一种前保安全板总成压力传感器安装工装的制作方法

1.本技术涉及汽车工装技术领域，尤其涉及一种前保安全板总成压力传感器安装工装。


背景技术：

2.前保安全板总成是汽车前端的防护结构，用于抵御车头受到的碰撞，减小车内人员受到的伤害。
3.前保安全板总成上通常需要安装压力传感器，压力传感器通常用于监测前保安全板总成受到的撞击压力值，压力传感器安装过程中，首先需要对前保安全板总成进行固定，由于前保安全板总成形状不规则，通常需要在多个位置对前保安全板总成进行夹持固定，多处夹持固定工作效率低，操作困难。


技术实现要素：

4.本技术提供一种前保安全板总成压力传感器安装工装，用于解决现有技术中前保安全板总成夹持困难的问题。
5.为达到上述目的，本技术的实施例提出如下技术方案：
6.一种前保安全板总成压力传感器安装工装，包括驱动装置、夹爪和固定座，所述夹爪与所述固定座滑动连接，所述夹爪能够相对于所述固定座旋转，所述驱动装置与所述夹爪传动连接，所述固定座的其中一面设有第一夹持面，所述夹爪的其中一面设有第二夹持面，所述第一夹持面与所述第二夹持面之间具有间隙，所述夹爪相对于所述固定座滑动后能够改变所述第一夹持面与所述第二夹持面之间的间隙大小，所述夹爪与所述固定座相对旋转后能够改变所述第一夹持面与所述第二夹持面之间的夹角大小。
7.一些实施方式中，所述前保安全板总成压力传感器安装工装还包括支架，所述支架与所述固定座固定连接，所述驱动装置包括液压缸，所述液压缸的缸体与所述支架固定连接，所述夹爪包括连杆和压头，所述连杆与所述压头固定连接，所述连杆与所述压头垂直，所述连杆远离所述压头的一端与所述液压缸的活塞杆转动连接，所述支架上连接有导向杆，所述导向杆位于所述液压缸的活塞杆与所述压头之间，所述连杆上设有导向槽，所述导向杆与所述导向槽滑动连接，所述连杆与所述液压缸的活塞杆相对旋转的中轴线与所述液压缸的伸缩方向垂直，所述导向槽包括水平槽和倾斜槽，所述水平槽与所述倾斜槽连通，所述水平槽水平设置，所述倾斜槽与所述水平槽之间的夹角介于120度至150度之间，所述倾斜槽位于所述水平槽与所述连杆靠近所述液压缸活塞杆的一端之间，所述水平槽与所述液压缸的伸缩方向平行，所述第一夹持面和所述第二夹持面平行，所述第一夹持面与所述液压缸的伸缩方向垂直，所述水平槽位于所述倾斜槽远离所述固定座的一侧，所述导向杆与所述水平槽滑动连接。
8.一些实施方式中，所述支架与所述固定座可拆卸式固定连接。
9.一些实施方式中，所述导向杆与所述支架转动连接。
10.一些实施方式中，所述固定座的上表面设有安装槽，所述安装槽位于所述固定座远离所述第一夹持面的一端，所述支架位于所述安装槽内。
11.一些实施方式中，所述支架与所述安装槽的底面固定连接。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本技术实施例中前保安全板总成压力传感器安装工装夹持前保安全板总成时的结构示意图；
14.图2是本技术实施例中前保安全板总成压力传感器安装工装的结构示意图；
15.图3是图2中a-a方向的剖视图。
16.附图标记：
17.101、防撞板；102、竖直隔板；103、水平隔板；104、固定座；105、第一夹持面；106、第二夹持面；107、支架；108、连杆；109、压头；110、导向杆；111、导向槽；112、水平槽；113、倾斜槽；114、安装槽；115、液压缸。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
19.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
21.在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征直接与第二特征接触，或第一特征间接与第二特征通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
22.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、“一些示例”或“可能的实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、
结构、材料或者特点包含于本技术实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
23.如图1至图3所示，在本技术的实施例中，提供一种前保安全板总成压力传感器安装工装，包括驱动装置、夹爪和固定座104，夹爪与固定座104滑动连接，夹爪能够相对于固定座104旋转，驱动装置与夹爪传动连接，固定座104的其中一面设有第一夹持面105，夹爪的其中一面设有第二夹持面106，第一夹持面105与第二夹持面106之间具有间隙，夹爪相对于固定座104滑动后能够改变第一夹持面105与第二夹持面106之间的间隙大小，夹爪与固定座104相对旋转后能够改变第一夹持面105与第二夹持面106之间的夹角大小。
24.一些实施方式中，前保安全板总成压力传感器安装工装还包括支架107，支架107与固定座104固定连接，驱动装置包括液压缸115，液压缸115的缸体与支架107固定连接，夹爪包括连杆108和压头109，连杆108与压头109固定连接，连杆108与压头109垂直，连杆108远离压头109的一端与液压缸115的活塞杆转动连接，支架107上连接有导向杆110，导向杆110位于液压缸115的活塞杆与压头109之间，连杆108上设有导向槽111，导向杆110与导向槽111滑动连接，连杆108与液压缸115的活塞杆相对旋转的中轴线与液压缸115的伸缩方向垂直，导向槽111包括水平槽112和倾斜槽113，水平槽112与倾斜槽113连通，水平槽112水平设置，倾斜槽113与水平槽112之间的夹角介于120度至150度之间，倾斜槽113位于水平槽112与连杆108靠近液压缸115活塞杆的一端之间，水平槽112与液压缸的伸缩方向平行，第一夹持面105和第二夹持面106平行，第一夹持面105与液压缸115的伸缩方向垂直，水平槽112位于倾斜槽113远离固定座104的一侧，导向杆110与水平槽112滑动连接。
25.一些实施方式中，支架107与固定座104可拆卸式固定连接。
26.一些实施方式中，导向杆110与支架107转动连接。
27.一些实施方式中，固定座104的上表面设有安装槽114，安装槽114位于固定座104远离第一夹持面105的一端，支架107位于安装槽114内。
28.一些实施方式中，支架107与安装槽114的底面固定连接。
29.前保安全板总成包括防撞板101、竖直隔板102和水平隔板103，防撞板101与竖直隔板102的下端固定连接，水平隔板103与竖直隔板102的上端固定连接，防撞板101与水平隔板103位于竖直隔板102的两侧。
30.本实施例提供的前保安全板总成压力传感器安装工装，将水平隔板103平放在固定座104的上表面，朝靠近第一夹持面105的方向推动前保安全板总成，使竖直隔板102与第一夹持面105抵接，启动液压缸115，液压缸115收缩带动连杆108相对于固定座104旋转，压头109向下翻转，压头109旋转至第一夹持面105与第二夹持面106平行时，导向杆110从倾斜滑入水平槽112，液压缸115继续收缩，连杆108朝靠近液压缸115的方向水平运动，导向杆110沿水平槽112滑动，压头109朝靠近第一夹持面105的方向运动，第二夹持面106将竖直隔板102压紧在第一夹持面105上，从而实现对前保安全板总成进行夹紧固定。导向杆110与支架107之间转动连接，可以减小导向杆110与水平槽112和倾斜槽113之间的摩擦力。相对于现有技术中从多个位置对前保安全板总成进行夹持而言，本实施例中的方案操作更加方
便，固定座104的上表面对水平隔板103进行托举，第一夹持面105和第二夹持面106对竖直隔板102进行夹紧，夹持更加稳固。
31.以上实施例仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本技术的实施方式做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。