一种双燃料发电机组的制作方法

1.本实用新型属于发电机组技术领域，特别涉及一种双燃料发电机组。


背景技术：

2.柴油发电机组是通过柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行做功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用曲轴带动发电机的转子旋转，利用电磁感应原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
3.在石油资源日益短缺、环境日益恶化的当下,节能减排刻不容缓。柴油发电机组虽然功率大，但燃油消耗率高，废气排放污染严重，柴油燃烧后会产生大量的nox和颗粒物，对大气造成严重的污染。同时，基于柴油机的工作特点，柴油发电机组效率总体偏低，能量利用率比通常在30-38％之间，某种程度上造成了对能源的利用的浪费。
4.综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双燃料发电机组，它可以使用柴油、天然气或两者的混合物作为燃料，并拥有柴油机卓越和可靠的性能，同时也拥有天然气机组的经济和环保的优点。
6.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种双燃料发电机组，包括：箱体，所述箱体的内部被隔断划分出彼此之间相对独立的发电室、辅助设备室和电力控制室，所述隔断设有连通相邻腔室的通风窗口，所述箱体的两侧设有相对放置的排气扇，且排气扇支持正反双向旋转，所述排气扇的位置与通风窗口的位置相对应，所述箱体的内部设有覆盖发电室、辅助设备室以及电力控制室的消防系统；发电系统，所述发电系统包括燃气供给系统、燃油供给系统、排气系统、空气供给系统和连接上述各系统的发电机构，所述发电机构包括设置在发电室内部的储油底座、柴油机和发电机，所述柴油机的一侧设有散热装置，所述箱体的一侧设有与散热装置相对应的散热百叶窗，所述柴油机的另一侧通过弹性联轴器与发电机相连，所述发电机的一侧设有电控箱，所述柴油机和发电机均通过减震装置固定安装到储油底座。
8.作为一种优选的技术方案，所述消防系统包括烟感器、消防喷头和设置在辅助设备室内的二氧化碳储罐，所述二氧化碳储罐的顶部设有控制阀，所述烟感器和消防喷头均设有若干组并分布在发电室、辅助设备室和电力控制室的顶部，若干组所述消防喷头以腔室为单位连接并通过管路与控制阀相连，所述控制阀和烟感器均与电力控制室相连，所述辅助设备室的内部设置还有备用电池组，所述备用电池组分别连接电力控制室和电控箱。
9.作为一种优选的技术方案，所述二氧化碳储罐的罐体为内外容器组成的双层容器，所述二氧化碳储罐的一侧设有用于检测内外容器间夹层真空度的真空检测计。
10.作为一种优选的技术方案，所述燃气供给系统包括燃气储罐，所述燃气储罐的罐口固定安装有电磁通断阀，所述电磁通断阀通过燃气管道与柴油机内置的燃气腔室相连，所述燃气管道以电磁通断阀为起点并依次连接有第一压力传感器、减压阀、流量计和回火防止器，所述燃气腔室的内部设有燃气喷射电控阀，所述燃气喷射电控阀通过燃气喷射管与柴油机中汽缸的进气通道相连。
11.作为一种优选的技术方案，所述燃气腔室的内部设有第二压力传感器，所述燃气腔室的一侧连接有排气管道，所述排气管道设有泄压阀。
12.作为一种优选的技术方案，所述燃油供给系统包括燃油喷射泵、燃油储罐和燃油喷射器，所述燃油喷射器设置在汽缸上端的中间位置，所述燃油储罐通过燃油泵以及输油管路与储油底座一侧的控制阀相连，所述储油底座的另一侧通过燃油管路与燃油喷射泵相连，所述燃油喷射泵通过燃油喷管与燃油喷射器相连，所述储油底座的内部设有第三压力传感器和第一液位传感器，所述燃油储罐的内部设有第四压力传感器和第二液位传感器。
13.作为一种优选的技术方案，所述空气供给系统包括空气滤清器和增压器，所述空气滤清器通过输气管路与增压器相连，所述增压器通过空气管路与柴油机内置的空气腔室相连，所述空气腔室与汽缸的进气通道相连；所述排气系统包括冷却器、尾气处理装置和消音器，所述汽缸的另一侧设有排气通道，所述排气通道与柴油机内置的废气腔室相连，所述废气腔室通过管路与尾气处理装置相连，所述尾气处理装置的输出端通过换向阀分别连接消音器和冷却器，所述冷却器通过循环管路与增压器相连接，所述尾气处理装置和消音器均被设置在箱体的外侧顶端。
14.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
15.1、箱体的内部被隔断划分出彼此之间相对独立的发电室、辅助设备室和电力控制室，由于三者相对独立，当其中一个腔室出现突发情况时(如柴油机发生爆缸)，其它腔室内的设备可以免受影响，箱体的内部设有覆盖发电室、辅助设备室以及电力控制室的消防系统，当腔室内出现突发情况时(如柴油机发生爆缸)，消防系统能立即被相应并及时扑救。
16.2、箱体内各种设备散发的热量会向上升至箱体的顶部，隔断设有连通相邻腔室的通风窗口，箱体的两侧设有相对放置的排气扇，排气扇的位置与通风窗口的位置相对应，两侧的排气扇同时运行，箱体内会形成对流，上升的热量能被迅速带走，保证了箱体内温度区间的恒定。
17.3、本发电机组可以使用柴油、天然气或两者的混合物作为燃料，拥有柴油机可靠且卓越性能的同时，也拥有天然气机组的经济和环保的优点，使用较少的柴油可减少有害的环境排放物如氮，颗粒物，非甲烷碳氢化合物和一氧化碳的量。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的结构示意图。
20.图2为本实用新型的结构原理图。
21.图中：1、箱体，2、发电室，3、辅助设备室，4、电力控制室，5、通风窗口，6、排风扇，7、柴油机，8、发电机，9、电控箱，10、空气滤清器，11、储油底座，12、散热装置，13、散热百叶窗，14、烟感器，15、消防喷头，16、尾气处理装置，17、消音器，18、真空检测计，19、二氧化碳储罐，20、备用电池组，21、燃气储罐，22、电磁通断阀，23、第一压力传感器，24、减压阀，25、燃气管道，26、流量计，27、回火防止器，28、燃气腔室，29、第二压力传感器，30、排气管路，31、泄压阀，32、燃气喷射电控阀，33、燃气喷射管，34、空气腔室，35、进气通道，36、燃油喷管，37、燃油喷射泵，38、燃油管路，39、增压器，40、空气管路，41、第三压力传感器，42、第一液位传感器，43、控制阀，44、燃油泵，45、燃油储罐，46、第二液位传感器，47、第三压力传感器，48、冷却器，49、汽缸，50、排气通道，51、废气腔室，52、燃油喷射器。
具体实施方式
22.下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅被配置为解释本实用新型，并不被配置为限定本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型更好的理解。
23.下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本实用新型的具体结构进行限定。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1至图2，本实用新型的实施例示出了双燃料发电机组，包括箱体1和发电系统。它可以使用柴油、天然气或两者的混合物作为燃料，并拥有柴油机卓越和可靠的性能，同时也拥有天然气机组的经济和环保的优点。本发电机组有三种工作模式：一是发电机组完全由柴油驱动(发电机组的负载未达到30％时优先选用该模式)；二是发电机组完全由天然气驱动；三是发电机组有天然气和柴油的混合物驱动(当发电机组负载超过30％并继续增加时，天然气便开始注入并和柴油混合燃烧，随着负载增加，天然气投入的分量会相应的递增)。与单柴油模式相比，单天然气模式下的二氧化碳排放量可降低20％，其它污染物排放量可降低最多99％。
25.请参阅图1，箱体1的内部被隔断划分出彼此之间相对独立的发电室2、辅助设备室3和电力控制室4，由于三者相对独立，当其中一个腔室出现突发情况时(如柴油机7发生爆缸)，其它腔室内部的设备可以免受影响。隔断设有连通相邻腔室的通风窗口5，箱体1的两侧设有相对放置的排气扇6，且排气扇6支持正反双向旋转，排气扇6的位置与通风窗口5的位置相对应。箱体1内各种设备散发的热量会向上升至箱体1的顶部，两侧的排气扇6同时运行，箱体1内会形成对流，上升的热量由于压力差的影响被迅速带走，保证了箱体1内温度区间的恒定。为了提升安全性，箱体1的内部设有覆盖发电室2、辅助设备室3以及电力控制室4的消防系统。
26.请参阅图1，消防系统包括烟感器14、消防喷头15和设置在辅助设备室3内的二氧
化碳储罐19。二氧化碳储罐19的顶部设有控制阀，二氧化碳储罐19的罐体为内外容器组成的双层容器，二氧化碳储罐19的一侧设有用于检测内外容器间夹层真空度的真空检测计18。二氧化碳储罐19内外容器的夹层设有填充材料，选用热态下的珠光砂充填夹层并抽真空，以达到最佳的绝热效果，真空检测计18可以检测夹层的真空度，确保二氧化碳储罐19的安全运行。烟感器14和消防喷头15均设有若干组并分布在发电室2、辅助设备室3和电力控制室4的顶部，若干组消防喷头15以腔室为单位连接并通过管路与控制阀相连，控制阀和烟感器14均与电力控制室4相连，辅助设备室3的内部设置还有备用电池组20，备用电池组20分别连接电力控制室4和电控箱9。备用电池组20作为备用电源，可在特殊情况下为箱体1内的各种电力设备提供电力支持。
27.请参阅图1和图2，发电系统包括空气供给系统、燃气供给系统、燃油供给系统、排气系统和连接上述各系统的发电机构。发电机构包括设置在发电室2内部的储油底座11、柴油机7和发电机8，柴油机7的一侧设有散热装置12，箱体1的一侧设有与散热装置12相对应的散热百叶窗13，柴油机7的另一侧通过弹性联轴器与发电机8相连，发电机8的一侧设有电控箱9，柴油机7和发电机8均通过减震装置固定安装到储油底座11。该发电机组是通过柴油机7驱动发电机8运转，将柴油或天然气或两者混合物的能量转化为电能。在柴油机7的汽缸49内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行做功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流的发电机8与柴油机7的曲轴同轴安装，就可以利用曲轴带动发电机8的转子旋转，利用电磁感应原理，发电机8就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
28.请参阅图2，燃气供给系统包括燃气储罐21。燃气储罐21的罐口固定安装有电磁通断阀22，电磁通断阀22通过燃气管道25与柴油机7内置的燃气腔室28相连，燃气管道25以电磁通断阀22为起点并依次连接有第一压力传感器23、减压阀24、流量计26和回火防止器27。燃气腔室28内设有燃气喷射电控阀32，燃气喷射电控阀32通过燃气喷射管33与柴油机7中汽缸49的进气通道35相连。燃气腔室28的内部设有第二压力传感器29，燃气腔室28的一侧连接有排气管道30，排气管道30设有泄压阀31。当第二压力传感器29检测到燃气腔室28内的燃气压力达到阈值时，泄压阀31在系统的控制下打开，压力沿排气管道30得以释放，保证了设备的安全运行。
29.请参阅图2，燃油供给系统包括燃油喷射泵37、燃油储罐45和燃油喷射器52。燃油喷射器52设置在汽缸49上端的中间位置，燃油储罐45通过燃油泵44以及输油管路与储油底座11一侧的控制阀43相连，储油底座11的另一侧通过燃油管路38与燃油喷射泵37相连，燃油喷射泵37通过燃油喷管36与燃油喷射器52相连。储油底座11的内部设有第三压力传感器41和第一液位传感器42，燃油储罐45的内部设有第四压力传感器47和第二液位传感器46。
30.请参阅图1和图2，空气供给系统包括空气滤清器10和增压器39，排气系统包括冷却器48、尾气处理装置16和消音器17。空气滤清器10通过输气管路与增压器39相连，增压器39通过空气管路40与柴油机7内置的空气腔室34相连，空气腔室34与汽缸49的进气通道35相连。汽缸49的另一侧设有排气通道50，排气通道50与柴油机7内置的废气腔室51相连，废气腔室51通过管路与尾气处理装置16相连，尾气处理装置16的输出端通过换向阀分别连接消音器17和冷却器48，冷却器48通过循环管路与增压器39相连接，尾气处理装置16和消音器17均被设置在箱体1的外侧顶端。
31.以天然气模式为例，当柴油机7工作时，在增压器39的作用下，空气经空气滤清器10过滤后进入进气通道35，同时燃气储罐21内的天然气经燃气管道25进入燃气腔室28，燃气腔室28内的燃气喷射电磁阀32将天然气沿燃气喷射管33喷射到进气通道35内，由于此时活塞上行，空气和天然气被一同吸入汽缸49内，然后活塞上行，对混合物进行压缩，由于空气压缩产生高热，喷入的天然气与空气混合后自行发火燃烧，当活塞越过上止点后,汽缸49内的气体压力、温度急剧上升，在高温高压的燃气作用下，活塞下行做功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动发电机8的转子旋转，转子利用电磁感应原理，发电机8就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
32.依照本实用新型如上文的实施例，这些实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施例。显然，根据以上描述，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本实用新型以及在本实用新型基础上的修改使用。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。