轮毂电机及电动车的制作方法

技术特征：
1.轮毂电机，其特征在于，包括：中轴；壳体组件，通过第一轴承支撑在所述中轴上；定子组件，固定连接于所述中轴；转子组件，通过第二轴承支撑在所述中轴上；齿轮组件，连接于所述中轴，所述转子组件与所述壳体组件通过所述齿轮组件传动连接，所述转子组件朝向所述齿轮组件的侧面设置有第一容置槽，至少部分所述齿轮组件置于所述第一容置槽内。2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述定子组件朝向所述转子组件的侧面设置有第二容置槽，部分所述第一容置槽位于所述第二容置槽内。3.根据权利要求1或2所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子组件朝向所述定子组件的侧面设置有第三容置槽，所述定子组件具有周向均布的多个绕组，所述绕组置于所述第三容置槽内。4.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述齿轮组件包括太阳轮、三个行星轮、行星架以及内齿圈，所述太阳轮固定连接于所述转子组件，所述行星架固定连接所述中轴，所述行星轮转动连接于所述行星架，所述内齿圈固定连接于所述壳体组件，所述行星轮同时啮合于所述太阳轮和所述内齿圈，部分所述行星轮和部分所述内齿圈置于所述第一容置槽内。5.根据权利要求4所述的轮毂电机，其特征在于，所述行星轮包括同轴的大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与所述太阳轮啮合，所述小齿轮与所述内齿圈啮合。6.根据权利要求4所述的轮毂电机，其特征在于，所述壳体组件包括第一端盖、第二端盖以及轮辋，所述第一端盖和所述第二端盖连接在所述轮辋的两侧，所述第二端盖设置齿轮壳体，所述齿轮组件位于所述齿轮壳体的内腔中。7.根据权利要求6所述的轮毂电机，其特征在于，所述齿轮壳体的端部设置有向内收缩的连接部，所述内齿圈连接于所述连接部，部分所述连接部置于所述第一容置槽内。8.根据权利要求6所述的轮毂电机，其特征在于，所述第二端盖设置有连通所述内腔的开口，所述第二端盖连接有覆盖所述开口的面盖。9.根据权利要求8所述的轮毂电机，其特征在于，所述第二端盖设置有用于容纳所述面盖的定位槽，所述定位槽与所述面盖的外形匹配。10.根据权利要求5所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子组件设置有轴承座，所述轴承座连接有两个所述第二轴承，两个所述第二轴承沿所述中轴的轴向间隔分布，沿所述中轴的轴向，所述轴承座与所述小齿轮交错。11.电动车，其特征在于，包含如权利要求1至10中任一项所述的轮毂电机。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂电机及电动车，轮毂电机包括中轴以及连接于所述中轴的壳体组件、定子组件、转子组件以及齿轮组件，所述壳体组件通过第一轴承支撑在所述中轴上，所述转子组件通过第二轴承支撑在所述中轴上，所述转子组件与所述壳体组件通过所述齿轮组件传动连接，所述转子组件朝向所述齿轮组件的侧面设置有第一容置槽，部分所述齿轮组件置于所述第一容置槽内。轮毂电机的转子组件通过齿轮组件驱动壳体组件旋转，壳体组件与电动车的车轮连接为一体，实现电动车的行驶。轮毂电机通过齿轮组件实现减速和提高扭矩，在轴向上，利用转子组件的第一容置槽容纳部分齿轮组件，减小轮毂电机的轴向尺寸，减小轮毂电机的空间需求，扩大使用范围。扩大使用范围。扩大使用范围。


技术研发人员：徐锡锋 刘海量 何潇 王洪晓
受保护的技术使用者：广东威灵电机制造有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/5/30