可调整安装方向的油底壳的制作方法

1.本实用新型涉及油底壳技术领域，具体为可调整安装方向的油底壳。


背景技术：

2.油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。
3.现有的油底壳在使用的过程中依旧存在以下不足：
4.1、现有油底壳在安装之后就不能进行调整方向，需要调整方向时需要将油底壳整体拆卸，这样的方式极为麻烦；
5.2、现有油底壳在使用的过程中，不能将油污收集到放油口处，清洁时还需将底壳拆卸下来，清洁较为麻烦。


技术实现要素：

6.（一）解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了可调整安装方向的油底壳，解决了现有油底壳在安装之后就不能进行调整方向，需要调整方向时需要将油底壳整体拆卸，这样的方式极为麻烦，同时，现有油底壳在使用的过程中，不能将油污收集到放油口处，清洁时还需将底壳拆卸下来，清洁较为麻烦的问题。
8.（二）技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：可调整安装方向的油底壳，可调整安装方向的油底壳，其特征在于：包括底壳，所述底壳顶部固定安装以后第一边框，所述第一边框顶部开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装有轴承，所述轴承中部固定安装有连接杆，所述连接杆顶部活动安装有滚轮，所述滚轮活动安装在滑轨内部，所述底壳内部设有储污槽，所述储污槽内部固定安装有第一斜板，所述第一斜板右侧固定安装有第二斜板。
10.优选的，所述第一边框顶部活动安装有第二边框，所述第二边框顶部开设有第一限位孔，所述第一限位孔围绕第二边框开设。
11.优选的，所述第一边框顶部开设有第二限位孔，所述第二限位孔围绕第一边框开设，所述底壳底部固定安装有排污管，所述排污管贯穿底壳外壁且延伸至储污槽内部。
12.优选的，所述第二边框底部开设有第三限位孔，所述第三限位孔底部伸入第二边框的内部。
13.优选的，所述第二边框底部开设有滑轨，所述滑轨一端向下凹陷，所述滑轨内部滑动安装有滚轮。
14.（三）有益效果
15.本实用新型提供了可调整安装方向的油底壳。具备以下有益效果：
16.（1）、该油底壳，通过安装槽、滑轨、滚轮、连接杆和轴承的设置有效地解决了传统的油底壳在安装之后就不能进行调整方向，需要调整方向时需要将油底壳整体拆卸，这样的方式极为麻烦的问题，安装槽内部安装有轴承，轴承的中部安装有连接杆，连接杆可以通过轴承转动，同时连接杆顶部活动安装有滚轮，滚轮滑动安装在滑轨内部，这样在需要调整方向时只需通过转动底壳，底壳依靠轴承实现方向的调整，然后移动底壳，底壳的移动带动连接杆移动，连接杆的移动带动安装在顶部的滚轮在滑轨内部移动，这样就实现了底壳的位置移动，滚轮顺着滑轨移动到滑轨的另一端就完成了方向的调整，有效地提升了工作效率，同时提升了方向调整的便捷性。
17.（2）、该油底壳，通过第一斜板、第二斜板和储污槽的设置有效地解决了传统的油底壳在使用的过程中，不能将油污收集到放油口处，清洁时还需将底壳拆卸下来，清洁较为麻烦的问题，柴油机各摩擦表面流回的润滑油滴落到第一斜板上，第一斜板是斜向安装的油污可以向第二斜板上滑动，第二斜板也同样是斜向安装，油污通过第二斜板向下滑落到排污管处，这样在清理时只需打开排污管，油污就可以顺着排污管流出，这样极大地方便了底壳内部的清理。
附图说明
18.图1为本实用新型整体的结构示意图；
19.图2为本实用新型第一边框结构示意图；
20.图3为本实用新型第二边框底视图；
21.图4为本实用新型底壳剖视图。
22.图中，1、底壳；2、第一边框；3、第二边框；4、第一限位孔；5、排污管；6、第二限位孔；7、轴承；8、连接杆；9、滚轮；10、第三限位孔；11、滑轨；12、第一斜板；13、第二斜板；14、储污槽；15、安装槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：可调整安装方向的油底壳，1．可调整安装方向的油底壳，其特征在于：包括底壳1，所述底壳1顶部固定安装以后第一边框2，所述第一边框2顶部开设有安装槽15，所述安装槽15内部固定安装有轴承7，所述轴承7中部固定安装有连接杆8，所述连接杆8顶部活动安装有滚轮9，所述滚轮9活动安装在滑轨11内部，所述底壳1内部设有储污槽14，所述储污槽14内部固定安装有第一斜板12，所述第一斜板12右侧固定安装有第二斜板13，安装槽15的设置方便了轴承7的安装，同时连接杆8的设置方便了滚轮9的安装，同时轴承7的设置方便了底板1的转动，同时滚轮9的设置方便了底壳1的移动。
25.所述第一边框2顶部活动安装有第二边框3，所述第二边框3顶部开设有第一限位孔4，所述第一限位孔4围绕第二边框3开设，第一限位孔4的设置方便了第二边框3与其他部
件的固定。
26.所述第一边框2顶部开设有第二限位孔6，所述第二限位孔6围绕第一边框2开设，所述底壳1底部固定安装有排污管5，所述排污管5贯穿底壳1外壁且延伸至储污槽14内部，第二限位孔6的设置方便了第一边框2与第二边框3的连接，同时储污槽14的设置方便了对油污的存储。
27.所述第二边框3底部开设有第三限位孔10，所述第三限位孔10底部伸入第二边框3的内部，第三限位孔10的设置方便了第二边框3与第一边框2的连接。
28.所述第二边框3底部开设有滑轨11，所述滑轨11一端向下凹陷，所述滑轨11内部滑动安装有滚轮9，滑轨11的设置方便了滚轮9的安装，同时滚轮9的设置方便了底壳1的移动和位置调整。
29.工作原理：调整方向时通过转动底壳1，底壳1转动180
°
，当底壳1转动到合适位置后停止转动，然后纵向移动底壳1，底壳1的到移动带动顶部安装的轴承7移动，轴承7移动的时候带动内部安装的连接杆8，连接杆8移动时带动安装在顶部的滚轮9移动，滚轮9顺着滑轨11内部，当移动到滑轨11的一端时停止移动，然后用螺栓通过第二限位孔6和第三限位孔10将其固定。
30.本实用新型的1、底壳；2、第一边框；3、第二边框；4、第一限位孔；5、排污管；6、第二限位孔；7、轴承；8、连接杆；9、滚轮；10、第三限位孔；11、滑轨；12、第一斜板；13、第二斜板；14、储污槽；15、安装槽，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有油底壳在安装之后就不能进行调整方向，需要调整方向时需要将油底壳整体拆卸，这样的方式极为麻烦，同时，现有油底壳在使用的过程中，不能将油污收集到放油口处，清洁时还需将底壳拆卸下来，清洁较为麻烦的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，柴油机各摩擦表面流回的润滑油滴落到第一斜板上，第一斜板是斜向安装的油污可以向第二斜板上滑动，第二斜板也同样是斜向安装，油污通过第二斜板向下滑落到排污管处，这样在清理时只需打开排污管，油污就可以顺着排污管流出，这样极大地方便了底壳内部的清理。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。