园林水管车的制作方法

1.本实用新型涉及水管车技术领域，尤其涉及园林水管车。


背景技术：

2.园林在日常维护过程中，对草地和灌木等浇水是必要的措施之一，在实际操作过程中，一般是通过水管将水源处的水输送至需要浇灌处，在此过程中操作人员一般会利用园林水管车对水管进行释放或者收卷，从而增加整体工作效率，同时避免水管散乱。
3.现有的园林水管车，其一般设置有拉杆部分，而拉杆部位的长度一般是固定的，但是在实际使用过程中，不同操作人员的身高和臂长往往是不同的，这就导致在使用过程中，部分身高的操作人员在使用时体验较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的园林水管车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.园林水管车，包括车体，所述车体顶部的两侧皆预留有第一安装槽，且第一安装槽内部远离车体的一侧均匀开设有限位槽，所述第一安装槽的内部设置有提拉杆，所述提拉杆内部的两侧皆预留有第二安装槽，且第二安装槽内部靠近车体一侧的顶部开设有通孔，并且通孔内部的顶部和底部皆预留有第三安装槽，所述第二安装槽的内部设置有l型杆，且l型杆贯穿通孔，并且l型杆与提拉杆之间连接有第一弹簧，所述l型杆的底端安装有挤压块，且l型杆远离挤压块的一端安装有操作杆，所述第二安装槽的内部设置有用于对提拉杆进行固定的限位机构。
7.优选地，所述提拉杆的截面形状为“u”型，且提拉杆与第一安装槽组成相对滑动结构。
8.优选地，所述提拉杆外壁的中间位置处套设固定有橡胶套，且橡胶套上设置有防滑纹。
9.优选地，所述l型杆靠近操作杆一端外壁的顶部和底部皆安装有封闭导向板，且封闭导向板延伸至第三安装槽的内部。
10.优选地，所述限位机构包括贯穿在第二安装槽内部远离车体一侧底部的限位块，且限位块延伸至第一安装槽的内部，所述限位块与提拉杆之间连接有第二弹簧，且限位块的顶部开设有梯形孔。
11.优选地，所述限位块靠近第一安装槽的一侧为圆角设置，且限位块与提拉杆为滑动连接。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过l型杆与第二安装槽的滑动连接，使得操作人员同时握住操作杆和提拉杆对l型杆进行向上提拉时，挤压块可以随之将限位块挤压离开对应的限位槽内，进而使得提拉杆与车体的限位可以被解除，从而使得操作人员可以将提拉杆进行滑动，从而调整提拉
杆的高度，便于操作人员根据自身身高将其调整至指定高度处。
14.2、通过将提拉杆的大部分完全插入车体的内部，可以对提拉杆进行收纳，从而使得装置整体高度大大降低，进而便于操作人员进行存储或者装车携带。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的园林水管车的主视剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型图1的b处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的园林水管车的侧视结构示意图；
19.图5为本实用新型提出的园林水管车限位机构的立体结构示意图。
20.图中：1车体、2第一安装槽、3限位槽、4提拉杆、5橡胶套、 6第二安装槽、7通孔、8第三安装槽、9l型杆、10第一弹簧、11 挤压块、12操作杆、13封闭导向板、14限位块、15第二弹簧、16 梯形孔。
具体实施方式
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
22.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
23.参照图1-5，园林水管车，包括车体1，车体1顶部的两侧皆预留有第一安装槽2，且第一安装槽2内部远离车体1的一侧均匀开设有限位槽3，第一安装槽2的内部设置有提拉杆4，提拉杆4的截面形状为“u”型，且提拉杆4与第一安装槽2组成相对滑动结构，使得操作人员解除提拉杆4的限位后，可以通过滑动提拉杆4调整其高度；
24.提拉杆4外壁的中间位置处套设固定有橡胶套5，且橡胶套5上设置有防滑纹，使得操作人员可以通过握住橡胶套5对该装置进行拉动；
25.提拉杆4内部的两侧皆预留有第二安装槽6，且第二安装槽6内部靠近车体1一侧的顶部开设有通孔7，并且通孔7内部的顶部和底部皆预留有第三安装槽8，第二安装槽6的内部设置有l型杆9，且 l型杆9贯穿通孔7，并且l型杆9与提拉杆4之间连接有第一弹簧 10，l型杆9的底端安装有挤压块11，且l型杆9远离挤压块11的一端安装有操作杆12，l型杆9靠近操作杆12一端外壁的顶部和底部皆安装有封闭导向板13，且封闭导向板13延伸至第三安装槽8的内部，使得l型杆9在人为拉动时，封闭导向板13可以在第三安装槽8的内部滑动，从而对第二安装槽6实施封闭，避免灰尘杂质进入第二安装槽6的内部造成卡死；
26.第二安装槽6的内部设置有用于对提拉杆4进行固定的限位机构，限位机构包括贯穿在第二安装槽6内部远离车体1一侧底部的限位块14，且限位块14延伸至第一安装槽2的
内部，限位块14与提拉杆4之间连接有第二弹簧15，且限位块14的顶部开设有梯形孔16，限位块14靠近第一安装槽2的一侧为圆角设置，且限位块14与提拉杆4为滑动连接，使得l型杆9带动挤压块11向上移动挤压限位块 14上梯形孔16的斜边时，限位块14可以随之滑动离开对应的限位槽3内，从而使得提拉杆4的限位固定被解除。
27.本实用新型使用时，如图1-5所示，将该装置上的管道与水源处接通，并移动进行使用即可，当使用人员由于身高原因导致使用体验不佳时，可以同时握住两组操作杆12和提拉杆4上对应的位置，并对其进行捏动提拿，使得l型杆9随之向上移动，挤压块11随之对限位块14内部梯形孔16的斜边进行挤压，使得限位块14此时可以滑动离开对应的限位槽3内，提拉杆4与车体1的限位固定被解除，操作人员可保持该状态对提拉杆4进行滑动调整其高度，直至到达指定高度，此时依次松开两组操作杆12，挤压块11解除对限位块14 的挤压，第二弹簧15带动限位块14重新插入对应的限位槽3内，从而使得提拉杆4固定在该位置处，当需要装车进行携带时，操作人员可以将提拉杆4的高度调整至最低幅度，从而大大减小其占用空间，便于进行装车携带。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。