超充液冷模块以及车载充电机的制作方法

技术特征：
1.一种超充液冷模块，包括外壳（1）、设于外壳内的水槽组件、以及安装了功率器件（8）的电路板，所述水槽组件内部设有供冷却液流动的水槽，所述水槽组件外壁设有散热区，所述功率器件紧贴散热区进行散热，其特征在于：所述水槽组件包括水槽主体和盖板，所述水槽主体中设有向上隆起的上水槽槽体（2c），上水槽槽体内上水槽（2a）的横截面为敞口的u形深槽，所述盖板对上水槽进行覆盖和密封，上水槽两端分别连接进水口（4）和出水口（5），所述盖板中设有向下凸出的水槽槽体（2d），水槽槽体内设有下水槽（2b），下水槽与上水槽相连同，所述上水槽体和下水槽体的外壁皆设有散热区。2.如权利要求1所述的超充液冷模块，其特征在于：所述上水槽（2a）位于外壳（1）内的中层和上层，所述下水槽（2b）位于外壳内的中层和下层，所述电路板包括上电路板和下电路板；所述上电路板位于上水槽（2a）的上方，其中的功率器件向下伸出紧贴上水槽的散热区；所述下电路板位于下水槽（2b）的下方，其中的功率器件向上伸出紧贴下水槽的散热区。3.如权利要求2所述的超充液冷模块，其特征在于：所述上水槽（2a）和外壳（1）一体成型。4.如权利要求3所述的超充液冷模块，其特征在于：所述下水槽（2b）的一端靠近所述进水口（4），进水口的内端设有一个压水凸台（9），水流经过压水凸台分流到上水槽（2a）和下水槽（2b）中。5.如权利要求4所述的超充液冷模块，其特征在于：所述上水槽（2a）包括基板（6）和所述上水槽槽体（2c），所述基板与外壳内侧壁连接，将外壳内部分割成上腔体和下腔体，所述盖板与基板固定连接。6.如权利要求5所述的超充液冷模块，其特征在于：所述盖板包括底板（3a）和所述下水槽槽体（2d），所述基板（6）中部设有一凸台（6a），所述底板（3a）中部设有一个与凸台吻合的避让孔（3b）。7.如权利要求6所述的超充液冷模块，其特征在于：所述基板（6）底部设有凹陷台阶，所述底板（3a）镶嵌在凹陷台阶内。8.如权利要求7所述的超充液冷模块，其特征在于：所述基板（6）在紧靠上水槽（2a）的位置设有一条凹陷浅槽，所述凹陷浅槽与上水槽连通，该凹陷浅槽与底板（3a）之间的空隙形成平面水槽（7）。9.如权利要求8所述的超充液冷模块，其特征在于：所述下水槽槽体的外侧壁上设有多条散热肋条（3c）。10.一种车载充电机，其特征在于：所述车载充电机的电源变换器采用权利要求1至9任一项所述的超充液冷模块。

技术总结
本实用新型公开了超充液冷模块以及车载充电机，超充液冷模块包括外壳、设于外壳内的水槽组件、电路板，水槽组件内部设有供冷却液流动的水槽，水槽组件外壁设有散热区，电路板中的功率器件紧贴散热区进行散热，水槽组件包括水槽主体和盖板，水槽主体中设有向上隆起的上水槽槽体，上水槽槽体内上水槽的横截面为敞口的U形深槽，盖板对上水槽进行覆盖和密封，上水槽两端分别连接进水口和出水口，盖板中设有向下凸出的水槽槽体，水槽槽体内设有下水槽，下水槽与上水槽相连同，上水槽体和下水槽体的外壁皆设有散热区；本实用新型采用立体式散热结构、增加放置发热元件的散热区面积，增加机械强度，可以提高充电机的功率密度。可以提高充电机的功率密度。可以提高充电机的功率密度。


技术研发人员：冯颖盈 姚顺 徐金柱 罗耀文 王虎
受保护的技术使用者：深圳威迈斯新能源股份有限公司
技术研发日：2021.11.09
技术公布日：2022/5/17