一种汽车大灯检测用固定装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车大灯检测技术领域，具体是一种汽车大灯检测用固定装置。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；
3.而汽车大灯检测用固定装置是一种应用于汽车大灯检测时，对一些检测器件进行固定的装置；
4.然而现有的固定装置在固定检测器件时不够方便，操作起来较为繁琐，且固定的效果较为一般，同时一种固定装置大多仅仅只能适用于同一组器件进行固定，适用性较差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车大灯检测用固定装置。
6.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种汽车大灯检测用固定装置，包括固定主板，所述固定主板前表面开设有调节环槽，所述调节环槽上安装有夹紧机构，所述夹紧机构能够在所述调节环槽内进行滑动调整位置；
8.所述夹紧机构包括安装板和夹板，所述安装板一端上方对称安装有两个立板，两个所述立板之间的上方处设置有转杆，所述转杆上旋插有螺纹杆，所述夹板呈l型，所述夹板的折弯处转动安装有活动连接块，所述螺纹杆的一端转动安装在活动连接块上，所述安装板远离所述立板的一端开设有卡槽，所述夹板的一端通过销轴转动安装在所述卡槽内。
9.在一种可能的实现方式中，所述螺纹杆的一端安装有手柄。
10.在一种可能的实现方式中，所述夹紧机构共设置有三组，三组所述夹紧机构呈环形阵列分布在所述固定主板的外表面，这样在夹紧机构夹紧器件后稳定性更高。
11.在一种可能的实现方式中，所述调节环槽的内壁还开设有齿状卡槽，所述安装板的底部设置有定位卡板，所述定位卡板的两端卡合在所述齿状卡槽内。
12.在一种可能的实现方式中，所述调节环槽贯穿所述固定主板，所述定位卡板的底部设置有齿板，所述齿板与所述齿状卡槽内部的齿槽啮合。
13.在一种可能的实现方式中，所述定位卡板的内部嵌设有上垫片，所述固定主板的下方安装有下垫片，所述下垫片上旋插有拉紧螺杆，所述拉紧螺杆的一端插入所述定位卡板内部与所述上垫片连接。
14.在一种可能的实现方式中，所述下垫片直径大于所述调节环槽的宽度，所述下垫片的上表面采用粗糙的砂面结构。
15.在一种可能的实现方式中，所述固定主板的下方安装有固定套。
16.本实用新型中，在使用时，直接将待固定的器件放置于固定主板的上表面，然后旋
转，使器件的固定部位对应到各个夹紧机构中夹板的下方，再通过手柄旋转螺纹杆，当螺纹杆在旋转时，通过转杆的配合作用，螺纹杆推动夹板的折弯处向内移动，此时夹板的一端下移，与固定主板配合将器件夹紧，操作方便快捷；
17.本实用新型中，夹紧机构的下方设置有定位卡板，而定位卡板卡合在调节环槽内部，当拉紧螺杆调松时，齿板与齿状卡槽内部的齿槽分离，此时定位卡板能够在调节环槽内部滑动调节位置，从而达到调节夹紧机构位置的效果，当调节到合适位置后，按压下垫片使其位置不动，再旋转拉紧螺杆，此时定位卡板下移，其下方的齿板与齿状卡槽内部的齿槽啮合，即实现定位卡板的定位，这样的结构使得该装置能够满足不同结构和夹紧位置的器件使用，提升了该装置的适用性。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体结构示意图；
19.图2是本实用新型的剖面结构示意图；
20.图3是本实用新型中夹紧机构示意图；
21.图4是本实用新型中固定主板底面示意图；
22.图5是本实用新型中定位卡板结构示意图。
23.附图标记：1、固定套；2、固定主板；3、调节环槽；4、夹紧机构；401、夹板；402、活动连接块；403、安装板；404、转杆；405、螺纹杆；406、手柄；407、立板；408、定位卡板；409、卡槽；5、齿状卡槽；6、下垫片；7、拉紧螺杆；8、齿板；9、上垫片。
具体实施方式
24.以下结合附图1-5，进一步说明本实用新型一种汽车大灯检测用固定装置的具体实施方式。本实用新型一种汽车大灯检测用固定装置不限于以下实施例的描述。
25.实施例1：
26.本实施例给出一种汽车大灯检测用固定装置的具体结构，如图1-3所示，包括固定主板2，固定主板2前表面开设有调节环槽3，调节环槽3上安装有夹紧机构4，夹紧机构4能够在调节环槽3内进行滑动调整位置；
27.夹紧机构4包括安装板403和夹板401，安装板403一端上方对称安装有两个立板407，两个立板407之间的上方处设置有转杆404，转杆404上旋插有螺纹杆405，夹板401呈l型，夹板401的折弯处转动安装有活动连接块402，螺纹杆405的一端转动安装在活动连接块402上，安装板403远离立板407的一端开设有卡槽409，夹板401的一端通过销轴转动安装在卡槽409内。
28.螺纹杆405的一端安装有手柄406。
29.夹紧机构4共设置有三组，三组夹紧机构4呈环形阵列分布在固定主板2的外表面。
30.通过采用上述技术方案：
31.该装置在使用时，直接将待固定的器件放置于固定主板2的上表面，然后旋转，使器件的固定部位对应到各个夹紧机构4中夹板401的下方，再通过手柄406旋转螺纹杆405，当螺纹杆405在旋转时，通过转杆404(转杆404内设置有与螺纹杆405螺纹适配的螺纹结构)的配合作用，螺纹杆405推动夹板401的折弯处向内移动，此时夹板401的一端下移，与固定
主板2配合将器件夹紧，操作方便快捷。
32.实施例2：
33.本实施例给出一种汽车大灯检测用固定装置的具体结构，如图1-5所示，包括固定主板2，固定主板2前表面开设有调节环槽3，调节环槽3上安装有夹紧机构4，夹紧机构4能够在调节环槽3内进行滑动调整位置；
34.夹紧机构4包括安装板403和夹板401，安装板403一端上方对称安装有两个立板407，两个立板407之间的上方处设置有转杆404，转杆404上旋插有螺纹杆405，夹板401呈l型，夹板401的折弯处转动安装有活动连接块402，螺纹杆405的一端转动安装在活动连接块402上，安装板403远离立板407的一端开设有卡槽409，夹板401的一端通过销轴转动安装在卡槽409内。
35.调节环槽3的内壁还开设有齿状卡槽5，安装板403的底部设置有定位卡板408，定位卡板408的两端卡合在齿状卡槽5内。
36.调节环槽3贯穿固定主板2，定位卡板408的底部设置有齿板8，齿板8与齿状卡槽5内部的齿槽啮合。
37.定位卡板408的内部嵌设有上垫片9，固定主板2的下方安装有下垫片6，下垫片6上旋插有拉紧螺杆7，拉紧螺杆7的一端插入定位卡板408内部与上垫片9连接。
38.下垫片6直径大于调节环槽3的宽度，下垫片6的上表面采用粗糙的砂面结构。
39.固定主板2的下方安装有固定套1。
40.通过采用上述技术方案：
41.该装置中夹紧机构4的下方设置有定位卡板408，而定位卡板408卡合在调节环槽3内部，当拉紧螺杆7调松时，齿板8与齿状卡槽5内部的齿槽分离，此时定位卡板408能够在调节环槽3内部滑动调节位置，从而达到调节夹紧机构4位置的效果，当调节到合适位置后，按压下垫片6使其位置不动，再旋转拉紧螺杆7，此时定位卡板408下移，其下方的齿板8与齿状卡槽5内部的齿槽啮合，即实现定位卡板408的定位，这样的结构使得该装置能够满足不同结构和夹紧位置的器件使用，提升了该装置的适用性。
42.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。