一种智能交通信号调节系统的制作方法

1.本实用新型属于交通信号调节技术领域，具体是一种智能交通信号调节系统。


背景技术：

2.交通信号的调节主要是针对马路路口的信号灯进行红绿黄灯的调节，随着智能交通控制系统的发展，对于信号灯的控制调节集成到了交通控制箱，通过射频组件与总控制室联系，来自动调节交通信号灯。
3.现有的智能交通信号调节系统虽然集成到了交通信号控制箱，但对于交通信号灯的控制还是通过预先编入的控制程序来控制，这样对于交通信号灯的调节就显得很被动，比如针对大雾天气，交通信号调节系统无法感知实时实地的可见度，从而无法控制信号灯的强度进行调节，降低了调节系统的实用性；同时，集成于控制箱内部的调节系统在路口长期的工作环境下，会吸收来自空气中的灰尘并附着在控制器表面，这些灰尘很难通过风扇的负压带走，形成了很大的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种智能交通信号调节系统，具有自动调节信号灯亮度和便于除尘的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通信号调节系统，包括箱体和安装架，所述箱体内置信号控制机构，所述箱体内壁的后侧开设有出风口，所述箱体的背面固定安装有风扇，所述箱体内壁的右侧固定安装有进气口，所述箱体的顶部开设有安装口，所述安装口的内壁固定套接有固定筒，所述固定筒的顶部固定安装有导流器，所述固定筒的外表面开设有连通孔，所述固定筒的外表面密封套接有位于箱体内腔的密封筒，所述固定筒的底部开设有平衡孔，所述固定筒的底部密封套接有连接柱，所述连接柱的底部与密封筒固定连接，所述连接柱的外表面活动套接有弹簧，所述固定筒内壁的下部固定安装有液位传感器；
6.本系统在工作时，通过控制器向交通信号灯发送定时控制信号，通过射频组件与天线与控制室联络并获取数据，在遭遇大雾时，雾经过导流器的导流作用在其内壁上形成水滴并沿着固定筒的内壁向下流动，如图5所示，向下流动的水流落在连接柱的顶部并逐渐在固定筒的内部增高液面，一旦液面高于液位传感器，液位传感器便会向控制器发送信号，使得控制器控制交通信号灯增加亮度，从而使得过往的车辆能够看清交通信号灯。另外，控制器可控制风扇加大风量，使得箱体内部的负压增大，此时，密封筒在负压的作用下向下移动并拉伸弹簧，带动连接柱向下移动，在密封筒向下移动后，连通孔不再被密封筒封堵，从而使得外界的空气通过固定筒、导流器和连通孔进入箱体的内腔，高速气流会加速固定筒内部水分的蒸发，使得进入固定筒内部的水分以水蒸气的形式被带入箱体的内部，在负压的作用下低湿度含量的空气会将附着在射频组件和控制器表面的灰尘带走。
7.通过设置有导流器将大雾天气中的雾经过导流形成水滴并进入固定筒的内部汇
流成水，随着水分的增多液面随之提高，一旦液面高于液位传感器，则能通过液位传感器向控制器发送信号，使得控制器增强交通信号灯的亮度，使得过往车辆在大雾天气也能看清交通信号灯，由于增强了交通信号灯的亮度使得大雾天气中的汽车驾驶员能够在远距离就能看到交通信号灯，从而提前决定驾驶强度，提高路口过往车辆的安全性。
8.通过设置有液位传感器使得在大雾天气经固定筒和导流器导流汇集的水分触发液位传感器并向控制器发送信号，使得控制器在控制交通信号灯强度的同时加大风扇的风量，从而增大箱体内部的负压，带动密封筒向下移动，使得连通孔与箱体的内腔连通，然后使得外界空气经固定筒、导流器和连通孔形成了高速气流并加速固定筒内部水分的蒸发速度，使得蒸发后的低湿度空气经过箱体内部射频组件和控制器的表面，从而带走附着在射频组件和控制器表面的灰尘，实现了除尘功能。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述信号控制机构包括射频组件、控制器和箱体顶部的天线，所述射频组件与控制器通过电缆电性连接，所述射频组件和控制器均安装在箱体内壁的后侧，所述安装架的数量为两个，两个所述安装架分别固定安装在箱体的左右两侧；控制器用于控制风扇的风量与交通信号灯的调节，而射频组件则负责收发无线信号，维持系统的智能通讯功能。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱的外表面活动套接有位于密封筒内部的弹簧，所述弹簧的两端分别与密封筒和固定筒弹性连接；弹簧用于维持密封筒的稳定支撑功能，在初始条件下(注：初始条件指风扇的风力未增大，箱体内部的负压正常，此时密封筒被弹簧的回弹力支撑连接)，密封筒的顶部与箱体内壁的顶部限位接触，其内壁也将连通孔进行封堵，防止固定筒与箱体连通。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱的横截面形状为“t”形，所述连接柱的顶端密封套接于固定筒的内壁，所述连接柱位于液位传感器的下方；连接柱的上下两端分别位于固定筒的内侧和外侧底部，通过固定筒顶端的密封套接设计，配合箱体内部增大的负压向密封筒向下带动，使得连通孔与箱体的内腔连通，从而实现后续的除尘功能。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导流器为开口朝上的漏斗形结构，所述导流器上部开口的直径值为其下部开口直径值的7倍；导流器的漏斗设计能最大限度地将雾中的水蒸气进行导流汇集，从而提高了水流的汇集效果。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的右侧固定安装有位于进气口外侧的挡雨筒，所述挡雨筒的右下侧相对右上侧向左收缩，即右下侧呈切除设计；如图1所示，进气口负责箱体常规工作下进气工作，而挡雨筒则能够挡住雨天的水侵入箱体的内部。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型通过设置有导流器将大雾天气中的雾经过导流形成水滴并进入固定筒的内部汇流成水，随着水分的增多液面随之提高，一旦液面高于液位传感器，则能通过液位传感器向控制器发送信号，使得控制器增强交通信号灯的亮度，使得过往车辆在大雾天气也能看清交通信号灯，由于增强了交通信号灯的亮度使得大雾天气中的汽车驾驶员能够在远距离就能看到交通信号灯，从而提前决定驾驶强度，提高路口过往车辆的安全性。
16.2、本实用新型提供的系统具有自除尘功能，每运行一定的时间后，可人工通过控制器或按钮选择加大风扇的风量，从而增大箱体内部的负压，带动密封筒向下移动，使得连通孔与箱体的内腔连通，然后使得外界空气经固定筒、导流器和连通孔形成了高速气流并
加速固定筒内部水分的蒸发速度(水为自然收集或人工加入的少量水)，使得蒸发后的低湿度空气以高速气流形式吹扫经过箱体内部射频组件和控制器的表面，从而带走附着在射频组件和控制器表面的灰尘，实现了除尘功能。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型结构的背面外观示意图；
19.图3为本实用新型箱体内部结构的正面外观示意图；
20.图4为本实用新型结构的正面剖切示意图；
21.图5为本实用新型图4中a处结构的放大示意图；
22.图6为本实用新型固定筒、导流器、液位传感器、连接柱和弹簧的分离示意图。
23.图中：1、箱体；2、安装架；3、进气口；4、挡雨筒；5、固定筒；6、导流器；7、风扇；8、出风口；9、射频组件；10、控制器；11、安装口；12、密封筒；13、连通孔；14、平衡孔；15、液位传感器；16、连接柱；17、弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1至图6所示，本实用新型提供一种智能交通信号调节系统，包括箱体1和安装架2，箱体1内置信号控制机构，箱体1内壁的后侧开设有出风口8，箱体1的背面固定安装有风扇7，箱体1内壁的右侧固定安装有进气口3，箱体1的顶部开设有安装口11，安装口11的内壁固定套接有固定筒5，固定筒5的顶部固定安装有导流器6，固定筒5的外表面开设有连通孔13，固定筒5的外表面密封套接有位于箱体1内腔的密封筒12，固定筒5的底部开设有平衡孔14，固定筒5的底部密封套接有连接柱16，连接柱16的底部与密封筒12固定连接，连接柱16的外表面活动套接有弹簧17，固定筒5内壁的下部固定安装有液位传感器15；
26.本系统在工作时，通过控制器10向交通信号灯发送定时控制信号，通过射频组件9与天线与控制室联络并获取数据，在遭遇大雾时，雾经过导流器6的导流作用在其内壁上形成水滴并沿着固定筒5的内壁向下流动，如图5所示，向下流动的水流落在连接柱16的顶部并逐渐在固定筒5的内部增高液面，一旦液面高于液位传感器15，液位传感器15便会向控制器10发送信号，使得控制器10控制交通信号灯增加亮度，从而使得过往的车辆能够看清交通信号灯。必要时，可通过控制器10控制风扇7加大风量，使得箱体1内部的负压增大，此时，密封筒12在负压的作用下向下移动并拉伸弹簧17，带动连接柱16向下移动，在密封筒12向下移动后，连通孔13不再被密封筒12封堵，从而使得外界的空气通过固定筒5、导流器6和连通孔13进入箱体1的内腔，高速气流会加速固定筒5内部水分的蒸发(固定筒内水为自然收集或人工加入的少量水)，使得进入固定筒5内部的水分以水蒸气的形式被带入箱体1的内部，在负压的作用下低湿度含量的空气会将附着在射频组件9和控制器10表面的灰尘带走。
27.通过设置有导流器6将大雾天气中的雾经过导流形成水滴并进入固定筒5的内部
汇流成水，随着水分的增多液面随之提高，一旦液面高于液位传感器15，则能通过液位传感器15向控制器10发送信号，使得控制器10增强交通信号灯的亮度，使得过往车辆在大雾天气也能看清交通信号灯，由于增强了交通信号灯的亮度使得大雾天气中的汽车驾驶员能够在远距离就能看到交通信号灯，从而提前决定驾驶强度，提高路口过往车辆的安全性。
28.通过设置有液位传感器15使得在大雾天气经固定筒5和导流器6导流汇集的水分触发液位传感器15并向控制器10发送信号，使得控制器10在控制交通信号灯强度。必要时，可控制加大风扇7的风量，从而增大箱体1内部的负压，带动密封筒12向下移动，使得连通孔13与箱体1的内腔连通，然后使得外界空气经固定筒5、导流器6和连通孔13形成了高速气流并加速固定筒5内部水分的蒸发速度，使得蒸发后的低湿度空气以高速气流形式吹扫经过箱体1内部射频组件9和控制器10的表面，从而带走附着在射频组件9和控制器10表面的灰尘，实现了除尘功能。
29.其中，信号控制机构包括射频组件9、控制器10和箱体1顶部的天线，射频组件9与控制器10通过电缆电性连接，射频组件9和控制器10均安装在箱体1内壁的后侧，安装架2的数量为两个，两个安装架2分别固定安装在箱体1的左右两侧；控制器10用于控制风扇7的风量与交通信号灯的调节，而射频组件9则负责收发无线信号，维持系统的智能通讯功能。
30.其中，连接柱16的外表面活动套接有位于密封筒12内部的弹簧17，弹簧17的两端分别与密封筒12和固定筒5弹性连接；弹簧17用于维持密封筒12的稳定支撑功能，在初始条件下(注：初始条件指风扇7的风力未增大，箱体1内部的负压正常，此时密封筒12被弹簧17的回弹力支撑连接)，密封筒12的顶部与箱体1内壁的顶部限位接触，其内壁也将连通孔13进行封堵，防止固定筒5与箱体1连通。
31.其中，连接柱16的横截面形状为“t”形，连接柱16的顶端密封套接于固定筒5的内壁，连接柱16位于液位传感器15的下方；连接柱16的上下两端分别位于固定筒5的内侧和外侧底部，通过固定筒5顶端的密封套接设计，配合箱体1内部增大的负压向密封筒12向下带动，使得连通孔13与箱体1的内腔连通，从而实现后续的除尘功能。
32.其中，导流器6为开口朝上的漏斗形结构，导流器6上部开口的直径值为其下部开口直径值的7倍；导流器6的漏斗设计能最大限度地将雾中的水蒸气进行导流汇集，从而提高了水流的汇集效果。
33.其中，箱体1的右侧固定安装有位于进气口3外侧的挡雨筒4，挡雨筒4的右下侧呈切除设计；如图1所示，进气口3负责箱体1常规工作下进气工作，而挡雨筒4则能够挡住雨天的水侵入箱体1的内部。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：
35.本系统在工作时，通过控制器10向交通信号灯发送定时控制信号，通过射频组件9与天线及控制室联络并获取数据，在遭遇大雾时，雾经过导流器6的导流作用在其内壁上形成水滴并沿着固定筒5的内壁向下流动，如图5所示，向下流动的水流落在连接柱16的顶部并逐渐在固定筒5的内部增高液面，一旦液面高于液位传感器15，液位传感器15便会向控制器10发送信号，使得控制器10控制交通信号灯增加亮度，从而使得过往的车辆能够看清交通信号灯，同时，控制器10控制风扇7加大风量(必要时可用纸板或薄膜适当遮挡进气口3)，使得箱体1内部的负压增大，此时，密封筒12在负压的作用下向下移动并拉伸弹簧17，带动连接柱16向下移动，在密封筒12向下移动后，连通孔13不再被密封筒12封堵，从而使得外界
的空气通过固定筒5、导流器6和连通孔13进入箱体1的内腔，高速气流会加速固定筒5内部水分的蒸发，使得进入固定筒5内部的水分以水蒸气的形式被带入箱体1的内部，在负压的作用下低湿度含量的空气吹扫经过会将附着在射频组件9和控制器10表面的灰尘带走，达到除尘效果。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。