一种快拆式高铁信号增强器

1.本实用新型涉及信号增强器技术领域，特别是涉及到一种快拆式高铁信号增强器。


背景技术：

2.在高铁快速发展的今天，我国高铁的建设已位于世界前列，便捷的高铁极大地方便了我们出行，节约了我们大量的时间，让出行变得舒适，而在舒适的背后，离不开我们对高铁的辛苦建设，在高铁建设中为保障其运行我们需要建设很多实施，其中沿铁路架设信号设备安装便是其中重要的一项，在传统的高铁信号器安装过程中，高铁信号器安装采用传统的线缆和设备进行安装，在一些需要进行信号增强的地方则是并列安装增加信号器数量，这样的方式对于高铁建设来增加施工成本，且不能根据高铁不同地方的信号强弱进行精准调节，导致部分地方安装的信号器有很大的盈余，是一种浪费的体现，为此申请人根据高铁信号器安装的需求特点设计一种快拆式高铁信号增强器，可快速安装拆卸，根据不同位置的高铁信号需求及时调整，满足高铁运行信号通讯需求。


技术实现要素：

3.为了解决上述存在问题。本实用新型提供一种快拆式高铁信号增强器，通过设置模块化生产的快拆式信号增强箱、快拆式底座、桥接线缆和快拆式桥接头，在快拆式信号增强箱内设置信号器底座、信号增强器和保险装置，在信号底座上设置有信号器插槽、限位板和数据接口，信号增强器通过信号器插槽和限位板安装固定在信号器底座内，信号增强器安装数量根据高铁线路信号需求的强弱设置，满足高铁建设快速安装拆卸的施工需求，将快拆式信号增强箱安装在快拆式底座上，快拆式底座两端安装桥接线缆，桥接线缆间使用快拆式桥接头连接，满足高铁施工快速安拆，实现根据不同高铁运行信号需求快速调整的目的。
4.本实用新型提供一种快拆式高铁信号增强器，包括快拆式信号增强箱、快拆式底座、桥接线缆和快拆式桥接头，其特征在于：所述快拆式高铁信号增强器设置的快拆式信号增强箱安装在快拆式底座上，所述快拆式底座两端安装桥接线缆，所述桥接线缆之间连接采用快拆式桥接头连接，所述快拆式底座通过螺栓安装在高铁信号塔架上。
5.作为本实用新型进一步改进，所述快拆式高铁信号增强器设置快拆式信号增强箱内设置有信号器底座、信号增强器、箱盖、保险装置、数据接口、信号器插槽、信号天线、转轴、限位板、信号增强器数据接口和信号增强器防护块，所述信号器底座上设置多组信号器插槽，信号器插槽上设置有限位板，信号器插槽后端设置有数据接口，所述信号增强器插入信号器插槽内进行安装，信号器插槽上设置的限位板对信号增强器进行限位固定，所述信号增强器上设置有信号天线和信号增强器数据接口，信号增强器安装时数据接口插入信号增强器数据接口中，所述信号器底座上部设置有箱盖，所述箱盖下端设置有转轴，箱盖通过转轴与信号器底座连接，所述箱盖内侧中部安装保险装置，箱盖内侧两边设置有滑轨，所述
滑轨上设置有信号增强器防护块。
6.作为本实用新型进一步改进，所述快拆式高铁信号增强器设置的快拆式底座结构为设置为接线底座、中间支座、快拆式信号增强箱底座、固线管、限位孔、过线孔、螺栓孔、安装孔和限位柱，所述接线底座两侧设置限位孔，限位孔之间为内空设置，所述接线底座中间部分对称设置过线孔和螺栓孔，螺栓孔之间设置圆柱孔；所述接线底座上部设置中间支座，所述中间支座两端向下设置两个限位弯钩，中间支座上部对称设置长条形过线孔，中部对称设置安装孔，所述中间支座中部下表面设置有圆柱；所述中间支座上部设置快拆式信号增强箱底座，所述快拆式信号增强箱底座上对称设置过线孔和安装孔，快拆式信号增强箱底座中间位置设置圆柱孔；所述快拆式底座配套设置有固线管，所述固线管尾部设置圆环，固线管外部对称设置限位柱，所述固线管内部设置有限位橡皮圈。
7.作为本实用新型进一步改进，所述快拆式高铁信号增强器设置的快拆式桥接头结构有对接公头、对接母头、锁紧螺母、对接螺纹、对接芯、主桥接头、止水环和内螺纹对接套，所述对接公头后端设置锁紧螺母，所述锁紧螺母前部设置止水环，所述止水环前部设置对接螺纹，所述对接公头前端设置对接芯和主桥接头；所述对接母头尾部设置锁紧螺母，前端设置内螺纹对接套。
8.本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
9.1.本实用新型设计的快拆式高铁信号增强器，设计模块化生产的快拆式信号增强箱、快拆式底座、桥接线缆和快拆式桥接头，便捷安装拆卸，施工快速；
10.2.本实用新型设计的快拆式高铁信号增强器，设计的快拆式信号增强箱内设置有信号器底座和信号增强器，通过在信号器底座内安装不同数量的信号增强器，实现高铁不同地方的信号强弱的需求，节约成本，节约能源；
11.3.本实用新型设计的快拆式高铁信号增强器，设计的快拆式底座安装拆卸简单，便于使用。
附图说明
12.图1为本实用新型装置整体结构示意图；
13.图2为本实用新型装置局部结构示意图一；
14.图3为本实用新型装置局部结构示意图二；
15.图4为本实用新型装置局部结构示意图三。
16.图中标记为：1、快拆式信号增强箱；101、信号器底座；102、信号增强器；103、箱盖； 104、保险装置；105、数据接口；106、信号器插槽；107、信号天线；108、转轴；109、限位板；110、信号增强器数据接口；111、信号增强器防护块；2、快拆式底座；201接线底座；202、中间支座；203、快拆式信号增强箱底座；204、固线管；205、限位孔；206、过线孔；207，螺栓孔；208、安装孔；209、限位柱；3、桥接线缆；4、快拆式桥接头；401、对接公头；402、对接母头；403、锁紧螺母；404、对接螺纹；405、对接芯；406、主桥接头；407、止水环408、内螺纹对接套。
具体实施方式
17.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
18.本实用新型提供一种快拆式高铁信号增强器,通过设置模块化生产的快拆式信号
增强箱、快拆式底座、桥接线缆和快拆式桥接头，在快拆式信号增强箱内设置信号器底座、信号增强器和保险装置，在信号底座上设置有信号器插槽、限位板和数据接口，信号增强器通过信号器插槽和限位板安装固定在信号器底座内，信号增强器安装数量根据高铁线路信号需求的强弱设置，满足高铁建设快速安装拆卸的施工需求，将快拆式信号增强箱安装在快拆式底座上，快拆式底座两端安装桥接线缆，桥接线缆间使用快拆式桥接头连接，满足高铁施工快速安拆，实现根据高铁运行信号不同需求快速调整的目的。
19.作为本实用新型的一种实施例，本实用新型提供如图1-图4所示的一种快拆式高铁信号增强器，如图1所示，所示结构包括快拆式信号增强箱1、快拆式底座2、桥接线缆3和快拆式桥接头4：快拆式信号增强箱1为放雨箱式结构设计，采用高性能耐候塑料制作而成，所示快拆式高铁信号增强器设置的快拆式信号增强箱1安装在快拆式底座2上，所示快拆式底座2两端安装桥接线缆3，桥接线缆3插入快拆式底座2时对其进行固定，所示桥接线缆3之间连接采用快拆式桥接头4连接，所示快拆式底座2通过螺栓安装在高铁信号塔架上。
20.如图2所示，所示快拆式高铁信号增强器设置快拆式信号增强箱1内设置有信号器底座 101、信号增强器102、箱盖103、保险装置104、数据接口105、信号器插槽106、信号天线107、转轴108、限位板109、信号增强器数据接口110和信号增强器防护块111，所示信号器底座101上设置多组信号器插槽106，信号器插槽106上设置有限位板109，信号器插槽后端设置有数据接口105，所示信号增强器102插入信号器插槽106内进行安装，信号器插槽106上设置的限位板109对信号增强器102进行限位固定，限位板109可活动结构设置，通过调节活动结构实现信号增强器102的快捷安装拆卸，所示信号增强器102上设置有信号天线107和信号增强器数据接口110，信号天线107释放无线信号覆盖，信号增强器 102安装时数据接口105插入信号增强器数据接口110中，所示信号器底座101上部设置有箱盖103，所示箱盖103下端设置有转轴108，箱盖103通过转轴108与信号器底座101连接，通过翻转箱盖103实现打开内部，所示箱盖103内侧中部安装保险装置104，保险装置 104对快拆式信号增强箱1内的电气线路进行保护，箱盖103内侧两边设置有滑轨，所示滑轨上设置有信号增强器防护块111，通过调节信号增强器防护块111的位置，在关闭箱盖 103时对信号增强器102进行防护。
21.如图3所示，所示快拆式高铁信号增强器设置的快拆式底座2结构为设置为接线底座 201、中间支座202、快拆式信号增强箱底座203、固线管204、限位孔205、过线孔206，螺栓孔207、安装孔208和限位柱209，所示接线底座201两侧设置限位孔205，限位孔205 之间为内空设置，所示接线底座201中间部分对称设置过线孔206和螺栓孔207，螺栓孔207之间设置圆柱孔，通过螺栓孔207将接线底座201固定在信号塔架上；所示接线底座 201上部设置中间支座202，所示中间支座202两端向下设置两个限位弯钩，限位弯钩间设置卡槽，可卡入接线底座201上，所示中间支座202上部对称设置长条形过线孔206，长条形过线孔206避免线缆在内部被挤压，中间支座202中部对称设置安装孔208，所示中间支座202中部下表面设置有圆柱，圆柱在安装时伸入到中间支座202设置的圆柱孔内，所示中间支座202上部设置快拆式信号增强箱底座203，所示快拆式信号增强箱底座203上对称设置过线孔206和安装孔208，快拆式信号增强箱底座203上的安装孔208与中间支座202的安装孔208相对应，采用螺栓连接安装，所示快拆式信号增强箱底座203中间位置设置圆柱孔，所示快拆式底座2配套设置有固线管204，所示固线管204尾部设置圆环，圆环放置固线管204伸入到接线底座
101内部，固线管204外部对称设置限位柱209，限位柱209在安装时对中间支座202上设置的限位弯钩进行限位，所示固线管204内部设置有限位橡皮圈，限位橡皮圈能实现桥接线缆往内部运动，在向外运动时收到很大的阻力。
22.如图4所示，所示快拆式高铁信号增强器设置的快拆式桥接头4结构有对接公头401、对接母头402、锁紧螺母403、对接螺纹404、对接芯405、主桥接头406、止水环407和内螺纹对接套408，所示对接公头101后端设置锁紧螺母403，所示锁紧螺母403前部设置止水环407，所示止水环407前部设置对接螺纹404，所示对接公头404前端设置对接芯405 和主桥接头406；所示对接母头402尾部设置锁紧螺母403，前端设置内螺纹对接套408，使用时桥接线缆3插入对接公头401和对接母头402时，通过锁紧螺母403对桥接线缆3进行固定，对接公头401和对接母头402连接时，对接公头401插入对接母头402内通过内螺纹对接套408与对接螺纹404箱咬合实现连接，对接公头401和对接母头402连接后止水环 407对内部进行封闭，实现对内部桥接线缆3的保护。
23.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。