用于中高速电梯的电梯轿厢导靴的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体为用于中高速电梯的电梯轿厢导靴。


背景技术：

2.随着高层住宅及办公楼的增多，电梯的使用率及普及率也越来越高，电梯轿厢导靴是电梯导轨与轿厢之间的可以滑动的尼龙块，它可以将轿厢固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动，导靴上部还有油杯，减少靴衬与导轨的摩擦力，电梯轿厢导靴包括有滑动式导靴和滚动式导靴，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下：
3.然而现有的中高速电梯在运动过程中导靴会与导轨摩擦会产生大量热量，进而导致导靴受热加快磨损，不仅降低了导靴的使用寿命，而且导靴与导轨平面摩擦力较大，轿厢速度和噪音都会影响乘坐体验，舒适度较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供用于中高速电梯的电梯轿厢导靴，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于中高速电梯的电梯轿厢导靴，包括导靴主体，所述导靴主体的左右两端均设置有连接组件，所述导靴主体的顶部安装有箱体，所述箱体顶部的右端设置有进液管，所述箱体内腔的左端设置有过滤组件，所述箱体内腔的顶部安装有微型制冷器，所述箱体内腔底部的右端设置有导流组件，所述导靴主体的底部设置有限位板，所述限位板内腔的左右两端均活动连接有连接柱，左端所述连接柱通过回流管与箱体连接，两组所述连接柱之间固定连接有滚筒，所述滚筒外壁的上下两端均开设有通孔。
6.优选的，所述连接组件包括连接板和预留孔，所述连接组件的连接板位于导靴主体的左右两端，所述连接板的内腔等间距开设有预留孔。
7.基于上述技术特征，通过连接板将导靴主体安装在电梯轿厢上，利用预留孔对应螺入螺栓，方便将导靴主体固定安装。
8.优选的，所述过滤组件包括过滤网、卡块和卡槽，所述过滤组件的过滤网位于箱体内腔的左端，所述过滤网的底部设置有卡块，所述箱体内腔底部的左端设置有与卡块相互匹配的卡槽。
9.基于上述技术特征，向上拉动过滤网，使得卡块脱离卡槽的内腔，方便对过滤网进行拆卸并更清理，提高了装置的实用性。
10.优选的，所述过滤网的顶部伸出箱体并设置有限位组件，所述限位组件包括拉板、螺杆和螺孔，所述限位组件的拉板位于过滤网的顶部，所述拉板的左右两端均螺接有螺杆，所述箱体的内壁开设有与螺杆相互匹配的螺孔。
11.基于上述技术特征，将螺杆从螺孔的内部拧出，方便解锁对拉板的固定作用。
12.优选的，所述导流组件包括连接管、循环泵和导液管，所述导流组件的循环泵位于
箱体内腔底部的右端，所述循环泵的输入端设置有导液管，所述循环泵的输出端设置有连接管，且连接管远离循环泵的一端与右端所述连接柱连接。
13.基于上述技术特征，循环泵启动通过导液管对箱体内部的润滑液进行抽取并通过连接管导入连接柱的内腔，从而方便将润滑液导入滚筒的内腔。
14.优选的，所述回流管和连接管与连接柱的连接处均设置有活动轴环，所述活动轴环均为环状液封结构。
15.基于上述技术特征，使连接柱在转动的同时不会带动回流管和连接管转动，有效的避免了回流管和连接管发生缠绕现象，从而提高了装置的合理性。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.（1）通过连接管、循环泵和导液管的配合设置，使储液箱内部的冷冻润滑液进入滚筒的内腔并通过通孔渗出，进而将滚筒与导轨摩擦产生的热量进行吸收，实现降温，同时实现对滚筒的润滑，保证了电梯稳定高效的运行，同时通过回流管的设置，方便将剩余的润滑液重新导入箱体的内腔，方便冷冻润滑液的循环使用；
18.（2）通过过滤网的设置，能够对循环进入的冷冻润滑液进行过滤，避免润滑液中杂质过多造成连接管和导液管出现堵塞的情况，同时通过拉板、螺杆和螺孔的设置，并配个卡块和卡槽的作用，方便对过滤网进行定期拆卸并清理，提高了装置的实用性。
19.附图说明：
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的剖视结构示意图；
22.图2为本实用新型的图1中a处结构示意图；
23.图3为本实用新型的图1中b处结构示意图；
24.图4为本实用新型的滚筒立体结构示意图。
25.图中：1、连接组件；101、连接板；102、预留孔；2、回流管；3、活动轴环；4、导轨；5、限位板；6、通孔；7、滚筒；8、连接柱；9、导流组件；901、连接管；902、循环泵；903、导液管；10、进液管；11、箱体；12、微型制冷器；13、导靴主体；14、限位组件；1401、拉板；1402、螺杆；1403、螺孔；15、过滤组件；1501、过滤网；1502、卡块；1503、卡槽。
26.具体实施方式：
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：用于中高速电梯的电梯轿厢导靴，包括连接组件1、回流管2、活动轴环3、导轨4、限位板5、通孔6、滚筒7、连接柱8、导流组件9、进液管10、箱体11、微型制冷器12、导靴主体13、限位组件14、过滤组件15。
29.连接组件1包括连接板101和预留孔102，连接组件1的连接板101位于导靴主体13的左右两端，连接板101的内腔等间距开设有预留孔102；
30.通过连接板101将导靴主体13安装在电梯轿厢上，利用预留孔102对应螺入螺栓，方便将导靴主体13固定安装（参看说明书附图中图1）。
31.导靴主体13的顶部安装有箱体11，箱体11顶部的右端设置有进液管10，箱体11内腔的左端设置有过滤组件15，过滤组件15包括过滤网1501、卡块1502和卡槽1503，过滤组件15的过滤网1501位于箱体11内腔的左端，过滤网1501的底部设置有卡块1502，箱体11内腔底部的左端设置有与卡块1502相互匹配的卡槽1503；
32.向上拉动过滤网1501，使得卡块1502脱离卡槽1503的内腔，方便对过滤网1501进行拆卸并更清理，提高了装置的实用性（参看说明书附图中图1）和3。
33.过滤网1501的顶部伸出箱体11并设置有限位组件14，限位组件14包括拉板1401、螺杆1402和螺孔1403，限位组件14的拉板1401位于过滤网1501的顶部，拉板1401的左右两端均螺接有螺杆1402，箱体11的内壁开设有与螺杆1402相互匹配的螺孔1403；
34.将螺杆1402从螺孔1403的内部拧出，方便解锁对拉板1401的固定作用（参看说明书附图中图1和2）。
35.箱体11内腔的顶部安装有微型制冷器12，箱体11内腔底部的右端设置有导流组件9，导靴主体13的底部设置有限位板5，限位板5内腔的左右两端均活动连接有连接柱8，导流组件9包括连接管901、循环泵902和导液管903，导流组件9的循环泵902位于箱体11内腔底部的右端，循环泵902的输入端设置有导液管903，循环泵902的输出端设置有连接管901，且连接管901远离循环泵902的一端与右端连接柱8连接；
36.循环泵902启动通过导液管903对箱体11内部的润滑液进行抽取并通过连接管901导入连接柱8的内腔，从而方便将润滑液导入滚筒7的内腔（参看说明书附图中图1）。
37.左端连接柱8通过回流管2与箱体11连接，回流管2和连接管901与连接柱8的连接处均设置有活动轴环3，活动轴环3均为环状液封结构；
38.使连接柱8在转动的同时不会带动回流管2和连接管901转动，有效的避免了回流管2和连接管901发生缠绕现象，从而提高了装置的合理性（参看说明书附图中图1）。
39.工作原理：使用时，首先通过连接板101将导靴主体13安装在电梯轿厢上，利用预留孔102对应螺入螺栓，将导靴主体13固定安装，之后通过进液管10对箱体11的内部添加润滑冷冻液，工作时，通过控制器启动循环泵902和微型制冷器12工作，循环泵902将箱体11将内部的润滑冷冻液通过导液管903抽出，并通过连接管901导入右端连接柱8的内腔，流入滚筒7的内腔，此时部分润滑冷冻液通过通孔6流出，进而将滚筒7与导轨4摩擦产生的热量进行吸收，实现降温，同时还能满足滚筒7与导轨4之间的润滑需求，保证了电梯稳定高效的运行，剩余的润滑冷冻液进入左端连接柱8的内腔，并通过回流管2再次回到箱体11的内部，经过过滤网1501时，对润滑液中含有的杂质进行滤除，避免长期使用杂质过多造成连接管901和导液管903内部出现堵塞的情况，影响装置的工作进程，随着润滑液的不断循环，微型制冷器12始终工作对携带热量的冷冻润滑液进行降温，进而方便重复使用冷冻润滑液，经过一段时间的使用，依次拧出螺杆1402，解锁拉板1401的固定作用，向上拉动拉板1401带动过滤网1501向上移动，直至卡块1502脱离卡槽1503的内腔，方便对过滤网1501进行拆卸并清理。
40.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。