一种汽车骨架零件双向旋转成型用自动复位结构及方法与流程

技术特征：
1.一种汽车骨架零件双向旋转成型用自动复位结构，其特征在于，包括上模(1)、脱料板(2)和下模(3)，所述上模(1)上设置有折弯模型(4)，所述下模(3)上设置有与所述折弯模型(4)匹配的折弯腔(5)，所述下模(3)上设置有若干个复位件(6)和若干个顶针件(7)，所述复位件(6)转动连接在所述下模(3)的型腔(8)内，所述上模(1)上设置有导正槽(9)，所述下模(3)上设置有导正柱(10)，所述导正柱(10)对应连接在所述导正槽(9)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车骨架零件双向旋转成型用自动复位结构，其特征在于，所述折弯模型(4)两侧壁呈倾斜状，所述型腔(8)内侧壁与所述折弯模型(4)两侧壁相匹配。3.根据权利要求2所述的一种汽车骨架零件双向旋转成型用自动复位结构，其特征在于，所述复位件(6)包括扭簧件(61)和复位抵接板(62)，所述复位抵接板(62)连接在所述扭簧件(61)上，所述扭簧件(61)弹性转动连接在所述型腔(8)内。4.根据权利要求3所述的一种汽车骨架零件双向旋转成型用自动复位结构，其特征在于，所述复位件(6)的数量有2个，2个所述复位件(6)分别呈对角线布置在所述型腔(8)内。5.根据权利要求1所述的一种汽车骨架零件双向旋转成型用自动复位结构，其特征在于，所述顶针件(7)包括顶针(71)和顶出块(72)，所述顶出块(72)连接在所述顶针(71)上。6.根据权利要求5所述的一种汽车骨架零件双向旋转成型用自动复位结构，其特征在于，所述顶针件(7)的数量有2个，2个所述顶针件(7)分别布置在所述折弯腔(5)的两端。7.根据权利要求2所述的一种汽车骨架零件双向旋转成型用自动复位结构，其特征在于，所述扭簧件(61)上设置有限位块(11)，所述型腔(8)内设置有限位挡体(12)。8.一种汽车骨架零件双向旋转成型用自动复位方法，其特征在于，具体步骤如下：1)将汽车骨架零件放置在所述下模(3)上的所述型腔(8)内，并将需要折弯的位置对准所述折弯腔(5)；2)驱动装置带动所述上模(1)进行下行，所述折弯模型(4)的两侧壁对所述复位件(6)进行挤压，将所述复位抵接板(62)抵接在所述型腔(8)内侧壁上，所述折弯模型(4)底部的折弯模块对准所述折弯腔(5)，并对所述型腔(8)内的汽车骨架零件进行折弯，且所述顶针件(7)抵接在所述上模(1)上，并通过所述导正柱(10)插接在所述导正槽(9)内进行合模；3)所述上模(1)和所述下模(3)合模后，汽车骨架零件成型，所述型腔(8)内对角线布置的所述复位抵接板(62)受到所述扭簧件(61)的弹性影响自动复位，所述下模(3)两端上的所述顶针(71)自动向上所述顶出块(72)，将汽车骨架零件顶出，从而完成汽车骨架零件的脱模。

技术总结
本发明公开了一种汽车骨架零件双向旋转成型用自动复位结构，属于模具技术领域，包括上模、脱料板和下模，所述上模上设置有折弯模型，所述下模上设置有与所述折弯模型匹配的折弯腔，所述下模上设置有若干个复位件和若干个顶针件，所述复位件转动连接在所述下模的型腔内，所述上模上设置有导正槽，所述下模上设置有导正柱，所述导正柱对应连接在所述导正槽内。本发明通过复位件和顶针件的相互配合，使得折弯件顺着折弯腔的反向进行脱模，保证了汽车骨架零件正常脱模，避免了汽车骨架零件在脱模时与折弯腔发生过大的摩擦导致的报废，提高产品的品质。产品的品质。产品的品质。


技术研发人员：杨灿元 刘星传
受保护的技术使用者：中山数码模汽车技术有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2022/5/10