一种电梯导轨润滑检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯导轨检测技术领域，具体为一种电梯导轨润滑检测装置。


背景技术：

2.电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为t形，l形和空心三种形式，导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等，这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨，通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。现有的空心形电梯导轨例如10*50r8此种型号，这种导轨在出厂前需要进行润滑检测，润滑检测是为了保证导轨的工作面保持平顺，在电梯通行时减少对电梯的磨损。但是这种导轨的工作面为三个面，这样在检测时则需要对三个面分别进行检测，现有的润滑检测装置需要分别对三个面进行检测，这样不仅导致润滑检测效率低并且速度慢，所以亟需一种能够提升检测速度的润滑检测装置。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯导轨润滑检测装置，具备提升了导轨润滑检测的速度等优点，解决了导轨三面需要做三次润滑检测，导致润滑检测效率低速度慢的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述提升了导轨润滑检测的速度目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯导轨润滑检测装置，包括检测台，检测台的后侧固定连接有倒“l”形的机架，检测台的顶面设置有导轨，机架的右表面固定连接有托板，托板的顶面固定连接有伺服电机，所述机架的上下表面均开设有相互连通的连接槽，伺服电机的输出端贯穿机架延伸至连接槽的内部，连接槽内部前后表面均开设有卡槽，检测台的上方设置有润滑检测装置，所述伺服电机的输出端固定连接有与连接槽转动连接的螺纹杆，螺纹杆上螺纹套接有螺纹套，螺纹套的前后表面均固定连接有卡板，两个卡板分别与两个卡槽滑动连接，所述螺纹套的底面固定连接有移动杆，移动杆的下端贯穿连接槽，移动杆不与连接槽接触，移动杆的底面固定连接有检测箱，所述润滑检测装置包括内部中空的连接套，连接套固定连接在检测箱的后表面，连接套的内部滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的后端固定连接有“c”字形的固定架，固定架的内部转动连接有感应滚轴，三个所述连接套的外壁上均螺纹连接有螺栓，三个伸缩杆的外壁均呈“一”字形开设有螺栓孔，螺栓的下端贯穿连接套与螺栓孔螺纹连接。
7.优选的，所述检测箱的内部设置有速率检测仪。
8.优选的，所述感应滚轴的外壁上设置传感器，感应滚轴与检测箱内部的速率检测仪信号连接，感应滚轴与导轨的内壁相接触。
9.优选的，所述润滑检测装置的数量为三个，三个润滑检测装置分别设置在检测箱
的前表面、后表面和底面，三个感应滚轴分别与导轨内部的前后表面、后表面和底面相接触。
10.(三)有益效果
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种电梯导轨润滑检测装置，具备以下有益效果：
12.1、该电梯导轨润滑检测装置，通过润滑检测装置的设置，在同样的动力和摩擦力的情况下，三个感应滚轴的转速相通，这样检测箱检测到的数据相同，当导轨的内壁出现磨损或者润滑能力下降时，会导致摩擦力增加，进而影响感应滚轴的转速，这样通过检测箱检测出的数值变化，就能够检测出导轨的何处的润滑能力下降，从而快速的对此处进行维修，与传统的检测方式相比，该装置能够同时对导轨内部的三个面进行检测，能够快速的检测出问题，提升了导轨润滑检测的速度。
13.2、该电梯导轨润滑检测装置，通过伸缩杆的设置，能够根据不同规格的导轨对滚轴的位置进行调整，通过调节三个伸缩杆，伸缩杆移动带动固定架，固定架移动带动感应滚轴进行移动，从而使得三个感应滚轴能够贴合不同深度和宽度的导轨，进而提升了该装置的适用范围。
14.3、该电梯导轨润滑检测装置，通过两个卡板的设置，能够保证螺纹套不跟随螺纹杆进行转动，通过两个卡板的设置，能够保证螺纹杆在转动时，螺纹套在螺纹杆上平稳的移动，进而降低该装置的故障率。
附图说明
15.图1为本实用新型一种电梯导轨润滑检测装置结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中b处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型一种电梯导轨润滑检测装置润滑检测装置结构示意图。
19.图中：1检测台、2导轨、3机架、4托板、5伺服电机、6连接槽、7卡槽、8螺纹杆、9螺纹套、10卡板、11移动杆、12检测箱、13连接套、14伸缩杆、15固定架、16感应滚轴、17螺栓孔、18螺栓。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种新的技术方案：一种电梯导轨润滑检测装置包括有检测台1，检测台1的后侧固定连接有倒“l”形的机架3，检测台1的顶面设置有导轨2，机架3的右表面固定连接有托板4，托板4的顶面固定连接有伺服电机5，伺服电机5为现有结构，在此不做过多叙述，机架3的上下表面均开设有相互连通的连接槽6，伺服电机5的输出端贯穿机架3延伸至连接槽6的内部，连接槽6内部前后表面均开设有卡槽7，伺服电机5的输出端固定连接有与连接槽6转动连接的螺纹杆8，螺纹杆8上螺纹套接有螺纹套9，螺纹套9的
前后表面均固定连接有卡板10，两个卡板10分别与两个卡槽7滑动连接；
22.在使用该装置时，通过连接外部电源启动伺服电机5带动螺纹杆8进行转动，螺纹杆8转动带动螺纹套9进行移动，螺纹套9移动带动两个卡板10分别在两个卡槽7的内部进行移动，通过两个卡板10的设置，能够保证螺纹套9不跟随螺纹杆8进行转动，通过两个卡板10的设置，能够保证螺纹杆8在转动时，螺纹套9在螺纹杆8上平稳的移动，进而降低该装置的故障率；
23.螺纹套9的底面固定连接有移动杆11，移动杆11的下端贯穿连接槽6，移动杆11不与连接槽6接触，移动杆11的底面固定连接有检测箱12，检测箱12的内部设置有速率检测仪，速率检测仪为现有结构，在此不做过多叙述，在使用该装置时，当螺纹杆8进行移动时带动移动杆11进行移动，移动杆11带动检测箱12进行移动，通过检测箱12的设置能够对其内部的仪器起到一个防护的作用；
24.检测台1的上方设置有润滑检测装置，润滑检测装置包括内部中空的连接套13，连接套13固定连接在检测箱12的后表面，连接套13的内部滑动连接有伸缩杆14，伸缩杆14的后端固定连接有“c”字形的固定架15，固定架15的内部转动连接有感应滚轴16，感应滚轴16的外壁上设置传感器，感应滚轴16与检测箱12内部的速率检测仪信号连接，感应滚轴16与导轨2的内壁相接触，润滑检测装置的数量为三个，三个润滑检测装置分别设置在检测箱12的前表面、后表面和底面，三个感应滚轴16分别与导轨2内部的前后表面、后表面和底面相接触；
25.三个连接套13的外壁上均螺纹连接有螺栓18，三个伸缩杆14的外壁均呈“一”字形开设有螺栓孔17，螺栓18的下端贯穿连接套13与螺栓孔17螺纹连接；
26.在使用该装置时，根据导轨2的深度和宽度调节三个伸缩杆14，伸缩杆14移动带动固定架15，固定架15移动带动感应滚轴16进行移动，当三个感应滚轴16均与导轨2的内壁贴合后，使用螺栓18与对应的螺栓孔17螺纹连接将其固定牢固即可，利用检测箱12移动带动三个润滑检测装置进行移动，在同样的动力和摩擦力的情况下，三个感应滚轴16的转速相通，这样检测箱12检测到的数据相同，当导轨2的内壁出现磨损或者润滑能力下降时，会导致摩擦力增加，进而影响感应滚轴16的转速，这样通过检测箱12检测出的数值变化，就能够检测出导轨2的何处的润滑能力下降，从而快速的对此处进行维修，与传统的检测方式相比，该装置能够同时对导轨2内部的三个面进行检测，能够快速的检测出问题，提升了导轨2润滑检测的速度。
27.工作原理：
28.在使用该装置时，首先根据导轨2的深度和宽度调节三个伸缩杆14，伸缩杆14移动带动固定架15，固定架15移动带动感应滚轴16进行移动，当三个感应滚轴16均与导轨2的内壁贴合后，使用螺栓18与对应的螺栓孔17螺纹连接将其固定牢固即可，之后，通过连接外部电源启动伺服电机5带动螺纹杆8进行转动，螺纹杆8转动带动螺纹套9进行移动，螺纹套9移动带动两个卡板10分别在两个卡槽7的内部进行移动，然后当螺纹杆8进行移动时带动移动杆11进行移动，移动杆11带动检测箱12进行移动，利用检测箱12移动带动三个润滑检测装置进行移动，在同样的动力和摩擦力的情况下，三个感应滚轴16的转速相通，这样检测箱12检测到的数据相同，最后当导轨2的内壁出现磨损或者润滑能力下降时，会导致摩擦力增加，进而影响感应滚轴16的转速，这样通过检测箱12检测出的数值变化，就能够检测出导轨
2的何处的润滑能力下降，从而快速的对此处进行维修。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。