一种树形铆钉的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种树形铆钉。


背景技术：

2.树形铆钉是指形状像树形或者圣诞树倒刺的铆钉，多用于汽车装配领域，随着人们对安装件的要求越来越高，其耐腐蚀、韧性好、耐高温、绝缘性好等优点逐渐凸显，且相比传统的螺丝螺母，其安装更加简易，因此，现在被广泛应用于汽车、摩托车、电动车、重型汽车等行业。目前，在汽车领域，在使用树形铆钉进行装配时，易发生异响，产生噪声，影响用户体验。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种树形铆钉。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种树形铆钉，包括本体和设置在本体两端的锥形钉头和钉帽，所述的本体外侧设有倒刺结构，在本体与钉帽之间还设有十字形限位结构。本体将锥形钉头、倒刺结构、限位结构、钉帽串联起来起到固定作用。
5.优选地，所述的限位结构为设置在本体末端与钉帽之间的十字形凸台。
6.优选地，所述的限位结构设置在本体上，且末端连接钉帽。
7.优选地，所述的限位结构沿本体径向方向的长度不超过倒刺结构的长度。
8.优选地，所述的限位结构沿本体轴向方向的长度大于钉帽的长度，沿本体径向方向的长度小于钉帽的长度。
9.优选地，所述的倒刺结构沿本体轴向方向均匀排布；所述的限位结构与位于末端的倒刺结构之间留有距离。本体将每一片倒刺结构串联起来，使倒刺结构形成类似圣诞树叶状的结构。
10.优选地，所述的本体内部呈蜂窝网状结构。
11.优选地，所述的本体沿轴向开设有本体槽。
12.进一步优选地，所述的本体沿轴向开设有2个本体槽，2个本体槽呈背向设置，所述的倒刺结构对称设置在本体槽两侧。
13.优选地，所述的树形铆钉为一体成型结构。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
15.1.本实用新型树形铆钉的锥形钉头与本体构成导向结构，倒刺结构起到反锁死作用，钉帽和限位结构固定于本体上，装配后起到固定和限位作用，通过各部件的相互配合，减轻装配异响；
16.2.本实用新型树形铆钉的倒刺结构、限位结构在使用过程中，与锥形钉头形成反扣结构，与所需装配的产品完全贴合，提高装配稳定性；
17.3.本实用新型通过对限位结构形状、尺寸、位置等设计，使得其可顺利发挥限位作用，结构简单，限位效果明显，不影响其他结构的功能；
18.4.本实用新型树形铆钉通过本体内的蜂窝网状结构，提高消音效果，解决装配异响问题；
19.5.本实用新型树形铆钉结构简单，固定效果好，装配简便，可缩短工时，提高装配效率；
20.6.本实用新型树形铆钉可使用一模多穴的注塑形式，可大批量供应，缩短生产节拍，降低生产成本。
附图说明
21.图1为本实用新型树形铆钉的主视图；
22.图2为本实用新型树形铆钉的右视图；
23.图3为图1的a-a剖面图；
24.图4为本实用新型树形铆钉的俯视图；
25.图5为图4的b-b剖面图；
26.图中：1-本体，11-本体槽，2-锥形钉头，3-钉帽，4-倒刺结构，5-限位结构。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
28.实施例1
29.一种树形铆钉，如图1～5所示，包括本体1、锥形钉头2、钉帽3、倒刺结构4和限位结构5，锥形钉头2和钉帽3分别设置在本体1的两端，在本体1上背向设置有两个本体槽11，在本体槽11两侧均匀紧密排列有倒刺结构4，在本体1的末端还设置有呈十字形的限位结构5。本实施例中，树形铆钉总长27.8mm，钉帽3外径11.5mm，厚度1.5mm，限位结构5的十字厚度为1mm，沿本体1轴向方向的长度为2.1mm，倒刺结构4外径为7.5
±
0.1mm，限位结构5的外径小于倒刺结构4的外径。
30.倒刺结构4和限位结构5在使用过程中，可与锥形钉头2形成反扣结构，与所需装配的产品完全贴合连接，减轻装配异响。
31.实施例2
32.一种树形铆钉，内部呈蜂窝网状结构，可起到消声作用，消除装配异响问题。其余结构与实施例1相同。
33.上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种树形铆钉，其特征在于，包括本体（1）和设置在本体（1）两端的锥形钉头（2）和钉帽（3），所述的本体（1）外侧设有倒刺结构（4），在本体（1）与钉帽（3）之间还设有十字形限位结构（5），所述的限位结构（5）沿本体（1）径向方向的长度不超过倒刺结构（4）的长度。2.根据权利要求1所述的树形铆钉，其特征在于，所述的限位结构（5）为设置在本体（1）末端与钉帽（3）之间的十字形凸台。3.根据权利要求1所述的树形铆钉，其特征在于，所述的限位结构（5）设置在本体（1）上，且末端连接钉帽（3）。4.根据权利要求1所述的树形铆钉，其特征在于，所述的限位结构（5）沿本体（1）轴向方向的长度大于钉帽（3）的长度，沿本体（1）径向方向的长度小于钉帽（3）的长度。5.根据权利要求1所述的树形铆钉，其特征在于，所述的倒刺结构（4）沿本体（1）轴向方向均匀排布；所述的限位结构（5）与位于末端的倒刺结构（4）之间留有距离。6.根据权利要求1所述的树形铆钉，其特征在于，所述的本体（1）内部呈蜂窝网状结构。7.根据权利要求1所述的树形铆钉，其特征在于，所述的本体（1）沿轴向开设有本体槽（11）。8.根据权利要求7所述的树形铆钉，其特征在于，所述的本体（1）沿轴向开设有2个本体槽（11），2个本体槽（11）呈背向设置，所述的倒刺结构（4）对称设置在本体槽（11）两侧。9.根据权利要求1所述的树形铆钉，其特征在于，所述的树形铆钉为一体成型结构。

技术总结
本实用新型涉及一种树形铆钉，包括本体(1)和设置在本体(1)两端的锥形钉头(2)和钉帽(3)，所述的本体(1)外侧设有倒刺结构(4)，在本体(1)与钉帽(3)之间还设有十字形限位结构(5)。与现有技术相比，本实用新型可减轻装配异响，且结构简单，固定效果好，装配简便，可缩短工时。工时。工时。


技术研发人员：刘丹 王翰林 赵亦君
受保护的技术使用者：上海延鑫汽车座椅配件有限公司
技术研发日：2021.07.16
技术公布日：2022/5/16