用于车辆的前照明系统的制作方法

技术特征：
1.一种用于车辆的前照明系统（10，60，70），包括：第一光源（bs1）、第二光源（bs2）、第一初级光学器件（11，61，71）、第二初级光学器件（12，72）、透明遮板（14，74）和次级光学器件（13，63，73），其中第一初级光学器件（11，61，71）被设计成接收来自第一光源（bs1）的光，并将其投影到透明遮板（14，74）和次级光学器件（13，63，73）上，第二初级光学器件（12，72）被设计成接收来自第二光源（bs2）的光并将其投影到透明遮板（14，74）上，透明遮板（14，74）被设计成经由第一初级光学器件（11，61，71）接收来自第一光源（bs1）的光，并且防止当被安装在车辆中时看到的光的近光部分进入次级光学器件（13，63，73），透明遮板（14，74）还被设计成经由第二初级光学器件（12，72）接收来自第二光源（bs2）的光，并将其投影到次级光学器件（13，63，73）上，以及次级光学器件（13，63，73）被设计成接收来自第一初级光学器件（11，61，71）和透明遮板（14，74）的光，并将其投影到车辆前方的道路上，其中透明遮板（14，74）包括暴露于空气的狭缝（15，65，75），该暴露于空气的狭缝（15，65，75）被设计成将由透明遮板（14，74）从第二光源（bs2）接收的光朝向透明遮板（14，74）的中间轴（x）重定向。2.根据权利要求1所述的前照明系统（10），其中暴露于空气的狭缝（15）还被设计成将由透明遮板（14）从第二光源（bs2）接收的光重定向到透明遮板（14）的光出耦合表面（141）上的集中光斑中。3.根据权利要求1所述的前照明系统（10，60，70），其中暴露于空气的狭缝（15，65，75）垂直于由透明遮板（14，74）从第二光源（bs2）接收的光在透明遮板（14，74）内传播的方向延伸。4. 根据权利要求1至3中任一项所述的前照明系统，其中第二光源包括以(2m 1)行和(2n 3)列的阵列布置的多个子光源（bs20），其中m和n都是等于或大于0的整数，以及暴露于空气的狭缝包括一个或多个子狭缝（25，45，55），其中每个子狭缝（25，45，55）平行于子光源（bs20）的相应行延伸，并且包括两个侧部（251，252），透明遮板（24，44，54）的中间部（240，440，540）的任一侧上各有一个侧部不受子狭缝（25，45，55）的影响。5. 根据权利要求4所述的前照明系统，其中每个子狭缝（25，45，55）还包括第一表面（25l，45l，55l）和与第一表面（25l，45l，55l）相对的第二表面（25u，45u，55u），其中第一表面（25l，45l，55l）比第二表面（25u，45u，55u）更靠近来自第二光源的光入射在其上的透明遮板（24，44，54）的表面，并且位于每个子狭缝（25，45，55）的两个侧部（251，252）处的第一表面（25l，45l，55l）和第二表面（25u，45u，55u）的至少各部分被成形为将入射在其上的光折射为朝向与中间定位的子狭缝相关的透明遮板（24，44，54）的中间部（240，440，540）斜倾，该中间定位的子狭缝在其任一侧具有相等数量的子狭缝（25，45，55）。
6. 根据权利要求5所述的前照明系统，其中每个子狭缝（25，45，55）包括内侧表面，所述内侧表面垂直于由透明遮板（24，44，54）从第二光源接收的光在透明遮板（24，44，54）内传播的方向，并且每个子狭缝（25，45，55）的第一表面（25l，45l，55l）和第二表面（25u，45u，55u）相对于相应子狭缝（25，45，55）的内侧表面彼此镜像对称。7. 根据权利要求6所述的前照明系统，其中所述多个子光源（bs20）布置成1行和(2n 3)列的阵列，其中n是等于或大于0的整数，并且暴露于空气的狭缝包括单个子狭缝（25，45，55）。8. 根据权利要求7所述的前照明系统，其中第一表面（25l）包括两个侧截面，所述两个侧截面位于与单个子狭缝（25）相关的透明遮板（24）的中间部（240）任一侧上，其中每个侧截面包括朝向第二光源凸出的弯曲表面。9. 根据权利要求7所述的前照明系统，其中第一表面（45l）包括两个侧截面，所述两个侧截面位于与单个子狭缝（45）相关的透明遮板（44）的中间部（440）任一侧上，其中每个侧截面包括倾斜表面，其邻接中间部（440）的部分与其剩余部分相比离第二光源间隔最远。10. 根据权利要求7所述的前照明系统，其中第一表面（55l）包括两个侧截面，所述两个侧截面位于与单个子狭缝（55）相关的透明遮板（54）的中间部（540）任一侧上，其中每个侧截面包括具有一个或多个阶梯（5500）的阶梯状表面，其中每个阶梯（5500）包括以下之一：朝向所述第二光源凸出的弯曲表面，以及第一刻面（5501）和第二刻面（5502），其中第一刻面（5501）垂直于单个子狭缝（55）的内侧表面，并且第二刻面（5502）是倾斜的，并且其一部分最靠近与单个子狭缝（55）相关的透明遮板（54）的中间部（540），第二刻面（5502）的这种最靠近的部分与其剩余部分相比离第二光源间隔最远。11.根据权利要求1至3中任一项所述的前照明系统（10，60，70），其中透明遮板（14，74）由聚甲基丙烯酸甲酯（pmma）或聚碳酸酯（pc）制成。12. 根据权利要求1至3中任一项所述的前照明系统（60，70），其中第一光源包括近光光源（lbs），并且第二光源包括远光光源（hbs）。13.根据权利要求1至3中任一项所述的前照明系统（10，60，70），其中透明遮板（14，74）还被设计成通过全内反射将经由第二初级光学器件（12，72）从第二光源（bs2）接收的光投影到次级光学器件（13，63，73）上。14.根据权利要求1至3中任一项所述的前照明系统（10，60，70），其中第一初级光学器件（11，61，71）和第二初级光学器件（12，72）中的每一个包括反射器
（11，61，72）或准直器（12，71）。15. 根据权利要求1至3中任一项所述的前照明系统（60），其中第二初级光学器件与透明遮板集成。

技术总结
本发明涉及机动车前照明领域，尤其涉及用于车辆的前照明系统。前照明系统（10，60，70）包括：第一光源（BS1），第二光源（BS2），第一初级光学器件（11，61，71），第二初级光学器件（12，72），透明遮板（14，74），和次级光学器件（13，63，73）。第一初级光学器件（11，61，71）被设计成接收来自第一光源（BS1）的光，并将其投影到透明遮板（14，74）和次级光学器件（13，63，73）上。第二初级光学器件（12，72）被设计成接收来自第二光源（BS2）的光，并将其投影到透明遮板（14，74）上。透明遮板（14，74）被设计成经由第一初级光学器件（11，61，71）接收来自第一光源（BS1）的光，并防止光的近光部分进入次级光学器件（13，63，73）。透明遮板（14，74）还被设计成经由第二初级光学器件（12，72）接收来自第二光源（BS2）的光，并将其投影到次级光学器件（13，63，73）上。次级光学器件（13，63，73）被设计成接收来自第一初级光学器件（11，61，71）和透明遮板（14，74）的光，并将其投影到车辆前方的道路上。透明遮板（14，74）包括暴露于空气的狭缝（15，65，75），该暴露于空气的狭缝被设计成将由透明遮板（14，74）接收的、来自第二光源（BS2）的光朝向透明遮板（14，74）的中间轴（X）重定向。74）的中间轴（X）重定向。74）的中间轴（X）重定向。


技术研发人员：鲁康 吴萍 张骏
受保护的技术使用者：亮锐控股有限公司
技术研发日：2020.08.05
技术公布日：2022/5/10