一种便于检修的标志杆的制作方法

1.本实用新型涉及标志杆技术领域，尤其涉及一种便于检修的标志杆。


背景技术：

2.交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容，在交通行驶过程中需要使用到交通标志杆，现有标志杆为固定状态，标志杆上方一侧设置有横梁，通过横梁来固定信号灯、标志牌等配件。
3.横梁设置较长，当信号灯等配件故障时，需要借助吊车等工具俩进行维修，因信号灯等配件位于车道中部位置，维护时需要占用中部至少2-3个车道，经常会造成交通堵塞，并且当车辆经过时存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种便于检修的标志杆，包括所述连接盘上方设置有固定管，所述标志杆设置在固定管上方，所述固定管顶部设置有第一连接法兰，所述标志杆底部设置有第二连接法兰，所述第一连接法兰和第二连接法兰通过螺栓和螺母固定锁紧，对标志杆上的元件进行维护时，将标志杆和连接底座之间法兰处的螺栓和螺母松开，可将标志杆进行转动，将横梁转动到与车道平行的位置，可在辅道或者最边一侧的车道对标志杆上的元件进行维修，不仅方便安全，而且基本不会影响交通秩序。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括预埋件、连接底座和标志杆；所述预埋件上方设置有固定座；所述固定座下方外周设置有钢筋支架；所述连接底座下方设置有连接盘；所述连接底座通过连接盘固定设置在固定座上；所述连接盘上方设置有固定管；所述固定管和连接盘之间设置有加强筋；所述标志杆设置在固定管上方；所述标志杆一侧顶部设置有横梁。
6.进一步优化本技术方案，所述的固定座中部下方固定焊接有套管；所述套管上方开口；所述套管内部下方固定焊接有密封板；在高度方向上，所述密封板位于套管下表面和固定座上表面之间。
7.进一步优化本技术方案，所述的固定管顶部设置有第一连接法兰；所述标志杆底部设置有第二连接法兰；所述第一连接法兰和第二连接法兰之间设置有密封垫；所述第一连接法兰和第二连接法兰通过螺栓和螺母固定锁紧。
8.进一步优化本技术方案，所述的标志杆内部下方固定焊接有支撑管；所述支撑管上表面高出标志杆下表面20cm-50cm；所述支撑管下方设置在套管内部。
9.进一步优化本技术方案，所述的支撑管外径、标志杆内径、固定管内径和套管内径相等。
10.进一步优化本技术方案，所述的固定管一侧上方设置有注油嘴；所述注油嘴和固
定管内连通；所述标志杆一侧下方水平设置有连接管。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
12.1、对标志杆上的元件进行维护时，将标志杆和连接底座之间法兰处的螺栓和螺母松开，可将标志杆进行转动，将横梁转动到与车道平行的位置，可在辅道或者最边一侧的车道对标志杆上的元件进行维修，不仅方便安全，而且基本不会影响交通秩序。
13.2、所述标志杆内部下方固定焊接有支撑管，所述支撑管下方设置在套管内部，支撑管的设置起到标志杆与固定管和套管之间转轴连接支撑的作用，保证标志杆正常转动。
附图说明
14.图1为一种便于检修的标志杆的立体结构图。
15.图2为一种便于检修的标志杆的底部安装结构示意图。
16.图3为一种便于检修的标志杆的第一连接法兰和第二连接法兰部位局部安装结构爆炸视图。
17.图4为一种便于检修的标志杆的支撑管安装位置局部结构剖视图。
18.图中：1、预埋件；101、固定座；102、钢筋支架；103、套管；104、密封板；2、连接底座；201、连接盘；202、固定管；203、加强筋；204、第一连接法兰；205、注油嘴；3、标志杆；301、横梁；302、第二连接法兰；303、支撑管；304、连接管；4、密封垫；5、螺栓；6、螺母。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
20.具体实施方式一：结合图1-4所示，一种便于检修的标志杆其特征在于：包括预埋件1、连接底座2和标志杆3；所述预埋件1上方设置有固定座101；所述固定座101下方外周设置有钢筋支架102；所述连接底座2下方设置有连接盘201；所述连接底座2通过连接盘201固定设置在固定座101上；所述连接盘201上方设置有固定管202；所述固定管202和连接盘201之间设置有加强筋203；所述标志杆3设置在固定管202上方；所述标志杆3一侧顶部设置有横梁301。
21.优选的，所述固定座101中部下方固定焊接有套管103；所述套管103上方开口；所述套管103内部下方固定焊接有密封板104；在高度方向上，所述密封板104位于套管103下表面和固定座101上表面之间。
22.优选的，所述固定管202顶部设置有第一连接法兰204；所述标志杆3底部设置有第二连接法兰302；所述第一连接法兰204和第二连接法兰302之间设置有密封垫4；所述第一连接法兰204和第二连接法兰302通过螺栓5和螺母6固定锁紧。
23.优选的，所述标志杆3内部下方固定焊接有支撑管303；所述支撑管303上表面高出标志杆3下表面20cm-50cm；所述支撑管303下方设置在套管103内部。
24.优选的，所述支撑管303外径、标志杆3内径、固定管202内径和套管103内径相等。
25.优选的，所述固定管202一侧上方设置有注油嘴205；所述注油嘴205和固定管202
内连通；所述标志杆3一侧下方水平设置有连接管304。
26.工作原理，结合图1-4所示，对标志杆3进行安装时，先在指定位置对预埋件1进行浇筑，然后再安装连接底座2，所述固定座101中部下方固定焊接有套管103，所述套管103上方开口，安装连接底座2时，所述连接底座2通过连接盘201固定设置在固定座101上，所述连接盘201上方设置有固定管202，连接盘201朝下，将套管103穿在固定管202内部，然后向下压动连接盘201，将固定座101和连接盘201并齐，然后通过螺母6将连接盘201和固定座101之间锁紧即可，连接底座2安装完毕，
27.然后再对标志杆3进行安装，所述固定管202顶部设置有第一连接法兰204，所述标志杆3底部设置有第二连接法兰302，所述第一连接法兰204和第二连接法兰302之间设置有密封垫4，所述第一连接法兰204和第二连接法兰302通过螺栓5和螺母6固定锁紧，然后通过吊车将标志杆3吊起，将标志杆3插在支撑管303上，向下放送标志杆3，使标志杆3底部的第二连接法兰302和固定管202上的第一连接法兰204上下对应，并转动标志杆3到合适角度，通过螺栓5和螺母6将第一连接法兰204和第二连接法兰302固定锁紧即可，标志杆3安装完毕。
28.所述标志杆3内部下方固定焊接有支撑管303，所述支撑管303上表面高出标志杆3下表面20cm-50cm，所述支撑管303下方设置在套管103内部，支撑管303的设置，可将标志杆3在竖直方向上进行定位，起到标志杆3在竖直方向上与固定管202和套管103定位的作用，同时起到标志杆3在竖直方向上加固的作用。
29.当对标志杆3上的元件进行维护时，松开第一连接法兰204和第二连接法兰302之间的螺栓5和螺母6，所述标志杆3一侧下方水平设置有连接管304，可在连接管304位置插入撬棍，通过撬棍可将标志杆3进行转动，支撑管303的设置起到标志杆3与固定管202和套管103之间转轴支撑的作用，当标志杆3转动到与车道平行位置时，可在辅道或者最边一侧的车道对标志杆3上的元件进行维修，维护完毕后将标志杆3转回到初始位置进行固定即可。
30.所述固定管202一侧上方设置有注油嘴205，所述注油嘴205和固定管202内连通，通过注油嘴205可向支撑管303与固定管202和套管103之间注入润滑油，防止固定管202和套管103内部生锈，同时使得标志杆3转动更加轻便。所述套管103内部下方固定焊接有密封板104，在高度方向上，所述密封板104位于套管103下表面和固定座101上表面之间，密封板104的设置可防止水分从套管103底部进入到底座内部。
31.综上所述，对标志杆3上的元件进行维护时，将标志杆3和连接底座2之间法兰处的螺栓5和螺母6松开，可将标志杆3进行转动，将横梁301转动到与车道平行的位置，可在辅道或者最边一侧的车道对标志杆3上的元件进行维修，不仅方便安全，而且基本不会影响交通秩序。支撑管303的设置起到标志杆3与固定管202和套管103之间转轴连接支撑的作用，保证标志杆3正常转动。
32.本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
33.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，
本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。