一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车的制作方法

技术特征：
1.一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，包括移动组件(1)和平台组件(2)，其特征在于：所述移动组件(1)包括底板(11)，所述底板(11)的底部活动安装有两组滚轮(12)，所述滚轮(12)上固定连接有蜗轮(13)，所述底板(11)的底部固定连接有电机(14)，所述电机(14)的输出端连接有蜗杆(15)，所述蜗杆(15)啮合连接有蜗轮(13)，所述底板(11)上两侧螺栓连接有固定板(16)，所述固定板(16)上螺栓卡接安装有固定柱(17)，所述平台组件(2)包括两组液压杆(21)，两组所述液压杆(21)固定连接在底板(11)，所述液压杆(21)的移动端连接有平台板(22)，所述平台板(22)上固定连接有护板(23)。2.根据权利要求1所述的一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，其特征在于：两组所述滚轮(12)设置在同一水平线上，所述滚轮(12)的直径大于蜗轮(13)的直径。3.根据权利要求2所述的一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，其特征在于：所述蜗轮(13)固定连接在滚轮(12)的中心位置，所述蜗轮(13)与蜗杆(15)设置在同一垂直面上。4.根据权利要求1所述的一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，其特征在于：所述固定柱(17)的上端固定有圆形盘，所述固定柱(17)的内部为中空设置。5.根据权利要求1所述的一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，其特征在于：所述护板(23)上固定连接有放置盒(24)，所述放置盒(24)内部设置多个放置槽。6.根据权利要求1所述的一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，其特征在于：所述护板(23)的一侧活动连接有侧杆(25)，所述护板(23)的一侧卡接安装有卡销(26)，所述卡销(26)卡接在侧杆(25)的另一端。7.根据权利要求6所述的一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，其特征在于：所述侧杆(25)的长度大于护板(23)的宽度，所述侧杆(25)上包覆连接有橡胶层。

技术总结
本实用新型公开了台车技术领域的一种引水隧洞压力钢管焊接使用台车，包括移动组件和平台组件，所述移动组件包括底板，所述底板的底部活动安装有两组滚轮，所述滚轮上固定连接有蜗轮。本实用新型在底板的底部活动连接有两组滚轮，滚轮的中部连接有蜗轮，直径较小的蜗轮避免与行走地基接触，在底板的电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮进行驱动，蜗轮与蜗杆动力传动力矩较大，同时在蜗杆不转动时对蜗轮进行限定，避免蜗轮的随意转动，通过滚轮与基面的摩擦力进行驻停，底板的两侧通过固定板卡接安装有固定柱，固定柱的上端圆形盘便于垂直下压，让固定柱的尖锐端卡入基面进行两侧固定，保证装置整体的放置稳定，便于后续的焊接作业。业。业。


技术研发人员：朱守军 李瑞佳 唐国杰 盛恩惠 胡学龙
受保护的技术使用者：朱守军
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/5/17