带动第二齿轮16转动，第二齿轮16带动螺纹杆5转动，收纳柜7通过螺纹杆5的转动向上移动，从而露出检测工具，在昏暗的环境中检测可以打开照明灯19。
28.本实用新型的工作原理及有益效果：该汽车零部件检测用检测平台，通过横杆24和纵杆26分别与第二滑槽28的配合设置，在使用的过程中活动板23的位置可以固定，从而起到减小牵引绳8的负载，增加牵引绳8寿命的目的，通过滑板22和第一滑槽9的配合设置，活动板23上升时在第一滑槽9中滑动，起到了限位的作用，达到了增加活动板23上升稳定性的目的，设置收纳柜7，可对检测工具进行规整，通过螺纹杆5的设置，使该收纳柜7具备了升
降的效果，提高了收纳柜7的隐蔽性，同时也增加了检测平台的使用面积，达到了便于存放检测用具的目的。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。