一种上跨高速公路的防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及防护机构技术领域，具体为一种上跨高速公路的防护结构。


背景技术：

2.上跨高速公路是指跨过公路所修的高架桥，为保证预制梁的架设质量和行车安全，在修高架桥时需要在公路上修建防护棚，从而保证施工作业机械、人员在公路施工时的安全，特别是高空作业时可能导致的人员、灰尘、砂砾等的掉落，对人员自身安全及对高速公路上的行车安全影响，但是现有的防护棚支撑防护结构存在以下问题：现有的防护棚支柱多是较粗的钢管支柱，这种支柱对防护棚顶端施加的力是不同的，在有重物坠落在防护棚顶端时容易造成整个防护棚坍塌。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种上跨高速公路的防护结构，旨在改善现有的防护棚支柱多是较粗的钢管支柱，这种支柱对防护棚顶端施加的力是不同的，在有重物坠落在防护棚顶端时容易造成整个防护棚坍塌的问题。
4.本实用新型是这样实现的：
5.一种上跨高速公路的防护结构，包括支柱，支柱顶端设有方柱，方柱一侧设有顶撑，顶撑底部倾斜设置有加强杆，加强杆和顶撑贴和方柱表面的位置设有定位板，顶撑和方柱之间通过螺栓连接在一起，方柱另一侧靠近顶端的位置转动连接有斜撑杆，斜撑杆底端通过销钉转动连接有底脚；支柱便于对防护棚进行支撑，便于整个防护棚的稳定，方柱便于支柱顶端和顶撑连接在一起，加强杆便于使得顶撑的强度得到有效的提升，定位板便于固定顶撑的位置，便于顶撑的使用，斜撑杆便于对支柱进行支撑，便于整个防护立柱的稳定使用，底脚便于将斜撑杆底端和地面连接在一起，便于斜撑杆能够稳定的对支柱进行支撑。
6.进一步的，支柱底端设有底板，底板和支柱圆弧面之间设有加强板，底板上沿加强板之间设有若干螺栓孔；底板便于配合加强板，从而方便支柱底端和地面连接在一起，便于整个支柱的稳定使用，螺栓孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓对支柱进行固定和使用。
7.进一步的，方柱侧面靠近顶端的位置对称设有耳板，耳板中部设有销轴孔；耳板和销轴孔便于配合斜撑杆，从而方便斜撑杆和方柱转动连接在一起，便于斜撑杆灵活的使用，从而方便斜撑杆对立柱进行支撑。
8.进一步的，顶撑上表面均匀的设有若干插柱，定位板两侧设有若干定位孔；插柱便于配合顶撑，从而方便顶撑顶部和防护棚连接在一起，便于顶撑顶部能够稳定对防护棚进行支撑，定位孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将顶撑和方柱连接在一起。
9.进一步的，斜撑杆顶端设有转接头，转接头中部设有穿孔，斜撑杆底端设有插头；转接头和穿孔便于配合耳板，从而方便通过销轴将斜撑杆顶端和方柱转动连接在一起，插头便于斜撑杆底端和底脚转动连接在一起，便于底脚能够和底面稳定的连接在一起。
10.进一步的，底脚上表面两侧对称设有转接板，且底脚四个边角处均设有固定孔；转
接板便于底脚和转接板转动连接在一起，便于底脚和斜撑杆底端连接在一起，固定孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将底脚固定在地面上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对防护棚的防护支柱的结构进行改良和优化，使得防护立柱能够得到有效的支撑，从而方便防护立柱能够稳定的对防护棚进行支撑，同时这种结构的防护立柱可以增大防护立柱对防护棚顶端施加力的面积，使得防护立柱顶端能够对防护棚进行稳定的支撑，使得防护棚顶端的强度得到提升，从而避免防护棚容易出现坍塌的问题。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
13.图1是本实用新型防护立柱结构示意图；
14.图2是本实用新型支柱结构示意图；
15.图3是本实用新型顶撑结构示意图；
16.图4是本实用新型斜撑杆结构示意图；
17.图中：1-支柱；11-底板；12-加强板；13-螺栓孔；14-方柱；15-耳板；16-销轴孔；2-顶撑；21-插柱；22-加强杆；23-定位板；24-定位孔；3-斜撑杆；31-转接头；32-穿孔；33-插头；34-底脚；35-固定孔；36-转接板；37-销钉。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：参照图1、图2、图3和图4所示：一种上跨高速公路的防护结构，包括支柱1，支柱1顶端设有方柱14，方柱14一侧设有顶撑2，顶撑2底部倾斜设置有加强杆22，加强杆22和顶撑2贴和方柱14表面的位置设有定位板23，顶撑2和方柱14之间通过螺栓连接在一起，方柱14另一侧靠近顶端的位置转动连接有斜撑杆3，斜撑杆3底端通过销钉37转动连接有底脚34；支柱1便于对防护棚进行支撑，便于整个防护棚的稳定，方柱14便于支柱1顶端和顶撑2连接在一起，加强杆22便于使得顶撑2的强度得到有效的提升，定位板23便于固定顶撑2的位置，便于顶撑2的使用，斜撑杆3便于对支柱1进行支撑，便于整个防护立柱的稳定使用，底脚34便于将斜撑杆3底端和地面连接在一起，便于斜撑杆3能够稳定的对支柱1进行支撑；这种结构使得防护立柱能够得到有效的支撑，从而方便防护立柱能够稳定的对防护棚进行支
撑，同时这种结构的防护立柱可以增大防护立柱对防护棚顶端施加力的面积，使得防护立柱顶端能够对防护棚进行稳定的支撑，使得防护棚顶端的强度得到提升，从而避免防护棚容易出现坍塌的问题。
20.参照图2所示：支柱1底端设有底板11，底板11和支柱1圆弧面之间设有加强板12，底板11上沿加强板12之间设有若干螺栓孔13；底板11便于配合加强板12，从而方便支柱1底端和地面连接在一起，便于整个支柱1的稳定使用，螺栓孔13便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓对支柱1进行固定和使用；方柱14侧面靠近顶端的位置对称设有耳板15，耳板15中部设有销轴孔16；耳板15和销轴孔16便于配合斜撑杆3，从而方便斜撑杆3和方柱14转动连接在一起，便于斜撑杆3灵活的使用，从而方便斜撑杆3对立柱进行支撑。
21.参照图3所示：顶撑2上表面均匀的设有若干插柱21，定位板23两侧设有若干定位孔24；插柱21便于配合顶撑2，从而方便顶撑2顶部和防护棚连接在一起，便于顶撑2顶部能够稳定对防护棚进行支撑，定位孔24便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将顶撑2和方柱14连接在一起。
22.参照图4所示：斜撑杆3顶端设有转接头31，转接头31中部设有穿孔32，斜撑杆3底端设有插头33；转接头31和穿孔32便于配合耳板15，从而方便通过销轴将斜撑杆3顶端和方柱14转动连接在一起，插头33便于斜撑杆3底端和底脚34转动连接在一起，便于底脚34能够和底面稳定的连接在一起；底脚34上表面两侧对称设有转接板36，且底脚34四个边角处均设有固定孔35；转接板36便于底脚34和转接板36转动连接在一起，便于底脚34和斜撑杆3底端连接在一起，固定孔35便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将底脚34固定在地面上。
23.使用方法：使用时根据使用需求将支柱1通过螺栓固定在地面上，之后将斜撑杆3顶端和耳板15转动连接在一起，然后将斜撑杆3底端和底脚34和销钉37转动连接在一起，然后将底脚34贴合在地面上并通过螺栓将底脚34固定在地面上，之后将顶撑2和方柱14通过螺栓连接在一起，然后将顶棚与立柱和顶撑2连接在一起，并通过卡箍固定顶棚即可，从而方便整个防护棚的使用。
24.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。