一种汽轮发电机内置式导电螺钉结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮发电机技术领域，特别是一种汽轮发电机内置式导电螺钉结构。


背景技术：

2.汽轮发电机大多采用静止励磁系统，汽轮发电机转子需设置集电环与电刷摩擦接触，以传递励磁电流，随着机组容量的上升，转轴长度将进一步增加，励磁电流同时增加，为了降低集电环表面的电流密度，集电环轴向长度将同步增加以支撑更多的电刷，导电螺钉的数量也将同步增加，这将导致转轴长度进一步加长，当两轴承无法支撑转子的稳定运行时，则需要增加支稳轴承，转子过长，在制造、运输中需要的作业空间更大，制造、运输也更加困难，因此往往会将转子进行分段，并在励磁侧增加支稳轴承，这导致发电机轴系变得更加复杂，轴系调整也更加困难，为机组安全运行带来了不利因素，同时转子的分段的连接，进一步增加了系统的复杂性，安装更加繁琐、困难，更加容易引起转子振动异常，严重时可能导致转轴断裂，因此我们提出了一种汽轮发电机内置式导电螺钉结构，来解决此项问题。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有的汽轮发电机内置式导电螺钉结构中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型所要解决的问题在于发电机轴系变得更加复杂，轴系调整也更加困难，为机组安全运行带来了不利因素，同时转子的分段的连接，进一步增加了系统的复杂性，安装更加繁琐、困难，更加容易引起转子振动异常，严重时可能导致转轴断裂的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮发电机内置式导电螺钉结构，其包括，
7.主体单元，包括转轴和铝半环，设置于所述转轴表面一侧的绝缘层，设置于所述绝缘层表面的铜环，设置于所述铜环表面的集电环，设置于所述铜环内腔的铜引线，设置于所述铜引线表面的导电螺钉，设置于所述导电螺钉表面的绝缘帽，设置于所述绝缘帽表面的第一轴向通风槽，以及设置于所述铝半环表面的第二轴向通风槽；
8.冷却单元，包括冷却风扇，设置于所述冷却风扇表面左侧的内风路，设置于所述冷却风扇表面右侧的外风路，以及设置于所述冷却风扇的表面且位于所述内风路与所述外风路之间的中风路。
9.作为本实用新型所述汽轮发电机内置式导电螺钉结构的一种优选方案，其中：所述集电环包括轴向风孔，设置于所述集电环的表面。
10.作为本实用新型所述汽轮发电机内置式导电螺钉结构的一种优选方案，其中：所述绝缘帽的表面与所述铝半环的表面组成为圆柱面。
11.作为本实用新型所述汽轮发电机内置式导电螺钉结构的一种优选方案，其中：所述铜引线由多片镀银薄铜片组合而成。
12.作为本实用新型所述汽轮发电机内置式导电螺钉结构的一种优选方案，其中：所述铝半环和所述绝缘帽的轴向风路均与所述轴向风孔相配合。
13.作为本实用新型所述汽轮发电机内置式导电螺钉结构的一种优选方案，其中：所述中风路与所述集电环、铝半环和所述绝缘帽上的轴向风路相配合。
14.作为本实用新型所述汽轮发电机内置式导电螺钉结构的一种优选方案，其中：所述内风路与所述外风路均与所述集电环外表面的风路相配合。
15.作为本实用新型所述汽轮发电机内置式导电螺钉结构的一种优选方案，其中：所述绝缘帽采用分体式安装。
16.作为本实用新型所述汽轮发电机内置式导电螺钉结构的一种优选方案，其中：所述导电螺钉位于所述绝缘帽的内腔并与所述绝缘帽的内腔活动连接。
17.本实用新型有益效果为：通过将导电螺钉用绝缘帽覆盖后，内置于集电环和冷却风扇下，避免杂质在导电螺钉附近堆积，提高机组安全性，同时集电环和冷却风扇对导电螺钉、铜引线起到保护作用，冷却风扇由三组离心式风扇构成，集电环表面风路与轴向风路分离，互不干扰，防止碳粉集聚，内风路，外风路和中风路加强集电环冷却，导电螺钉、集电环和冷却风扇共用同一段转轴，使发电机转子和集电环结构更加紧凑，缩减转子长度。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为汽轮发电机内置式导电螺钉结构的结构图。
20.图2为汽轮发电机内置式导电螺钉结构的图1中a处局部放大结构图。
21.图3为汽轮发电机内置式导电螺钉结构的侧视剖面结构图。
22.图4为汽轮发电机内置式导电螺钉结构的绝缘套结构图。
具体实施方式
23.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
24.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
25.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
26.实施例1
27.参照图1～4，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种汽轮发电机内置式导电螺钉结构，汽轮发电机内置式导电螺钉结构包括主体单元100，包括转轴101和铝半环109，设置于转轴101表面一侧的绝缘层102，设置于绝缘层102表面的铜环103，设置于铜环103表面的集电环104，设置于铜环103内腔的铜引线105，设置于铜引线105表面的导电螺钉106，设置于导电螺钉106表面的绝缘帽107，设置于绝缘帽107表面的第一轴向通风槽108，以及设置于铝半环109表面的第二轴向通风槽110。
28.冷却单元200，包括冷却风扇201，设置于冷却风扇201表面左侧的内风路202，设置于冷却风扇201表面右侧的外风路203，以及设置于冷却风扇201的表面且位于内风路202与外风路203之间的中风路204。
29.具体的，集电环104包括轴向风孔104a，设置于集电环104的表面。
30.优选的，绝缘帽107的表面与铝半环109的表面组成为圆柱面。
31.较佳的，铜引线105由多片镀银薄铜片组合而成。
32.在使用时首先通过导电螺钉106外覆盖绝缘帽107，能够防止异物、碳粉等进入、聚集在导电螺钉106附近，避免导电螺钉106与转轴101接地，引发短路事故，提高机组安全稳定性。离心式三通道风扇采用热套方式安装在绝缘帽107、铝半环109共同形成的圆柱面上，对导电螺钉106及铜引线105起保护作用，可防止导电螺钉106松动、铜引线105疲劳断裂导致的短路、断路等事故的发生。同时使导电螺钉106置于集电环104和冷却风扇205下，使其与集电环104和冷却风扇201共用同一个轴段，使发电机转子和集电环104结构更加紧凑，缩减转子和集电环104的轴段长度，通过内风路202和外风路203与集电环104的表面相连，实现集电环104表面散热；通过中风路204与绝缘帽107、铝半环109轴向风路相连，进而与集电环104的轴向风路相连，实现集电环104内部散热。
33.实施例2
34.参照图1，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例：
35.具体的，铝半环109和绝缘帽107的轴向风路均与轴向风孔104a相配合。
36.优选的，中风路204与集电环104、铝半环109和绝缘帽107上的轴向风路相配合。
37.较佳的，内风路202与外风路203均与集电环104外表面的风路相配合。
38.在使用时，通过内风路202和外风路203与集电环104的表面相连，实现集电环104表面散热；通过中风路204与绝缘帽107、铝半环109轴向风路相连，进而与集电环104的轴向风路相连，实现集电环104内部散热。
39.实施例3
40.参照图1和图4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于前两个实施例：
41.具体的，绝缘帽107采用分体式安装。
42.优选的，导电螺钉106位于绝缘帽107的内腔并与绝缘帽107的内腔活动连接。
43.在使用时，首先通过导电螺钉106外覆盖绝缘帽107，能够防止异物、碳粉等进入、聚集在导电螺钉106附近，避免导电螺钉106与转轴101接地，引发短路事故，提高机组安全稳定性，离心式三通道风扇采用热套方式安装在绝缘帽107、铝半环109共同形成的圆柱面上，对导电螺钉106及铜引线105起保护作用，可防止导电螺钉106松动、铜引线105疲劳断裂导致的短路、断路等事故的发生，同时使导电螺钉106置于集电环104和冷却风扇205下，使
其与集电环104和冷却风扇201共用同一个轴段，使发电机转子和集电环104结构更加紧凑，缩减转子和集电环104的轴段长度，同时通过冷却风扇201由三组离心式风扇组成，通过内风路202和外风路203与集电环104的表面相连，实现集电环104表面散热；通过中风路204与绝缘帽107、铝半环109轴向风路相连，进而与集电环104的轴向风路相连，实现集电环104内部散热，通过集电环104轴向风路与集电环104表面风路分离，避免了碳粉在风路循环中进入集电环104的轴向风孔104a内，从而加强了冷却效果。
44.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。