过滤装置的制作方法

1.本实用新型涉及过滤技术领域，特别是涉及一种过滤装置。


背景技术：

2.过滤装置，例如柴油过滤器中，一般设有用于检测液位的液位传感器。液位传感器一般包括传感器本体和传感探针，而在传统的柴油过滤器中，每次更换滤芯时，均需要先将传感器本体拆卸下来才能取出滤芯，操作不方便。


技术实现要素：

3.基于此，有必要提供一种过滤装置，该过滤装置更换滤芯时无需拆卸液位传感器，使用方便。
4.一种过滤装置，包括：
5.壳体，设有容纳腔；
6.滤芯，设于所述容纳腔内；
7.安装座，固定于所述壳体的顶部；及
8.液位传感器，包括传感器本体和探针组件，所述传感器本体安装于所述安装座上，所述传感器本体包括传感控制器，所述探针组件安装于所述壳体上且用于感测所述容纳腔内的液位，所述传感控制器与所述探针组件电性连接。
9.上述过滤装置中，液位传感器中的传感器本体和探针组件呈分体式设置，传感器本体安装于位于壳体顶部的安装座上，而探针组件则安装于壳体上以感测经滤芯过滤后渗入容纳腔内的液体的液位，传感控制器与探针组件电性连接，以将探针组件的感测结果传递给传感控制器。如此，传感器本体置于容纳腔内的液位的上方，当需要更换滤芯时，只需将壳体的底部打开，将滤芯抽出进行更换即可，无需像传统的过滤装置中那样需先将位于壳体的底部的传感器本体取出，因此滤芯更换操作简单，容易实现。
10.在其中一个实施例中，所述传感器本体包括导电件，所述传感控制器通过所述导电件与所述探针组件电性连接。
11.在其中一个实施例中，所述导电件为具有弹性的金属片或具有弹性的pin针。
12.在其中一个实施例中，所述传感器本体包括安装台，所述传感控制器设于所述安装台内。
13.在其中一个实施例中，所述过滤装置还包括紧固件，所述安装台设有紧固孔，所述紧固件穿过所述紧固孔和所述安装座，以将所述传感器本体固定于所述安装座上。
14.在其中一个实施例中，所述安装座上设有插设槽，所述传感器本体还包括导电件和插设柱，所述插设柱固定于所述安装台的一侧，所述插设柱用于插设于所述插设槽中，所述导电件设于所述插设柱远离所述安装台的一端，所述传感控制器通过所述导电件与所述探针组件电性连接。
15.在其中一个实施例中，所述探针组件包括电性连接的探针本体和感测导线，所述
感测导线嵌设于所述壳体中，所述探针本体延伸至所述容纳腔内，所述感测导线远离所述探针本体的一端与所述导电件电性连接。
16.在其中一个实施例中，所述探针组件包括第一探针和第二探针，所述感测导线包括第一导线和第二导线，所述第一导线的两端分别与所述导电件和所述第一探针连接，所述第二导线的两端分别与所述导电件和所述第二探针连接，所述第一探针位于所述第二探针的下方。
17.在其中一个实施例中，所述插设柱设有密封凸台，所述密封凸台与所述插设槽的槽壁密封配合。
18.在其中一个实施例中，所述传感器本体还包括插接件，所述插接件用于与控制终端电性连接。
附图说明
19.图1为本实用新型一实施例所述的过滤装置的结构示意图；
20.图2为图1的a-a剖视图；
21.图3为图2的b-b剖视图；
22.图4为图3的c处放大图；
23.图5为图1所示的过滤装置中的传感器本体的结构示意图；
24.图6为图5的侧视图。
25.附图标记说明
26.100、壳体，110、容纳腔，120、底座，200、滤芯，300、安装座，310、进油口，320、出油口，330、插设槽，400、液位传感器，410、传感器本体，411、插接件，412、安装台，412a、紧固孔，412b、连通部，412c、安装部，413、插设柱，413a、密封凸台，413b、安装槽，414、导电件，420、探针组件，421、探针本体，421a、第一探针，421b、第二探针，422、感测导线，422a、第一导线，422b、第二导线，500、其他类型的传感器。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。
28.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
30.如图1至图3所示，本实用新型一实施例提出一种过滤装置，包括壳体100、滤芯200、安装座300、液位传感器400、紧固件(图未示)和密封件(图未示)。本实施例中，过滤装
置为柴油过滤器，当然，在其他实施例中，过滤装置也可以为其他形式。该过滤装置更换滤芯200时无需拆卸液位传感器400，使用方便。
31.具体地，如图1和图3所示，壳体100呈筒状结构，壳体100内设有容纳腔110。滤芯200设于容纳腔110内。壳体100的底部设有可拆卸的底座120，底座120被拆卸时，容纳腔110与外界连通，滤芯200可被抽出进行更换。本实施例中，壳体100采用塑料材质制成。当然，在其他实施例中，壳体100也可以采用其他材料制成。
32.具体地，如图1和图3所示，安装座300固定于壳体100的顶部。安装座300上设有与容纳腔110连通的进油口310和出油口320，安装座300上还设有插设槽330。本实施例中的过滤装置使用时，待过滤的柴油等介质经进油口310进入容纳腔110，继而经滤芯200过滤进行水油分离，分离出来的水等杂质经滤芯200进入壳体100和滤芯200之间，并由液位传感器400感测液位，而滤除了水等杂质的柴油则经出油口320流出过滤装置。如此，即完成了柴油的过滤过程。本实施例中，安装座300采用铝材制成。当然，在其他实施例中，安装座300也可以采用其他材料制成。
33.具体地，如图3所示，液位传感器400包括传感器本体410和探针组件420。
34.如图1所示，传感器本体410安装于安装座300上，当然，安装座300上也可以安装有多个其他类型的传感器500。如图3和图5所示，传感器本体410包括依次连接的插接件411、安装台412和插设柱413，即插接件411和插设柱413分别设于安装台412的上侧和下侧。本实施例中，插接件411、安装台412和插设柱413为一体成型结构且内部具有相互连通的腔体，以供容纳各种导线和器件。当然，在其他实施例中，插接件411、安装台412和插设柱413也可以为互相独立的部件。安装台412内设有传感控制器(图未示)。本实施例中，安装台412内设有pcba(printed circuit board assembly)电路板(图未示)，传感控制器为安装于pcba电路板上的控制芯片(图未示)。当然，在其他实施例中，传感控制器也可以为其他形式。如此，安装台412能对传感控制器起到一定的保护作用，而且使得传感器本体410的外观更加简洁。
35.如图3和图5所示，安装台412包括相互连接的连通部412b和安装部412c。连通部412b为横截面大致呈圆形的柱体，安装部412c为横截面大致呈三角形的柱体。插接件411和插设柱413分别设于连通部412b的上侧和下侧。安装部412c上设有紧固孔412a，紧固件穿过紧固孔412a和安装座300，以将传感器本体410固定于安装座300上。如此，通过简单的结构即可实现传感器本体410的安装。可选地，紧固件为螺栓，紧固孔412a为与螺栓相匹配的螺纹孔。当然，在其他实施例中，紧固件也可以为铆钉、销钉等，对此不作限制。
36.如图3和图5所示，插接件411分别与传感控制器与控制终端电性连接以用于将传感控制器获取的感测数据传递给控制终端。当然，插接件411也可以与电源连接，以将电能传递给传感控制器。本实施例中，插接件411大致呈立方体结构。
37.本实施例中，如图4至图6所示，插设柱413大致呈圆柱状结构，插设柱413的形状与插设槽330的形状相匹配，以用于插设于插设槽330中。插设柱413靠近安装台412的一端设有圆柱形的密封凸台413a，密封凸台413a与插设槽330的槽壁密封配合，如此可防止容纳腔110内的液体从插设槽330渗出。可选地，密封凸台413a上环设有环形的安装槽413b，密封件可以为橡胶密封圈，橡胶密封圈安装于安装槽413b内。当插设柱413插设于插设槽330内时，密封圈的内侧与密封凸台413a相抵，密封圈的外侧与插设槽330的槽壁相抵，如此可实现密
封凸台413a与插设槽330的槽壁的密封配合。
38.如图4至图6所示，插设柱413远离安装台412的一端设有导电件414，以用于实现传感控制器与探针组件420的电性连接。可选地，导电件414可以为具有弹性的金属片或具有弹性的pin针。采用这些元件作为导电件414，结构简单，容易实现，且成本低廉。如此，插设柱413插设于插设槽330内时，一方面实现了传感器本体410在安装座300上的安装，另一方面也同时实现了传感控制器与探针组件420的电性连接。本实施例中，液位传感器400还包括设于插设柱413内的连接导线(图未示)，连接导线的两端分别与传感控制器和导电件414连接。
39.如此，传感器本体410的具体安装过程为：将传感器本体410的插设柱413插设于安装座300的插设槽330内，设于插设柱413的远离安装台412的一端的导电件414与探针组件420相抵以实现电性连接，同时安装台412的下侧刚好与插设槽330的槽口相抵。接着将紧固件穿过紧固孔412a和安装座300，以将安装台412固定于安装座300上，而插接件411则与控制终端电性连接。
40.具体地，如图2至图4所示，探针组件420包括探针本体421和感测导线422。本实施例中，探针本体421包括第一探针421a和第二探针421b，感测导线422包括第一导线422a和第二导线422b。第一导线422a的一端与第一探针421a电性连接，第一导线422a的另一端与导电件414电性连接。第二导线422b的一端与第二探针421b电性连接，第二导线422b的另一端与导电件414电性连接。本实施例中，第一导线422a和第二导线422b的一端均延伸至插设槽330中。当插设柱413插设于插设槽330内时，设于插设柱413上的导电件414，即具有弹性的金属片或具有弹性的pin针即发生弹性形变并与第一导线422a和第二导线422b相抵，从而实现电性连接。本实施例中，第一导线422a和第二导线422b均与壳体100注塑成型，即第一导线422a和第二导线422b均嵌设于壳体100中，如此便于生产制造和设备小型化。分别连接于第一导线422a和第二导线422b的一端的第一探针421a和第二探针421b则伸出至容纳腔110内，以用于感测壳体100与滤芯200之间的部分的液位。
41.本实施例中，如图3所示，第一探针421a和第二探针421b均位于容纳腔110的较为靠近底座120的位置，且第一探针421a位于第二探针421b的下方。如此，当壳体100与滤芯200之间的液体(主要为水)上升至淹没第二探针421b时，第一探针421a、第一导线422a、导电件414、第二导线422b和第二探针421b被导通形成回路，即开始感测壳体100与滤芯200之间的液体的液位。
42.上述过滤装置的具体工作原理如下：
43.待过滤的柴油或其他介质经进油口310进入容纳腔110内，具体为容纳腔110位于滤芯200中间的部分，柴油经滤芯200过滤进行水油分离，滤除的水等杂质经滤芯200进入壳体100和滤芯200之间的空间，而除去杂质的柴油则经出油口320流出过滤装置。随着过滤过程的进行，壳体100和滤芯200之间的液体逐渐淹没第一探针421a和第二探针421b，使得第一探针421a、第一导线422a、导电件414、第二导线422b和第二探针421b被导通形成回路，从而开始感测壳体100与滤芯200之间的液体的液位，第一探针421a和第二探针421b同时也将感测到的液位信息经导电件414传递给传感控制器，继而经过插接件411传递至控制终端，例如电子控制单元(electronic control unit，简称ecu)。由于传感器本体410与探针组件420为分体式结构，且传感器本体410安装于位于壳体100顶部的安装座300，而非安装于滤
芯200底部，因此更换滤芯200时，只需将壳体100底部的底座120拆卸，再将滤芯200抽出即可，无需拆卸传感器本体410，操作简便。而且液位传感器400安装于安装座300上，可与安装座300上的其他传感器集成为一体，并共用同一个插接件411和安装台412，有利于实现整体设备的集成化和小型化。
44.本实用新型的过滤装置至少具有以下技术效果：
45.上述过滤装置中，液位传感器400中的传感器本体410和探针组件420呈分体式设置，传感器本体410安装于位于壳体100顶部的安装座300上，而探针组件420则安装于壳体100上以感测经滤芯200过滤后渗入容纳腔110内的液体的液位，传感控制器与探针组件420电性连接，以将探针组件420的感测结果传递给传感控制器。如此，传感器本体410置于容纳腔110内的液位的上方，当需要更换滤芯200时，只需将壳体100的底部打开，将滤芯200抽出进行更换即可，无需像传统过滤装置中那样需先将位于壳体100的底部的传感器本体410取出，因此滤芯200更换操作简单，容易实现。
46.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
47.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。