一种汽车玻璃遮阳帘、汽车顶盖总成及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车身技术领域，特别是涉及一种特别适用于汽车天幕玻璃上使用的磁吸式汽车玻璃遮阳帘、汽车顶盖总成及汽车。


背景技术：

2.随着时代的变化，现在的人们生活也是变得越来越好，现在的人也是越来越会享受生活，很多年轻人在选择车辆的时候，都会选择舒适、颜值高的车辆，很多人都比较喜欢有全景天幕的车辆。全景天幕虽然在一定程度上提高了车辆的美观性，但是同时也会带给人们一定的苦恼。例如，在炎热的夏天，烈日高照，家用汽车长时间停留在户外导致车内温度很高，驾驶员进入车内时需要忍受车内的高温，且车内设施的外表面多为皮具、皮革制品，太阳的炙烤会加速这些设施外表面的老化、损坏。采用遮阳帘可以在一定程度上对光线进行遮挡。
3.专利cn201721623306.8中记载了一种多功能汽车遮阳帘。包括遮阳帘本体、磁铁、气门阀；遮阳帘本体由上层面料和下层面料组成，中间形成一气腔；遮阳帘本体上端设有一磁条带，内设有均匀间隔排列的若干磁铁；遮阳帘本体开设有进气口，连通着气腔和气门阀；遮阳帘本体中间表面设置有一垫圈。本实用新型磁条带可将汽车遮阳帘吸合在车窗上挡住阳光，起到遮阳的作用，使用简单，拆卸方便；充气状态下的汽车遮阳帘，还可用作充气抱枕、充气坐垫、充气腰托、游泳充气浮枕。此种遮阳帘均匀排列的若干磁铁，为分布式的不便于定位，磁铁之间部分无固定，下掉后有缝隙。
4.上述遮阳帘帘布采用充气气囊形式，厚度较大影响头部空间。同时有充放气功能，结构复杂、功能冗余偏离了遮阳帘的主要功能。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种汽车玻璃遮阳帘、汽车顶盖总成及汽车。特别能够解决采用天幕玻璃车型，光线及热量射入车内，导致车内温度升高及晃眼的问题。
6.本实用新型提供了如下方案：
7.一种汽车玻璃遮阳帘，包括：
8.遮阳帘主体，所述遮阳帘主体包括帘布以及第一条形环状体；所述第一条形环状体与所述帘布相连且沿所述帘布外沿周向延伸；
9.所述第一条形环状体用于与第二条形环状体以磁吸方式相连，以使所述帘布伸展对目标区域的玻璃形成遮挡；所述第二条形环状体与汽车采光玻璃相连；所述第一条形环状体与所述第二条形环状体的外部轮廓形状适配；所述目标区域为位于所述第二条形环状体内侧的区域。
10.优选地：所述第一条形环状体采用所述帘布外沿回折通过缝制工艺与所述帘布相连。
11.优选地：所述帘布的透光率为60％-100％。
12.优选地：所述第一条形环状体的材质为具有磁性的磁吸条，所述第二条形环状体的材质为具有磁性的磁吸条或磁性金属条。
13.优选地：所述第一条形环状体以及所述第二条形环状体的材质均为具有磁性的磁吸条；所述第二条形环状体的s极朝向汽车内部。
14.优选地：所述磁吸条包括硬质磁吸条或软质磁吸条。
15.一种汽车顶盖总成，包括汽车天幕玻璃以及第二条形环状体；所述第二条形环状体沿所述汽车天幕玻璃的周边延伸；所述第二条形环状体用于与遮阳帘主体的第一条形环状体以磁吸方式相连，所述第一条形环状体用于与遮阳帘主体的帘布相连且沿所述帘布外沿周向延伸。
16.优选地：所述汽车顶盖总成还包括汽车内饰顶棚；所述第二条形环状体与所述汽车内饰顶棚的边缘相对，以使所述第一条形环状体与所述第二条形环状体连接后，所述遮阳帘主体的外侧边缘被隐藏在所述汽车天幕玻璃与汽车内饰顶棚之间的间隙中。
17.优选地：所述第二条形环状体采用粘结方式与所述汽车天幕玻璃相连，以便所述第二条形环状体与所述汽车天幕玻璃形成出厂一体结构的工厂预制件。一种汽车，包括上述的汽车顶盖总成和汽车玻璃遮阳帘。
18.根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：
19.通过本实用新型，可以实现一种汽车玻璃遮阳帘、汽车顶盖总成及汽车，在一种实现方式下，该遮阳帘可以包括遮阳帘主体，所述遮阳帘主体包括帘布以及第一条形环状体；所述第一条形环状体与所述帘布相连且沿所述帘布外沿周向延伸；所述第一条形环状体用于与第二条形环状体以磁吸方式相连，以使所述帘布伸展对目标区域的玻璃形成遮挡；所述第二条形环状体与汽车采光玻璃相连；所述第一条形环状体与所述第二条形环状体的外部轮廓形状适配；所述目标区域为位于所述第二条形环状体内侧的区域。本技术提供的汽车玻璃遮阳帘，遮阳帘主体可以通过磁吸方式固定在汽车玻璃上，从而避免光线及热量射入车内，导致车内温度升高，光线强烈影响驾乘感受。能够解决磁铁定位困难、遮阳帘帘布结构复杂等问题。同时，结构简单、拆卸方便，使遮阳帘回归阻挡光线及热量的主要功能，提升遮阳帘的使用体验。
20.当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型实施例提供的一种汽车玻璃遮阳帘的结构示意图；
23.图2是本实用新型实施例提供的第二条形环状体与汽车采光玻璃连接状态示意图；
24.图3是本实用新型实施例提供的一种汽车顶盖总成与遮阳帘主体连接状态的局部示意图。
25.图中：遮阳帘主体1、帘布11、第一条形环状体12、第二条形环状体2、汽车采光玻璃
3、汽车内饰顶棚4。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例
28.参见图1、图2，为本实用新型实施例提供的一种汽车玻璃遮阳帘，如图1、图2所示，该遮阳帘可以包括：
29.遮阳帘主体1，所述遮阳帘主体1包括帘布11以及第一条形环状体12；所述第一条形环状体12与所述帘布11相连且沿所述帘布11外沿周向延伸；
30.所述第一条形环状体12用于与第二条形环状体2以磁吸方式相连，以使所述帘布伸展对目标区域的玻璃形成遮挡；所述第二条形环状体2与汽车采光玻璃3相连；所述第一条形环状体12与所述第二条形环状体2的外部轮廓形状适配；所述目标区域为位于所述第二条形环状体2内侧的区域。
31.本技术实施例提供的汽车玻璃遮阳帘，可以在帘布内设置第一条形环状体12，汽车玻璃内表面粘接第二条形环状体2，通过将第一条形环状体12与第二条形环状体2吸合，达到将遮阳帘主体1固定在汽车采光玻璃3上的目的。由于第一条形环状体12与第二条形环状体2外部轮廓形状适配，同时第一条形环状体12与第二条形环状体2均为整圈的闭合环状结构，因此可以保证吸合连接稳固，帘布可以将位于第二条形环状体2内侧玻璃形成遮挡，防止光线及热量通过该目标区域进入汽车内部。
32.可以理解的是，本技术实施例提的遮阳帘主体可以用于对汽车多种采光用玻璃进行遮挡，在实际制作时，只需要根据需要遮挡的玻璃的目标区域的形状，制作形成具有外部轮廓形状适配的第一条形环状体以及第二条形环状体即可。例如，汽车采光玻璃可以是不能升级的汽车侧窗玻璃，或者可以是汽车前挡风玻璃，或者还可以是汽车后挡风玻璃等等。
33.在实际应用中，本技术实施例提供的第一条形环状体与帘布可以采用多种方式相连，例如，在一种实现方式下，本技术实施例可以提供所述第一条形环状体12采用所述帘布外沿回折通过缝制工艺与所述帘布11相连。具体的，所述帘布11的透光率为60％-100％。所述帘布11的材质为网状针织帘布、全遮光针织帘布、仿麂皮皮帘布中的任意一种。该帘布的透光率以及材质可以根据客户的需要选择定制。
34.可以理解的是，为了实现本技术提供的第一条形环状体与第二条形环状体的磁吸相连，因此需要至少两者其一采用自身具有磁性的材质制作，另一可以采用具有磁性的材质也可以采用自身不具备磁性但是可以被磁性吸引的金属材质。例如，在一种实现方式下，本技术实施例可以提供所述第一条形环状体12的材质为具有磁性的磁吸条，所述第二条形环状体2的材质为具有磁性的磁吸条或磁性金属条。
35.为了进一步提高磁吸效果，本技术实施例可以提供所述第一条形环状体以及所述第二条形环状体2的材质均为具有磁性的磁吸条；所述第二条形环状体2的s极朝向汽车内部。该磁吸条可以采用软质或硬质材质，具体的所述磁吸条包括硬质磁吸条或软质磁吸条。
其中第二条形环状体2优选采用硬质磁吸条，保证长期使用后不会发生形变。而第一条形环状体12优选采用软质磁吸条，第一条形环状体采用软质磁吸条可以使得该遮阳帘主体在不需要使用时，可以被折叠收纳。
36.下面以将该遮阳帘主体供天幕玻璃使用为例，对本技术实施例提供的汽车玻璃遮阳帘进行详细说明。
37.在实际应用中可以在遮阳帘帘布内缝制磁吸条，天幕玻璃内表面粘接磁吸条，通过将帘布内的磁吸条与天幕玻璃上的磁吸条吸合，达到将遮阳帘主体固定在天幕玻璃上的目的。
38.在实际制作时，天幕玻璃内表面上通过3m胶粘接天幕玻璃磁吸条(第二条形环状体)，天幕玻璃磁吸条沿天幕玻璃周边布置。天幕玻璃磁吸条s极朝上n极朝下粘接。天幕玻璃磁吸条需要开成型模具。无中间分段结构，采用整体一圈的结构。天幕玻璃磁吸条的位置与内饰顶棚的边缘需匹配。天幕玻璃可选用钢化玻璃、夹层玻璃等材质。天幕玻璃磁吸条采用强力软质及硬质磁吸条。
39.遮阳帘主体的帘布边沿通过缝线，将遮阳帘帘布磁吸条(第一条形环状体)缝制在遮阳帘的帘布内部，作为遮阳帘的帘布的边框。缝制遮阳帘帘布磁吸条时n极朝上s极朝下。遮阳帘帘布磁吸条也需要开成型模具，采用整体一圈的结构。缝制时需保证遮阳帘帘布磁吸条在遮阳帘的帘布中牢靠无转动。遮阳帘的帘布边沿缝制遮阳帘帘布磁吸条后的外形轮廓需与天幕玻璃磁吸条外形轮廓相匹配。遮阳帘帘布可采用网状针织帘布、全遮光针织帘布、仿麂皮皮帘布等材质，遮光率可在60％-100％之间选择。遮阳帘帘布磁吸条采用强力软质磁吸条。
40.将遮阳帘的帘布中缝制的遮阳帘帘布磁吸条n极与天幕玻璃粘贴的天幕玻璃磁吸条s极对齐，遮阳帘主体被遮阳帘帘布磁吸条整体吸合在天幕玻璃上。天幕玻璃磁吸条与遮阳帘帘布磁吸条布置位置在内饰顶棚的边缘。遮阳帘帘布被遮阳帘帘布磁吸条整体吸合后位于天幕玻璃与内饰顶棚之间的间隙中。将遮阳帘帘布的边框隐藏在天幕玻璃与内饰顶棚之间的间隙中。拆卸时，将遮阳帘帘布磁吸条沿天幕玻璃磁吸条依次拉出，将遮阳帘帘布卷折后即可收纳。
41.为例方便车辆组装时的现场安装施工，可以通过采用带强力磁性的软质或硬质磁吸条，沿天幕玻璃周边粘贴成整体一圈。磁吸条在玻璃供应商就提前粘接好，天幕玻璃供货状态就包括磁吸条。遮阳帘帘布边缘将磁条缝制到遮阳帘帘布中，缝制成整体一圈。
42.在需要将遮阳帘主体与天幕玻璃相连时，天幕玻璃粘贴的磁吸条s极朝上n极朝下，遮阳帘的帘布缝制的磁条n极朝上s极朝下。将遮阳帘帘布缝制的磁条n极与天幕玻璃粘贴的磁吸条s极对齐，遮阳帘备磁吸条整体吸合在天幕玻璃上。拆卸时，只需要将遮阳帘磁吸条重天幕玻璃上取下即可。
43.总之，本技术提供的汽车玻璃遮阳帘，遮阳帘主体可以通过磁吸方式固定在汽车玻璃上，从而避免光线及热量射入车内，导致车内温度升高，光线强烈影响驾乘感受。能够解决磁铁定位困难、遮阳帘帘布结构复杂等问题。同时，结构简单、拆卸方便，使遮阳帘回归阻挡光线及热量的主要功能，提升遮阳帘的使用体验。
44.如图3所示，本技术实施例可以提供一种汽车顶盖总成，包括汽车天幕玻璃以及第二条形环状体2；所述第二条形环状体2沿所述汽车天幕玻璃的周边延伸；所述第二条形环
状体2用于与遮阳帘主体1的第一条形环状体11以磁吸方式相连，所述第一条形环状体11用于与遮阳帘主体1的帘布相连且沿所述帘布外沿周向延伸。在该汽车总成中，所述汽车采光玻璃可以包括汽车天幕玻璃；所述第二条形环状体沿所述汽车天幕玻璃的周边延伸。采用这种方式，可以解决采用天幕玻璃车型，光线及热量通过天幕玻璃射入车内，导致车内温度升高及晃眼的问题。
45.为了进一步提高该遮阳帘主体与汽车玻璃连接后的美观性，本技术实施例可以提供所述汽车顶盖总成还包括汽车内饰顶棚4；所述第二条形环状体2与汽车内饰顶棚4的边缘相对，以使所述第一条形环状体12与所述第二条形环状体2连接后，所述遮阳帘主体1的外侧边缘被隐藏在所述汽车天幕玻璃与汽车内饰顶棚4之间的间隙中。
46.本技术实施例提供的第二条形环状体可以采用多种方式与汽车天幕玻璃相连，例如，在一种实现方式下，本技术实施例可以提供所述第二条形环状体2采用粘结方式与所述汽车天幕玻璃相连，以便所述第二条形环状体2与所述汽车天幕玻璃形成出厂一体结构的工厂预制件。以粘结的方式实现第二条形环状体与汽车天幕玻璃的连接，连接紧固且美观，同时操作也比较容易。在工厂形成预制件的方式，可以方便汽车组装人员进行组装，无需现场进行第二条形环状件的粘贴工作。
47.本技术实施例还可以提供一种汽车，该汽车可以包括上述的汽车顶盖总成。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
48.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。