一种机具液压系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种机具液压系统，属于工程机械技术领域。


背景技术：

2.工程机械的应用越来越广泛，功能也越来越多，经常会配备不同的机具，因此需用到不同的机具液压系统来完成驱动某个部件的功能。
3.为改善整机的燃油经济性，工程机械越来越多的采用变量泵作为液压油源。而机具液压系统为了简化系统，降低成本，一般不采用复杂的反馈控制，但如果在整机上增加定量泵源，整个系统会变的复杂，原整机液压系统改变太大，从而导致系统元件通用性降低，增加了生产制造的难度。若借用原整机液压泵源，又需要避免机具液压与原液压系统相互影响。
4.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种机具液压系统，对原整机液压系统改变小的同时可避免原液压系统与机具液压系统相互影响，。
6.为达到上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：
7.本实用新型提供了一种机具液压系统，包括：
8.液压油箱；
9.液压泵，与所述液压油箱连通；
10.马达，用于驱动设备运动；
11.控制阀，与所述马达相连通；
12.主阀，用于整机液压系统控制；
13.梭阀，分别与所述液压泵、所述控制阀和所述主阀相连，用于比较所述控制阀的出口压力和所述主阀的信号压力，并将其中的大者反馈给所述液压泵。
14.优先阀，分别与所述液压泵、所述控制阀和所述主阀相连，用于控制所述液压泵向所述马达和所述主阀供油；
15.其中，所述液压泵供应的油液在所述优先阀的作用下优先流向所述马达。
16.进一步地，所述控制阀具有进油口p2、出油口a和回油口t，所述控制阀的进油口p2与所述优先阀的出油口cf连通，所述控制阀的出油口a与所述马达的进油口连通，所述控制阀的回油口t与所述液压油箱的出油口连通；
17.当所述控制阀处于上位时，所述控制阀的回油口t与所述控制阀的出油口a连通，所述控制阀的进油口p2与所述控制阀的出油口a断开；
18.当所述控制阀处于下位时，所述控制阀的进油口p2与所述控制阀的出油口a连通，
所述控制阀的回油口t与所述控制阀的出油口a断开。
19.进一步地，所述梭阀具有第一进油口、第二进油口和出油口，所述梭阀的第一进油口与所述控制阀的出油口a连通，所述梭阀的第二进油口与所述主阀的信号反馈油口连通，所述梭阀的出油口与所述液压泵的控制口连通。
20.进一步地，所述优先阀具有进油口p1、出油口cf、出油口ef、回油口l和控制油口ls，所述优先阀的进油口p1与所述液压泵的出油口连通，所述优先阀的出油口cf与所述控制阀的进油口p2连通，所述优先阀的出油口ef与所述主阀的进油口连通，所述优先阀的回油口l与所述液压油箱的出油口连通，所述优先阀的控制油口ls与所述控制阀的出油口a连通；
21.当所述优先阀处于左位时，所述优先阀的进油口p1与所述优先阀的出油口cf连通；
22.当所述优先阀处于右位时，所述优先阀的进油口p1与所述优先阀的出油口ef连通；
23.当所述优先阀处于中位时，所述优先阀的进油口p1同时与所述优先阀的出油口cf和所述优先阀的出油口ef连通。
24.进一步地，所述优先阀具有左控制端和右控制端，所述优先阀的出油口cf一端与所述优先阀的左控制端连通，另一端与所述优先阀的右控制端连通；所述控制阀的出油口a与所述优先阀的右控制端连通。
25.进一步地，所述优先阀的出油口cf与所述优先阀的左控制端连通的油路中安装有第一阻尼，所述优先阀的出油口cf与所述优先阀的右控制端连通的油路中安装有第二阻尼，所述控制阀的出油口a与所述优先阀的右控制端连通的油路中安装有第三阻尼。
26.进一步地，所述优先阀的右控制端与所述优先阀的回油口l连通的油路中安装有可调溢流阀。
27.进一步地，所述控制阀为电磁控制的电磁阀。
28.进一步地，所述控制阀为机械控制的手动阀。
29.进一步地，所述控制阀为先导控制的先导阀。
30.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：
31.本实用新型通过将控制阀的出口压力反馈到优先阀的控制油口以控制优先阀的工作位置，从而实现将液压泵的油液优先以一定的流量分配给马达，多余的流量流向主阀，避免了两个液压系统的相互影响；本实用新型仅在原液压系统基础上，在液压泵与主阀之间增加了优先阀，将主阀反馈信号与控制阀出口压力通过梭阀连接到液压泵上，改动小，系统元件通用性好；本实用新型保留了原系统中变量泵的控制，具有节能性。
附图说明
32.图1是本实施例提供的机具液压系统的原理示意图；
33.图中：1：液压油箱；2：液压泵；3：优先阀；4：控制阀；5：主阀；6：马达；7：梭阀。
具体实施方式
34.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本
实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
ꢀ“
底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.如图1所示，本实施例提供了一种机具液压系统，包括液压油箱1、液压泵2、优先阀3、控制阀4、主阀5、马达6和梭阀7，所述液压油箱1用于储存油液，所述液压油箱1的出油口与所述液压泵2的进油口连接，所述液压泵2可将液压油箱1中的油液向外供应。
38.所述液压泵2的出油口与所述优先阀3的进油口连通，所述优先阀3的出油口分别与所述控制阀4的进油口和所述主阀5的进油口相连，所述优先阀3可控制所述液压泵2向所述控制阀4和所述主阀5供油。
39.所述控制阀4的出油口与所述马达6的进油口连通，所述控制阀4可通过自身的通断来控制马达6的启停，所述马达6用于驱动设备运动，所述主阀5用于整机液压系统的控制。
40.具体的，所述控制阀4具有进油口p2、出油口a和回油口t，所述控制阀4的进油口p2与所述优先阀3的出油口cf连通，所述控制阀4的出油口a与所述马达6的进油口连通，所述控制阀4的回油口t与所述液压油箱1的出油口连通。
41.所述控制阀4具有上位和下位，当所述控制阀4处于上位时，所述控制阀4的回油口t与所述控制阀4的出油口a连通，所述控制阀4的进油口p2与所述控制阀4的出油口a断开，即控制阀4单独处于此阀位时，优先阀3的出油口cf的油液被阻断于控制阀4的进油口p2，不能到达马达6，此时马达6停止驱动设备运动。
42.当所述控制阀4处于下位时，所述控制阀4的进油口p2与所述控制阀4的出油口a连通，所述控制阀4的回油口t与所述控制阀4的出油口a断开，即控制阀4单独处于此阀位时，优先阀3的出油口cf的油液通过控制阀4的进油口p2顺利到达马达6，此时马达6驱动设备运动。
43.在本实施例中，所述梭阀7具有第一进油口、第二进油口和出油口，所述梭阀7的第一进油口与所述控制阀4的出油口a连通，所述梭阀7的第二进油口与所述主阀5的信号反馈油口连通，所述梭阀7的出油口与所述液压泵2的控制口连通。
44.具体的，所述控制阀4的出口压力给所述梭阀7，所述主阀5反馈压力信号给所述梭阀7，所述梭阀7比较所述控制阀4的出口压力和所述主阀5的信号压力后，所述梭阀7将较大
值输出至液压泵2，使得液压泵2按两个系统中较大需求输出相应流量。
45.在本实施例中，所述优先阀3具有进油口p1、出油口cf、出油口ef、回油口l和控制油口ls，所述优先阀3的进油口p1与所述液压泵2的出油口连通，所述优先阀3的出油口cf与所述控制阀4的进油口p2连通，所述优先阀3的出油口ef与所述主阀5的进油口连通，所述优先阀3的回油口l与所述液压油箱1的出油口连通，所述优先阀3的控制油口ls与所述控制阀4的出油口a连通。
46.在本实施例中，所述优先阀3具有左控制端和右控制端，所述优先阀3的出油口cf一端与所述优先阀3的左控制端连通，另一端与所述优先阀3的右控制端连通；所述控制阀4的出油口a与所述优先阀3的右控制端连通。
47.在本实施例中，所述优先阀3的出油口cf与所述优先阀3的左控制端连通的油路中安装有第一阻尼，所述优先阀3的出油口cf与所述优先阀3的右控制端连通的油路中安装有第二阻尼，所述控制阀4的出油口a与所述优先阀3的右控制端连通的油路中安装有第三阻尼。
48.在本实施例中，所述优先阀3的右控制端与所述优先阀3的回油口l连通的油路中安装有可调的溢流阀，通过优先阀3的控制油口ls流入优先阀3的多余油液驱动所述溢流阀导通，并通过所述溢流阀和所述优先阀3的回油口l回流至液压油箱1，实现溢流卸荷。
49.在本实施例中，所述液压泵2供应的油液在流入优先阀3后，可分别通过所述优先阀3的出油口cf流入马达6，通过所述优先阀3的出油口ef流入主阀5，其中，当优先阀3的进油口p1同时连通所述优先阀3的出油口cf和所述优先阀3的出油口ef时，所述液压泵2供应的油液可在优先阀3的作用下优先流向所述马达6，以优先满足对油液压力和流量的需求。
50.具体的，所述优先阀3具有左位、右位和中位：
51.当所述优先阀3处于左位时，所述优先阀3的进油口p1与所述优先阀3的出油口cf连通，所述液压泵2供应的油液通过所述优先阀3流向所述控制阀4，并通过所述控制阀4向所述马达6供油。
52.当所述优先阀3处于右位时，所述优先阀3的进油口p1与所述优先阀3的出油口ef连通，所述液压泵2供应的油液通过所述优先阀3流向所述主阀5以向所述主阀5供油。
53.当所述优先阀3处于中位时，所述优先阀3的进油口p1同时与所述优先阀3的出油口cf和所述优先阀3的出油口ef连通，所述液压泵2供应的油液在所述优先阀3的作用下优先流向所述马达6，剩下的油液再流入所述主阀5。
54.在本实施例中，所述控制阀4可采用电磁控制的电磁阀，或可替换为机械控制的手动阀，还可替换为先导控制的先导阀。
55.本实施例提供的机具液压系统能够在多个系统同时作业时，优先满足马达6对油液压力和流量的需求，从而提高对马达6的供油效率，加快液压泵2的响应速度，有利于提高施工效率，同时有利于节约能源。
56.本实施例的工作原理如下：
57.在整机启动无动作时，控制阀4断电处于上位，此阀位状态下，控制阀4的进油口p2与出油口a断开，控制阀4的回油口t和出油口a连通。
58.即控制阀4处于此阀位时，优先阀3的出油口cf的油液被阻断于控制阀4的进油口p2，不能到达马达6，同时优先阀3的控制油口ls通过控制阀4的出油口a与控制阀4的回油口
t连通，即连通液压油箱11。
59.控制阀4的出油口a连通梭阀7的第一进油口的油液，通过控制阀4的出油口a与控制阀4的回油口t连通，即连通液压油箱11。
60.在整机启动初始，优先阀3在复位弹簧作用下位于右位，此阀位状态下，液压泵2输出的油液通过优先阀3的进油口p1从出油口cf流出，同时将出油口cf的压力传递至优先阀3两端，其中阀芯弹簧端压力，是出油口cf的油压经过内部阻尼降低后的，阀芯另一端压力为出油口cf的压力。
61.由于控制阀4的进油口p2封闭，随着压力逐渐升高，优先阀3阀芯两端压力差不断加大，直到克服阀芯复位弹簧力，阀芯换向到左位，优先阀3的进油口p1连通出油口ef，所述液压泵2供应的油液流至主阀5。
62.如果主阀5未被操纵，主阀5的信号反馈油口没有反馈压力信号给梭阀7，梭阀7就不会反馈至液压泵2的控制口，此时液压泵2处于待机状态。
63.当主阀5被操纵，主阀5的信号反馈油口反馈压力信号给梭阀7，梭阀7反馈至液压泵2的控制口，液压泵2根据主阀5的反馈，输出相应的流量，因此机具液压系统此时不影响原液压系统的正常工作。
64.在整机启动时，接通控制阀4，控制阀4处于下位工作，此阀位状态下，控制阀4的进油口p2与出油口a连通，控制阀4的回油口t和出油口a断开。
65.即优先阀3的出油口cf通过控制阀4与马达6连通，同时优先阀3的控制油口ls不再连通液压油箱1，控制阀4的出油口a连通梭阀7的第一进油口的油液，通过梭阀7的出油口连通液压泵2的控制口。
66.优先阀3随着控制油口ls压力的提高，阀芯两端压差减小，同时在复位弹簧作用下，优先阀3芯右移，液压泵2输出的油液优先通过优先阀3的出油口cf流向马达6，剩余油液通过优先阀3的出油口ef流至主阀5。
67.当油液流经控制阀4时产生压降，使得控制阀4出口反馈给优先阀3的控制口ls的压力与优先阀3的出油口cf压力有一定压差，流经控制阀4的流量越大压差越大，直到此压差正好满足优先阀3的阀芯两端平衡需求，优先阀3的阀芯不再移动，以保证流向马达6的流量稳定。
68.如果主阀5未被操纵，控制阀4的出口压力通过梭阀7反馈给液压泵2的控制口，使得液压泵2按机具液压系统需求输出相应流量，没有多余的能量损失。
69.如果主阀5被操纵，控制阀4的出油口a连通梭阀7的第一进油口，主阀5的信号反馈油口连通梭阀7的第二进油口，所述控制阀4反馈出口压力给所述梭阀7，所述主阀5反馈压力信号给所述梭阀7，所述梭阀7比较所述控制阀4的出口压力和所述主阀5的信号压力后，所述梭阀7将较大值通过梭阀7的出油口输出至液压泵2的控制口，使得液压泵2按照控制阀4和主阀5中较大需求的值输出相应的流量。
70.所述液压泵2供应的油液在所述优先阀3的作用下优先满足机具液压系统的流量，剩余的流量流向原液压系统，由于优先阀3的出油口ef的压力并不控制优先阀3阀芯的位置，因此原液压系统的工作压力高低，也不影响流向机具液压系统的流量，因此两个系统可以同时工作，而不相互影响。
71.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技
术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。