1.本实用新型涉及一种汽车差速器，尤其是涉及一种防表面碰伤的汽车差速器一字轴。
背景技术：
2.汽车差速器是能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，起到动力传递及减速、调速的作用，是汽车中的关键部位，对汽车的安全性能起到至关重要的作用，广泛应用于各种类型的汽车中，一字轴是汽车差速器中的一个重要部件。现有的汽车差速器一字轴为一根直径相同的光轴，在装配和运输过程中，放置在平台或周转箱中时，一字轴的加工表面容易碰伤，从而影响装配和产品质量。另外，目前越来越多地采用自动装配的方式，光轴不便于一字轴装配时的认向，从而易造成装配错误。
技术实现要素：
3.本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种防表面碰伤的汽车差速器一字轴，结构简单，加工方便，避免在装配和运输过程中加工表面碰伤，确保装配和产品质量，同时方便装配时的认向，避免造成装配错误。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种防表面碰伤的汽车差速器一字轴，包括轴体，所述轴体为由同轴的第一轴段及第二轴段构成的圆柱形台阶轴，所述第一轴段的直径大于所述第二轴段的直径0.1~0.3毫米，所述第一轴段上设有销轴孔，所述第二轴段的圆柱面上至少对称设置有一对削扁槽。
6.进一步的：
7.所述第一轴段的直径大于所述第二轴段的直径0.2毫米。
8.所述第二轴段的圆柱面上设有2对所述削扁槽。
9.本实用新型的技术效果在于：
10.本实用新型公开的一种防表面碰伤的汽车差速器一字轴，结构简单，加工方便，避免在装配和运输过程中加工表面碰伤，确保装配和产品质量，同时方便装配时的认向，避免造成装配错误。
附图说明
11.图1为本实用新型的三维结构示意图。
12.图2为本实用新型的主视图。
13.图3为图2的a处放大图。
14.图4为图2的b－b处剖视图。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
16.如图1~4所示，本实用新型包括轴体，轴体为由同轴的第一轴段1及第二轴段2构成的圆柱形台阶轴，第一轴段1的直径大于第二轴段2的直径0.1~0.3毫米，在本实施例中，第一轴段1的直径大于第二轴段2的直径0.2毫米。第一轴段1上设有销轴孔3，第二轴段2的圆柱面上至少对称设置有一对削扁槽4，在本实施例中，第二轴段2的圆柱面上设有2对削扁槽4。
17.在本实用新型中，由于第一轴段1的直径大于第二轴段2的直径，当水平放置在工作台或周转箱中时，精加工的第二轴段2可避免与工作台或周转箱接触，从而避免加工表面碰伤。在自动装配时，便于一字轴的认向，即便认向错误，也因第一轴段1的直径大于第二轴段2的直径而无法装入，从而避免造成装配错误。本实用新型结构简单，加工方便，避免在装配和运输过程中加工表面碰伤，确保装配和产品质量，同时方便装配时的认向，避免造成装配错误。
技术特征：
1.一种防表面碰伤的汽车差速器一字轴，其特征在于：包括轴体，所述轴体为由同轴的第一轴段及第二轴段构成的圆柱形台阶轴，所述第一轴段的直径大于所述第二轴段的直径0.1~0.3毫米，所述第一轴段上设有销轴孔，所述第二轴段的圆柱面上至少对称设置有一对削扁槽。2.按照权利要求1所述的防表面碰伤的汽车差速器一字轴，其特征在于：所述第一轴段的直径大于所述第二轴段的直径0.2毫米。3.按照权利要求1所述的防表面碰伤的汽车差速器一字轴，其特征在于：所述第二轴段的圆柱面上设有2对所述削扁槽。
技术总结
本实用新型涉及一种防表面碰伤的汽车差速器一字轴，其特征在于包括轴体，所述轴体为由同轴的第一轴段及第二轴段构成的圆柱形台阶轴，所述第一轴段的直径大于所述第二轴段的直径0.1~0.3毫米，所述第一轴段上设有销轴孔，所述第二轴段的圆柱面上至少对称设置有一对削扁槽。本实用新型结构简单，加工方便，避免在装配和运输过程中加工表面碰伤，确保装配和产品质量，同时方便装配时的认向，避免造成装配错误。错误。错误。
技术研发人员：吴继祥
受保护的技术使用者：无锡新维特精密机械有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/5/16
再多了解一些
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