一种电动平板车侧门微动开关断电装置的制作方法

1.本发明涉及叉车技术领域，尤其是一种电动平板车侧门微动开关断电装置。


背景技术：

2.叉车是工业车辆，实现对货物的装卸搬运、堆垛和短距离运输，大大的提高了工作效率，降低了人工劳动高强度，在国家提倡节能减排的环境下，电动叉车的使用越来越广泛。因而人们对于叉车的使用安全有了一定的要求，该发明主要包括微动开关总成，侧门组件及配套的线束，其特征在于微动开关置于侧板的内表面，侧门开合作为一个触发微动开关的条件，从而在打开侧门充电时直接切断整车的电路，保障作业人员的人身安全。现有的技术方案是通过触发一个行程开关，并由此反馈信号给控制器，通过控制器再控制断路器跳开，实现自动断电。
3.现有的断电方法是通过控制器给予断路器信号从而实现整车断电的，当控制器发生故障时，无法发射断路信号，控制器失效，断路器失效，作业人员误以为车辆断电，进行下续操作，会有发生触电的危险。
4.在中国专利文献上公开的“一种自动断电装置”，其公开号为cn109425119a，公开日期为2019-03-05，该发明公开了一种自动断电装置，属于电加热器加热领域，该自动断电装置包括隔电墙、微动开关和倾斜开关，微动开关和倾斜开关依次串联在电加热器的电源电路上，其中：第一隔电墙通过螺纹连接安装在电加热器的出水管道口，第二隔电墙通过螺纹连接安装在电加热器的进水管道口；第一微动开关和第二微动开关均为常开微动开关，第一微动开关设置在进水管道的底部，第二微动开关设置在出水管道的底部。本发明通过在进水管、出水管的底部设置微动开关，保证电加热器与防电墙可靠连接，同时内部设置的倾斜开关可以确保电加热器处于垂直状态，避免由于倾斜导致内部积水，影响电加热器的使用安全性。但是其应用的领域不同，具体的原理较为简单。


技术实现要素：

5.本发明解决了现有断电方式需要控制器发出断路器信号且控制器发生故障时无法发射断路信号的问题，一种电动平板车侧门微动开关断电装置，无需控制器，采用钥匙开关、紧停按钮与侧门微动开关，实现的双开关功能，采用微动开关、搭子和压板之间的配合，从而避免了在使用过程中出现粘连状况的出现，有效节约人工时间成本，当双联开关失效后，可将侧门开关暂作紧急断电，提高整车的安全性。
6.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种电动平板车侧门微动开关断电装置，安装于车辆侧门内侧，包括断电装置和钥匙开关，所述断电装置包括充电门板和搭子，钥匙开关：与微动开关串联，两者同时闭合时，整点通电；充电门板：自动打开和关闭，关闭时与微动开关压紧；微动开关：用于感应充电门板的开闭；
搭子：与压板配合用于锁紧充电门板。
7.本发明的断电装置，微动开关在车辆正常工作状态下为常闭，微动开关安装于微动开关支架上，微动开关支架的一端固定在车架上，另一端的平面上设有腰型孔用于开关的安装。车辆正常工作状态时，充电门板处于闭合状态。搭子卡紧压板从而锁紧门板，故整个门板不会外弹而打开，微动开关和充电门板紧贴，微动开关上面的滚珠按钮接触到门板，门板对滚珠有一个向内挤压的力，在操作人员下车充电之后，通过侧门门锁打开充电门板，搭子向内旋转，搭子7不再压紧压板，微动开关总成和门板不再处于压紧状态，此时开关断开，又由于断电装置中微动开关和钥匙开关串联，即两者同时闭合时，整车实现通电，保证整车的安全高效，节省了大量的人力物力。
8.作为优选，所述充电门板位于车辆侧门内侧的一端设有压板，所述压板与搭子相互卡接，所述搭子远离充电门板中心的一侧与侧门内侧铰接，所述微动开关安装固定于微动开关支架之上。
9.本发明中，压板和搭子的独特结构以及配合方式，再配合上微动开关的微动触发性能，能做到灵活控制，无需控制器，避免控制器损坏带来的安全方面的影响。
10.作为优选，所述搭子的一端贯穿于充电门板并卡接于充电门板远离车辆侧门内侧的一端，所述搭子的位于车辆侧门最外侧的面为平面，所述平面靠近压板侧设置有第一直角槽，所述第一直角槽在充电门板关闭时卡紧与压板，所述平面远离压板侧开始沿充电门板的厚度方向从外向内至充电门板外侧不断变小形成斜面，所述斜面和充电门板之间呈现为锐角，所述斜面位于充电门板的一侧设置有第二直角槽，所述搭子的另一端靠近第一直角槽处的高度略小于靠近第二直角槽处的高度。
11.本发明中，搭子的结构是为了适应和压板以及充电面板之间的配合连接，在搭子之上设有两个直角槽，其中，第一直角槽的目的为固定住压板并且能保证搭子自身卡接于充电面板之中，使充电面板不会外翻，第二直角槽的目的是为了配合斜面的作用，保证在充电面板打开以及搭子内翻之时充电面板和搭子可以完全脱离，此外搭子的另一端靠近第一直角槽处的高度略小于靠近第二直角槽处的高度的目的也是为了充电面板和搭子更好的脱离。
12.作为优选，所述微动开关支架的结构呈现为阶梯状，所述微动开关支架位于远离充电门板中心的一端设第一平面，所述第一平面与车辆侧门内侧固定连接，所述第一平面和第二平面相互垂直，所述第二平面和第三平面相互垂直，所述第三平面的中心处设置有一个腰型孔并贯穿。
13.本发明中，微动开关的支架为整体式钣金折弯制造而成，选用的钣金厚度可根据实际需要调整变换，在第三平面的腰型孔用于安装微动开关，安装微动开关可选择焊接于车辆侧门内侧也可以选择螺纹连接。
14.作为优选，所述腰型孔中安装有微动开关的安装轴，所述微动开关的安装轴上安装有两个带螺纹铝片，微动开关通过两个带螺纹铝片与微动开关支架固定连接。
15.本发明中，安装轴上安装有两个带螺纹铝片的设置保证微动开关与充电门板之间的距离可调，微动开关与充电门板的距离控制在合理范围内，要使得充电门板闭合时两者刚好紧贴。
16.作为优选，所述微动开关的安装轴位于充电门板的一侧安装有滚珠，所述滚珠接
触于充电门板在充电门板关闭时。
17.本发明中，滚珠向外走过一个有效行程pt，这时微动开关处于闭合。pt的范围是0.6》pt》0，当操作人员想要下车充电时，滚珠反向移动时微动开关打开，触发灵活。
18.作为优选，所述充电门板上设有搭子孔，所述搭子孔卡接于搭子，所述充电门板位于远离搭子的一端还安装有铰链，所述充电门板通过铰链与车辆侧门滑动连接。
19.本发明中，充电门板与车辆侧门滑动连接，这种铰链有最大转动限位角度，防止充电门板打开过大。
20.作为优选，所述第二直角槽的靠近斜面的直角边长度比第二直角槽的另一个直角边的长度小。
21.本发明中，在最大节省材料的同时，防止搭子转动时与其他零件产生干涉。
22.作为优选，所述微动开关的安装轴和微动开关支架的第二平面之间设置有搭子。
23.本发明中，搭子的位置设置独特，在不发生干涉的情况下，节省了大量的空间。
24.作为优选，所述钥匙开关的一端电连接于微动开关的一端，所述微动开关的另一端还连接有直流电源。
25.本发明中，钥匙开关和断电装置内的微动开关是或且非里面“且”的关系，两个条件同时满足时结论才成立，这里的条件1是钥匙开关闭合，条件2是微动开关总成闭合，结论是整车通电。打开充电门板3后，条件2不满足，所以结论不成立，整车断电，再进行侧面的充电操作，避免了该过程中存在的安全隐患。
26.本发明的有益效果是：一种电动平板车侧门微动开关断电装置，无需控制器，避免了在使用过程中出现粘连状况的出现，有效节约人工时间成本；钥匙开关、紧停按钮与侧门微动开关，实现的双开关功能，当双联开关失效后，可将侧门开关暂作紧急断电，极大提高了整车的安全性和高效性。
附图说明
27.图1是本发明一种电动平板车侧门微动开关断电装置的结构图；图2是本发明一种电动平板车侧门微动开关断电装置的另一个视角的结构图；图3是本发明一种电动平板车侧门微动开关断电装置充电门板打开时的结构图；图4是本发明一种电动平板车侧门微动开关断电装置充电门板关闭时的结构图；图5是本发明一种电动平板车侧门微动开关断电装置的微动开关结构图；图6是本发明一种电动平板车侧门微动开关断电装置的电路图；图中，1、微动开关总成 2、微动开关支架 21、第一平面 22、第二平面 23、第三平面3、充电门板 4、安装板 5、铰链 6、压板 7、搭子 71、第一直角槽 72、第二直角槽73、斜面 8、带螺纹铝片 9、滚珠 10、安装轴。
具体实施方式
28.实施例：本实施例提出一种电动平板车侧门微动开关断电装置，参考图1、图2和图4，一种电动平板车侧门微动开关断电装置，整体设在车辆侧门内侧，包括断电装置和钥匙开关，断
电装置包含有充电门板3，钥匙开关：串联与微动开关1，当钥匙开关和微动开关1同时闭合后整车才能通电；充电门板3：可以自动打开和关闭，在充电门板关闭之时与微动开关1接触；微动开关1：微动开关1主要的作用是感应充电门板3的开或者关；搭子7：搭子7与压板6两者相互配合使充电门板3锁紧。
29.参考图1至图3，包括充电门板3和微动开关1，充电门板3靠近车辆侧门内侧设置有压板6，压板6卡接于搭子7，搭子7远离充电门板3中心的一侧铰接于侧门内侧，微动开关1设置在微动开关支架2上，微动开关1电连接于钥匙开关。
30.参考图1和图2，搭子7的一端贯穿于充电门板3并与充电门板3远离车辆侧门内侧的一端卡接，搭子7的最外侧为平面，平面靠近压板6侧开设有第一直角槽71，第一直角槽71在充电门板3关闭时与压板6卡紧，平面远离压板6侧开始沿充电门板3的厚度方向从外向内至充电门板3外侧不断变小形成斜面73，斜面73与充电门板3呈锐角，斜面靠近充电门板3设有第二直角槽72，搭子7的另一端靠近第二直角槽处的高度大于靠近第一直角槽处的高度。
31.参考图2和图5，微动开关支架2呈阶梯状，微动开关支架2远离充电门板3中心的一侧设置有第一平面21，第一平面21固定连接于车辆侧门内侧，第一平面21垂直于第二平面22，第二平面22垂直于第三平面23，第三平面23的中心处开有一个腰型孔。腰型孔内设有微动开关的安装轴10，安装轴10上设有两个带螺纹铝片8，微动开关1通过两个带螺纹铝片8固定连接于微动开关支架2。微动开关1的安装轴10靠近充电门板3的一端设置有滚珠9，充电门板3关闭时滚珠9与充电门板3接触。
32.参考图1至图3，充电门板3上设有与搭子7相互卡接配合的搭子孔，充电门板3远离搭子7的一侧设有铰链4，充电门板3通过铰链4滑动连接于车辆侧门。第二直角槽的靠近斜面的直角边长度需要远远小于第二直角槽的另一个直角边的长度。搭子6设在微动开关1的安装轴10和微动开关支架2的第二平面22之间。
33.参考图6，钥匙开关的一端与微动开关1的一端电连接，微动开关1的另一端还与直流电源相连接。
34.本发明的断电装置，微动开关在车辆正常工作状态下为常闭，微动开关安装于微动开关支架上，微动开关支架的一端固定在车架上，另一端的平面上设有腰型孔用于开关的安装。车辆正常工作状态时，充电门板处于闭合状态。搭子卡紧压板从而锁紧门板，故整个门板不会外弹而打开，微动开关和充电门板紧贴，微动开关上面的滚珠按钮接触到门板，门板对滚珠有一个向内挤压的力，在操作人员下车充电之后，通过侧门门锁打开充电门板，搭子向内旋转，搭子7不再压紧压板，微动开关总成和门板不再处于压紧状态，此时开关断开，又由于断电装置中微动开关和钥匙开关串联，即两者同时闭合时，整车实现通电，保证整车的安全高效，节省了大量的人力物力。
35.本发明中，压板和搭子的独特结构以及配合方式，再配合上微动开关的微动触发性能，能做到灵活控制，无需控制器，避免控制器损坏带来的安全方面的影响。
36.本发明中，搭子的结构是为了适应和压板以及充电面板之间的配合连接，在搭子之上设有两个直角槽，其中，第一直角槽的目的为固定住压板并且能保证搭子自身卡接于充电面板之中，使充电面板不会外翻，第二直角槽的目的是为了配合斜面的作用，保证在充电面板打开以及搭子内翻之时充电面板和搭子可以完全脱离，此外搭子的另一端靠近第一
直角槽处的高度略小于靠近第二直角槽处的高度的目的也是为了充电面板和搭子更好的脱离。
37.本发明中，微动开关的支架为整体式钣金折弯制造而成，选用的钣金厚度可根据实际需要调整变换，在第三平面的腰型孔用于安装微动开关，安装微动开关可选择焊接于车辆侧门内侧也可以选择螺纹连接。
38.本发明中，安装轴上安装有两个带螺纹铝片的设置保证微动开关与充电门板之间的距离可调，微动开关与充电门板的距离控制在合理范围内，要使得充电门板闭合时两者刚好紧贴。
39.本发明中，滚珠向外走过一个有效行程pt，这时微动开关处于闭合。pt的范围是0.6》pt》0，当操作人员想要下车充电时，滚珠反向移动时微动开关打开，触发灵活。
40.本发明中，充电门板与车辆侧门滑动连接，这种铰链有最大转动限位角度，防止充电门板打开过大。
41.本发明中，在最大节省材料的同时，防止搭子转动时与其他零件产生干涉。
42.本发明中，搭子的位置设置独特，在不发生干涉的情况下，节省了大量的空间。
43.本发明中，钥匙开关和断电装置内的微动开关是或且非里面“且”的关系，两个条件同时满足时结论才成立，这里的条件1是钥匙开关闭合，条件2是微动开关总成闭合，结论是整车通电。打开充电门板3后，条件2不满足，所以结论不成立，整车断电，再进行侧面的充电操作，避免了该过程中存在的安全隐患。
44.参考图1-图4，本发明的工作过程具体为：车辆正常工作状态时，整个断电装置安装于侧门内表面，充电门板3处于闭合状态，搭子7卡紧压板6从而锁住充电门板3，因此整个门板不会外弹，微动开关1和充电门板3紧贴，微动开关1上面的滚珠按钮接触到充电门板3，充电门板3给滚珠一个向内挤压的力，滚珠走过一个有效行程pt后，这时微动开关1处于闭合。当操作人员想要下车充电时，通过侧门门锁打开充电门板3，搭子7沿铰链向内旋转，此时搭子7不再卡接于压板6，微动开关1和充电门板3不再处于压紧状态，此时开关断开。又因为整车线束上微动开关总成是串联在钥匙开关后面的，故而两者是或且非里面“且”的关系，两个条件同时满足时结论才成立，这里的条件1是钥匙开关闭合，条件2是微动开关总成闭合，结论是整车通电。打开充电门板3后，条件2不满足，所以结论不成立，整车断电，再进行侧面的充电操作，避免了该过程中存在的安全隐患。
45.上述实施例是对本发明的进一步阐述和说明，以便于理解，并不是对本发明的任何限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。