一种摩托车配件适配器的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车配件适配器。


背景技术：

2.摩托车，是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮机车，轻便灵活，行驶迅速，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车应用领域广泛，作为交通工具也深受用户的喜爱。
3.越来越多的用户出于个性化、舒适度等需求，会对摩托车中配件(包括车把、脚踏板、坐垫等)进行改装，整个改装过程既包括根据客户的需求对配件的外形进行定制设计，又包括根据用户的自身情况和使用习惯对各配件的安装位置进行调整。现有技术中，在对配件的安装位置进行调整时，会先根据用户的需求确定配件的大致安装位置，再将配件安装至摩托车车体上，后续需要用户试驾摩托车，再对配件的安装位置进行多次微调以满足用户需求，整个操作过程流程繁琐，工作效率较低。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种摩托车配件适配器，用户采用该装置模拟驾驶体验，从而可根据用户自身情况和使用习惯预先确定车把、脚踏板和坐垫的安装位置，避免后续对配件的安装位置反复调整，整个调节过程简单，操作方便，而且装置的适配性较高。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.本实用新型提供一种摩托车配件适配器，包括横向驱动装置、竖向驱动装置、第一滑移座、第二滑移座、第三滑移座、车把安装件、车把、脚踏板安装件、脚踏板、坐垫安装件、坐垫和升降驱动装置，所述横向驱动装置上驱动连接有所述第一滑移座和所述第二滑移座，所述第一滑移座上安装有脚踏板安装件，所述脚踏板安装件上可拆卸安装有两个所述脚踏板，所述第二滑移座上安装有升降驱动装置，所述升降驱动装置上连接有所述坐垫安装件，所述坐垫安装件上可拆卸安装有所述坐垫，所述竖向驱动装置位于所述横向驱动装置靠近于所述第一滑移座一侧，所述竖向驱动装置上驱动连接有所述第三滑移座，所述第三滑移座上安装有车把安装件，所述车把安装件上可拆卸连接有所述车把。
7.进一步地改进在于，所述脚踏板安装件包括t型支撑件、u型安装框和插接固定机构，所述第一滑移座顶端固定安装有所述t型支撑件，所述t型支撑件横向部的两端分别连接设有u型安装框，所述u型安装框与所述脚踏板之间通过插接固定机构相连接。
8.进一步地改进在于，所述插接固定机构包括插接杆和固定杆，所述u型安装框相对两侧侧面上均开设有第一安装孔，所述脚踏板底端设有连接件，所述连接件上开设有第二安装孔，所述插接杆一端设有盖体，所述插接杆另一端侧面上开设有贯穿的固定孔，所述插接杆远离所述盖体一端依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，并伸出所述u型安装框，所述固定杆活动插入至所述固定孔内。
9.进一步地改进在于，所述连接件设置有两个，两个所述连接件与所述u型安装框上两侧侧面对应设置，所述连接件包括两个并排设置的连接板，所述连接板倾斜安装在所述脚踏板底端，两个所述连接板之间形成用于容纳所述u型安装框侧面的容纳空间，两个所述连接板上与所述第一安装孔相对应处分别开设有所述第二安装孔。
10.安装时，将位于脚踏板底端的连接件分别与u型安装框上两侧的侧面进行对应，此时u型安装框侧面位于对应连接件的两个连接板之间，并将u型安装框侧面上的第一安装孔与连接板上的第二安装孔调整至正对的位置，再将插接杆端部依次穿过第一安装孔和第二安装孔，并伸出u型安装框，盖体对插接杆一端进行固定限位，再将固定杆活动插入至插接杆另一端侧面上的固定孔内，对插接杆另一端进行固定限位，从而可将脚踏板固定安装在u型安装框内部；拆装时，只需将固定杆从固定孔内拔出，再将插接杆从第一安装孔和第二安装孔内抽出，即可将脚踏板从u型安装框内部取出。
11.进一步地改进在于，所述坐垫安装件包括支撑框架，所述支撑框架底端与所述升降驱动装置相连接，所述支撑框架顶端与坐垫底端之间通过卡合件相连接。
12.通过卡合件实现了坐垫与支撑框架的快速拆装，卡合件可采用现有技术中具有卡合连接功能的结构组件。
13.进一步地改进在于，所述车把安装件包括支撑杆、转轴、下部安装板、连接杆和上部安装板，所述支撑杆一端与所述第三滑移座侧面相连接，所述支撑杆另一端通过转轴与所述下部安装板转动连接，所述下部安装板通过连接杆与位于其上方的上部安装板固定连接，所述上部安装板上开设有插接孔，所述车把底端设有插接柱，所述插接柱底端可插设至所述插接孔内部。
14.使用时，将车把底端的插接柱插接固定至上部安装板上的插接孔中，实现了车把的快速拆装，在转轴的作用下，用户在进行模拟体验时可转动车把，体验感更强。
15.进一步地改进在于，所述横向驱动装置包括第一固定台、第二固定台、两个第一导向柱、第一丝杆、第一线性电机滑台和第二线性电机滑台，所述第一固定台和所述第二固定台之间并排连接设有两个所述第一导向柱和所述第一丝杆，两个所述第一导向柱位于所述第一丝杆前后两侧，所述第一丝杆上沿靠近所述竖向驱动装置至远离所述竖向驱动装置方向依次连接设置有所述第一线性电机滑台和所述第二线性电机滑台，所述第一滑移座和所述第二滑移座分别与所述第一线性电机滑台和所述第二线性电机滑台相连接，且所述第一滑移座和所述第二滑移座两端分别与两个所述第一导向柱滑动连接。
16.进一步地改进在于，所述竖向驱动装置包括第三固定台、两个第二导向柱、第二丝杆和第三线性电机滑台，所述第三固定台位于所述第一固定台正上方，所述第三固定台和所述第一固定台之间并排连接设有两个所述第二导向柱和所述第二丝杆，两个所述第二导向柱位于所述第二丝杆前后两侧，所述第二丝杆上连接设有第三线性电机滑台，所述第三线性电机滑台与所述第三滑移座相连接，且所述第三滑移座两端分别与两个所述第二导向柱滑动连接。
17.第一线性电机滑台、第二线性电机滑台和第三线性电机滑台的结构相同，其将电机、线性滑块和丝杆螺母集成在一起。使用时，第一丝杆不动，电机带动丝杆螺母主动转动，从而可分别带动第一滑移座和第二滑移座沿第一丝杆长度方向进行移动，在第一导向柱的作用下对第一滑移座和第二滑移座的滑移过程进行导向限位；在第三线性电机滑台的作用
下，带动第三滑移座沿第二丝杆长度方向进行移动。
18.进一步地改进在于，所述坐垫安装件上设有控制器，所述控制器分别与所述第一线性电机滑台、所述第二线性电机滑台、所述第三线性电机滑台和所述升降驱动装置控制连接。
19.通过设置控制器，方便用户在模拟驾驶体验时对各配件的位置进行调整。
20.进一步地改进在于，所述升降驱动装置为液压缸。
21.升降驱动装置并不局限于上述选择，其可采用现有技术中其它具有升降驱动功能的结构组件。
22.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
23.本技术中通过横向驱动装置分别带动位于第一滑移座上的脚踏板和位于第二滑移座上的坐垫沿左右方向进行横向移动，实现了对脚踏板、坐垫的水平安装位置进行调整的目的，通过升降驱动装置带动坐垫上下移动，实现了对坐垫的高度进行调整的目的，通过竖向驱动装置带动位于第三滑移座上的车把进行上下移动，实现了对把手的高度进行调整的目的；
24.而且脚踏板与第一滑移座上的脚踏板安装件、坐垫与第二滑移座上的坐垫安装件、车把与第三滑移座上的车把安装件之间均采用可拆卸方式连接，可方便更换不同的配件，提升装置的适用性；
25.采用该装置用户可根据自身情况和使用习惯预先确定车把、脚踏板和坐垫的安装位置，避免后续对配件的安装位置反复调整，整个调节过程简单，操作方便，装置的适配性较高。
附图说明
26.下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
27.图1为本实用新型中摩托车配件适配器的整体结构示意图；
28.图2为本实用新型中摩托车配件适配器的拆分结构示意图；
29.图3为本实用新型中脚踏板安装件与脚踏板连接处的结构示意图；
30.其中，具体附图标记为：横向驱动装置1，第一固定台2，第二固定台3，第一导向柱4，第一丝杆5，第一线性电机滑台6，第二线性电机滑台7，第一滑移座8，脚踏板安装件9，t型支撑件10，u型安装框11，第一安装孔12，插接杆13，盖体14，固定孔15，固定杆16，脚踏板17，连接件18，第二安装孔19，第二滑移座20，升降驱动装置21，坐垫安装件22，控制器23，支撑框架24，卡合件25，坐垫26，竖向驱动装置27，第三固定台28，第二导向柱29，第二丝杆30，第三线性电机滑台31，第三滑移座32，车把安装件33，支撑杆34，转轴35，下部安装板36，连接杆37，上部安装板38，插接孔39，车把40，插接柱41。
具体实施方式
31.本实用新型的实施例公开了一种摩托车配件适配器，如图1所示，包括横向驱动装置1、竖向驱动装置27、第一滑移座8、第二滑移座20、第三滑移座32、车把安装件33、车把40、脚踏板安装件9、脚踏板17、坐垫安装件22、坐垫26和升降驱动装置21，横向驱动装置1上驱动连接有第一滑移座8和第二滑移座20，第一滑移座8上安装有脚踏板安装件9，脚踏板安装
件9上可拆卸安装有两个脚踏板17，第二滑移座20上安装有升降驱动装置21，升降驱动装置21上连接有坐垫安装件22，坐垫安装件22上可拆卸安装有坐垫26，竖向驱动装置27位于横向驱动装置1靠近于第一滑移座8一侧，竖向驱动装置27上驱动连接有第三滑移座32，第三滑移座32上安装有车把安装件33，车把安装件33上可拆卸连接有车把40。使用时，通过横向驱动装置1分别带动位于第一滑移座8上的脚踏板17和位于第二滑移座20上的坐垫26沿左右方向进行横向移动，实现了对脚踏板17、坐垫26的水平安装位置进行调整的目的，通过升降驱动装置21带动坐垫26上下移动，实现了对坐垫26的高度进行调整的目的，通过竖向驱动装置27带动位于第三滑移座32上的车把40进行上下移动，实现了对把手的高度进行调整的目的；而且脚踏板17与第一滑移座8上的脚踏板安装件9、坐垫26与第二滑移座20上的坐垫安装件22、车把40与第三滑移座32上的车把安装件33之间均采用可拆卸方式连接，可方便更换不同的配件，提升装置的适用性。
32.其中，如图3所示，脚踏板安装件9包括t型支撑件10、u型安装框11和插接固定机构，第一滑移座8顶端固定安装有t型支撑件10，t型支撑件10横向部的两端分别连接设有u型安装框11，u型安装框11与脚踏板17之间通过插接固定机构相连接；插接固定机构包括插接杆13和固定杆16，u型安装框11相对两侧侧面上均开设有第一安装孔12，脚踏板17底端设有连接件18，连接件18上开设有第二安装孔19，插接杆13一端设有盖体14，插接杆13另一端侧面上开设有贯穿的固定孔15，插接杆13远离盖体14一端依次穿过第一安装孔12和第二安装孔19，并伸出u型安装框11，固定杆16活动插入至固定孔15内；连接件18设置有两个，两个连接件18与u型安装框11上两侧侧面对应设置，连接件18包括两个并排设置的连接板，连接板倾斜安装在脚踏板17底端，两个连接板之间形成用于容纳u型安装框11侧面的容纳空间，两个连接板上与第一安装孔12相对应处分别开设有第二安装孔19。安装时，将位于脚踏板17底端的连接件18分别与u型安装框11上两侧的侧面进行对应，此时u型安装框11侧面位于对应连接件18的两个连接板之间，并将u型安装框11侧面上的第一安装孔12与连接板上的第二安装孔19调整至正对的位置，再将插接杆13端部依次穿过第一安装孔12和第二安装孔19，并伸出u型安装框11，盖体14对插接杆13一端进行固定限位，再将固定杆16活动插入至插接杆13另一端侧面上的固定孔15内，对插接杆13另一端进行固定限位，从而可将脚踏板17固定安装在u型安装框11内部；拆装时，只需将固定杆16从固定孔15内拔出，再将插接杆13从第一安装孔12和第二安装孔19内抽出，即可将脚踏板17从u型安装框11内部取出。
33.其中，如图2所示，坐垫安装件22包括支撑框架24，支撑框架24底端与升降驱动装置21相连接，支撑框架24顶端与坐垫26底端之间通过卡合件25相连接。通过卡合件25实现了坐垫26与支撑框架24的快速拆装，卡合件25可采用现有技术中具有卡合连接功能的结构组件。
34.其中，车把安装件33包括支撑杆34、转轴35、下部安装板36、连接杆37和上部安装板38，支撑杆34一端与第三滑移座32侧面相连接，支撑杆34另一端通过转轴35与下部安装板36转动连接，下部安装板36通过连接杆37与位于其上方的上部安装板38固定连接，上部安装板38上开设有插接孔39，车把40底端设有插接柱41，插接柱41底端可插设至插接孔39内部。使用时，将车把40底端的插接柱41插接固定至上部安装板38上的插接孔39中，实现了车把40的快速拆装，在转轴35的作用下，用户在进行模拟体验时可转动车把40，体验感更强。
35.其中，横向驱动装置1包括第一固定台2、第二固定台3、两个第一导向柱4、第一丝杆5、第一线性电机滑台6和第二线性电机滑台7，第一固定台2和第二固定台3之间并排连接设有两个第一导向柱4和第一丝杆5，两个第一导向柱4位于第一丝杆5前后两侧，第一丝杆5上沿靠近竖向驱动装置27至远离竖向驱动装置27方向依次连接设置有第一线性电机滑台6和第二线性电机滑台7，第一滑移座8和第二滑移座20分别与第一线性电机滑台6和第二线性电机滑台7相连接，且第一滑移座8和第二滑移座20两端分别与两个第一导向柱4滑动连接。竖向驱动装置27包括第三固定台28、两个第二导向柱29、第二丝杆30和第三线性电机滑台31，第三固定台28位于第一固定台2正上方，第三固定台28和第一固定台2之间并排连接设有两个第二导向柱29和第二丝杆30，两个第二导向柱29位于第二丝杆30前后两侧，第二丝杆30上连接设有第三线性电机滑台31，第三线性电机滑台31与第三滑移座32相连接，且第三滑移座32两端分别与两个第二导向柱29滑动连接。第一线性电机滑台6、第二线性电机滑台7和第三线性电机滑台31的结构相同，其将电机、线性滑块和丝杆螺母集成在一起。使用时，第一丝杆5不动，电机带动丝杆螺母主动转动，从而可分别带动第一滑移座8和第二滑移座20沿第一丝杆5长度方向进行移动，在第一导向柱4的作用下对第一滑移座8和第二滑移座20的滑移过程进行导向限位；在第三线性电机滑台31的作用下，带动第三滑移座32沿第二丝杆30长度方向进行移动。
36.其中，坐垫安装件22上设有控制器23，控制器23分别与第一线性电机滑台6、第二线性电机滑台7、第三线性电机滑台31和升降驱动装置21控制连接。通过设置控制器23，方便用户在模拟驾驶体验时对各配件的位置进行调整。
37.其中，升降驱动装置21为液压缸。升降驱动装置21并不局限于上述选择，其可采用现有技术中其它具有升降驱动功能的结构组件。
38.综上，采用该装置用户可根据自身情况和使用习惯预先确定车把40、脚踏板17和坐垫26的安装位置，避免后续对配件的安装位置反复调整，整个调节过程简单，操作方便，装置的适配性较高。
39.以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。