一种太阳能智能简易红绿灯

1.本实用新型涉及红绿灯技术领域，具体涉及一种太阳能智能简易红绿灯。


背景技术：

2.在城市道路中，红绿灯是很常见的标记，然而随着城市化进程的加深，汽车越来越普及，道路拥挤问题越来越严重，红绿灯的设置可以规范通行秩序。但是，现有技术的人流、车流少的丁字路口缺乏设置红绿灯，而且红绿灯搬运比较笨重费力，长时间使用比较耗费电力，容易出现断电和缺电现象，会影响到道路的规范疏导，使用并不安全方便。


技术实现要素：

3.为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种太阳能智能简易红绿灯，以解决现有技术的人流、车流少的丁字路口缺乏设置红绿灯，而且红绿灯搬运比较笨重费力，长时间使用比较耗费电力，容易出现断电和缺电现象，会影响到道路的规范疏导，使用并不安全方便的问题。
4.为实现上述目的，提供一种太阳能智能简易红绿灯，包括：支撑杆、底座、顶板、左采光机构和右采光机构；
5.支撑杆，安装在灯架板的下端面中心，所述支撑杆的上端设置有上连接板,上连接板通过紧固螺栓安装在灯架板的下端面，且支撑杆的下端设置有下连接板，并且支撑杆的杆体上设置有黄斑区和黑斑区；
6.底座，固定在支撑杆的下端下，所述底座的上部设置有安装台，且支撑杆下端的下连接板通过下紧固螺栓安装在安装台的上端面中心；
7.顶板，平行设置在灯架板的上方；
8.左采光机构和右采光机构，分别安装在顶板的左上方和右上方。
9.进一步的，所述灯架板的前侧面、左侧面和右侧面上均设置有红灯、黄灯和绿灯，且红灯、黄灯和绿灯均设置有灯框，并且灯框的上端设置有灯帽檐。
10.进一步的，所述灯架板的前侧面、左侧面和右侧面均安装摄像头、雷达探测器和ecu，且灯架板的上端面左部转动连接有左丝杆，且灯架板的上端面右部转动连接有右丝杆。
11.进一步的，所述左丝杆的下部安装有第一齿轮，且右丝杆的上部安装有转盘,右丝杆的下部安装有第二齿轮，并且第二齿轮和第一齿轮之间设置有下轴杆，同时下轴杆的下端转动连接在灯架板上，且下轴杆上安装有第三齿轮，并且第三齿轮分别与第一齿轮、第二齿轮之间齿动连接。
12.进一步的，所述底座上安装台的上端面左部和右部分别设置有左手柄和右手柄，且底座的下端面四个拐角处均设置有下固定板，且下固定板下固定有连接轴，并且连接轴的中部安装有滚轮。
13.进一步的，所述顶板的中部设置有左套孔和右套孔，且左丝杆活动连接在左套孔
内，右丝杆活动连接在右套孔内，并且顶板的上端面左部和右部均固定有安装座,安装座的上端设置有轴销，同时轴销的前后两端头均安装有一组紧固螺母。
14.进一步的，所述左采光机构的上端面安装有太阳能电池板，且左采光机构的下端面通过后紧固螺栓固定有后固定板,后固定板的下侧面中部固定有后固定块，并且后固定块的中部内开设有通孔，同时轴销套置在通孔内，且左采光机构和右采光机构关于顶板的中心线呈左右对称设置，并且右采光机构和左采光机构的结构设置一致。
15.本实用新型的有益效果在于：
16.1.本实用新型在三个交通方向增加摄像头和雷达探测器、ecu，检测出各个方向都有人或车到来时按照正常红绿灯模式转化；检测一方来人或车时预转换红绿灯，将来人或车方向的红绿灯调整为绿灯，其他方向调整为红灯；两方来人或车时，距离红绿灯近者方向的红绿灯先调整为绿灯，然后再调换为第二方位绿灯。
17.2.本实用新型中左丝杆和右丝杆活动连接在顶板上，左丝杆 和右丝杆下端之间通过齿轮传动连接在一起，方便同步转动活动，则可以在顺时针转动时升起顶板，逆时针转动时降下顶板，调整顶板的高度简单方便。
18.3.本实用新型中底座下端面安装有滚轮，方便通过滚动滚轮进行移动设备，移动比较轻松快速，有助于减轻搬运负担，使用更方便省事。
19.4.本实用新型中顶板的设置是作为左采光机构和右采光机构的安装基础结构，方便左采光机构和右采光机构的安装和拆分。
20.5.本实用新型中左采光机构和右采光机构结构设置一致，分别作为灯架板上左右两侧的太阳能光能采集结构，方便在白天进行采集太阳光并将其转换成电能，更经济环保。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例的正视示意图；
22.图2为本实用新型实施例的左视示意图；
23.图3为本实用新型实施例的俯视示意图；
24.图4为本实用新型实施例的左丝杆和右丝杆安装示意图；
25.图5为本实用新型实施例的左采光机构和右采光机构安装示意图。
26.图中：1、灯架板；10、灯框；11、红灯；12、灯帽檐；13、黄灯；14、绿灯；2、支撑杆；20、上连接板；21、黄斑区；22、黑斑区；23、下连接板；24、下紧固螺栓；3、底座；30、安装台；31、左手柄；32、右手柄；33、下固定板；34、连接轴；35、滚轮；4、左丝杆；40、第一齿轮；5、右丝杆；50、转盘；51、第二齿轮；52、第三齿轮；53、下轴杆；6、顶板；60、左套孔；61、右套孔；62、安装座；63、轴销；64、紧固螺母；7、左采光机构；70、太阳能电池板；71、后固定板；72、后紧固螺栓；73、通孔；74、后固定块；8、右采光机构。
具体实施方式
27.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
28.图1为本实用新型实施例的正视示意图、图2为本实用新型实施例的左视示意图、图3为本实用新型实施例的俯视示意图、图4为本实用新型实施例的左丝杆和右丝杆安装示意图和图5为本实用新型实施例的左采光机构和右采光机构安装示意图。
29.参照图1至图5所示，本实用新型提供了一种太阳能智能简易红绿灯，包括：支撑杆2、底座3、顶板6、左采光机构7和右采光机构8；支撑杆2安装在灯架板1的下端面中心，支撑杆2的上端设置有上连接板20,上连接板20通过紧固螺栓安装在灯架板1的下端面，且支撑杆2的下端设置有下连接板23；底座3固定在支撑杆2的下端下，底座3的上部设置有安装台30，且支撑杆2下端的下连接板23通过下紧固螺栓24安装在安装台30的上端面中心；顶板6平行设置在灯架板1的上方；左采光机构7和右采光机构8分别安装在顶板6的左上方和右上方。
30.在本实施例中，灯架板1的前侧面、左侧面和右侧面上均设置有红灯11、黄灯13和绿灯14，且红灯11、黄灯13和绿灯14均设置有灯框10，并且灯框10的上端设置有灯帽檐12；灯架板1的前侧面、左侧面和右侧面均安装摄像头、雷达探测器和ecu，且灯架板1的上端面左部转动连接有左丝杆4，且灯架板1的上端面右部转动连接有右丝杆5。
31.作为一种较佳的实施方式，本实用新型在三个交通方向增加摄像头和雷达探测器、ecu，检测出各个方向都有人或车到来时按照正常红绿灯模式转化；检测一方来人或车时预转换红绿灯，将来人或车方向的红绿灯调整为绿灯，其他方向调整为红灯；两方来人或车时，距离红绿灯近者方向的红绿灯先调整为绿灯，然后再调换为第二方位绿灯。
32.在本实施例中，左丝杆4的下部安装有第一齿轮40，且右丝杆5的上部安装有转盘50,右丝杆5的下部安装有第二齿轮51，并且第二齿轮51和第一齿轮40之间设置有下轴杆53，同时下轴杆53的下端转动连接在灯架板1上，且下轴杆53上安装有第三齿轮52，并且第三齿轮52分别与第一齿轮40、第二齿轮51之间齿动连接。
33.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中左丝杆4和右丝杆5活动连接在顶板6上，左丝杆4 和右丝杆5下端之间通过齿轮传动连接在一起，方便同步转动活动，则可以在顺时针转动时升起顶板6，逆时针转动时降下顶板6，调整顶板6的高度简单方便。
34.在本实施例中，底座3上安装台30的上端面左部和右部分别设置有左手柄31和右手柄32，且底座3的下端面四个拐角处均设置有下固定板33，且下固定板33下固定有连接轴34，并且连接轴34的中部安装有滚轮35。
35.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中底座3下端面安装有滚轮35，方便通过滚动滚轮35进行移动设备，移动比较轻松快速，有助于减轻搬运负担，使用更方便省事。
36.在本实施例中，顶板6的中部设置有左套孔60和右套孔61，且左丝杆4活动连接在左套孔60内，右丝杆5活动连接在右套孔61内，并且顶板6的上端面左部和右部均固定有安装座62,安装座62的上端设置有轴销63，同时轴销63的前后两端头均安装有一组紧固螺母64。
37.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中顶板6的设置是作为左采光机构7和右采光机构8的安装基础结构，方便左采光机构7和右采光机构8的安装和拆分。
38.在本实施例中，左采光机构7的上端面安装有太阳能电池板70，且左采光机构7的下端面通过后紧固螺栓72固定有后固定板71,后固定板71的下侧面中部固定有后固定块74，并且后固定块74的中部内开设有通孔73，同时轴销63套置在通孔73内，且左采光机构7
和右采光机构8关于顶板6的中心线呈左右对称设置，并且右采光机构8和左采光机构7的结构设置一致。
39.作为一种较佳的实施方式，本实用新型中左采光机构7和右采光机构8结构设置一致，分别作为灯架板1上左右两侧的太阳能光能采集结构，方便在白天进行采集太阳光并将其转换成电能，更经济环保。
40.本实用新型可有效解决现有技术的人流、车流少的丁字路口缺乏设置红绿灯，而且红绿灯搬运比较笨重费力，长时间使用比较耗费电力，容易出现断电和缺电现象，会影响到道路的规范疏导，使用并不安全方便的问题，本实用新型结构设置合理，方便进行多向显灯指示，并且设置有太阳能电池板结构，以便进行采光转换成电能，以备使用，更经济节能，同时移动轻松方便，适合放置在人流、车流少的丁字路使用。