一种单轨吊机车用轨道清理防磨结构的制作方法

1.本实用新型属于单轨吊机车技术领域，具体是一种单轨吊机车用轨道清理防磨结构。


背景技术：

2.单轨吊机车用轨道清理防磨结构，是一种使用在单轨吊机车日常维护过程中，对单轨吊机车的轨道表面起到清理作用的一种装置，利用该装置可以清扫轨道表面的附着物，提升单轨吊机车运行的稳定性，如图4所示。
3.专利文件cn203820307u公开的矿用单轨吊车轨道清理装置由毛刷驱动轮、连接皮带、可拆卸清理刷头构成，毛刷驱动轮安装于吊车轨道左右两侧，驱动轮内部安装有反向齿轮通过连接皮带与可拆卸清理刷头连接，可拆卸清理刷头底座安装有卡槽，卡槽内倾斜角度为度，可拆卸清理刷头刷毛采用抗静电材料制成，矿用单轨吊车轨道清理装置分别安装于吊车前后两端。
4.单轨吊机车在日常使用时，其轨道表面容易粘附有附着物或碎石颗粒，在单轨吊机车运转过程中，其轨道表面的附着物或碎石颗粒会影响单轨吊机车运行时的稳定性，且其轨道具有一定的高度，人工清理难度较大；同时单轨吊机车的轨道结构具有一定的起伏变化，传统轨吊机车用轨道清理防磨结构使用时，容易在轨道起伏处产生磨损现象，使用效果较差，给使用者带来一定的不便。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的问题是：
6.1、单轨吊机车在日常使用时，其轨道表面容易粘附有附着物或碎石颗粒，在单轨吊机车运转过程中，其轨道表面的附着物或碎石颗粒会影响单轨吊机车运行时的稳定性，且其轨道具有一定的高度，人工清理难度较大；
7.2、同时单轨吊机车的轨道结构具有一定的起伏变化，传统轨吊机车用轨道清理防磨结构使用时，容易在轨道起伏处产生磨损现象，使用效果较差。
8.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
9.一种单轨吊机车用轨道清理防磨结构，包括第一卡罩和第二卡罩，所述第一卡罩拼接安装在第二卡罩的一侧，所述第一卡罩和第二卡罩之间通过第二固定栓对接固定，所述第一卡罩和第二卡罩的一端均固定安装有固定接板，所述第一卡罩和第二卡罩的另一端均拼接安装有组合卡嘴，所述第一卡罩、第二卡罩和组合卡嘴的内侧均开设有用来对接轨道的对接卡槽，所述组合卡嘴的端部拼接安装有用来清理轨道的拼接刷头。
10.作为本实用新型的进一步技术方案，所述组合卡嘴的端部内侧设置有固定卡座，所述固定卡座的内部活动安装有弹性卡具，所述固定卡座和弹性卡具之间通过两组弹簧弹性连接，利用弹簧的设置，使得固定卡座和弹性卡具之间形成弹性结构，从而对拼接刷头起到弹性调节作用。
11.作为本实用新型的进一步技术方案，所述弹性卡具和拼接刷头之间通过拼接卡槽对接固定，所述拼接刷头的一端外表面为斜面结构，利用拼接卡槽的设置，对弹性卡具和拼接刷头之间的安装起到拼接固定作用。
12.作为本实用新型的进一步技术方案，所述组合卡嘴的内侧中部位置活动安装有第二卡轮，所述组合卡嘴的内侧位于第二卡轮的上部和下部均设有第一卡轮，利用第一卡轮和第二卡轮的设置，可以有效降低组合卡嘴和轨道之间的摩擦力，使得组合卡嘴的移动操作更加流畅。
13.作为本实用新型的进一步技术方案，所述组合卡嘴的侧边外表面设有限位卡块，限位卡块的数量为两组，当两组限位卡块之间相互对接时，利用限位卡块配合卡槽，对两组组合卡嘴之间的安装起到限位固定作用。
14.作为本实用新型的进一步技术方案，所述第一卡罩、第二卡罩和组合卡嘴之间均通过两组第一固定栓对接固定，所述固定接板的内侧贯穿开设有若干组圆孔，固定接板的圆孔配合螺栓，可以对固定接板和单轨吊机车的驱动结构之间起到对接固定作用。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置第一卡罩和第二卡罩，在该单轨吊机车用轨道清理防磨结构使用时，使用者利用第一卡罩和第二卡罩的固定接板，配合螺栓，将第一卡罩、第二卡罩和单轨吊机车的传动结构相对接，同时利用对接卡槽，将第一卡罩和第二卡罩分别卡在轨道的表面，同时利用第一固定栓，将第一卡罩、第二卡罩和组合卡嘴之间对接固定，将拼接刷头卡在组合卡嘴的端部，在单轨吊机车移动时，利用单轨吊机车的传动结构同步带动第一卡罩和第二卡罩移动，使得拼接刷头和轨道的表面接触，从而对轨道表面的附着物进行清理操作，利用第一卡罩和第二卡罩的拼接结构，使得其安装拆卸操作更加便捷，其通过单轨吊机车的自身移动，完成对轨道的清理操作，使用方便；
16.通过设置拼接刷头和固定卡座，在单轨吊机车利用拼接刷头对其轨道进行清理操作时，利用弹簧的设置，使得固定卡座和弹性卡具之间形成弹性结构，当拼接刷头和固定卡座的弹性卡具对接安装后，可以对拼接刷头起到弹性调节作用，当其经过轨道的起伏位置时，利用弹簧配合弹性卡具的设置，使得拼接刷头可以做对应的位置调节，从而降低其和轨道之间的摩擦，提升其使用效果。
附图说明
17.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
18.图1是本实用新型结构示意图；
19.图2是本实用新型中组合卡嘴的整体结构图；
20.图3是本实用新型中固定卡座的平面结构图；
21.图4是现有技术结构图。
22.图中：1、固定接板；2、第一卡罩；3、第二卡罩；4、第一固定栓；5、组合卡嘴；6、对接卡槽；7、第二固定栓；8、限位卡块；9、第一卡轮；10、第二卡轮；11、拼接卡槽；12、拼接刷头；13、固定卡座；14、弹性卡具；15、弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述
的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1-3所示，一种单轨吊机车用轨道清理防磨结构，包括第一卡罩2和第二卡罩3，第一卡罩2拼接安装在第二卡罩3的一侧，第一卡罩2和第二卡罩3之间通过第二固定栓7对接固定，第一卡罩2和第二卡罩3的一端均固定安装有固定接板1，第一卡罩2和第二卡罩3的另一端均拼接安装有组合卡嘴5，第一卡罩2、第二卡罩3和组合卡嘴5的内侧均开设有用来对接轨道的对接卡槽6，组合卡嘴5的端部拼接安装有用来清理轨道的拼接刷头12。
25.组合卡嘴5的端部内侧设置有固定卡座13，固定卡座13的内部活动安装有弹性卡具14，固定卡座13和弹性卡具14之间通过两组弹簧15弹性连接，利用弹簧15的设置，使得固定卡座13和弹性卡具14之间形成弹性结构，从而对拼接刷头12起到弹性调节作用。
26.弹性卡具14和拼接刷头12之间通过拼接卡槽11对接固定，拼接刷头12的一端外表面为斜面结构，利用拼接卡槽11的设置，对弹性卡具14和拼接刷头12之间的安装起到拼接固定作用。
27.组合卡嘴5的内侧中部位置活动安装有第二卡轮10，组合卡嘴5的内侧位于第二卡轮10的上部和下部均设有第一卡轮9，利用第一卡轮9和第二卡轮10的设置，可以有效降低组合卡嘴5和轨道之间的摩擦力，使得组合卡嘴5的移动操作更加流畅。
28.组合卡嘴5的侧边外表面设有限位卡块8，限位卡块8的数量为两组，当两组限位卡块8之间相互对接时，利用限位卡块8配合卡槽，对两组组合卡嘴5之间的安装起到限位固定作用。
29.第一卡罩2、第二卡罩3和组合卡嘴5之间均通过两组第一固定栓4对接固定，固定接板1的内侧贯穿开设有若干组圆孔，固定接板1的圆孔配合螺栓，可以对固定接板1和单轨吊机的驱动结构之间起到对接固定作用。
30.一种单轨吊机车用轨道清理防磨结构，通过设置第一卡罩2和第二卡罩3，在该单轨吊机车用轨道清理防磨结构使用时，使用者利用第一卡罩2和第二卡罩3的固定接板1，配合螺栓，将第一卡罩2、第二卡罩3和单轨吊机车的传动结构相对接，同时利用对接卡槽6，将第一卡罩2和第二卡罩3分别卡在轨道的表面，同时利用第一固定栓4，将第一卡罩2、第二卡罩3和组合卡嘴5之间对接固定，将拼接刷头12卡在组合卡嘴5的端部，在单轨吊机车移动时，利用单轨吊机车的传动结构同步带动第一卡罩2和第二卡罩3移动，使得拼接刷头12和轨道的表面接触，从而对轨道表面的附着物进行清理操作，利用第一卡罩2和第二卡罩3的拼接结构，使得其安装拆卸操作更加便捷，其通过单轨吊机车的自身移动，完成对轨道的清理操作，使用方便；
31.通过设置拼接刷头12和固定卡座13，在单轨吊机车利用拼接刷头12对其轨道进行清理操作时，利用弹簧15的设置，使得固定卡座13和弹性卡具14之间形成弹性结构，当拼接刷头12和固定卡座13的弹性卡具14对接安装后，可以对拼接刷头12起到弹性调节作用，当其经过轨道的起伏位置时，利用弹簧15配合弹性卡具14的设置，使得拼接刷头12可以做对应的位置调节，从而降低其和轨道之间的摩擦，提升其使用效果。
32.以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实
用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。