一种气动活塞杆的制作方法

1.本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种气动活塞杆。


背景技术：

2.众所周知，相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中最多的传送要求——工件的直线传送。
3.由于气缸的活塞杆在高速伸缩情况下会产生震动，对气缸本体产生撞击。传统的活塞杆结构比较单一，没有在活塞杆处设置缓冲结构，加剧了对气缸本体产生撞击。因此我们对此做出改进，提出一种气动活塞杆。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种气动活塞杆，包括活塞杆本体和设置于活塞杆本体一端的缓冲端，所述活塞杆本体另一端设置有气缸本体，且所述活塞杆本体另一端延伸至所述气缸本体内部，所述缓冲端包括缓冲座、减震杆以及安装圈，所述安装圈一侧与所述减震杆一端焊接，所述缓冲座内部开设有注油腔，所述注油腔内部滑动连接有活塞，所述减震杆另一端延伸至所述注油腔内部，且所述减震杆另一端与所述活塞一侧焊接，所述缓冲座一侧设置有螺纹端，所述活塞杆本体一端开设有螺纹安装腔，所述螺纹端与所述螺纹安装腔内部螺纹连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞外周套接有若干条密封圈，所述密封圈外周与所述注油腔内壁滑动连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞内部两侧皆开设有液压油通道，所述液压油通道呈t型结构，且所述液压油通道两端皆贯穿于所述活塞外侧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述液压油通道呈反向对称开设，且所述液压油通道包括进口端和出口端。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出口端内部设置有堵塞，所述堵塞包括堵头、伸缩杆以及设置于伸缩杆外周两侧的连接端，所述出口端内壁开设有滑槽，所述连接端与所述滑槽内部滑动连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述堵头外周直径大于所述出口端内壁直径，所述出口端内壁直径大于所述伸缩杆外周直径。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，位于所述减震杆和所述注油腔连接处的所述注油腔内壁固定连接有两个防护垫一，所述活塞底部固定连接有防护垫二。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、该种气动活塞杆，通过在活塞杆本体一端设置的缓冲端，由缓冲端内部的缓冲座和减震杆对活塞杆本体受到的冲击进行减轻，减轻对气缸本体产生撞击，提高活塞杆本
体和气缸本体的使用寿命；
14.2、该种气动活塞杆，通过在活塞内部开设液压油通道，由液压油通道内部的进口端和出口端对注油腔内部的减震液压油分别移动至活塞两侧，实现对减震杆的液压缓冲，实现液压减震的效果；
15.3、该种气动活塞杆，通过在液压油通道的出口端内壁开设滑槽，既方便对堵塞进行安装，且方便堵塞的伸缩杆在出口端内部进行滑动，实现堵塞在出口端内部移动，对出口端实现松开或堵住，防止液压油回流。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型一种气动活塞杆的整体示意图；
18.图2是本实用新型一种气动活塞杆的活塞杆本体拆分示意图；
19.图3是本实用新型一种气动活塞杆的图2中a处放大示意图；
20.图4是本实用新型一种气动活塞杆的缓冲端剖面示意图；
21.图5是本实用新型一种气动活塞杆的图4中b处放大示意图。
22.图中：1、活塞杆本体；2、缓冲端；3、气缸本体；4、缓冲座；401、注油腔；402、螺纹端；5、减震杆；6、安装圈；7、活塞；701、密封圈；702、液压油通道；7021、进口端；7022、出口端；7023、滑槽；8、堵塞；801、堵头；802、伸缩杆；803、连接端；9、防护垫一；10、防护垫二。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.实施例：如图1-图5所示，本实用新型一种气动活塞杆，包括活塞杆本体1和设置于活塞杆本体1一端的缓冲端2，活塞杆本体1另一端设置有气缸本体3，且活塞杆本体1另一端延伸至气缸本体3内部，缓冲端2包括缓冲座4、减震杆5以及安装圈6，安装圈6一侧与减震杆5一端焊接，缓冲座4内部开设有注油腔401，注油腔401内部滑动连接有活塞7，减震杆5另一端延伸至注油腔401内部，且减震杆5另一端与活塞7一侧焊接，缓冲座4一侧设置有螺纹端402，活塞杆本体1一端开设有螺纹安装腔，螺纹端402与螺纹安装腔内部螺纹连接。
25.其中，活塞7外周套接有若干条密封圈701，密封圈701外周与注油腔401内壁滑动连接，通过设置的密封圈701可以提高活塞7在注油腔401内部的密封性。
26.其中，活塞7内部两侧皆开设有液压油通道702，液压油通道702呈t型结构，且液压油通道702两端皆贯穿于活塞7外侧，通过设置的液压油通道702方便注油腔401内部的液压油在注油腔401两侧进行移动，通过液压油通道702呈t型结构，方便液压油从注油腔401一侧移动至另一侧。
27.其中，两个液压油通道702呈反向对称开设，且液压油通道702包括进口端7021和出口端7022，通过设置的进口端7021方便液压油的进入，以及通过设置的出口端7022方便液压油的排出。
28.其中，出口端7022内部设置有堵塞8，堵塞8包括堵头801、伸缩杆802以及设置于伸
缩杆802外周两侧的连接端803，出口端7022内壁开设有滑槽7023，连接端803与滑槽7023内部滑动连接，通过设置的堵塞8方便液压油通道702内部液压油流动时进行防止反流，即液压油由液压油通道702的进口端7021进入，并由出口端7022排出，反向时不能进行流动，由堵塞8进行堵塞。
29.其中，堵头801外周直径大于出口端7022内壁直径，出口端7022内壁直径大于伸缩杆802外周直径，堵头801可以对出口端7022内部进行堵塞，防止发生回流。
30.其中，位于减震杆5和注油腔401连接处的注油腔401内壁固定连接有两个防护垫一9，活塞7底部固定连接有防护垫二10，通过设置的防护垫一9和防护垫二10可以对活塞7两侧的堵塞8进行防护，防止与注油腔401内壁发生撞击造成堵塞8的损坏。
31.工作原理：使用时，首先将气缸本体3进行固定，将缓冲端2安装于活塞杆本体1一端，并将缓冲端2内部的安装圈6与需要驱动的部件进行安装，启动该气缸本体3并带动活塞杆本体1进行定向伸缩移动，此时，密封圈701可以提高活塞7在注油腔401内部的密封性，液压油通道702方便注油腔401内部的液压油在注油腔401两侧进行移动，通过液压油通道702呈t型结构，方便液压油从注油腔401一侧移动至另一侧，进口端7021方便液压油的进入，以及通过设置的出口端7022方便液压油的排出，堵塞8方便液压油通道702内部液压油流动时进行防止反流，即液压油由液压油通道702的进口端7021进入，并由出口端7022排出，反向时不能进行流动，由堵塞8进行堵塞，堵头801可以对出口端7022内部进行堵塞，防止发生回流，防护垫一9和防护垫二10可以对活塞7两侧的堵塞8进行防护，防止与注油腔401内壁发生撞击造成堵塞8的损坏。
32.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。