一种电动汽车电池加热装置

技术特征：
1.一种电动汽车电池加热装置，包括温感模块和加热单元，其特征在于，还包括温度采集单元，比较单元和模块选择单元，所述温感模块与所述温度采集单元信号连接，所述温度采集单元的输出端连接比较单元，所述比较单元连接有参考电压，所述比较单元的输出端连接所述模块选择单元的输入端，所述模块选择单元的输出端连接所述加热单元的输入端，所述加热单元包括液体加热模块和ptc直接加热模块。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池加热装置，其特征在于，所述温度采集单元包括放大器u1，所述放大器u1的同向端连接所述温感模块的输出端，所述放大器u1的反向端经过电阻r1连接所述放大器u1的输出端，所述放大器u1的输出端作为所述温度采集单元的输出端。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池加热装置，其特征在于，所述放大器u1的同向端还与电源地之间串联有电容c1。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池加热装置，其特征在于，所述比较单元包括比较器u2，所述比较器u2的反向端作为所述比较单元的输出端连接所述温度采集单元，所述比较单元的同向端连接有参考电压源，所述比较器u2的反向端作为所述比较单元的输出端。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池加热装置，其特征在于，所述参考电压源包括变阻器rp1和电阻r2，所述变阻器rp1的固定端与所述电阻r2串联在所述比较器u2的同向端和电源地之间，所述电阻r2相对于所述变阻器rp1靠近电源地，所述变阻器rp1的滑动端连接电压源vcc。6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池加热装置，其特征在于，所述电阻r2并联连接电容c2，所述比较器u2与电源地之间串联有电容c3。7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池加热装置，其特征在于，所述加热单元包括译码器u3，所述译码器u3的input管脚作为所述模块选择单元的输入端，所述译码器u3的output1管脚连接ptc直接加热模块，所述译码器u3的output2管脚连接液体加热模块。

技术总结
本实用新型为一种电动汽车电池加热装置，涉及电池保护技术领域，包括温感模块和加热单元，还包括温度采集单元，比较单元和模块选择单元，所述温感模块与所述温度采集单元信号连接，所述温度采集单元的输出端连接比较单元，所述比较单元连接有参考电压，所述比较单元的输出端连接所述模块选择单元的输入端，所述模块选择单元的输出端连接所述加热单元的输入端，所述加热单元包括液体加热模块和PTC直接加热模块，通过该装置，可以根据电池温度，合理调整电池加热的方式当温度低时，通过PTC进行快速加热，当到达一定阈值时转换为液体加热，当汽车断电后，由于水的比热容大，存储热量的能力强，从而可以缓慢降温，保证电池性能。保证电池性能。保证电池性能。


技术研发人员：刘秋生 江传玉 邓方 胡胜龙 徐晓宇
受保护的技术使用者：江西应用技术职业学院
技术研发日：2021.10.19
技术公布日：2022/5/25