一种电池模组隔热侧板及电池模组的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车动力电池，具体涉及一种锂离子电池模组隔热侧板及电池模组，属于新能源汽车动力电池系统技术领域。


背景技术：

2.随着全球低碳化的发展和双积分政策的实施，新能源汽车在汽车市场上的占有量不断增长。锂离子动力电池是其中最关键的部位之一。目前，关于锂离子电池的研究主要集中于电池能量密度、循环寿命以及安全性能三个方面。其中，安全性能更是引起了人们的广泛关注。由于电池模组中电池密集的组装方式，在长时间工作后将会引起电池内短路，导致局部温度升高，并通过侧板传递到其他电池单体，进而引发电池模组甚至于整车的燃烧或爆炸。鉴于锂电池内短路诱发原因多样且出货前无法检测到等原因，单体锂离子电池内的热失控情况无法被完全消除，但是，可通过阻碍电池间的热传导来实现避免电池模组及整车连锁恶性事故的发生。
3.电池模组侧板在电池加工过程以及使用过程中用于固定电池单体，但是现有侧板在使用过程中一般隔热效果较差，容易造成电池模组在使用过程中局部发热后迅速通过电池模组侧板传递至整个电池模组，极易造成安全事故，因此急需要一种解决方案来抑制电池模组侧板传递热。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种电池模组隔热侧板，本侧板结构简单，安装方便，能够抑制电池单体间的热传导。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种电池模组隔热侧板，包括侧板本体，所述侧板本体朝向电池单体的那侧设有隔热板，隔热板与侧板本体固定连接；侧板本体沿长度方向的两端分别向电池单体方向垂直弯折形成两平行的限位部，隔热板长度方向的两端与限位部抵接。
7.进一步地，两限位部上端相向90
°
弯折形成扣接部；扣接部、限位部和侧板本体形成卡槽；隔热板长度方向的两端分别向外延伸形成与卡槽对应的卡接凸部；两侧的卡接凸部卡入对应侧的卡槽内。
8.更进一步地，隔热板上表面与卡接部上表面平齐。
9.所述侧板本体上均匀设有若干定位孔，所述定位孔沿厚度方向贯穿所述侧板本体；所述隔热板的侧壁上设置有定位柱，所述定位柱沿厚度方向贯穿隔热板，且所述定位孔和所述定位柱在数量和位置上均一一对应；所述定位柱穿过对应的定位孔后，热熔铆接于所述侧板本体的另一侧。
10.所述隔热板为二氧化硅气凝胶、真空隔热板、高硅氧棉、超细玻璃棉、塑料泡沫或者泡棉材料。
11.本实用新型同时还提供了一种电池模组，包括若干并排布置的电池单体和固定电
池单体的电池模组侧板，所述电池模组侧板为前述的电池模组隔热侧板；电池模组隔热侧板的隔热板朝向电池单体。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.1、本实用新型结构简单，安装方便，能够有效抑制电池单体（电池单体）间的热传导。
14.2、电池侧板结构整体强度相对较高，还可以起到缓冲震动作用。
15.3、本实用新型使用的隔热板耐高温，导热系数低，不含有毒气体，整体憎水但同时允许水蒸气通过，满足电池模组使用环境之需。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的电池模组隔热侧板结构示意图。
17.图2为本实用新型提出的电池模组隔热板结构示意图。
18.图3为本实用新型提出的电池模组侧板本体结构示意图。
19.其中，1-侧板本体；11-限位部；12-扣接部；13-卡槽；14-定位孔；2-隔热板；21-卡接凸部；22-定位柱。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的具体实施方案做详细描述。
21.参见图1-图3，从图上可以看出，本实用新型一种电池模组隔热侧板，包括侧板本体1，所述侧板本体1朝向电池单体的那侧设有隔热板2，隔热板2与侧板本体1固定连接；侧板本体1沿长度方向的两端分别向电池单体方向垂直弯折形成两平行的限位部11，隔热板2长度方向的两端与限位部11抵接。
22.本实用新型侧壁结构简单，安装方便，能够有效抑制电池单体间的热传导。电池侧板结构整体强度相对较高，还可以起到缓冲震动作用。
23.进一步地，两限位部11上端相向90
°
弯折形成扣接部12；扣接部12、限位部11和侧板本体1形成卡槽13；隔热板2长度方向的两端分别向外横向延伸形成与卡槽对应的卡接凸部21；两侧的卡接凸部21卡入对应侧的卡槽13内。通过卡槽和凸部的组装方式，既方便隔热板的流畅安装，又利于两者定位，卡接凸部卡入卡槽后，就不能横向位移，只要使隔热板纵向两端部与侧板本体纵向两端部平齐即安装到位。
24.隔热板夹设于侧板本体上的卡槽之间，同时可作为电池侧板的一部分，增加整个电池侧板的厚度，不仅可以起到增强电池侧板强度并避免侧板及模组变形的作用，还可以起到吸声降噪、缓冲外来震动的作用等。
25.更进一步地，隔热板2上表面与卡接部12上表面平齐。这样使得隔热侧板整体呈矩形块体结构，与电池单体的贴合性更好。
26.隔热板的宽度尺寸与侧板本体相同，装配完成后，隔热板能够在宽度方向上完全覆盖住整个侧板本体。隔热板长度方向的两端均开设有卡接凸部，卡接凸部卡于卡槽内，以使隔热板在长度方向上实现紧密贴合以及完全覆盖，从而尽可能避免热传导发生，同时还保证了电池侧板整体厚度均匀、结构平整、便于安装。
27.所述侧板本体1上均匀设有若干定位孔14，所述定位孔14沿厚度方向贯穿所述侧
板本体1；所述隔热板2的侧壁上设置有定位柱22，所述定位柱22沿厚度方向贯穿隔热板2，且所述定位孔14和所述定位柱22在数量和位置上均一一对应；所述定位柱22穿过对应的定位孔14后，热熔铆接于所述侧板本体1的另一侧。隔热板的定位柱长度略大于侧板本体本身厚度，便于之后进行热熔铆接操作。
28.本实用新型采用定位柱与定位孔的定位配合能够实现隔热板与侧板本体之间的固定，避免侧板本体和隔热板无法完全贴合而导致热传导发生。除此之外，通过热熔铆接则可以避免定位柱由定位孔脱离，从而实现侧板本体和隔热板的稳定连接。此种连接方式无需额外对侧板本体以及隔热板进行开槽，并且无需额外零部件，可以进一步提升连接的简便性和可靠性。
29.具体实施中，所述隔热板2需要满足电池模组使用环境之需，即需要满足以下条件：1.耐高温，防火级别达到a1级别；2.导热系数低；3.不含有毒气体；4.整体憎水但同时允许水蒸气通过。综上所述，可选二氧化硅气凝胶、真空隔热板、高硅氧棉、超细玻璃棉、塑料泡沫、泡棉等材料。
30.本实用新型同时还提供了一种电池模组，包括若干并排布置的电池单体和固定电池单体的电池模组侧板，所述电池模组侧板为前述的电池模组隔热侧板；电池模组隔热侧板的隔热板朝向电池单体。
31.最后需要说明的是，本实用新型的上述实例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。