一种工程装载机用黄油管固定座的制作方法

1.本实用新型属于工程装载机技术领域，具体涉及一种工程装载机用黄油管固定座。


背景技术：

2.装载机作为一种大型工程机械，其在进行作业时，为了保护装载机，需要往各个销轴里添加润滑油，主要起防锈、润滑、清洁、冷却、密封和缓冲作用。
3.目前现有的工程装载机用黄油管固定座主要通过螺丝对黄油管进行固定，操作比较繁琐，螺丝长时间固定会造成生锈和松动的现象，从而影响黄油管的固定效果，且现有的黄油管固定座对黄油管进行固定时是将黄油管的管体与固定座直接接触，从而对黄油管的粗细进行了限定，使得不同粗细的黄油管需要采用不同的固定座进行固定，限制了固定座的使用范围，因此我们提出了一种工程装载机用黄油管固定座，用以解决这种情况。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种工程装载机用黄油管固定座，具备便于对黄油管进行固定和可以对不同粗细的黄油管进行固定的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程装载机用黄油管固定座，包括上固定座和下固定座，所述上固定座和下固定座相对一侧均开设有内腔，所述上固定座和下固定座位于内腔两侧均开设有半圆弧状结构的缺口，且位于所述缺口内部设有黄油管本体，所述上固定座的一侧安装有合页，所述上固定座通过合页与下固定座铰接，所述上固定座远离合页的一侧安装有搭扣，所述上固定座通过搭扣与下固定座连接，所述上固定座和下固定座相对远离的一侧内壁分别固定连接有第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的输出端均固定连接有卡板，所述上固定座的顶端安装有第一开关和第二开关。
6.通过上述技术方案，将黄油管本体放置在上固定座和下固定座的内部，由于搭扣和合页的作用，便于将上固定座和下固定座进行连接，通过上固定座和下固定座可以对黄油管进行固定，从而使得固定更加便捷。
7.优选的，两个所述卡板均为半圆弧状结构，且两个所述卡板相对一侧内壁均固定连接有固定板，每个所述固定板远离对应卡板的一侧分别与黄油管本体的外壁接触。
8.通过上述技术方案，卡板可以增加对黄油管本体的固定效果，由于第一伸缩杆和第二伸缩杆的作用，使得可以对不同大小的黄油管进行固定。
9.优选的，每个所述固定板的横截面均为三角形结构。
10.通过上述技术方案，将固定板设计为三角形结构，从而减少固定板与黄油管的接触面积，进而便于黄油管进行散热。
11.优选的，两个所述卡板朝向合页的一侧均固定连接有第一连接板，两个所述第一连接板相对远离的一侧均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相对远离的一端分别与上固定座
和下固定座固定连接，所述两个所述卡板远离第一连接板的一侧均固定连接有第二连接板，两个所述第二连接板远离第一连接板的一侧均固定连接有滑块，所述上固定座和下固定座分别朝向两个滑块的一侧均开设有滑槽，两个所述滑块分别滑动连接于滑槽内。
12.通过上述技术方案，弹簧和滑块的设计，可以对卡板的限制，且同时增加了固定效果，
13.优选的，所述上固定座和下固定座位于搭扣一侧的连接处均为z字形结构的卡槽，且所述上固定座位于卡槽的一侧固定连接有第一橡胶垫和第二橡胶垫，所述第二橡胶垫位于第一橡胶垫远离搭扣的一侧。
14.通过上述技术方案，将上固定座和下固定座连接处设计z型结构，便于上固定座和下固定座的连接。
15.优选的，所述第二橡胶垫朝向滑槽的一侧开设有连接槽，所述连接槽与滑槽相联通，且所述连接槽的形状与滑槽的形状相适配。
16.通过上述技术方案，在第二橡胶垫的顶端开设有与滑槽相适配的连接槽，从而便于对滑块进行移动。
17.优选的，所述第一开关与第一伸缩杆电性连接，所述第二开关与第二伸缩杆电性连接。
18.通过上述技术方案，第一开关和第二开关可以对第一伸缩杆和第二伸缩杆进行控制，使得操作更加便捷。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.1、通过设置的上固定座、下固定座和搭扣等结构，便于对黄油管进行固定，将黄油管本体放置在上固定座和下固定座的内部，通过合页和搭扣可以对上固定座和下固定座进行连接，使得黄油管本体处于上固定座和下固定座内部，通过两个卡板可以对黄油管本体进行固定，从而无需采用螺丝对黄油管本体进行固定，进而使得对黄油管本体的固定更加便捷。
21.2、通过设置的第一伸缩杆、第二伸缩杆和卡板等结构，使得可以对不同粗细的黄油管进行固定，通过第一开关和第二开关可以对第一伸缩杆和第二伸缩杆进行控制，便于改变两个卡板之间的间距，从而可以对不同大小的黄油管本体进行固定，进而扩大了固定座的使用范围。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型的第一橡胶垫结构示意图；
24.图3为本实用新型黄油管本体的剖视图；
25.图4为本实用新型的下固定座结构示意图。
26.图中：1、上固定座；2、下固定座；3、黄油管本体；4、第一橡胶垫；5、第二橡胶垫；6、第一开关；7、第二开关；8、卡板；9、固定板；10、第一伸缩杆；11、第二伸缩杆；12、弹簧；13、第一连接板；14、第二连接板；15、滑块；16、滑槽；17、缺口；18、合页；19、搭扣。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种工程装载机用黄油管固定座，包括上固定座1和下固定座2，上固定座1和下固定座2相对一侧均开设有内腔，上固定座1和下固定座2位于内腔两侧均开设有半圆弧状结构的缺口17，且位于缺口17内部设有黄油管本体3，上固定座1的一侧安装有合页18，上固定座1通过合页18与下固定座2铰接，上固定座1远离合页18的一侧安装有搭扣19，上固定座1通过搭扣19与下固定座2连接，上固定座1和下固定座2相对远离的一侧内壁分别固定连接有第一伸缩杆10和第二伸缩杆11，第一伸缩杆10和第二伸缩杆11的输出端均固定连接有卡板8，上固定座1的顶端安装有第一开关6和第二开关7。
29.本实施例中，通过将黄油管本体3放置在上固定座1和下固定座2的内部，由于搭扣19和合页18的作用，便于将上固定座1和下固定座2进行连接，通过上固定座1和下固定座2可以对黄油管进行固定，从而使得固定更加便捷。
30.具体的，两个卡板8均为半圆弧状结构，且两个卡板8相对一侧内壁均固定连接有固定板9，每个固定板9远离对应卡板8的一侧分别与黄油管本体3的外壁接触。
31.本实施例中，通过卡板8可以增加对黄油管本体3的固定效果，由于第一伸缩杆10和第二伸缩杆11的作用，使得可以对不同大小的黄油管进行固定。
32.具体的，每个固定板9的横截面均为三角形结构。
33.本实施例中，通过将固定板9设计为三角形结构，从而减少固定板9与黄油管的接触面积，进而便于黄油管进行散热。
34.具体的，两个卡板8朝向合页18的一侧均固定连接有第一连接板13，两个第一连接板13相对远离的一侧均固定连接有弹簧12，两个弹簧12相对远离的一端分别与上固定座1和下固定座2固定连接，两个卡板8远离第一连接板13的一侧均固定连接有第二连接板14，两个第二连接板14远离第一连接板13的一侧均固定连接有滑块15，上固定座1和下固定座2分别朝向两个滑块15的一侧均开设有滑槽16，两个滑块15分别滑动连接于滑槽16内。
35.本实施例中，通过弹簧12和滑块15的设计，可以对卡板8的限制，且同时增加了固定效果，
36.具体的，上固定座1和下固定座2位于搭扣19一侧的连接处均为z字形结构的卡槽，且上固定座1位于卡槽的一侧固定连接有第一橡胶垫4和第二橡胶垫5，第二橡胶垫5位于第一橡胶垫4远离搭扣19的一侧。
37.本实施例中，通过将上固定座1和下固定座2连接处设计z型结构，便于上固定座1和下固定座2的连接。
38.具体的，第二橡胶垫5朝向滑槽16的一侧开设有连接槽，连接槽与滑槽16相连通，且连接槽的形状与滑槽16的形状相适配。
39.本实施例中，通过在第二橡胶垫5的顶端开设有与滑槽16相适配的连接槽，从而便于对滑块15进行移动。
40.具体的，第一开关6与第一伸缩杆10电性连接，第二开关7与第二伸缩杆11电性连接。
41.本实施例中，通过第一开关6和第二开关7可以对第一伸缩杆10和第二伸缩杆11进行控制，使得操作更加便捷。
42.本实用新型的工作原理及使用流程：将黄油管本体3放置在上固定座1和下固定座2的内部，通过合页18和搭扣19可以对上固定座1和下固定座2进行连接，使得黄油管本体3处于上固定座1和下固定座2内部，通过两个卡板8可以对黄油管本体3进行固定，通过第一开关6和第二开关7可以对第一伸缩杆10和第二伸缩杆11进行控制，便于改变两个卡板8之间的间距，使得两个卡板8相对一侧分别贴合与黄油管体的外壁，由于两个卡板8相对一侧内壁均固定连接有固定板9，从而可以增加黄油管本体3的表面散热效果，便于可以对不同大小的黄油管本体3进行固定，进而扩大了固定座的使用范围。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。