具有防脱功能的止推垫圈及其正时张紧器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车行业中张紧器技术领域，尤其是涉及一种具有防脱功能的止推垫圈及其正时张紧器。


背景技术：

2.随着在汽车发动机技术的不断发展，皮带正时传动系统由于其自身独特的优越性，已经被越来越多的汽车厂商用于其研发的汽车发动机上。不断增加的市场需求，就要求正时张紧器的生产厂家在有限的时间内尽可能多提高产量，也就是提高生产效率。止推垫圈作为张紧器的一个重要的组成部件，起到在张紧器运行过程中避免张紧轮臂和安装臂直接接触，从而减轻零件磨损，提升发动机nvh性能。但现有的止推垫圈设计，其定位柱仅仅提供定位功能，容易导致在张紧器装配时止推垫圈容易脱落，影响生产效率。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有防脱功能的止推垫圈及其正时张紧器，通过优化现有的止推垫圈和张紧轮臂的配合结构以预防在张紧器生产过程中止推垫圈的脱落，提高张紧器生产效率。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种具有防脱功能的止推垫圈，包括垫圈本体，在所述的垫圈本体中部设置垫圈孔，在所述的垫圈本体上沿轴向方向设置定位柱，在所述的定位柱上设置有用于保障垫圈本体不会掉落的限位件。
5.进一步具体的，所述的定位柱至少一个。
6.进一步具体的，所述的限位件具有弹性。
7.进一步具体的，所述的定位柱由至少两个弧形的柱体组成，所述的柱体之间具有间隙，所述的限位件设置在至少一个柱体上。
8.进一步具体的，每个所述的柱体上均设置一个限位件。
9.进一步具体的，在所述的垫圈本体沿轴向方向上突出有凸起。
10.进一步具体的，所述的垫圈本体的外圆处设置有一直边。
11.进一步具体的，所述的限位件为设置于定位柱柱面上的限位块。
12.进一步具体的，在所述的限位块上设置有斜面。
13.一种正时张紧器，包括枢轴、套设在枢轴上的衬套、套设在衬套上的张紧轮臂、套设在张紧轮臂上的轴承、套设在轴承上的皮带轮，在所述的枢轴上套设有底座，在所述的底座上设置有弹簧，在所述的张紧轮臂上设置有上述所述的止推垫圈，在所述的张紧轮臂上设置有定位孔，所述的定位柱插入定位孔内。
14.本实用新型的有益效果是：通过采用定位柱以及限位件的配合，在保证了止推垫圈的定位属性的同时保证正时张紧器安装时不会脱落，不需要对止推垫圈进行大幅度的修改设计，无需增加额外的安装步骤，整体结构简单，使用方便快捷。
附图说明
15.图1是本实用新型止推垫圈的结构示意图一；
16.图2是本实用新型止推垫圈的结构示意图二；
17.图3是本实用新型止推垫圈定位柱的放大结构示意图；
18.图4是本实用新型正时张紧器的剖视结构示意图。
19.图中：1、枢轴；2、弹簧；3、底座；4、张紧轮臂；5、衬套；6、止推垫圈；7、轴承；8、皮带轮；61、垫圈本体；62、垫圈孔；63、定位柱；64、限位件；65、直边；66、凸起；631、柱体；632、间隙；641、斜面。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
23.如图1-图3所示一种具有防脱功能的止推垫圈，包括垫圈本体61，在所述的垫圈本体61中部设置垫圈孔62，在所述的垫圈本体61上沿轴向方向设置定位柱63，在所述的定位柱63上设置有用于保障垫圈本体61不会掉落的限位件64，该限位件64与正时张紧器上的张紧轮臂4进行配合。
24.其中，定位柱63的设置可以是1个或者多个，当为多个时，定位柱63之间不进行均匀分布，为了防止止推垫圈安装方向发生错误，即定位柱63能够起到防呆功能，在本方案中，定位柱63设置两个且呈轴对称的方式分布，两个定位柱63之间不是中心对称。
25.每个定位柱63可以由至少两个弧形的柱体631组成，柱体631与柱体631之间具有间隙632，该间隙632的作用是在柱体631发生变形倾斜时具有变形空间，柱体631具有一定的弹性，通过弹性能够保证定位柱63上的限位件64与张紧轮臂4接触；其中，上述限位件64至少有一个且设置在柱体631上；在本方案中，每个定位柱63的柱体631有两个，并且在每个柱体631上均设置限位件64。
26.其中，限位件64的方式可以有两种，第一种采用刚性结构，即限位件64本身不具有弹性，此时采用上述的两个柱体631的定位柱结构，通过两个柱体631之间的间隙632提供变
形空间，两个柱体631具有一定弹性；第二种采用弹性结构，即限位件64本身具有弹性，此时定位柱63可以是两个柱体631组成，也可以是单个柱体631，此处通过限位件64本身提供弹性；限位件64为定位柱63的柱面上沿径向方向向外突出的限位块，该限位块顶面为斜面641，方便与张紧轮臂4上的定位孔进行配合。
27.为了快速进行定位，在定位柱63的基础上，在所述的垫圈本体61沿轴向方向上突出有凸起66，该凸起66呈环状，对应在张紧轮臂4上设置凹槽，凸起66插入凹槽内快速定位；而对于垫圈本体61的安装方向来说，在垫圈本体61的外圆上设置一直边65，该直边65起到防呆作用，实现快速安装。
28.基于上述止推垫圈的结构，将该结构应用于正时张紧器内，如图4所示正时张紧器包括枢轴1、套设在枢轴1上的衬套5、套设在衬套5上的张紧轮臂4、套设在张紧轮臂4上的轴承7、套设在轴承7上的皮带轮8，在所述的枢轴1上套设有底座3，在所述的底座3上设置有弹簧2，在所述的张紧轮臂4上设置上述止推垫圈6，在所述的张紧轮臂4上设置有定位孔，所述的定位柱63插入定位孔内，该定位孔为光孔。
29.当限位件64为刚性结构时，在安装时，止推垫圈上的定位柱63插入定位孔内，限位件64上的斜面641先进入定位孔内，此时限位件64会迫使柱体631向间隙632内弯曲，而由于柱体631具有一定弹性从而使得限位件64与定位孔的内壁紧密贴合，保证止推垫圈不会掉落。
30.当限位件64为弹性结构时，在安装时，止推垫圈上的定位柱63插入定位孔内，限位件64进入定位孔内，此时限位件64会发生变形，而限位件64是具有一定弹性的，限位件64会与定位孔的内壁紧密贴合，从而保证止推垫圈不会掉落；此处限位件64可以是环状的橡胶圈，该橡胶圈套在定位柱63上。
31.综上，通过在止推垫圈的定位柱63上设置限位件64的设计，既能保证定位柱63的定位功能，同时又弹性变形时产生的弹力，有效避免止推垫圈的脱落，限位件64上的斜面641具有导向作用，该种设计对结构进行了优化，无需大幅度改变止推垫圈的整体设计，也不需要增加额外的装配步骤，整体结构简单，制作方便，只需要对模具进行简单修改即可，成本较低。
32.需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。