一种汇流排安装结构及动力电池包的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种汇流排安装结构及动力电池包。


背景技术：

2.随着经济的发现和科技的进步，能源越来越受到人们的重视，动力电池作为最清洁高效的能源之一受到广大消费者的青睐。
3.动力电池的内部空间通常是有限的，合理布置动力电池内部的零部件，使得动力电池的电量满足实际要求，同时尽可能地简化各个零部件的尺寸和形状是设计动力电池的不可或缺的内容。汇流排的安装结构对动力电池模组的尺寸和形状有着重要的影响。
4.然而，现有技术中的动力电池包的汇流排通常固定在动力电池模组的端板上，这样导致汇流排形状复杂，尺寸过长等问题。进而造成没有足够的空间布置汇流排，同时在有限的空间内无法布置更多的电芯，以满足动力电池的电量需求。
5.因此，亟需设计一种汇流排安装结构及动力电池包来解决现有技术中存在的上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提出一种汇流排安装结构，该汇流排安装结构能够充分利用动力电池模组的空间，结构简单，简化加工装配工序，使得在有限的空间内能够布置更多的电芯，以满足动力电池的电量需求。
7.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
8.本实用新型提供一种汇流排安装结构，被配置为连接箱体和动力电池模组，该汇流排安装结构包括：
9.本体，所述本体的一端连接于所述动力电池模组；
10.固定支架，所述固定支架连接于所述本体的另一端，且所述固定支架被配置为固定支撑所述本体。
11.作为一种可选方案，所述汇流排安装结构还包括连接板，所述连接板设置于所述箱体内，并与所述箱体固定连接，所述连接板与所述固定支架连接，所述连接板被配置为固定支撑所述固定支架。
12.作为一种可选方案，所述本体包括第一部、第二部和第三部，所述第三部设置在所述第一部和所述第二部之间，并与所述第一部和所述第二部固定连接；所述第一部连接于所述动力电池模组，所述第二部连接于所述固定支架。
13.作为一种可选方案，所述固定支架上设置有限位翻边，所述第二部与所述限位翻边卡接连接。
14.作为一种可选方案，所述汇流排安装结构还包括多个固定件；所述固定件被配置为连接所述本体与所述固定支架。
15.作为一种可选方案，所述固定支架呈“凸”字形，且所述固定支架包括第一连接部和第二连接部，且所述第一连接部和所述第二连接部一体成型，所述第一连接部连接于所述第二部，所述第二连接部连接于所述连接板。
16.作为一种可选方案，所述第二部设置有第一通孔，所述第一连接部设置有第一安装孔，所述第二连接部设置有第二通孔，所述连接板上设置有第二安装孔；
17.所述固定件能够部分穿过所述第一通孔并与所述第一安装孔配合连接；所述固定件能够部分穿过所述第二通孔并与所述第二安装孔配合连接。
18.作为一种可选方案，所述固定支架呈“凹”字形，且所述固定支架包括第三连接部和第四连接部，且所述第三连接部和所述第四连接部一体成型，所述第三连接部连接于所述第二部，所述第四连接部连接于所述连接板。
19.作为一种可选方案，所述第二部设置有第一通孔，所述第三连接部设置有第三安装孔，所述第四连接部设置有第三通孔，所述连接板上设置有第四安装孔；
20.所述固定件能够部分穿过所述第一通孔并与所述第三安装孔配合连接；所述固定件能够部分穿过所述第三通孔并与所述第四安装孔配合连接。
21.作为一种可选方案，所述第三部上设置有绝缘层，且所述绝缘层包覆于所述第三部。
22.本实用新型的另一目的在于提出一种动力电池包，简化动力电池包的结构，提高动力电池包的电荷量，节约成本，提高工作效率。
23.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
24.一种动力电池包，包括：
25.多个并列设置的动力电池模组、盖板和箱体，且所述动力电池模组设置在所述箱体内部，所述盖板设置在所述动力电池模组顶部并与所述动力电池模组可拆卸连接；
26.汇流排安装结构，所述汇流排安装结构设置在所述动力电池模组和所述箱体之间，且所述汇流排安装结构被配置为连接所述箱体和所述动力电池模组，所述汇流排安装结构为上述所述的汇流排安装结构。
27.本实用新型的有益效果在于：本实用新型中所提供的汇流排安装结构的本体安装设置在动力电池模组的侧板上，这样使得沿着动力电池模组的宽度方向，本体不占据动力电池模组的空间，进而使得在有限的箱体空间内能够放置更多的动力电池模组，从而满足用户对动力电池模组不同电量的需求。同时，该汇流排安装结构能够简化加工和装配工序，结构简单，易于操作。
28.本实用新型还提供一种动力电池包，该动力电池包具有以上汇流排安装结构，使得该动力电池包结构简单，易于加工和装配，且该动力电池包能够在有限的空间内布置装配更多的动力电池模组，进而提高动力电池包的电荷量，满足不同用户对不同电量的动力电池包的需求，节约成本，提高工作效率。
附图说明
29.图1为本实用新型实施例一提供的汇流排安装结构的结构示意图；
30.图2为本实用新型实施例一提供的汇流排安装结构的主视图；
31.图3为本实用新型实施例一提供的汇流排安装结构的爆炸示意图；
32.图4为图3的局部放大图；
33.图5为本实用新型实施例一提供的固定支架的结构示意图；
34.图6为本实用新型实施例二提供的汇流排安装结构的结构示意图；
35.图7为本实用新型实施例二提供的汇流排安装结构的主视图；
36.图8为本实用新型实施例二提供的汇流排安装结构的爆炸示意图；
37.图9为本实用新型实施例二提供的固定支架的结构示意图。
38.附图标记：
39.100、箱体；200、动力电池模组；210、侧板；220、端板；230、盖板；240、缓冲层；
40.1、本体；11、第三部；12、第一部；13、第二部；131、第一通孔；
41.2、固定支架；21、限位翻边；22、第一连接部；221、第一安装孔；23、第二连接部；231、第二通孔；24、第三连接部；241、第三安装孔；25、第四连接部；251、第三通孔；
42.3、连接板；31、第二安装孔；32、第四安装孔；
43.4、固定件。
具体实施方式
44.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
45.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
47.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
48.实施例一
49.为了解决现有技术中，汇流排结构复杂、占用空间大、造成在有限的空间内无法布置更多的动力电池模组200的技术问题。如图1-图3所示，本实施例提供一种汇流排安装结构，该汇流排安装结构被配置为连接箱体100和动力电池模组200，该汇流排安装结构主要包括：本体1、固定支架2和连接板3。其中，本体1的一端连接于动力电池模组200，本体1包括第三部11，且第三部11平行于动力电池模组200的侧板210。固定支架2连接于本体1的另一端，且固定支架2被配置为固定支撑本体1。连接板3设置于箱体100内，并与箱体100固定连
接，连接板3与固定支架2连接，连接板3被配置为固定支撑固定支架2。
50.进一步地，在本实施例中，动力电池模组200包括侧板210和端板220，本体1沿着靠近动力电池模组200的侧板210方向进行设置，具体地，本体1的第三部11与侧板210处于平行状态，这样使得当多个动力电池模组200并列放置在箱体100内部时，沿着动力电池模组200的宽度方向，本体1不占据动力电池模组200的空间，进而使得在有限的箱体100空间内能够放置更多的动力电池模组200，从而满足用户对动力电池模组200不同电量的需求。
51.更进一步地，本体1选取铝合金或铜铝合金的材质制成，且本体1的表面电镀有镍或热压镍片，进而有利于提高本体1的导电性能，较少内阻对电流的消耗。本体1可以通过一体成型或冲压的方式加工而成，这样有利于提高本体1的强度和可靠性，避免在使用过程中本体1出现裂缝甚至断裂的风险。固定支架2采用塑料材质通过一体成型，固定支架2对本体1起到一定的支撑固定作用，避免在本体1使用该过程中，本体1发生晃动或位移的现象，从而提高本体1的稳定性和可靠性。连接板3和箱体100均采用质量较轻的铝合金材质制成，通过压铸或挤压拼焊的方式固定连接。连接板3能够对固定支架2起到支撑固定的作用。
52.与现有技术相比，本实施例中所提供的汇流排安装结构的本体1安装设置在动力电池模组200的侧板210上，这样使得沿着动力电池模组200的宽度方向，本体1不占据动力电池模组200的空间，进而使得在有限的箱体100空间内能够放置更多的动力电池模组200，从而满足用户对动力电池模组200不同电量的需求。同时，该汇流排安装结构能够简化加工和装配工序，结构简单，易于操作。
53.如图3-图4所示，在本实施例中，本体1和固定支架2可以设置多个，且多个本体1均设置在动力电池模组200的侧板210上。本体1包括第一部12和第二部13，第三部11设置在第一部12和第二部13之间，并与第一部12和第二部13固定连接；第一部12连接于动力电池模组200，第二部13连接于固定支架2。
54.优选地，在本实施例中，本体1和固定支架2均设置为两个，且两个本体1设置在动力电池模组200侧板210的同侧，且两个本体1关于动力电池模组200侧板210的轴线对称设置。进一步地，第一部12能够增加本体1与动力电池模组200的连接面积，进而提高本体1与动力电池模组200连接的可靠性和稳定性，第二部13能够增加本体1与固定支架2的连接面积，进而提高本体1与固定支架2连接的可靠性和稳定性。具体地，第一部12通过激光焊接的方式与动力电池模组200的电芯(图中未示出)固定连接，第二部13可以通过焊接、卡扣连接、螺栓连接等形式进行连接。
55.优选地，如图4-图5所示，固定支架2上设置有限位翻边21，第二部13与限位翻边21卡接连接。这样当用户需要将本体1从固定支架2上拆卸下来，以对本体1或固定支架2进行维修或更换时，用户能够便捷地解除第二部13与限位翻边21的卡接连接，操作简单，提高作业效率。
56.如图3-图4所示，在本实施例中，汇流排安装结构还包括多个固定件4。固定支架2上设置有安装孔，第二部13设置有第一通孔131，固定件4能够部分穿过第一通孔131并于安装孔配合连接。这样能够进一步地提高第二部13与固定支架2连接的稳定性和可靠性。
57.进一步地，在本实施例中，固定件4选取螺栓的形式用于对固定支架2进行连接，具体地，螺栓设置有外螺纹，安装孔设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，优选地，第一通孔131设置为圆形形状，螺栓的一部分穿过第一通孔131，然后通过旋拧的方式将螺栓旋拧至安装孔
中，螺栓的另一部分漏出于第二部13并与第二部13抵接。从而提高本体1与固定支架2连接的稳定性和可靠性，提高动力电池模组200的安全性能。值得注意的是，在本实施中，固定件4还可以选取螺钉、铆钉等形式进行固定连接，只要能够确保不改变固定支架2与本体1的连接性能即可，在此不再赘述。
58.如图4-图5所示，在本实施例中，固定支架2呈“凸”字形，且固定支架2包括第一连接部22和第二连接部23，且第一连接部22和第二连接部23一体成型，第一连接部22与第二部13固接，第二连接部23与连接板3固接。
59.进一步地，在本实施例中限位翻边21设置在第一连接部22上，本体1上的第二部13能够通过限位翻边21与第一连接部22进行连接。当然，用户可以根据实际情况需求，在连接板3上也设置限位翻边21，然后通过第二连接部23与连接板3上的限位翻边21进行卡接连接。优选地，第二连接部23的高度要低于第一连接部22的高度，这样有利于提高第二连接部23与连接板3的可操作性，同时能够减轻固定支架2的重量，节约成本，提高用户装配和拆卸的可操作性，进而提高用户的工作效率。
60.更进一步地，请继续参照图4-图5，在本实施例中第一连接部22设置有第一安装孔221，第二连接部23设置有第二通孔231，连接板3上设置有第二安装孔31，固定件4能够部分穿过第一通孔131并与第一安装孔221配合连接；固定件4能够部分穿过第二通孔231并与第二安装孔31配合连接。具体地，第一安装孔221的内部和第二安装孔31的内部均设置有内螺纹，固定件4上设置有与内螺纹相匹配的外螺纹。固定件4的一部分穿过第一通孔131，然后通过旋拧的方式将固定件4旋拧至第一安装孔221中，固定件4的另一部分漏出于第一通孔131并与第二部13抵接，从而提高本体1与固定支架2连接的稳定性和可靠性，提高动力电池模组200的安全性能。当然，连接在第二连接部23与连接板3之间的固定件4的一部分也是穿过第二通孔231，然后通过旋拧的方式将固定件4旋拧至第二安装孔31中，固定件4的另一部分漏出于第二通孔231并与第二连接部23抵接。从而提高固定支架2与连接板3连接的稳定性和可靠性，进而提高固定支架2与箱体100连接的稳固性，提高动力电池模组200的安全性能。
61.优选地，固定支架2上的第二连接部23设置为两个，且两个第二连接部23关于第一连接部22的轴线对称地设置在第一连接部22的两侧，且两个第二链接部与第一连接部22一体成型。这样通过设定两个第二连接部23能够确保在第二连接部23与连接板3固定连接的过程中，固定支架2受力均匀，进而避免固定支架2由于应力集中而导致固定支架2损坏，降低固定支架2与连接板3连接的稳固性能。
62.优选地，在本实施例中，第三部11上设置有绝缘层(图中未示出)，且绝缘层包覆于第三部11。
63.示例性地，绝缘层可以采用浸塑、喷粉、热塑套等形式对本体1上的第三部11进行包覆，绝缘层的设置使得本体1与动力电池模组200的侧板210相互隔离，由于动力电池模组200的侧板210为金属材质制成，所以绝缘层能够有效地防止本体1上的电流流向动力电池模组200上的侧板210，进而发生短路或电流泄露的危险。从而使得绝缘层的设置能够有效地提高动力电池模组200的安全性能，进而延长动力电池模组200的使用寿命，节约成本。
64.本实施例另一目的在于提出一种动力电池包，该动力电池包具有上述汇流排安装结构、多个并列设置的动力电池模组200、盖板230和箱体100，且动力电池模组200设置在箱
体100内部，盖板230设置在动力电池模组200顶部并与动力电池模组200可拆卸连接。该汇流排安装结构设置在动力电池模组200和箱体100之间，且该汇流排安装结构被配置为连接箱体100和动力电池模组200。
65.进一步地，该动力电池包结构简单，易于加工和装配，每个动力电池模组200均设置有正极和负极，多个并列设置的动力电池模组200的正极和负极均处于同一高度，且每个动力电池模组200的正极处于同一列，每个动力电池模组200的负极处于同一列，这样使得用户能够通过在动力电池模组200的上表面设置多个导电板(图中未示出)，然后通过导电板将每个动力电池模组200的正极和/或每个动力电池模组200的负极首尾连接起来，进而使得动力电池包中的动力电池模组200实现串联，以提高动力电池包的电荷量，进而满足不同用户对不同电量的动力电池包的需求。
66.优选地，盖板230选取质量较轻的铝合金材质制成，这样能够减轻动力电池包的重力，且铝合金具有良好的导热性能，这样能够将动力电池包内部的热量能够及时排出，进而提高动力电池包的安全性能，延长动力电池包的使用寿命。同时，由于盖板230可拆卸地连接在动力电池模组200的顶部，这样当用户需要更换或者维修动力电池包中的动力电池模组200时，用户能够便捷地将盖板230从动力电池模组200上拆卸下来，进而提高了工作效率，节约成本。
67.优选地，如图1-图3所示，在本实施例中，在动力电池模组200与箱体100之间还设置有缓冲层240，缓冲层240可以采用阻燃耐高温的泡棉，也可以采用具有多孔状的钢丝网。缓冲层240能够对箱体100内的动力电池模组200起到有效地保护作用，即当箱体100受到外界一定的冲击力时，缓冲层240能够将这部分冲击力减缓甚至抵消，进而提高动力电池包的安全性能，延长动力电池包的使用寿命。
68.实施例二：
69.本实施例提供一种汇流排安装结构，其与实施例一的区别在于，如图6-图9所示，本实施例的固定支架2呈“凹”字形，且固定支架2包括第三连接部24和第四连接部25，且第三连接部24和第四连接部25一体成型，第三连接部24与第二部13固接，第四连接部25与连接板3固接，“凹”字形的固定支架2也是采用塑料材质通过一体成型的方式加工而成，这样有利于提高固定支架2的强度，进而提高固定支架2的稳定性和可靠性。同时，塑料材质能够起到绝缘的作用，从而能够避免动力电池模组200内的电流泄露甚至发生短路造成人员伤害的风险。当然，用户也可以选取其他材质进而固定支架2的加工，只要能够起到绝缘的作用且使得固定支架2便于成型即可，此处不再一一赘述。
70.进一步地，如图9所示，在本实施例中，设定两个第三连接部24，且两个第三连接部24分别设置在第四连接部25的两侧且与第四连接部25一体成型，同时，两个第三连接部24关于第四连接部25的轴线对称设置，这样能够使得在连接板3上装配固定支架2的过程中，固定支架2能够受力均匀，避免固定支架2受力不平衡而导致固定支架2发生晃动或位于的现象，从而提高固定支架2的稳定性和可靠性。
71.更进一步地，第三连接部24上设置有限位翻边21，这样当本体1与固定支架2连接时，本体1上的第二部13能够与第三连接部24上的限位翻边21进行卡接连接。当然，用户可以根据实际情况需求，在连接板3上也设置限位翻边21，然后通过第四连接部25与连接板3上的限位翻边21进行卡接连接。优选地，第四连接部25的高度要低于第三连接部24的高度，
这样有利于提高第四连接部25与连接板3的可操作性，同时能够减轻固定支架2的重量，节约成本，提高用户装配和拆卸的可操作性，进而提高用户的工作效率。此外，值得注意的是，本实施例中的固定支架2和连接板3进行加宽设计，这样不仅能够提高连接板3对固定支架2的支撑作用，同时也能够增强箱体100的强度，使得箱体100在受到外力冲击时，箱体100内部的汇流排能够保持相对稳定的状态，进而延长固定支架2和连接板3的使用寿命。
72.优选地，请继续参照图9，在本实施例中，第三连接部24设置有第三安装孔241，第四连接部25设置有第三通孔251，连接板3上设置有第四安装孔32，固定件4能够部分穿过第一通孔131并与第三安装孔241配合连接；固定件4能够部分穿过第三通孔251并与第四安装孔32配合连接。
73.进一步地，固定件4可以设置为多个，第三安装孔241的内部和第四安装孔32的内部均设置有内螺纹，固定件4上设置有与内螺纹相匹配的外螺纹。固定件4的一部分穿过第一通孔131，然后通过旋拧的方式将固定件4旋拧至第三安装孔241中，固定件4的另一部分漏出于第一通孔131并与第二部13抵接，从而提高本体1与固定支架2连接的稳定性和可靠性，提高动力电池模组200的安全性能。当然，连接在第四连接部25与连接板3之间的固定件4的一部分穿过第三通孔251，然后通过旋拧的方式将固定件4旋拧至第四安装孔32中，固定件4的另一部分漏出于第三通孔251并与第四连接部25抵接。从而提高固定支架2与连接板3连接的稳定性和可靠性，进而提高固定支架2与箱体100连接的稳固性，提高动力电池模组200的安全性能。本实施例中其余结构与实施例一均相同，此处不再一一赘述。
74.本实施例另一目的在于提出一种动力电池包，该动力电池包具有上述汇流排安装结构、多个并列设置的动力电池模组200、盖板230和箱体100，且动力电池模组200设置在箱体100内部，盖板230设置在动力电池模组200顶部并与动力电池模组200可拆卸连接。该汇流排安装结构设置在动力电池模组200和箱体100之间，且该汇流排安装结构被配置为连接箱体100和动力电池模组200。
75.进一步地，该动力电池包结构简单，易于加工和装配，每个动力电池模组200均设置有正极和负极，多个并列设置的动力电池模组200的正极和负极均处于同一高度，且每个动力电池模组200的正极处于同一列，每个动力电池模组200的负极处于同一列，这样使得用户能够通过在动力电池模组200的上表面设置多个导电板(图中未示出)，然后通过导电板将每个动力电池模组200的正极和/或每个动力电池模组200的负极首尾连接起来，进而使得动力电池包中的动力电池模组200实现串联，以提高动力电池包的电荷量，进而满足不同用户对不同电量的动力电池包的需求。
76.优选地，盖板230选取质量较轻的铝合金材质制成，这样能够减轻动力电池包的重力，且铝合金具有良好的导热性能，这样能够将动力电池包内部的热量能够及时排出，进而提高动力电池包的安全性能，延长动力电池包的使用寿命。同时，由于盖板230可拆卸地连接在动力电池模组200的顶部，这样当用户需要更换或者维修动力电池包中的动力电池模组200时，用户能够便捷地将盖板230从动力电池模组200上拆卸下来，进而提高了工作效率，节约成本。
77.优选地，如图1-图3所示，在本实施例中，在动力电池模组200与箱体100之间还设置有缓冲层240，缓冲层240可以采用阻燃耐高温的泡棉，也可以采用具有多孔状的钢丝网。缓冲层240能够对箱体100内的动力电池模组200起到有效地保护作用，即当箱体100受到外
界一定的冲击力时，缓冲层240能够将这部分冲击力减缓甚至抵消，进而提高动力电池包的安全性能，延长动力电池包的使用寿命。
78.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。