一种城市轨道交通电能管理系统的制作方法

1.本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通电能管理系统。


背景技术：

2.城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。目前国内各大城市的轨道交通发展迅速，但在电气管理方面仍存在许多问题。一 方面是电气故障时有发生，因此迫切需要全面提升电气运行安全管理水平；另一方面是城 市轨道交通电能消耗极大，为实现国家节能减排的要求，节约用电的能效管理也势在必行。然而就目前而言，如何提高城市轨道交通的电气运行安全管理水平和能效管理水平是业界 一直难以攻克的技术难题。
3.现有的城市轨道交通电能缺乏统一的管理，容易导致轨道交通的电能的浪费，增加轨道交通的成本，同时现有的城市轨道交通的电能管理一般都是通过大显示屏进行显示，但是大显示屏一般都是固定安装在高处，无法根据使用需要进行调节，同时显示屏使用一段时间后会沾附灰尘，影响人们的观看，使用起来较为不便。
4.基于此，本发明设计了一种城市轨道交通电能管理系统，以解决上述提到的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种城市轨道交通电能管理系统，通过设置多个电能电测模块对轨道交通的常规电参数和电能质量指标参数进行检测，协调器根据电能检测模块的标号对数据进行分类，并对数据进行预处理，若有异常数据，则直接输送给终端，处理器对数据进行深度的处理，并将处理的结果和数据输送给终端，终端对数据进行保存，并将处理结果通过显示单元显示出来，便于进行电能的管理工作，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市轨道交通电能管理系统，包括多组电能检测模块，每组所述电能检测模块上均安装有一组无线发射器，多组所述无线发射器均无线连接有一组无线接收器，所述无线接收器电性连接有协调器，所述协调器连接有处理器，所述处理器电性连接有终端，所述终端电性连接有显示单元。
7.优选的，所述电能检测模块用于对轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据进行采集，并将采集到的用电数据通过无线发射器进行发送，用电数据包括常规电参数和电能质量指标参数。
8.优选的，所述协调器对无线接收器接收到的信息进行分类，并将信息进行预处理，然后将信息输送给处理器，所述处理器对预处理后的信息进行深度处理，将处理结果输送给终端，所述终端对信息进行保存，并将处理结果通过显示单元进行显示。
9.优选的，所述显示单元包括显示屏，所述显示屏上安装有保护框，所述保护框上连
接有升降组件，所述升降组件底部固定连接有支撑杆，所述保护框顶部两侧均固定连接有第一固定板，两组所述第一固定板之间转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆右端连接有第一电机，所述第一丝杆上螺接有第一滑块，所述保护框底部两侧均固定连接有第二固定板，两组所述第二固定板之间固定连接有导向杆，所述导向杆上固定连接有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块上均固定连接有弹性伸缩杆，两组所述弹性伸缩杆之间可拆卸连接有清洁组件。
10.优选的，所述升降组件包括两组固定杆，两组所述固定杆底部均固定连接有支撑杆，两组所述固定杆前端面均开有滑槽，两组所述滑槽内均转动连接有第二丝杆，两组所述第二丝杆上均螺接有滑座，所述滑座与保护框之间固定连接，所述丝杆固定杆顶部设有传动机构。
11.优选的，所述传动机构包括传动外壳，所述传动外壳分别与两组固定杆顶部固定连接，所述传动外壳顶部设有第二电机，所述第二电机输出端连接有主动轮，所述主动轮通过传动带连接有从动轮，所述主动轮和从动轮上均固定连接有转轴，两组所述转轴分别与两组第二丝杆之间相连接。
12.优选的，所述清洁组件包括清洁外壳，所述清洁外壳两侧均开有卡槽，所述清洁外壳内顶壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧端部抵接有连板，所述连板上固定连接有连杆，所述连杆穿过外壳固定连接有清洁板，所述清洁板上粘接有魔术贴，所述魔术贴底部粘接有清洁棉。
13.优选的，所述弹性伸缩杆包括外杆，两组所述弹性伸缩杆的外杆分别与第一滑块和第二滑块之间固定连接，所述外杆内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧端部抵接有连接板，所述连接板上固定连接有内杆，所述内杆穿过外杆与卡槽相卡合。
14.所述系统的使用方法包括以下步骤：s1，使用时，将电能检测模块安装在城市轨道交通电站处，并在每个电能检测模块上安装无线发射器，对每个电能检测模块进行标号；s2，电能检测模块对轨道交通的常规电参数和电能质量指标参数进行检测，并将检测到的数据通过无线发射器发送给无线接收器，协调器根据电能检测模块的标号对数据进行分类，并对数据进行预处理，若有异常数据，则直接输送给终端，处理器对数据进行深度的处理，并将处理的结果和数据输送给终端，终端对数据进行保存，并将处理结果通过显示单元显示出来；s3，对显示屏上的数据进行观看时，当需要对显示屏的高度进行调节时，可启动第二电机，第二电机带动主动轮转动，主动轮通过传动带带动从动轮转动，主动轮和从动轮分别通过两组转轴带动两组第二丝杆转动，两组滑座分别沿着两组第二丝杆在滑槽内滑动，滑座调动保护框一起运动，可对显示屏的位置高度进行调节；s4，使用一段时间后，启动第一电机，第一电机带动第一丝杆转动，第一滑块沿着第一丝杆滑动，第一滑块通过弹性伸缩杆带动清洁组件运动，清洁组件对显示屏上的灰尘进行清理，便于进行观看，在第二弹簧的弹力作用下，能够保证清洁棉与显示屏表面相接触，对显示屏的清洁效果好，当需要对清洁棉进行更换时，可向下压动清洁组件，将清洁组件从两组弹性伸缩杆之间取下，可对清洁棉进行更换。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置多个电能电测模块对轨道交通的常规电参数和电能质量指标参数进行检测，协调器根据电能检测模块的标号对数据进行分类，并对数据进行预处理，若有异常数据，则直接输送给终端，处理器对数据进行深度的处理，并将处理的结果和数据输送给终端，终端对数据进行保存，并将处理结果通过显示单元显示出来，便于进行电能的管理工作。
16.2、本发明中，对显示屏上的数据进行观看时，当需要对显示屏的高度进行调节时，可启动第二电机，第二电机带动主动轮转动，主动轮通过传动带带动从动轮转动，主动轮和从动轮分别通过两组转轴带动两组第二丝杆转动，两组滑座分别沿着两组第二丝杆在滑槽内滑动，滑座调动保护框一起运动，可对显示屏的位置高度进行调节，便于进行观看。
17.3、本发明中，通过第一电机带动第一丝杆转动，第一滑块沿着第一丝杆滑动，第一滑块通过弹性伸缩杆带动清洁组件运动，清洁组件对显示屏上的灰尘进行清理，便于进行观看，在第二弹簧的弹力作用下，能够保证清洁棉与显示屏表面相接触，对显示屏的清洁效果好，当需要对清洁棉进行更换时，可向下压动清洁组件，将清洁组件从两组弹性伸缩杆之间取下，可对清洁棉进行更换。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明模块示意图；图2为本发明显示单元结构示意图；图3为本发明升降组件与传动机构连接结构示意图；图4为本发明清洁组件结构示意图；图5为本发明弹性伸缩杆结构示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1-5，本发明提供一种城市轨道交通电能管理系统技术方案：包括多组电能检测模块，每组所述电能检测模块上均安装有一组无线发射器，多组所述无线发射器均无线连接有一组无线接收器，所述无线接收器电性连接有协调器，所述协调器连接有处理器，所述处理器电性连接有终端，所述终端电性连接有显示单元。
22.其中，所述电能检测模块用于对轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据进行采集，并将采集到的用电数据通过无线发射器进行发送，用电数据包括常规电参数和电能质量指标参数。
23.其中，所述协调器对无线接收器接收到的信息进行分类，并将信息进行预处理，然
后将信息输送给处理器，所述处理器对预处理后的信息进行深度处理，将处理结果输送给终端，所述终端对信息进行保存，并将处理结果通过显示单元进行显示。
24.其中，所述显示单元包括显示屏1，所述显示屏1上安装有保护框2，所述保护框2上连接有升降组件8，所述升降组件8底部固定连接有支撑杆13，所述保护框2顶部两侧均固定连接有第一固定板3，两组所述第一固定板3之间转动连接有第一丝杆4，所述第一丝杆4右端连接有第一电机9，所述第一丝杆4上螺接有第一滑块5，所述保护框2底部两侧均固定连接有第二固定板10，两组所述第二固定板10之间固定连接有导向杆12，所述导向杆12上固定连接有第二滑块11，所述第一滑块5和第二滑块11上均固定连接有弹性伸缩杆6，两组所述弹性伸缩杆6之间可拆卸连接有清洁组件7，第一电机9带动第一丝杆4转动，第一滑块5沿着第一丝杆4滑动，第一滑块5通过弹性伸缩杆6带动清洁组件7运动，清洁组件7对显示屏1上的灰尘进行清理，便于进行观看。
25.其中，所述升降组件8包括两组固定杆81，两组所述固定杆81底部均固定连接有支撑杆13，两组所述固定杆81前端面均开有滑槽83，两组所述滑槽83内均转动连接有第二丝杆82，两组所述第二丝杆82上均螺接有滑座84，所述滑座84与保护框2之间固定连接，所述丝杆固定杆81顶部设有传动机构14，传动机构14分别带动两组第二丝杆82转动，两组滑座84分别沿着两组第二丝杆82在滑槽83内滑动，滑座84调动保护框2一起运动，可对显示屏1的位置高度进行调节。
26.其中，所述传动机构14包括传动外壳141，所述传动外壳141分别与两组固定杆81顶部固定连接，所述传动外壳141顶部设有第二电机142，所述第二电机142输出端连接有主动轮144，所述主动轮144通过传动带145连接有从动轮146，所述主动轮144和从动轮146上均固定连接有转轴143，两组所述转轴143分别与两组第二丝杆82之间相连接，第二电机142带动主动轮144转动，主动轮144通过传动带145带动从动轮146转动，主动轮144和从动轮146分别通过两组转轴143带动两组第二丝杆82转动。
27.其中，所述清洁组件7包括清洁外壳71，所述清洁外壳71两侧均开有卡槽72，所述清洁外壳71内顶壁固定连接有第一弹簧73，所述第一弹簧73端部抵接有连板74，所述连板74上固定连接有连杆75，所述连杆75穿过外壳固定连接有清洁板76，所述清洁板76上粘接有魔术贴77，所述魔术贴77底部粘接有清洁棉78，在第二弹簧62的弹力作用下，能够保证清洁棉78与显示屏1表面相接触，对显示屏1的清洁效果好，当需要对清洁棉78进行更换时，可向下压动清洁组件7，将清洁组件7从两组弹性伸缩杆6之间取下，可对清洁棉78进行更换。
28.其中，所述弹性伸缩杆6包括外杆61，两组所述弹性伸缩杆6的外杆61分别与第一滑块5和第二滑块11之间固定连接，所述外杆61内壁固定连接有第二弹簧62，所述第二弹簧62端部抵接有连接板63，所述连接板63上固定连接有内杆64，所述内杆64穿过外杆61与卡槽72相卡合。
29.具体工作原理如下所述：s1，使用时，将电能检测模块安装在城市轨道交通电站处，并在每个电能检测模块上安装无线发射器，对每个电能检测模块进行标号；s2，电能检测模块对轨道交通的常规电参数和电能质量指标参数进行检测，并将检测到的数据通过无线发射器发送给无线接收器，协调器根据电能检测模块的标号对数据进行分类，并对数据进行预处理，若有异常数据，则直接输送给终端，处理器对数据进行深
度的处理，并将处理的结果和数据输送给终端，终端对数据进行保存，并将处理结果通过显示单元显示出来；s3，对显示屏1上的数据进行观看时，当需要对显示屏1的高度进行调节时，可启动第二电机142，第二电机142带动主动轮144转动，主动轮144通过传动带145带动从动轮146转动，主动轮144和从动轮146分别通过两组转轴143带动两组第二丝杆82转动，两组滑座84分别沿着两组第二丝杆82在滑槽83内滑动，滑座84调动保护框2一起运动，可对显示屏1的位置高度进行调节；s4，使用一段时间后，启动第一电机9，第一电机9带动第一丝杆4转动，第一滑块5沿着第一丝杆4滑动，第一滑块5通过弹性伸缩杆6带动清洁组件7运动，清洁组件7对显示屏1上的灰尘进行清理，便于进行观看，在第二弹簧62的弹力作用下，能够保证清洁棉78与显示屏1表面相接触，对显示屏1的清洁效果好，当需要对清洁棉78进行更换时，可向下压动清洁组件7，将清洁组件7从两组弹性伸缩杆6之间取下，可对清洁棉78进行更换。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。