一种用于高架桥的封闭式降噪结构的制作方法

1.本技术涉及降噪结构的技术领域，尤其是涉及一种用于高架桥的封闭式降噪结构。


背景技术：

2.随着城市人口的急剧增加，车辆日益增多，有时需要修建高架桥，进行缓解交通拥堵与交通堵塞。
3.目前，为了方便临时停放车辆，有时也会在高架桥设置停车场，并设置相应的垂直升降装置，方便进出停车场。而现有的高架桥有时会设置停车场，而停车场是完全暴露在环境当中的，车辆轰鸣，产生的噪音容易影响人们使用高架桥停车场，需要改进。


技术实现要素：

4.为了降低噪音影响人们使用高架桥停车场，本技术提供一种用于高架桥的封闭式降噪结构。
5.本技术提供的一种用于高架桥的封闭式降噪结构采用如下的技术方案：
6.一种用于高架桥的封闭式降噪结构，其包括:
7.设置在高架桥停车场顶部的降噪棚和贴附在降噪棚表面的隔音组件
8.所述隔音组件包括均位于高架桥停车场上方的上降噪层和下降噪层，所述上降噪层铺设于降噪棚顶部，所述下降噪层铺设于降噪棚底部，所述上降噪层和下降噪层之间形成有隔音腔。
9.通过采用上述技术方案，在高架桥停车场顶部设置降噪棚，可以对通行的车辆或临时停放在高架桥停车场进行保护，减少风吹日晒，以及配合上降噪层减弱外界噪音对使用者的影响。而高架桥停车场内部产生的噪音，则可以通过下降噪层进行降噪处理，减弱内部产生的噪音持续影响使用者使用，而隔音腔则可以延缓噪音的传递，进而实现衰减声音的效果，并最终使得本方案具有降低噪音，进而减弱噪音影响人们使用高架桥停车场使用的效果。
10.可选的，所述上降噪层背离降噪棚的一侧铺设有防水层。
11.通过采用上述技术方案，防水层一方面可以对上降噪层进行保护，另一方面可以阻挡雨水通过安装上降噪层产生的缝隙进入隔音腔。
12.可选的，所述降噪棚包括立柱和桁架，所述桁架通过立柱设立于高架桥停车场的上方，所述桁架呈三角状；
13.所述隔音组件还包括位于隔音腔内的吸音件，所述吸音件形状与桁架形状相适应，且安置于桁架上。
14.通过采用上述技术方案，桁架和立柱对隔音组件具有支撑作用，方便铺装吸音件，实现减弱高架桥停车场内部产生的噪音，改善高架桥停车场的使用。
15.可选的，所述吸音件包括放置在桁架内的v型板放置在v型板内的和吸音块，所述
吸音块顶部开设有若干上吸音槽。
16.通过采用上述技术方案，三角状的桁架对v型板有良好的夹固能力，而吸音块顶部开设的上吸音槽可以有效阻挡或延缓声音的传递，以实现降噪吸音的效果。
17.可选的，所述吸音块底部开设有若干下吸音孔。
18.通过采用上述技术方案，下吸音孔可以有效阻挡高架桥停车场内部产生的噪音向外扩散受限，反过来影响内部使用，下吸音孔可以有效延缓声音传递。
19.可选的，所述吸音块开设有水平孔，所述水平孔位于上吸音槽与下吸音孔之间，所述水平孔内填充有吸音棉。
20.通过采用上述技术方案，吸音棉是一种环保型人造无机纤维，具有良好的吸声效果，水平孔的开设主要是减轻吸音块本身的质量，降低桁架负荷以及方便吸音棉的安装，吸音棉可以对自外界穿透至停车场内部的声音进行有效吸收，也可以对内部穿透至隔音腔内的声音进行有效吸收，降噪效果良好。
21.可选的，所述立柱有若干，沿高架桥停车场长度方向且相邻两根所述立柱之间安装有隔音玻璃。
22.通过采用上述技术方案，安装在沿高架桥停车场长度方向设置的立柱之间的隔音玻璃，可以有效阻挡外界噪音进入高架桥停车场。
23.可选的，所述隔音玻璃背离隔音腔的一侧为凸面。
24.通过采用上述技术方案，因隔音玻璃背离隔音腔的一侧为凸面，一方面可以延长噪音直线传播的路径，另一方面可以使得噪音在折射过程延长穿透路径，进一步对噪音进行降噪处理。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.在高架桥停车场顶部设置降噪棚，可以对通行的车辆或临时停放在高架桥停车场进行保护，高架桥停车场内部产生的噪音，则可以通过下降噪层进行降噪处理，隔音腔则可以延缓噪音的传递，进而实现衰减声音的效果；
27.2.三角状的桁架对v型板有良好的夹固能力，而吸音块顶部开设的上吸音槽可以有效阻挡或延缓声音的传递，以实现降噪吸音的效果；
28.3水平孔的开设主要是减轻吸音块本身的质量，降低桁架负荷以及方便吸音棉的安装，吸音棉可以对自外界穿透至停车场内部的声音进行有效吸收。
附图说明
29.图1是本技术实施例展示高架桥停车场、降噪棚及部分隔音组件的结构示意图；
30.图2是图1中的放大结构示意图；
31.图3是本技术实施例展示v型板和吸音棉的结构示意图；
32.图4是本技术实施例展示立柱和隔音玻璃的结构示意图。
33.附图标记说明：1、高架桥停车场；2、降噪棚；21、立柱；22、桁架；23、三角腔；24、安装槽；25、橡胶层；3、上降噪层；4、下降噪层；5、防水层；6、隔音腔；7、吸音件；71、v型板；72、吸音块；73、上吸音槽；74、下吸音孔；75、水平槽孔；76、吸音棉；8、隔音玻璃。
具体实施方式
34.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种用于高架桥的封闭式降噪结构，参照图1、图2，设立在高架桥停车场1顶部，其包括降噪棚2和隔音组件，降噪棚2底部固定连接于高架桥停车场1边侧的护栏部，降噪棚2顶部位于高架桥停车场1的上方，隔音组件安装在降噪棚2上，在隔音组件作用下，有效对高架桥停车场1内部产生的噪音进行降噪处理，以及对外部环境产生的噪音进行降噪处理，最终实现改善使用高架桥停车场1的效果。
36.降噪棚2包括立柱21和桁架22，高架桥停车场1的长度方向与高架桥的长度方向一致，立柱21有若干，立柱21分别依次沿高架桥停车场1的长度方向设置在高架桥停车场1两侧。立柱21底端与高架桥停车场1边侧护栏部固定连接，立柱21顶端固定连接于桁架22。
37.隔音组件包括上降噪层3和下降噪层4，上降噪层3和下降噪层4之间形成有隔音腔6，桁架22位于隔音腔6内且隔音腔6可以延长声音传递路径，进而延缓减弱高架桥停车场1内外噪音交互。上降噪层3和下降噪层4使用的材质相同，均为石墨聚苯乙烯隔音板，石墨聚苯乙烯隔音板具有良好的隔音功能。若干石墨聚苯乙烯保温隔声板胶合固定在桁架22底部进而形成下降噪层4，若干石墨聚苯乙烯保温隔声板胶合固定在桁架22顶部进而形成上降噪层3。
38.上降噪层3背离隔音腔6的顶面铺设有防水层5，防水层5采用防水卷材，进而减少雨水渗漏进入隔音腔6，并侵蚀上降噪层3，影响上降噪层3的使用和高架桥停车场1的使用。
39.桁架22呈三角框状，桁架22与上降噪层3合围形成有三角腔23，三角腔23向高架桥停车场1的长度方向延伸，三角腔23有若干且若干三角腔23沿高架桥停车场1的宽度方向首尾相接。
40.结合图2和图3，隔音组件还包括依次设置在任一三角腔23内的吸音件7，吸音件7包括v型板71和吸音块72，v型板71通过三角腔23内壁的支撑进而被夹固稳固，并实现方便组装或拆卸。v型板71内部形成有空腔，空腔一方面可以减轻v型板71本身自重，另一方面可以提高v型板71本身对声音的阻挡穿透，改善v型板71隔音降噪的效果。吸音块72两侧壁与v型板71内壁相适应，进而吸音块72被卡接在v型板71内壁，吸音块72顶部为与三角腔23顶壁形状相适应，可以与三角腔23顶壁相抵，进而对桁架22进行分摊荷载，提高桁架22的稳定性，以及提高吸音块72沿高架桥停车场1宽度方向的长度，进而改善吸音块72的作用范围。
41.吸音块72呈倒等边梯形状，吸音块72顶部沿其本身长度方向或宽度方向开设有上吸音槽73，上吸音槽73有若干且均匀分布，设置若干上吸音槽73有助于阻挡外界环境中的噪音穿透至隔音腔6内。吸音块72沿其长度方向开设有水平孔，水平孔两端均未贯穿吸音块72，且水平孔两侧均贯穿吸音块72，而吸音块72底部沿本身长度方向或宽度方向开设有下吸音孔74，下吸音孔74有若干且均匀分布，下吸音孔74连通水平孔。水平孔内嵌设有吸音棉76。吸音棉76是一种人造无机纤维，具有良好的吸音功能，吸音棉76可以有效吸收试图穿透吸音块72的噪音，而下吸音孔74则可以减少高架桥停车场1内部产生的噪音的折射反作用，进而直接将噪音引导至吸音棉76处，供吸音棉76吸收。
42.结合图1和图4，沿高架桥停车场1长度方向设置相邻两根立柱21之间安装隔音玻璃8，隔音玻璃8可采用双层隔音玻璃8，同时隔音玻璃8背离吸音墙的一侧为凸面，凸面可以改善外部环境中噪音折射入高架桥停车场1，改善外部环境中的噪音对高架桥停车场1的使
用情况。相邻两根立柱21相对一侧分别开设有安装槽24，安装槽24内嵌设有橡胶层25，橡胶层25为槽钢状的橡胶，而隔音玻璃8挤压密封嵌设入两个相邻的安装槽24中，不仅可以改善隔音玻璃8的稳定性，还可以改善连接处的气密性，并实现外部环境中的噪音周向传递至高架桥停车场1，改善高架桥停车场1内部使用。
43.本技术实施例的实施原理如下：
44.通过在桁架22与上降噪层3之间形成的三角腔23内安置v型板71，以及v型板71内设置吸音块72，进而实现对内部噪音处理和阻挡外部噪音穿透，并且设置双层隔音玻璃8对外部环境中的噪音周向传递至高架桥停车场1的阻挡，最终达到在高架桥停车场1降噪的处理效果
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。