一种汽车雨刷电机的固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，尤其涉及一种汽车雨刷电机的固定结构。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，而汽车配件中的雨刷电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，在对雨刷电机进行安装的过程中需要安装结构，故此，特别需要一种汽车雨刷电机的固定结构。
3.但是现有的汽车雨刷电机的固定结构，在使用过程中，大多数雨刷电机是通过螺纹连接的方式将其固定在车体上，这样的安装方式经过长时间的使用后会产生锈蚀而导致螺栓锁死不便于对雨刷电机进行更换的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车雨刷电机的固定结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车雨刷电机的固定结构，但是现有的汽车雨刷电机的固定结构，在使用过程中，大多数雨刷电机是通过螺纹连接的方式将其固定在车体上，这样的安装方式经过长时间的使用后会产生锈蚀而导致螺栓锁死不便于对雨刷电机进行更换的现象的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雨刷电机的固定结构，包括驱动电机，所述驱动电机的一端连接有保护壳，所述保护壳的外立面安装有支撑板，所述保护壳的一侧焊接有连接壳，所述连接壳的一侧设置有连接机构，所述连接机构的一端连接有固定机构，所述固定机构与连接壳相互连接，所述连接壳的内部贯穿有连接杆，所述连接杆的表面套设有安装板，所述安装板的两端设置有定位机构，所述定位机构的一端与安装平面相互连接。
6.优选的，所述支撑板在保护壳的外立面呈等角度分布，所述支撑板的截面形状为三角形。
7.优选的，所述连接机构包括限位块、滑槽、卡块、定位杆和第一弹簧，所述连接壳的两侧固定安装有限位块，所述限位块的内部开设有滑槽，所述滑槽的一侧贯穿有卡块，所述卡块的内部贯穿有定位杆，所述定位杆的一端与限位块固定连接，所述定位杆的另一端连接 有第一弹簧。
8.优选的，所述限位块关于连接壳的中心线对称设置，所述卡块与定位杆滑动连接。
9.优选的，所述固定机构包括外壳、连接板和卡槽，所述连接壳的一侧贴合有外壳，所述外壳的两端安装有与滑槽相对应的连接板，所述连接板的内部开设有卡槽，所述卡槽与卡块卡合连接。
10.优选的，所述定位机构包括安装杆、第二弹簧、贴合槽、限位槽、伸缩弹簧、限位杆
和活动块，所述安装板的内部贯穿有安装杆，所述安装杆的表面缠绕连接有第二弹簧，所述安装杆的一端开设有贴合槽，所述贴合槽的一侧内部开设有限位槽，所述限位槽的内部固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端连接有限位杆，所述限位杆的一端焊接有活动块。
11.优选的，所述贴合槽的尺寸与活动块的尺寸相吻合，所述活动块通过限位杆与限位槽滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车雨刷电机的固定结构，通过连接机构的设置，其中第一弹簧能够推动卡块通过卡槽与连接板形成卡合，从而便于对外壳与连接壳进行连接和固定，有利于对连接壳内部进行润滑和维修，同时通过定位机构的设置，其中伸缩弹簧能够推动限位杆和活动块与安装平面形成卡合，配合第二弹簧对安装平面的挤压，从而便于对活动块与安装平面的卡合进行加固，提高了汽车雨刷电机的固定结构的稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型侧视外观结构示意图；
14.图2为本实用新型连接机构结构示意图；
15.图3为本实用新型连接机构与固定机构连接结构示意图；
16.图4为本实用新型定位机构分解结构示意图。
17.图中：1、驱动电机；2、保护壳；3、支撑板；4、连接壳；5、连接机构；501、限位块；502、滑槽；503、卡块；504、定位杆；505、第一弹簧；6、固定机构；601、外壳；602、连接板；603、卡槽；7、连接杆；8、安装板；9、定位机构；901、安装杆；902、第二弹簧；903、贴合槽；904、限位槽；905、伸缩弹簧；906、限位杆；907、活动块；10、安装平面。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车雨刷电机的固定结构，包括驱动电机1，驱动电机1的一端连接有保护壳2，保护壳2的外立面安装有支撑板3，保护壳2的一侧焊接有连接壳4，连接壳4的一侧设置有连接机构5，连接机构5的一端连接有固定机构6，固定机构6与连接壳4相互连接，连接壳4的内部贯穿有连接杆7，连接杆7的表面套设有安装板8，安装板8的两端设置有定位机构9，定位机构9的一端与安装平面10相互连接。
20.进一步的，支撑板3在保护壳2的外立面呈等角度分布，支撑板3的截面形状为三角形，通过支撑板3的设置，其中支撑板3能够对保护壳2进行固定，提高了雨刷电机外壳的强度。
21.进一步的，连接机构5包括限位块501、滑槽502、卡块503、定位杆504和第一弹簧505，连接壳4的两侧固定安装有限位块501，限位块501的内部开设有滑槽502，滑槽502的一侧贯穿有卡块503，卡块503的内部贯穿有定位杆504，定位杆504的一端与限位块501固定连接，定位杆504的另一端连接 有第一弹簧505，通过限位块501、滑槽502、卡块503、定位杆
504和第一弹簧505的设置，其中第一弹簧505会推动卡块503与卡槽603形成卡合，从而便于对外壳601与连接壳4进行连接工作，同时便于对外壳601进行拆卸对连接壳4内部进行润滑和维修工作。
22.进一步的，限位块501关于连接壳4的中心线对称设置，卡块503与定位杆504滑动连接，通过定位杆504的设置，其中定位杆504能够对卡块503的滑动进行限位，避免卡块503在滑动的过程中产生晃动。
23.进一步的，固定机构6包括外壳601、连接板602和卡槽603，连接壳4的一侧贴合有外壳601，外壳601的两端安装有与滑槽502相对应的连接板602，连接板602的内部开设有卡槽603，卡槽603与卡块503卡合连接，通过外壳601、连接板602和卡槽603的设置，其中卡块503能够通过与卡槽603的卡合连接对连接板602进行固定，从而便于对连接板602和外壳601进行固定，提高了连接壳4与外壳601连接工作的便捷性。
24.进一步的，定位机构9包括安装杆901、第二弹簧902、贴合槽903、限位槽904、伸缩弹簧905、限位杆906和活动块907，安装板8的内部贯穿有安装杆901，安装杆901的表面缠绕连接有第二弹簧902，安装杆901的一端开设有贴合槽903，贴合槽903的一侧内部开设有限位槽904，限位槽904的内部固定安装有伸缩弹簧905，伸缩弹簧905的一端连接有限位杆906，限位杆906的一端焊接有活动块907，通过安装杆901、第二弹簧902、贴合槽903、限位槽904、伸缩弹簧905、限位杆906和活动块907，其中伸缩弹簧905会通过限位杆906推动活动块907与安装平面10形成卡合，从而便于活动块907对安装平面10进行限位，配合第二弹簧902对安装平面10的挤压，提高了雨刷电机与安装平面10连接的便捷性。
25.进一步的，贴合槽903的尺寸与活动块907的尺寸相吻合，活动块907通过限位杆906与限位槽904滑动连接，通过贴合槽903和活动块907的设置，其中贴合槽903能够对活动块907进行包裹，从而便于在对活动块907进行挤压时使其与贴合槽903平齐，有利于后续的拆装工作。
26.工作原理：首先当需要对连接壳4的内部进行润滑和维修时，通过对卡块503的拉动，使得卡块503在定位杆504上进行滑动，同时卡块503的一端与卡槽603的卡合分离，接着通过对外壳601的拉动，使得外壳601带动连接板602在滑槽502的内部滑出，从而便于对外壳601进行拆卸，接着就可以对连接壳4内部进行润滑和维修工作，安装时将连接板602插入滑槽502中，接着第一弹簧505会推动卡块503与卡槽603形成卡合，从而完成对外壳601与连接壳4的连接工作，当需要对雨刷电机进行安装时，将安装杆901插入安装平面10中，使得第二弹簧902的一端与安装平面10紧密贴合，接着伸缩弹簧905会通过限位杆906推动活动块907与安装平面10形成卡合，从而完成对雨刷电机的安装工作，其中驱动电机1的型号为35byj46，这样就完成了一种汽车雨刷电机的固定结构。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。