一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装及周转料车的制作方法

1.本实用新型涉及零件热处理领域，尤其涉及一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装及周转料车。


背景技术：

2.汽车变速箱轮盘类零件在热处理加工时，零件需装夹在热处理料架上，部分轮盘类零件装夹方式为挂装，即一定数量的零件串挂在一根串杆上。但轮盘类零件重量较重，串杆外径与零件内孔间隙较小直接往串杆上装夹时零件不能固定放置，容易磕碰零件，影响产品质量同时数量较多时装夹很困难。


技术实现要素：

3.针对上述技术问题，本实用新型提供了一种轮盘类零件热处理串挂装夹的辅助工装及周转料车。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，所述工装包括箱体、多个间隔支撑块，所述箱体为上开口结构，所述箱体内设若干由间隔支撑块隔离而成的零件放置区，其中，所述箱体包括箱底、第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁，所述第一侧壁、第二侧壁相对设置，第三侧壁、第四侧壁相对设置，所述第三侧壁设置有第一u型槽，第四侧壁设置有凹型槽；多个间隔支撑块分别平行设置在第三侧壁和第四侧壁之间，所述间隔支撑块上设置有第二u型槽
6.进一步地，所述凹型槽、第二u型槽、第一u型槽中心点在同一直线上。
7.进一步地，所述箱底为长方形。
8.进一步地，所述凹型槽面积大于第一u型槽的面积。
9.进一步地，所述箱体、间隔支撑块的材质为尼龙。
10.一种周转料车，包括上述一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，还包括车架，所述辅助工装设置在所述车架上，所述车架的底部安装有车轮。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：
12.本实用新型提供了一种轮盘类零件热处理串挂装夹的辅助工装，零件在辅助工装中按照装夹方式固定放置，零件与零件之间使用间隔支撑块隔开，间隔支撑块上的第二u型槽根据轮盘类零件内孔尺寸设计，箱体的第一u型槽按照串杆尺寸设计，确保串杆与零件中心在同一条直线上，在串杆串装零件时不会对零件内孔造成磕碰；辅助工装为长方形结构，均采用尼龙材质，不会造成零件磕碰，损坏；辅助工装放置在带有移动车轮的专用料车上，方便移动。
附图说明
13.图1为本实用新型的箱体结构示意图；
14.图2为本实用新型的间隔支撑块侧视示意图；
15.图3为本实用新型辅助工装构示意图；
16.图4为本实用新型辅助工装俯视结构示意图；
17.图5为本实用新型辅助工装侧视结构示意图；
18.图6为本实用新型带轮零件装夹后总装图。
19.在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：
20.1、箱体；2、间隔支撑块；3、第二u型槽；4、第一u型槽；5、凹型槽。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
22.实施例1
23.一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，如图1-6所示，所述工装包括箱体1、多个间隔支撑块2，所述箱体1为上开口结构，所述箱体1内设若干由间隔支撑块2隔离而成的零件放置区，其中，所述箱体1包括箱底、第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁，所述第一侧壁、第二侧壁相对设置，第三侧壁、第四侧壁相对设置，所述第三侧壁设置有第一u型槽4，第四侧壁设置有凹型槽5；多个间隔支撑块2分别平行设置在第三侧壁和第四侧壁之间，所述间隔支撑块2设置有第二u型槽3。
24.凹型槽5、第二u型槽3、第一u型槽4同心设置，其中，第二u型槽3按照带轮零件内孔外径尺寸设计；第一u型槽4，按照串杆尺寸设计，确保串杆与带轮零件中心点在同一直线上，在串杆串装零件时不会对零件内孔造成磕碰。
25.凹型槽5面积大于所述第一u型槽3的面积，凹型槽5尺寸设计较大，方便抓取串料。
26.所述箱底为长方形，所述框架、支撑块材质为尼龙，不会造成零件磕碰、损坏。
27.工作原理：
28.将带轮零件依次放置在辅助工装零件放置区内；将工件隔套放置在两个零件中间的间隔支撑块上；将串料杆串入零件内孔中；抓取串料杆两侧，将零件放置到箱体。
29.零件在辅助工装中按照装夹方式固定放置，零件与零件之间使用间隔支撑块2隔开，间隔支撑块上的第二u型槽3根据轮盘类零件内孔尺寸设计，箱体的第一u型槽4按照串杆尺寸设计，确保串杆与零件中心在一条直线上，串料杆串入零件全程有导向，在串杆串装零件时不会对零件内孔造成磕碰，所述工装设计制作简单，使用方便。
30.实施例2
31.一种周转料车，包括上述一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，还包括车架，所述辅助工装设置在所述车架上，所述车架的底部安装有车轮，辅助工装放置在带有移动车轮的专用料车上，方便移动、固定。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，其特征在于，所述辅助工装包括箱体、多个间隔支撑块，所述箱体为上开口结构，所述箱体内设若干由间隔支撑块隔离而成的零件放置区，其中，所述箱体包括箱底、第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁，所述第一侧壁、第二侧壁相对设置，第三侧壁、第四侧壁相对设置，所述第三侧壁设置有第一u型槽，第四侧壁设置有凹型槽；多个间隔支撑块分别平行设置在第三侧壁和第四侧壁之间，所述间隔支撑块上设置有第二u型槽。2.根据权利要求1所述的一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，其特征在于，所述凹型槽、第二u型槽、第一u型槽中心点在同一直线上。3.根据权利要求1所述的一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，其特征在于，所述箱底为长方形。4.根据权利要求2所述的一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，其特征在于，所述凹型槽面积大于第一u型槽的面积。5.根据权利要求1所述的一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，其特征在于，所述箱体、间隔支撑块的材质为尼龙。6.一种周转料车，包括权利要求1-5任意一项所述的一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，其特征在于，还包括车架，所述辅助工装设置在所述车架上，所述车架的底部安装有车轮。

技术总结
本实用新型公开了一种轮盘类零件热处理串挂装夹辅助工装，所述辅助工装包括箱体、多个间隔支撑块，所述箱体为上开口结构，所述箱体内设若干由间隔支撑块隔离而成的零件放置区，其中，所述箱体包括箱底、第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁，所述第一侧壁、第二侧壁相对设置，第三侧壁、第四侧壁相对设置，所述第三侧壁设置有U型槽，第四侧壁设置有凹型槽；多个间隔支撑块分别平行设置在第三侧壁和第四侧壁之间，所述间隔支撑块设置有第二U型槽。零件在辅助工装中按照装夹方式固定放置，零件与零件之间使用间隔支撑块隔开，在串杆串装零件时不会对零件内孔造成磕碰。件时不会对零件内孔造成磕碰。件时不会对零件内孔造成磕碰。


技术研发人员：刘洪洋 宋东卫 徐少磊 姜斌谟
受保护的技术使用者：山东上汽汽车变速器有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/10